[Daniel]

Jel netko zna kad je ovo slikano , mislim da je negdje između 95 (jer su tad došli) i 96 ili 97?

[Ivan]

2. 6. 1996., autor Kim Lovenskjold.

[sokre]

221 je stajao na mjestu gdje danas stoji 220, a ako se ne varam, na mjestu današnjeg 221 je stajao 268.

Gdje su onda stajali 220 i 219?

A i sjećam se `originalnih`, velikih natpisa na displeju - old school.

[Daniel]

220 je stajao na mjestu 219 kolko se ja sjećam pa je pitanje gdje je stajao 219 , al nekak mi je logično da je 219 onda stajao na mjestu 268.
Dakle 221 sad na bivšem mjestu 268 , 220 na mjestu 221 , 219 na mjestu 220 i 219 na mjestu 268 , čarobni krug

[t4]

Da, 219 je jedno vrijeme bio u Koturaškoj kad je veozi APP i kratki Eurobus i TAZ gb 41, 42, te SL 200. Zatim na mjestu Gorice čak i prije toga još doxu Ikarusi crnčili za 220 i naginjali se do poda u onom zavoju prilikom kretanja,

Neznam jel bila ova slika, sorrkač ako je, skinuo je isto sa nekog foruma, ne znam odakle, dakle nije moja, ako što kršim, brišite:

[conecto]

219 nikad nije stajala u Koturaškoj već je to bila 218 GLK-Šanci koja je nekad imala malo putnika pa ju je vozio 1 bus, često "turistički" (npr. 80-ih TAM 170 A 11 T g.b. 551-554 ili TAM 190 190 A 11 T g.b.555).
219 je relativno nova linija koja je stajala otrpilike tamo gdje danas stoji 268. Početkom 90-ih vozila su 4 solo Ikarusa (2 dvokratna i 2 cjelodnevna).
220 je stajala tamo gdje danas stoji 219. Početkom 90-ih vozilo 8 zglobnih Ikarusa.
221 je stajala tamo gdje danas stoji 220. Početkom 90-ih vozilo 7 zglobnih Ikarusa.
268 je stajala tamo gdje danas 221 ispušta putnike.
80-ih je na mjestu današnje stanice 221 (dakle ispred 268, odnosno 266, odnosno 159) stajala linija Podsuseda koja je vozila za Savski most (108 čini mi se).

[Daniel]

219 je relativno nova linija koja je stajala otrpilike tamo gdje danas stoji 268. Početkom 90-ih vozila su 4 solo Ikarusa (2 dvokratna i 2 cjelodnevna).
220 je stajala tamo gdje danas stoji 219. Početkom 90-ih vozilo 8 zglobnih Ikarusa.
221 je stajala tamo gdje danas stoji 220. Početkom 90-ih vozilo 7 zglobnih Ikarusa.
268 je stajala tamo gdje danas 221 ispušta putnike.

To sam sve pretpostavljao i jučer napisao al nisam bio siguran!
U svakom slučaju hvala Conecto!

[t4]

Nope, 219 je stajala u Koturaškoj jedno vrijeme. Znam 100% jer sam išao u srednju i vozio se svaki dan. Nije bila dugo tamo, možda godinu dana, odmah prvo stajalište u Koturaškoj. Vozili su ju uvijek solo busevi i APP sa TAMovima i TAZ i Eurobus gb 41, 42. I MAN SL 200 je vozio, dakle to je bilo tamo 1994 otprilike, prije toga je bila tam di je 268.

[421]

Malo friške prošlosti!
Umotani Conecto u APD,prvi uzeti na leasing prije četiri godine.
Slikano 16.4.2005.by 421.

[Portos]

80-ih je na mjestu današnje stanice 221 (dakle ispred 268, odnosno 266, odnosno 159) stajala linija Podsuseda koja je vozila za Savski most (108 čini mi se).

108: Gl. kolodvor-Velesajam-Savski most
vozilo 8 autobusa, parni v.r. bili su dvokratni, 5 i 7 se povlačili u garažu nakon srednje službe. V.r. 2 i 3 ostajali na noćnoj liniji, na njima u 99% slučajeva bili disponirani najbolji MAN-ovi SG 240.

[kriticar]

80-ih je na mjestu današnje stanice 221 (dakle ispred 268, odnosno 266, odnosno 159) stajala linija Podsuseda koja je vozila za Savski most (108 čini mi se).

108: Gl. kolodvor-Velesajam-Savski most
vozilo 8 autobusa, parni v.r. bili su dvokratni, 5 i 7 se povlačili u garažu nakon srednje službe. V.r. 2 i 3 ostajali na noćnoj liniji, na njima u 99% slučajeva bili disponirani najbolji MAN-ovi SG 240.

a sedamdesetih je to bila linija 43 sa Mažuranca preko Savskog mosta u Novi Zagreb pa na Glavni kolodvor i vozili su Manovi 890 UG

[ipiljek]

Evo uspio sam ulovit jednu staru sliku!
Bilo je danas oko pola 3 na 2. programu HRT-a emisija DOKUTEKA.Tema je bila popularno zagrebačko sjamište HRELIĆ.Emisija je snimljena 1979. godine.Početak je bio dolazak ljudi na sajam autobusom.Da sam malo ranije okrenul program bila bi i prednja strana.
Koliko ja vidim to je gb.212., znači prije renumeracije.

[conecto]

Dobraaaaa!

Na slici TAM AS 3500 iz 1971., Autokaroserija Novi Sad, 150 KS, 5 brzina, tehnika uglavnom kao i kod kasnijih TAM-ovih federaša, zračno hlađenje i sl.
Na takvom sam polagao D-kategoriju 1990., samo je to bio samoborski g.b. 922 ex. Samobortrans koji je za razliku od originalnih ZET-ovih imao samo dvoja uska vrata, a unutra sva dvostruka sjedala od skaja (ZET-ovi dvoja dvokrilna i stražnja jednokrilna vrata, manje sjedala)

[man750]

original Zetovi su M verzija prilagodjena za gradski promet, a ovi original Samobortransovi su P varijanta sto bi bila prva slova rijeci gradski (M) i prigradski( P) na  Slovenskom jeziku.
Postojala je i T varijanta ali ona se karoserirala u Avtomontaži Ljubljana. Bilo ih je i u Zetu . Na forumu vec ima slika jednog na kolodvoru u Velikoj Gorici.

[Traxdata]

A da otvorimo posebnu temu "Legenda o Štefaniji i Natashi"?!

Pozdrav svima!!!
Malo kasnim al" nema veze.
Tko me želi nešto pitati?!
Natasha