[Shole]

Ovakvom voznom redu na 3A predviđam rok trajanja od tjedan dana.  Ujutro 6:40 i 7:25 !!??  Znači srednjoškolci moraju na bus u 6:40 koda idu iz Pasjaka.  Ako ide na 7:25 do raskršća mu treba minimum 10 min. to je već 35, pješke gore na dvojku koja neće doć iste sekunde, i u gradu je iza 8.  A nisu ni škole na Žabici ili Jelačiću nego treba još pješačit.  I po sadašnjem još važećem voznom redu isto su polasci u 6:40 i 7:25 ali ima i u 7:10 koji je po svakoj logici najopterećeniji.
I onda kad oni pričaju o povećanju standarda JGP-a a ukidaju najosnovniji polazak za u školu i na posao. 

A ako ima imalo pameti onda će i trasu promjenit.
Gdje su oni zamislili presjedanje sa 3A na 2 ako se ide iz Bezjaka?  Valjda na Zametu na raskršću siđeš i onda pješice gore (i preko ceste) do kokošinjca.  Braaaaavo inžinjeri.  Zar je stvarno bio takav problem povuć ju kroz Ludvetov breg i Braće Bačić da izađe na Ivana Ćikovića Belog malo ispod Diračja, skrene lijevo prema dole i može iskrcat putnike za u grad i na stanici I.Ć.Belog i na stanici Zamet centar (kokošinjac).  Osim što bi se rješio problem preuske ceste kod policijske stanice rješilo bi se i presjedanje na drugi bus bez pješačenja i pogotovo bez prelaženja ceste što nije nebitna stvar kod djece.  Da nečiji sinčić živi u Bezjacima onda sigurno nebi presjedao tako da prelazi preko ceste.

[Berlingo]

Ja sam i dalje za onaj moj "koridor". Imas trojku na dvije stanice, preko semafora sesticu i 2A (jako bitno za skole i fakultete), a na Baredicama cak i dvojku za Srdoce i u P.Jurcica da kupi djecu za skolu Zamet. Visestruka isplativost.  Po svim ulicama se moze normalno voziti i mimoilaziti. Nadajmo se samo, posto je opce poznato da prate ovaj forum i zovu svoje vozace na razgovor,da ce ovo ipak ovo procitati i shvatiti da 3A kraj policijske nema nikakvu svrhu.

[lukica]

čekajte dali onda 11 ostaje, ili 4 ide do Lokve?

[Shole]

Taman da 4 i ide do Lokve, a ne ide, 11 bi ostao zbog Saršona i Garića.  Pa to je valjda jasno svakom normalnom čovjeku, jedino nekim novinarima nije

[kico101]

Nastavak:
Linija 4 - Fiumara-Brašćine
Broj polazaka r. danom: 99 ( bivša 4-ka - 99 )
Pretp. broj buseva: 3 do 4 ( špica ) - solo
Osvrt: Bez obzira na neriješena imovinsko-pravno-administrativno-svakakva pitanja okretišta Podbreg, ne mogu vjerovati da je nemoguće uspostaviti okretište Lokva za gradske autobuse ( ako može okrenuti sadašnja 11-ca zašto ne bi mogla i četvorka ). Mjesta ima dovoljno, samo treba napraviti malo reda. 4-ka do Brašćina sa samo jednim okretištem je linija koja nema perspektive ( što se i vidi po popunjenosti postojeće ). Međutim, prema odgovornim u Autotroleju, tu liniju ne treba mijenjati ( bez obzira što je zadnji polazak iz grada u 23,10 ). Mašala.

Linija 4A Pulac-Rastočine
Broj polazaka r. danom: 23 ( bivša 4A - 28 )
Pretp. broj buseva: 1 - minibus
Osvrt: Pitam se kakvo je povećanje standarda za građane Pulca, ako sa dosadašnjih 28 padaju na 23 polaska. Čemu na Rastočine i za koga? Gdje će biti okretište? Da li je tko od odgovornih u Troleju probao proći cesticom oko Eševa, što je avantura i sa osobnim automobilom. Zašto nema niti jedne stanice od groblja na Kozali do Rastočina ( cca 700 m )? Zašto se uporno izbjegava koridor preko Sv. Katarine ( Oktavijana Valića-Kvarnerska ) koji bi bio puno korisniji građanima tog dijela nego spajanje Rastočina i Pulca. Produženje zbog popunjavanja smjena ( više vožnje, manje čekanja )?

