[NP-549]

A kadrovi su bili stvarno "friški".   Jelačićev Trg po noći,  Na peronu 11 stoji neki turčin sa displejem 11 Vožišće, i tad se pojavljuje u kadru barba Zoran sa 406 i tablom 13 Grohovo.  Pretpostavljam da je to snimano oko 6 ujutro (jedin polazak 11 Vozišće po noći, isto ko i 406 6:20 Grohovo).  Samo je pitanje pred koliko godina je to snimano.  Koliko je meni poznatno taj polazak je imao 635 (sad 686) pred nekih 7 ili 8 godina.   Stvarno su u toku, nema šta. Mogli su nešto malo novije stavit

[shef]

Meni se danas cijeli vrti u glavi rečenica:

Što je najgore, vozač Vedrić nije stradao za volanom, već je samo htio upozoriti da se niti smije provaljivati u prazan autobus, a kamoli piti i pušiti, kazuje nam Jurišić.

Još najbolje da ga je netko mlatnuo dok je vozio?
Koliko bi bilo mrtvih i ozlijeđenih i razbijen Conecto kojeg još četiri godine treba otplaćivat???



P.S.
BTW "naš" Kanal Ri obiluje takvim sjajnim snimkama koje vjerojatno datiraju od početka njihovog rada. Kad je bilo poskupljenje bile su sjajne slike, snimano na Fiumari, a iz pravca kazališta dolaze 550 na sedmici i 519 na dvojki.

[NP-549]

RiTV je dugo imao neku špicu za pitaj boga šta di se vidi 512 (tablicu naprijed imao na lijevoj strani a ne na sredini ko sve Avtomonaže)  kako ide Križanićevom prema trgu.

[nukleusri]

Novi update stranice
Obavijest o promjeni broja telefona u KD Autotrolej d.o.o. Rijeka

Postojeći telefonski broj za KD Autotrolej d.o.o. Rijeka koji je +385 (51) 339-211 od ponedjeljka 11.02.2008. godine mjenja se u broj +385 (51) 311-400.


OBAVIJEST O IZMJENAMA PROMETOVANJA LINIJA KD AUTOTROLEJ

Od utorka, 12.02.2008. godine zbog izvođenja građevinskih radova u Ul. 43. istarske divizije u Matuljima, linije 33/37 i 34 prometuju zaobilazno i to:
    -33/37 Opatija-Pobri-Rukavac-Jušići-Matulji-Kastav, u polasku i povratku,
    -34 Opatija-Volosko-Matulji-Jušići-Rukavac-Bregi-Veprinac u polasku i povratku.

    Na relaciji Rukavac-Mihotići-Matulji sa vezom u Matuljima za/iz Rijeke  uvodi se privremna minibus linija od utorka, 12. 02.2008. godine.

i privremeni vozni red: http://www.autotrolej.hr/default.asp?gl=200802110000001&mode=1
(ali svejedno sam ja to copy/paste ovdje  nek se nađe  )
RADNI DAN - POLAZAK         
STANICA      1        2        3A      4A       5A      6A       7A      8A      9A   
MATULJI    6:40  9:35  11:40  13:40  14:35 15:40 17:50 19:50 23:05   
MIHOTIĆI  6:45  9:40  11:45  13:45  14:40 15:45 17:55 19:55 23:10   
RUKAVAC  6:50  9:45  11:50  13:50  14:45 15:50 18:00 20:00 23:15
RADNI DAN - POVRATAK         
STANICA  10A      11A  12A     13A    14      15A     16A      17A    18A     19A     20A
RUKAVAC   5:25  5:55  6:20  7:10  10:30  12:25  14:10  15:20 16:20  18:25  21:00
MIHOTIĆI   5:30  6:00  6:25  7:15  10:35  12:30  14:15  15:25 16:25  18:30  21:05
MATULJI    5:35  6:05   6:30  7:20  10:40  12:35  14:20  15:30 16:30  18:35  21:10

