[tonkovicmk1]

Jel im to istječe EU garancija pa su ih počeli na SM davat?

[zag]

Britanac elektriziran.

[Glavni arhivator]

Navedeni Citelis o kojem pričate u ZETu je bio na probi u proljeće 2016., a u to vrijeme je na probi bio i Volvo 7700 također hibrid. Zatim su malo kružili po Hrvatskoj (Volvo je čak bio i u APVG na probi!), Citelis kao Citelis bio je često neispravan, a iz testiranja nisu zaključili očito ništa kad ih nisu nabavili u daljnjim nabavama. Nakon turneje po HR nalazi se u oglasniku, a kupca ni u tragovima...

Nabavi iz 2020. je istekao EU embargo, a to se na istoku vidi po (napokon) disponiranim 393 na 274 i 396 na 166.

[lovac27]

393 je bio jednom i na noćnoj 268. A zglobni MANovi gbr. 580 jel njima istekao? Hoće li uskoro na 268 i 290?

[Glavni arhivator]

Zglobni MANovi ističu kroz par mjeseci, ali dok to dođe do onih koji slažu izlaz... Po meni su C2G ex. WL kao stvoreni za 290 zbog prostora za stajanje (odnosno kofere), a i nova tura ima primjerke sa ZF mjenjačem kojem nije viška 6. brzina za konstantnu brzinu na 290.

[Tomek]

Nabavci iz 2020. (Crossway LE 111-117,390-396 i City A21 232-239, 352-358) je istekao EU ugovor u 7. mjesecu 2025.
Ekipi iz ZET-a je trebala godina i dva mjeseca da to shvate.

Nabavci iz 2017. (Urbanway 12M gbr 401-405) je EU ugovor istekao u 7. mjesecu 2026., a (City G A23 580-589) ističe u 10.mj.2026.

Autobusi nakon isteka mogu voziti van granica ZG-a i ne trebaju imati EU naljepnice (što ZET previše ne brine jer neki iz 2022. koji bi ih trebali imati nakon sudara već godinama nemaju, ali nitko to iz SAFU ne provjerava očito).

[tonkovicmk1]

Citaro G C2 #563 na 107/7

Fotka; 

[zag]

Skinut sa 220/1   

[tonkovicmk1]

Crossway LE #47 na 115/5

[biodizel156]

3509 na 120 jucer.

[tonkovicmk1]

Prošla baba s kolačima.  

[Tuna]

330 na 269/1 umjesto 550

[Mercedes bus]

565 na 268/1

[Perokani]

425 na 102/2

[0530facelift]

175 na 111/01