[tramvajac 92]

Idući su na redu 701-704? 

[Stilben426]

Ma to treba prodat negdje na more ili u Italiju. Ako uopće i valjaju išta od stajanja.

[tramvajac 92]

Apsolutno se slažem da treba prodati. Čuo sam da neki naprave <10 km/godinu, od tehničkog do garaže i natrag. Možda drugim putem okolo da nabije 5 km.

[0530facelift]

Za kaj služe oni uopće? I kaj će nam 4 komada,i di su se sjetili stavit brojeve 701-704? Mogli su npr. 1-4,tako smo mogli imati slobodno 700-740.

[Stilben426]

Za kaj služe oni uopće?

Nabavljeni su 2019. kada su još u optjecaju bile panoramske linije 100, 200 i 300. Njihovim je dolaskom uvedena linija 400 (žuta linija), ne sjećam se je li uvedena zbog njih, ili su oni nabavljeni zbog nje. Uglavnom, nisu bili adekvatni za trase zbog visine (nešto mi zvoni da je problem bio podvožnjak u Miramarskoj), a i sama linija 400 nije bila baš pretjerano popularna.

Mogli su npr. 1-4

Nisu jer je gbr 1 postojao kad su došli, rashodovan je prošle ili pretprošle godine. 701-704 su bili slobodni u to vrijeme, govorimo o 2019. kada je gro autobusa koji danas ne postoje još uvijek postojalo i garažni su bili zauzeti.

[lussin]

Apsolutno se slažem da treba prodati. Čuo sam da neki naprave <10 km/godinu, od tehničkog do garaže i natrag. Možda drugim putem okolo da nabije 5 km.

Imali su nebeski skok kad su bili rentani u Split

[Glavni arhivator]

Kupljeni su kako bi zamijenili 441, 443 (MB O405) i 442 (MAN SR180), ali su totalno krivih dimenzija (previsoki) i nisu mogli prometovati na 100 (crvena linija) i 200 (zelena linija), pa je zbog njih uvedena 400 (žuta linija) koja nije imala nimalo turističkih atrakcija i samim time niti putnika.
Zatim je došla korona i sve je stalo, a nakon nje ništa više nije bilo isto. Cabrio autobusi više nisu vozili osim nekih dočeka ili posebnih vožnji. Najviše km ima, logično, 704 koji je bio iznajmljen u Split.

Oni su tada mogli dobiti smislen nastavak na cabrio autobuse - npr. 444, 445, 446 i 447.

[BestOne]

Čini mi se da je u Splitu vozio na onoj liniji koja spaja Trajektnu luku i Mall of Split. Ne znam vozi li još uvijek (mislim da ne) i kad je zadnji put vozio u ST-u.

[Glavni arhivator]

U ST je bio dvije sezone za redom, a bio je jedan Ayats u vlasništvu same tvrtke. Prošle godine su kupili neku Scaniju na kat.