SUBOTOM - POLAZAK         
STANICA 1           2A       3        4      5A         6        7        8       9A   
MATULJI    6:40  9:40 11:50 13:30 15:40 17:50 18:20 20:20 23:05   
MIHOTIĆI  6:45  9:45 11:55 13:35 15:45 17:55 18:25 20:25 23:10   
RUKAVAC  6:50  9:50 12:00 13:40 15:50 18:00 18:30 20:30 23:15
SUBOTOM - POVRATAK         
STANICA    10A   11A   12A   13         14         15      16       17    18A   
RUKAVAC  5:20  6:15  7:10  10:30  12:35  14:30  16:35 18:35  20:50   
MIHOTIĆI  5:25  6:20  7:15  10:35  12:40  14:35  16:40 18:40  20:55   
MATULJI   5:30  6:25  7:20  10:40  12:45   14:40  16:45 18:45  21:00

NEDJELJOM I BLAGDANOM - POLAZAK       
STANICA     1       2       3       4A      5A      6          7     
MATULJI     6:50 9:50 11:20 14:20 17:20 19:50 22:50     
MIHOTIĆI   6:55 9:55 11:25 14:25 17:25 19:55 22:55     
RUKAVAC   7:00 10:00 11:30 14:30 17:30 20:00 23:00
NEDJELJOM I BLAGDANOM - POVRATAK       
STANICA      8A    9A     10      11A     12     13A   14A     
RUKAVAC   6:00 7:20 11:00 12:40 16:10 18:20 20:50     
MIHOTIĆI   6:05 7:25 11:05 12:45 16:15 18:25 20:55     
MATULJI    6:10 7:30 11:10 12:50 16:20 18:30 21:00
Napomena:  "A" ima vezu u Matuljima

[nukleusri]

Novi vozni red kombi-vozila za prijevoz osoba s invaliditetom
Rijeka, 5. ožujka 2008.
Grad Rijeka i K.D. Autotrolej d.o.o. obavještavaju sve korisnike kombi vozila za prijevoz osoba s invaliditetom da će, počevši od 9. ožujka 2008., tijekom cijele godine, vozilo prometovati svakodnevno i to od ponedjeljka do četvrtka u vremenu od 7,00 do 20,00 sati, a petkom, subotom, nedjeljom i blagdanom od 7,00 do 23,00 sati.
Ured Grada Rijeke
Suradnica za odnose s medijima
Lea Stoiljković Medved

izvor:http://www.rijeka.hr/Default.aspx?art=11463&sec=16

[shef]

Ovako izgleda dvorište zgrade u Vodovodnoj koja se naslanja na garažu.
Rijeka, zdravi grad

[shef]

Jedno od najvećih veselja mi je kad na lokalnim riječkim televizijama rade priloge o Autotroleju. Na RI-TV je bio prilog u vezi teme iz prethodnog posta kolege nukleusa - 410 na Jelačićevom još s reklamom Raifeissen
Čekam na Kanal Ri

[NP-549]

Ajde barem je bio na Jelačiću, šta znači da je "već" prešao u prigrad.  Nebi me čudio da je bio u onoj tamno crvenoj boji iz 1990 i neke

[kico101]

Ne znam da li je ovo već negdje napisano, ali mislim da je korisno pročitati, tek toliko da vidite kakav je profil ljudi koji komentiraju/kritiziraju, a da ih uopće nije briga za one sa druge strane barikada:
http://forum.rijeka.hr/ShowPost.aspx?PageIndex=2&PostID=610
Naši kolege LL i Thomcro, našli su se u neravnopravnoj borbi s likovima kojima je jedini cilj provociranje i kritiziranje svega i svačega. Nisam djelatnik Autotroleja, ali radim s ljudima i znam kako im je težak kruh svakidašnji u svakodnevnoj borbi s frustriranim putnicima kojima je sve na svijetu krivo za to što oni sami nisu ono što misle da jesu. Jesam li se dobro izrazio?

[NP-549]

Jučer je bilo govora u prom. uredu kako svako malo neko zove na tužibabu i kaže da vozači puše dok voze.  O.K. imaju pravo,  ni ja se ne slažem s tim, nije u redu, ali zašto nikad niko nije nazvao i rekao da šofer vozi i prodaje karte i jede sendvić u isto vrijeme. Jer im to naravno nije interesantno.  A to šta  vozi i jede dok vozi samo zato  jer radi 7 sati bez ikakve pauze od barem par minuta, to je kriv naš sindikat koji niš ne dela !  Kao,  ima po tablici 5 minuta na Podvežici,  a to šta svaki krug kasni 10 minuta jer je nonstop gužva u gradu to uopće nije bitno.  I tako iz dana u dan.  Jedino se ne kasni recimo do 7 ujutro i poslje 8 navečer.  Prije si znao barem da je gužva petkom ili ako pada kiša, a sad brate mili nema kad nema gužve.

