[Aleks_Beograd]

Dosao sam do informacije da su busevi 1988 godiste svi,i da su reparirani za 26.000 evra po vozilu.

[aaaaa]

Izgledaju jako uredno i (ako se izuzmu ovi eksperimenti s maskama) lijepo u to nema sumnje  ali uložiti toliki novac ne znam koliko se isplati. Eh sad dolazimo do pitanja koliko rade tj koliko se voze. Ako "imaju posla" onda je gazda vjerovatno računao da mu se ta uložena sredstva vrate. Problem je ako ne rade. Osim toga danas sutra kad se budu prodavali vrlo teško će biti "izvući" dio uloženih sredstava prvenstveno zbog godina....

Hajde malo bolji poznavaoci ovih prilika i cijena reparacije autobusa javite se !!! recite koju pametnu

[busfan]

Po mom misljenju sve te reparacije se radi zbog zakona u Srbiji koji zabranjuje uvoz vozila koja nemaju euro3. Sto znaci da se ne moze da se uveze polovan autobus bez nekih 150 00eur

Recimo za ovih 26000eur u Njemackoj moze da se uzme 215HD kao nova, a da se doda jos vrijednost starog vozila moze se uzeti i 315HD ili Cityliner 93-94god. Ali kad imaju tako "pametne" zakone nek voze ove kante.
Jer svako vozilo registrovano u Njemackoj mora da bude 100%ispravno pa da je staro i 50godina i samim tim kad se uveze je ispravno a kako ce ga dalje odrzavati...

[mb0404]

Zbog zakona ce im osat gace na stapu.Od ovog so su oni uradili neama nista.Dzaba i maska i farba,zatamljena stakla i ostalo kad mu je pojeban motor ovi busevi voze 20 godina i napravili su vjerovatno vise kilometara nego neki medjugraski i sl.Glupost je ulagat toliki novac u ove buseve.Takodje nema mi logike da 26 kosa ciyliner i skyliner,razlika je nebo i zemlja.Sem toga ko ce ih kupit kad bi ih prodavo i za 26000 kad ce ljudi radije za o uzet neku 215 nego ovo.

[busfan]

Ne bih rekao da je tacna informacija da je svaki po 26000, mozda sva 3 zajedno ili lazni samo Starliner

[aaaaa]

Po mom misljenju sve te reparacije se radi zbog zakona u Srbiji koji zabranjuje uvoz vozila koja nemaju euro3. Sto znaci da se ne moze da se uveze polovan autobus bez nekih 150 00eur

Recimo za ovih 26000eur u Njemackoj moze da se uzme 215HD kao nova, a da se doda jos vrijednost starog vozila moze se uzeti i 315HD ili Cityliner 93-94god. Ali kad imaju tako "pametne" zakone nek voze ove kante.
Jer svako vozilo registrovano u Njemackoj mora da bude 100%ispravno pa da je staro i 50godina i samim tim kad se uveze je ispravno a kako ce ga dalje odrzavati...

Ma s tim zakonom neće stići nigdje. Niti će državu zaštiti od uvoza loših vozila a niti će smanjiti količinu štetnih gasova koju proizvode vozila koja su već registrirana u Srbiji. Njima bi pametnije bilo da oslobode državu od smeća koji voze nego što zabranjuju uvoz polovnih vozila od kojih je skoro svako bolje od njegovog "parosnika" iz Srbije

[Aleks_Beograd]

Po mom misljenju sve te reparacije se radi zbog zakona u Srbiji koji zabranjuje uvoz vozila koja nemaju euro3. Sto znaci da se ne moze da se uveze polovan autobus bez nekih 150 00eur

Recimo za ovih 26000eur u Njemackoj moze da se uzme 215HD kao nova, a da se doda jos vrijednost starog vozila moze se uzeti i 315HD ili Cityliner 93-94god. Ali kad imaju tako "pametne" zakone nek voze ove kante.
Jer svako vozilo registrovano u Njemackoj mora da bude 100%ispravno pa da je staro i 50godina i samim tim kad se uveze je ispravno a kako ce ga dalje odrzavati...

Ma s tim zakonom neće stići nigdje. Niti će državu zaštiti od uvoza loših vozila a niti će smanjiti količinu štetnih gasova koju proizvode vozila koja su već registrirana u Srbiji. Njima bi pametnije bilo da oslobode državu od smeća koji voze nego što zabranjuju uvoz polovnih vozila od kojih je skoro svako bolje od njegovog "parosnika" iz Srbije

Vozila ove i prosle sezone nisu stala,bukvalno uopste.Stvarno imali su posle preko leta,preko glave.Sto se tice tice zakona o uvozu vozila,hmm bilo bi lepo kad bi bilo tako kako vi pricate,da postoji neki slobodni uvoz vozila,a ne ove budzene masine..Ali zakon je jedno,price i nagadjanja su drugo.

[Nešić]

Oni rade isključivo ugovore.. mislim da i nemaju redovne linije..

[mmarko]

8.10.2010.