[Shole]

Stvarno ne vidim razloga za toliko dramatiziranje oko 11-ice.  Imate bus svakih 15 minuta u špici i unatoč tome što kupi masu putnika samo do Belvedera i Kozale, bus je uvijek polu prazan.  Nebi me uopće iznenadilo, dapače ja bi to i predložio da vam smanje na 20 min, ali naravno da broj polazaka za Saršoni ostane isti.

[mivano]

dobro, može, nije u tome problem, već  kada je petica počela ić na Drenovu govorilo se o potpunom ukidanju polazaka za Lokvu, dakle,  isti raspored samo bez Lokve, za Saršone i Gariće se nebi mijenjo raspored, nadam se da do toga neće doći
nešto sam se sjetio u vezi Lokve: naime MO ima plan da u dogledno vrijeme zabrani parkiranje na Lokvi i uvede parkiralište na onoj livadi pored - između Grohovskog i Drenovskog puta sve do partizanskog spomenika

[Berlingo]

Neznam dal je itko primjetio ali ovaj VR od minibusa 13a smrdi da će prigrad vozit... Pretpostavljam da će jutarnja počinjat sa dovozom djelatnika na posao (kombi 101).

A gdje ce 102? Bas je tesko pogoditi!

[Berlingo]

Što nas očekuje u prigradu? S obzirom ( koliko sam shvatio ) da i tamo od 11.01.2010. idu promjene, nema baš previše vremena za neke veće korekcije, a koje se u Troleju već ne znaju, ali se ne izlazi u javnost. Što bi to moglo biti? Mislim da neću previše pogriješiti, ako kažem-mnogo redukcija i ukidanja. Nešto sam načuo, ali to je toliko neodređeno da to ne bih iznosio kao neku mogućnost, ali reći ću vam što ja mislim...
Linija 11 - može biti svašta, ali sigurno ukidanja neće biti ( za inat novinarima Novog Lista ). Vjerojatno možemo očekivati jače rezanje prije svega polazaka za Lokvu, ali i za Saršone i Viškovo. S obzirom da 4-ka ostaje u Brašćinama, nema govora o 11-ci preko Pašca za Gariće ( zasad ).

reci nam barem nešto o tome neodređenom što si čuo

na Lokvi stanuje predsjednik MO-a, možda nas ipak poštede
mislim da neće bit kresanja vožnji za Saršone, ne znam šta bi imali kresat, subotom nema po 3 sata, možda bude kakvo presjedanje (ne daj bože)
btw.: kao što sam i rekao novi list je ljudima uvalio "informacije" o produženju četvorke do Brda i jedna žena danas u busu govorila o tome kao o stoposto sigurnom

Ja cu biti toliko slobodan i ovaj cu ga puta imenovati. 8 punih godina mi je bio direktor zametske skole. Gospodine Vojmire Turak! Sad ste predsjednik M.O. Zamet. Sta ste napravili za ljude s donjeg djela Zameta? Imaju li bolju vezu s gradom? Sramite se! Vi se dicite da ste pravi Zamecan (to nije sporno) a neko tko je poslje doselio taj kvart vise voli od vas. Jeste li uselili u nove prostorije? I vi se dicite s time? Zamet nikad nije ovako nisko pao. Pojedincima poput vas je ipak vaznija vasa stolica od misljenja vecine. Vi moj predsjednik M.O. niste. Nemam ni gradonacelnika. Moja zena vise nema ni gradski prijevoz. Sramite se koliko god vas ima. ZA VJECNI BOJKOT AUTOTROLEJA!

[MAKI]

Pretjerao si malo.Ataj IZ MO zamet ima pametnijeg posla nego da se bavi sa autobusima.Sorry te na OT.Zasto bis bojkotirao Trolej kad nije tako los (istina ova reorganizacija  malo mi je tesko pala al Ok).Zamet ima 2 linije.STa su vam tako lose ili bi te htijeli jos.P.s nije lijepo da tako ruzno o troleju govoris

[conecto]

Meni se čini da je rukovodstvo Autotroleja bolje od sličnih u ostalim hrvatskim firmama. Ta firma ipak ima solidan vozni park, dobro održavanje i nije u dugovima do grla. A sad je došlo vrijeme krize kad treba štedjeti i oni prvi na nju reagiraju. Možda reorganizacija nije najbolje pogođena (ne poznajem toliko grad i stanje na linijama kao vi), ali to se može popraviti s vremenom. Sigurno je bolje da se vozila pametnije koriste nego kao kod nas u ZG gdje se za političke bodove otvaraju linije koje ne voze nikoga, rasipa se novac na sve strane, dižu krediti na kredite i nebulozno skupi lizinzi.

[conecto]

Da se uključim u raspravu oko rabljenih:

Gore je Conecto spomenuo Citare godišta 1998.-2000.. Očito Vas ne voli jer ti Citari su bili toliko loši da je čak i ZET koji nabavke radi kao da krumpire kupuje naručio tada model na zalazu O405N2 koji se pokazao odličnim.. I ako već Mercedes upravo bi te autobuse preporučio Rijeci..
No, za prvu ruku može se uzeti 5 Eurobusa od ZET-a 2000.g. Isti već postoje u Autotroleju, znači, zna ih se održavati, a ZG bi sigurno u dogovoru dao jednog i za djelove..

