[ivog]

Ukinuta je linija Zagreb - Ivanec s poalskom u 10 iz Zg-a i iz Ivanca tam negdi oko 12.15..

Znači Ivanec ostaje spojen sa Zagrebom samo jednim busom denvno, a do nedugo ih je bilo 3

[Eurobus av120]

da, pa to je normalno da Presečki reže linije gdje stigne, pogotovo sad u ljetnim mjesecima kad još manje ljudi putuje (nema škole)...

[ivog]

da, pa to je normalno da Presečki reže linije gdje stigne, pogotovo sad u ljetnim mjesecima kad još manje ljudi putuje (nema škole)...

Al nije samo Presečki u pitanjiu, iz Ivanca je prije imao i AP svoje polsake, prije je iz Vž-a dolazio u 7 u Krapinu i nakon toga išao za Zagreb, kao i u 16.30 iz Zagreba za Vž, al je i to ukinuto..

A ova linija Ivanec - Zagreb je u kooperaciji s AP-om, pa stoga nije presečki mogao sam donijeti odluku o ukidanju linije..

[manoplan]

da, pa to je normalno da Presečki reže linije gdje stigne, pogotovo sad u ljetnim mjesecima kad još manje ljudi putuje (nema škole)...

Al nije samo Presečki u pitanjiu, iz Ivanca je prije imao i AP svoje polsake, prije je iz Vž-a dolazio u 7 u Krapinu i nakon toga išao za Zagreb, kao i u 16.30 iz Zagreba za Vž, al je i to ukinuto..

A ova linija Ivanec - Zagreb je u kooperaciji s AP-om, pa stoga nije presečki mogao sam donijeti odluku o ukidanju linije..

Rezat će se tu puno više i to ne samo kod Presečkog i AP-a.Sad je puno skuplje voziti (polu)prazan nego prije.

[Eurobus av120]

ja mislim da Presečki na linijama Stubičke toplice - Zagreb više nema što ukinuti jer je stvarno ukinuo sve što se dalo, i već sad jako puno ljudi traži neku alternativu budući da se nikome neda čekati na terminalu po sat i pol vremena... jasno nam je svima da je gorivo sve skuplje, isto kao i održavanje autobusa, ali i on mora shvatiti da čestim ukidanjima linija će i ovo malo putnika - izgubiti

[manoplan]

ja mislim da Presečki na linijama Stubičke toplice - Zagreb više nema što ukinuti jer je stvarno ukinuo sve što se dalo, i već sad jako puno ljudi traži neku alternativu budući da se nikome neda čekati na terminalu po sat i pol vremena... jasno nam je svima da je gorivo sve skuplje, isto kao i održavanje autobusa, ali i on mora shvatiti da čestim ukidanjima linija će i ovo malo putnika - izgubiti

Svi prijevoznici više-manje imaju točnu računicu ispod kojeg broja putnika se ne isplati voziti određenu liniju jer to onda stvara gubitke.Kalkulacija nije jednostavna i svatko ima svoju jer svatko ima drugačiju distribuciju troškova.Netko ima skuplje autobuse,manje izdatke za radnike (ili ih uopće nema  ) itd.
Ne branim Presečkog,jer nije lijepo kad putnik ostane bez prijevoza,ali kapitalizam je kapitalizam,a privatnik gleda svoje interese.

[ivog]

A i vidi se pad broja putnika iz godine u godinu, jer većina ljudi prelazi sa javnog prijevoza, bilo to bus ili vlak na automobil...
Pa poznam hrpu ljudi kaj radi u Zg i svaki dan idu autom na posao, utrpa ih se 4 i dijele troškove, pa ih puno jeftinije izađe nego da se voze javnim prijevozom...

Pa samo recimo prije je bilo relativno puno buseva na relaciji Zagreb - Krapina, ali s godinama, broj putnika ja padao na jako mali broj, pa tako je ponekad u Krapinu stizao i prazan bus, pa di je onda tu isplativost...

A razlog je i u tome, kaj je Krapina relativno dobro i često vlakom povezana s Zagrebom i bus nije bio nikakva konkurencija, prvo zbog više cijene i gotovo istog trajanja putovanja, zatim još i ono uvođenje vodoskoka, pa je i tu prijevoz busom poskupio dodatnih 3-4 kune i to je putnike prebacilo na druge vidove prijevoza..