Linija 5 jelačićev Trg - Drenova
Broj polazaka r. danom: 107 ( bivša 5 - 107 )
Pretp. broj buseva: 7 do 8 - zglobni
Osvrt: Ovdje nemam što bitnoga dodati. Linija više-manje ok. O voznom nredu bi se dalo raspravljati, ali to je za detaljnije analize. Jedino što mi nije jasno je do kada će polasci biti sa Jelačićevog Trga s obzirom na skorašnji novi režim prometa na tom trgu. No, s obzirom kako teku radovi i pripreme za otvaranje D-404, nema bojazni da će se uskoro išta promijeniti.

Linija 5A Drežnička-Tibljaši
Broj polazaka r. danom: 29 ( bivša 5A - 21 )
Pretp. broj buseva: 1 - minibus
Osvrt: Kao prvo, zanima me tko je došao na ideju da okretište nazove Drežnička? Hoće li minibus doista voziti u tu ulicu i da li odgovorni u Troleju znaju gdje je , uopće, ta ulica ( tko je prošao njome, zna da minibus tamo možda može ući, ali izaći-teško ). Zašto ne Rotor-Tibljaši? Razlog za skraćivanje postojeće 5A? Neredovitost zbog gužvi? Ma dajte. Uostalom zaobilaznica je gotova i gužvi će ( ipak ) biti manje. Linija 5A, više manje ovakva kakva je danas ( gornjim ili donjim koridorom ) postoji dovoljno dugo, da taj razlog ne može biti ozbiljan ( pa što se čekalo 20 i više godina ). Ako se već išlo na ovakvo rješnje, mogla se linija produžiti kroz Stupare, Petrce, Kablare do Drenove. Uska cesta? Zar je na Strmici bolje? Da n bude samo negativnih kritika , evo i dobre stvari: više polazaka i , končno, polasci na višekratnike broja 5, a ne 09,47,23,31,....

Linija 5B Drenova-Kablari
Broj polazaka r. danom: 27 ( bivša 5B - 27 )
Pretp. broj buseva: 1 - minibus
Osvrt: Treba , konačno, definirati, što su to školske, a što obične vožnje i tako jednoznačno definirti liniju, a ne malo od škole, pa malo od groblja. I ove rupe od 8 do 12. Zar ne postoje ljudi kojima bus treba u to vrijeme, kao ni subotu popodne i nedjelju. Treba promijeniti pretpotopna shvaćanja da život prestaje u subotu u 15,30! Dajte, ljudi, probudite se. Ljude se na korištenje javnog gradskog prijevoza može motivirati samo učestalijim i redovitijim linijama, a ne obratno. Postojeći način razmišljanja je spirala koja vodi prema potpunom ukidanju JGP.

Linija 6 Podvežica-Novo Naselje
Broj polazaka r. danom: 103 ( bivša 6 - 103 )
Pretp. broj buseva: 6 do 8 - zglobni
Osvrt: Neću ulaziti u razloge promjene toponima Donja Vežica u Podvežica, ali Novo Naselje je bezvezarija bez presedana. Koje Novo naselje? Škurinjsko, Srdoči, Gornja Vežica, Krnjevo, Hosti? Zar nije moglo biti Krnjevo NN? Sama linija se nije mijenjala, a mogla bi se. Ako već ne kroz Meštrovićevu i Medovićevu do Baredica ( da i najzapadniji gusto naseljeni dio Krnjeva NN dobije svoju liniju ), onda do Grpci ( a u perspektivi novom 233 i dalje ). No, dobro. Veći broj polazaka ne bi škodio.

Linija 7 Gornja Vežica-Centar-Pehlin
Broj polazaka r. danom: 62 ( bivša 7 - 62 )
Pretp. broj buseva: 5 - zglobni
Osvrt: Nemam primjedbi.

Linija 7A Sveti Križ-Sjeverni koridor-Hosti
Broj polazaka r. danom: 62 ( bivša 7A - 62 )
Pretp. broj buseva: 5 - solo
Osvrt: SJEVERNI KORIDOR? ZAŠTO? Čemu, kako, zbog čega, što, .... Gluposti, ime ti je Autotrolej ( na moju žalost, jer sam cijenio tu firmu i još uvijek cijenim-vozače i ostale delavce koje nitko ništa ne pita ).