[kico101]

A da li je odgovornima palo na pamet da malo produže vozna vremena između okretišta, odnosno da se prilagode trenutnoj situaciji na terenu?

[Shole]

Jesi lud čovječe.
Pa valjda ti je jasno da u ovoj firmi gotovo sve spada u temu NEMOGUĆE.
Mislim da bi na svaku liniju trebalo dodat još jedna kola,  malo produžit vrijeme potrebno od jedne do druge strane grada i povećat frekventnost linija,  pogotovo ovih ful opterećenih.  Možda čak nebi bilo loše uvest neke polu-linije ko šta je nekad postojala nizinska osmica sa monotralom.  Jer je činjenica da je zapadni dio grada daleko opterećeniji u svim segmentima nego Vežica i Trsat.  Oćeš od broja stanovnika, količine osobnih vozila i prometa istih pa do nekakve koncentracije firmi u koje se dolazi i odlazi radit.  Istok je ostao više/manje na razini osamdesetih, dok se zapad enormno razvio. 
Dvojka je dobila relativno kvalitetnu ispomoć u vidu linije 3a,  ali bi jako dobro došlo i nešto na linijama 5, 6 i 7-7a  Petica je koncipirana tako da ide samo na zapad, znači ne gubi vrijeme poluprazna po istoku (ko dvojka) te bi bilo dovoljno malo ju pojačat (recimo još 1 kola) + 5A Tibljaši da su dva monotrala i to kroz grad a ne po onom idiotskom sjevernom koridoru, te bi mogli preuzet dosta onih putnika koji idu samo do Osječke ulice (čitaj Shopping centri).  Prošlo je puno puno godina, ali izgleda da ona linija 6A uopće nije bila loše zamišljena.  Za 7-7a nemam baš neke ideje, osim da možda neki solo za Lovorku uvedu pa da malo odahnu na 7a.  Dosta se dobilo s tim šta je 7 sad zglobni, ali još bi malo trebalo jer je u 7A uvijek katastrofalno  (veliku ulogu igra u tome i raspored stolica u Conectima).  Evo prijedlog:  neka ostane kako je, ali molim vas nabavite jedno 10 komada Lion's City LL ko u Splitu za linije 7A i 4 ali neka imaju raspored stolica ko stare Avtomontaže.   Desna strana duple stolice,  lijeva po jedna, i kod svakih vratiju puno mjesta za stajanje

[kico101]

Sve ti je na mjestu, ali mislim da bi 3-osovinac teško savladao skretanje iz Baštijanove u Laginjinu, te iz Nazorove u Ž.Fašizma ( četvorka ), ili iz Minakova u ul. Hosti na Pehlinu. Možda bi lakše išlo s kraćim monotralom sa pratećom stražnjom osovinom. A možda i griješim.

[NP-549]

Nemoj bit ko Ćiro pred par godina pa pričat kako je Rijeka grad u kojem, zbog konfiguracije terena, nemogu vozit niskopodni autobusi 
Sve može u Rijeci vozit ako je dobra provizija.
Šalu na stranu,  postoji i mogućnost da je točno to šta si rekao, ali zato postoje probni autobusi i testne vožnje.  Dajte nam iz MAN Importera jedan 3osovinac da malo probamo i ako valja uzet ćemo par komada.
Moje osobno mišljenje je da nebi bilo nikakvih problema.  Osovinski razmak prve i druge osovine je jednak kao kod običnog, znači nemože sa podom zakačit.  Manevarske sposobnosti kod skretanja su slične kao kod  klasičnog solo.  Ako možemo monotral bez prateće vozit po Opatiji onda možemo i troosovinca po gradu.

[shef]

Svi 15-metarski troosovinci su u konfiguraciji 6x2 što znači pogon na drugoj osovini, a treća prateća, prema tome ne bi trebalo biti većih problema.
Veći problem  bi mogli bit putnici na stanicama koji vole stajat blizu ruba, jer zadnji kraj zna "pomest" nepažljivu ekipu, nonice i noniće.

[shef]