Što se tiče bojazni od rabljenih znam da vlada mišljenje tipa godinama smo kupovali nove, pa nećemo valjda sada rabljene.. Nažalost, Autotrolej se nije proslavio tim novim autobusima i za jedan razvijen grad toliko turskih autobusa kakve mahom ima nekadašnji istočni blok Europe je zapravo sramota.. Još što nemaju klimu i ostalo je još veća sramota.. Pa kvragu jedan Osijek koji je godinama na rubu obnavlja svoje tramvaje, kupuje 10 Lion's Cityja(kao da Trolej uzme odmah 50 Citara), o Dubrovniku i Splitu neću trošiti ni riječi...

A rabljeni iz Njemačke su se gdje god su bili u Hr. pokazali odličnima, za malo novaca su se doveli autobusi koji kad su došli su bili bolji od svojih 10 godina mlađih primjeraka koji su kupljeni u Hr. kao novi...

Još jednom ću spomenuti ZET-ovu nabavku iz Passaua, nabavljeno je par O305 koji su bili stari 10-14 godina, a imali su kilometara između 250 - 500 tis..

Citare sam tek tako naveo kao primjer tipa - 10 godina stari i dobro održavani Citari zamijenili bi 20-30 godina stare Avtomontaže kao prijelazno rješenje u vrijeme krize. No može umjesto Citara to biti i MAN NL (NG).
Tko zna zašto je ZET umjesto Citara 1999. kupio 20 O-405 N (gotovo godinu dana ranije tvornički demo Citaro bio na probi u ZET-u), ali ne vjerujem da je to zato što je Citaro loš. U zadnje vrijeme dosta je naših "prvih" i "drugih" Citara bilo u zraku u radioni i mnogi sve manje nabijaju (upravo suprotno) što znači da se to ipak može srediti. A i oni koji su rađeni za Njemačku su sigurno bolji od ovih što rade za nas, a to smo nakon brojnih iskustava s rabljenim busevima već odavno zaključili.
Slažem se da su ovi turski "kamioni" samo nužno zlo za neke manje opterećene prigradske linije, ali su ipak čvrsti na lošim cestama i zahvalni zbog niskih troškova nabave i održavanja.
U svakom slučaju mislim da bi rabljeni za Rijeku bili dobro prijelazno rješenje i mogli bi popraviti kvalitetu dijela voznog parka.

[Shole]

Jadna firma gdje jedan rukovodioc (M.R.) kaže slušateljici na radiju na pitanje kako će s Bezjaka u grad - "Gospođo, možete do Drnjevića pa pješice na Hosti"

[NP-549]

Jedna slušateljica se pak javila i pitala zašto je 7A prebačena na sjeverni koridor koji ničemu ne služi.  Dobila je odgovor kako je na tom koridoru također mnogo sadržaja i upravo na zahtjev mnogih putnika jedna frekventna linija je prebačena "gore".

Koji sadržaji ?  Staro rodilište i pomorski fax do kojeg stigneš po 20 stepenica od Belog Kamika/Indexa.  Isto tako je gospodin gost zaboravio navest da je već bilo sličnih experimentiranja sa čistom sedmicom po gornjoj cesti, ali to je bilo kratkog vijeka.

Jedina pametna stvar je da nisu tiskani vozni redovi jer se očekuje dosta izmjena prilikom uhodavanja.

[MAKI]

Di će se to 1b okrećat kod Towera.Baš me zanima

[Boki651]

Pa ici ce nakon kruznog toka desno, pa dolje pored konzuma, oko towera, i opet na kruzni, pogledaj malo shemu

[kico101]

Počelo je i u prigradu. Po svemu sudeći-UKIDANJIMA. Ukida se linija 35.

http://www.opatija.hr/Default.aspx?art=3605&sec=16

Što je slijedeće. 36?

Ja za ovo više nemam živaca.

[shef]

Da, da...

Neka netko ovu nedjelju ako ima vremena ode do Opatije oko 9:30 ili 14:00, prilično sam siguran na više nećemo vidjeti legendarno 34 Učka na displeju.

No mene više brine nešto drugo. Očito se zna za novu shemu linija prigrada, no nekoga je iz meni nepoznatih razloga strah s time izaći u javnost.

[NP-549]

Već je duže vrijeme poznato da se ukida linija 35 i to od nove godine.  Razlog je taj što će Autotrans koji je i do sad vozio Opatija-Poljane-Veprinac pojačat broj vožnji pa se ovo može ukinut. 

Osim toga ukida se i linija 33, ali to neće utjecat na ništa jer će se malo povećat broj polazaka na 37  (sve preko Pobri umjesto Op-Vol-Mat). 

36 ostaje kako je jer to je općina Lovran a oni nemaju problema s trolejem, barem ne zasad.

Od ostalog bit će nešto smanjivanja broja polazaka na nekim linijama, naročito Matulji (prazni busevi) i Kraljevica (općina ne plaća).

[ikar]

Od ostalog bit će nešto smanjivanja broja polazaka na nekim linijama, naročito Matulji (prazni busevi) i Kraljevica (općina ne plaća).

Bi mogli opet skratit neke vožnje (kao početkom 2006.) do Križišća i tako uštedit cca. 5 kilometara?

[ikar]