Niti ja ne branim Presečkog, al stvarnop ne nekim linijama se vozio čovjek ili dva, to mu nije dosta ni za gorivo, a kamoli za platit vozača i za bus (održavanje, plačanje ostalih troškova..), vozeći takve linije, brzo bi se dogodilo da dođe privatnik u propast, a tu nema države da mu uskoči sa kojim milijunčićem i pokrije troškove...
Ako želiš opstat, jednostavno moraš gledati samo na dobit...

[Eurobus av120]

imam jednu zanimljivu priču za podijeliti s vama vezanu uz CTZ (sadašnji Presečki) i Eurobuse njihove... 

danas sam pričao s jednim čovjekom koji je nekad vozio za Croatiatrans Zlatar, i to isključivo linije za njemačku i španjolsku... kaže da je on zadužio prvi eurobus av120 koji je stigao u CTZ i za njega ima samo riječi hvale, kaže da ide kao lud, kvalitetan i bez kvarova, kako vuče prazan tako vuče i pun putnika, kaže da se razlika u vožnji ne osjeća, jedina razlika je vidljiva u potrošnji... kad je taj isti Eurobus prvi puta trebao biti servisiran (izmjena ulja, filtera i ostalo što se radi redovnim servisiranjem) nastali su problemi... kako su CTZ-ovi mehaničari do tada servisirali uglavnom stare TAM-ove principom "čekić i šarafciger", novi Eurobus donio im je neke probleme a najveći je bio nakon što je servis obavljen, naime autobus nije htio upaliti i čitava 2 dana su pokušali pronaći razlog te na kraju odlučili pozvati stručnjaka iz inozemstva (mislim da je rekao Austrije) koji je došao sa laptopom u rukama... spojio je laptop sa busom i rekao da je sa njim sve u redu te ne vidi nikakav kvar na računalu... ni tada, pred njim bus nije htio upaliti, na što je on napravio krug oko busa i rekao im da zatvore poklopac motora; nakon što su to učinili bus je normalno upalio 

isto tako, kaže da je on doslovno živio (u financijskom smislu) od vožnji u španjolsku i njemačku, domaće linije ga nikad nisu zanimale i nikad ih zapravo nije ni vozio nakon što je kupljen taj prvi Eurobus av120, a inozemne linije su bile plaćene itekako dobro za ondašnje prilike... uglavnom je u španjolsku vozio studente koji nikad nisu pravili probleme a njemu je bio običaj hladnjak napuniti sokovima koje je njima prodavao za vrijeme putovanja i naravno time ostvarivao sebi dodatnu zaradu, a studenti se nikad nisu ni bunili 

evo i slike tog Eurobusa koji je dakle bio prvi kupljen u CTZ Zlatar, s tadašnjom shemom bojanja, dok je to danas jedini av120 koji ima natpis "croatiatrans" na presečkovoj shemi bojanja...

[EuroTrakker]

Čuo sam maloprije jednu informaciju i silno me zanima jeli istinita. Navodno da je u onaj 3-osovinac (Bova) s slikom Krapine udario grom dok je vozio turiste i da je komplet instalacija otišla u .... Znali tko što više o tome?

[Eurobus av120]

uf... zanimljivo... nadam se da će nešto više znati o ovome događaju... ali zar nebi vozila trebala biti sigurna od udara groma? ne sjećam se da sam do sad čuo da je grom udario u bus ili automobil...

[erobuss]

Prvi puta da nešto takvo čujem. Bus je na gumama, znači izoliran je od udara munje. 

[Eurobus av120]

i kad već raspravljamo... neznam jeste li čuli, ali Presečki je uveo novi sistem naplate mjesečnih karata, umjesto dosadašnjih klasičnih pokaza od prije neki dan započeli su s korištenjem sustava SMART kartica... zasad se vozači još ne snalaze s time, ali vidjet ćemo kako će biti i koliko će im vremena biti potrebno da se naviknu na tako nešto...

[Konj]

Kaj novi zakoni fizike?
To bi značilo ako se sjedneš bilo gdje na gumu dok udaraju gromovi neće te munja
pogoditi?!

[erobuss]

Čuj, nisam studirao fiziku, ali sam na faksu učio da je automobil zaštićen od udara groma, tj. ukoliko nema metalnih dijelova koji su povezani sa tlom, u njega neće udariti grom. Ukoliko se to i dogodi ništa mu se neće dogoditi.
U trenutku udara vozilo se pretvori u tzv. Faradayev kavez koji je zaštita od električnog polja.

E sad, ako ne pričam ispravno, vi koji se bolje razumijete u to možete nam pojasniti. 

[Eurobus av120]

pričaš ispravno... isto ko što kad grmi ak hodaš i nosiš bicikl dignut iznad svoje glave neće te nikad udarit grom...