Linija 8 Torpedo-Trsat
Broj polazaka r. danom: 27 ( bivša 8 - 27 )
Pretp. broj buseva: 2 - solo
Osvrt: Ostala ista, ali nije mi jasno zašto na zapad sjevernim, a na istok južnim koridorom. Po meni previše polazaka prema Torpedu, a premalo na Bulevard, ali s obzirom na tisuće gorih stvari, ovo zasada može proć.

Linija 13 Delta-Lopača
Linija 13A Gornja Vežica-Lopača
Broj polazaka r. danom: 25 ( bivša 13 - 16 )
Pretp. broj buseva: 2 - solo i minibus
Osvrt: Kao prvo, zašto numeracija 13, kada ima toliko lijepših brojeva, recimo 9/9A, pa da gradske budu jednoznamenkaste. Drugo, linija 13 se zove Delta-Lopača, a niti jedna vožnja radnim danom ne gre za Lopaču ( gledajući sve ovo zajedno mislim da bi sve linije morale ić gore ). Treće, nije mi jasno hoće li 13-cu voziti prigradski busevi ili gradski? I konačno, kome je i zašto pala na pamet ideja da baš Gornju Vežicu treba spojiti s Lopačom? Puno korisnija ideja ( već sam je negdje pročitao na Forumu ) bi bila neku od grobničkih linija na Orehovici preusmjeriti preko Kačjaka i Kumičićeve u grad ( naravno zbog sušačke bolnice ). I, na kraju 13A sa svega 9 polazaka. bez veze.

Zaključak:
Ukupan broj polazaka ( stari vr/novi vr ):  961/908 ( smanjenje za 6% )
Ukupan max broj vozila ( zglobni-solo-minibus ):  42/36-17/20-3/6 ( 6 manje zglobnih, dakle 6 može u rashod bez nabavke novih, 3 više solo-ima ih, 3 više minibusa-ima ih )

Dakle, umjesto reorganizacija ovo treba nazvati redukcija janog gradskog prijevoza. Odgovornima u Autotroleju na znanje i ravnanje ( kao što bi kolega Berlingo rekao, ako netko uopće ćita sve ovo ).

[Berlingo]

A moj kolega, oni prate forum. Ali oni su inzinjeri i biti ce po njihovom i nista drugo ne dolazi u obzir. Ja se nisam htio baviti analizama (tebi svaka cast) i sve sam docarao kroz dvije fotografije sta mislim o tome. I kako sam napisao....
ZA VJECNI BOJKOT TROLEJA ZA SVA VREMENA! ZA DOBRO GRADA I SVIH NAS KOJI TU ZIVIMO!

Ako tko zna neki solidan yugo neka mi se javi preko P.P. A njima bi pozelio da linija 3A nestane prije nego sta pocnu maskare. To ce ih sigurno pokopati za sva vremena.

[Bari]

Sad me Berlingo na nešto potaknuo. Mogli bi mi s foruma neku karnevalsnu grupu napraviti i onda na karneval. Tema: sprdnja Autotroleja i njihove reorganizacije linija.

[shef]

Sad kad me polako prošla božićna euforija shoppinga i kad je službeno objavljena ova sramota, da i ja napišem nekoliko riječi.

Prije svega ne mogu se oteti dojmu da je ovo privremeno i da se ispipava puls javnosti. Vrijeme nije moglo biti bolje odabrano, božićno/novogodišnji blagdani, a u isto vrijeme besparica. Građani Rijeke dobili su novu temu za raspravu, kost je bačena da ne obraćaju pažnju na ovu bijedu i mrtvilo, na to da je ovaj grad postao velika spavaonica koja živi valjda samo jedan dan u godini, a Korzo tijekom jutra pune nezaposleni i najvjerniji glasači ove vlasti, Sholetovi miljenici s besplatnim pokazom.

Što je s prigradom?
Ima li tamo na sreću nekih normalnih općinskih čelnika, koji misle na one koji još uvijek nešto privređuju i na svoju djecu? Sudeći po sveopćem muku iz Autotroleja, izgleda da ima. A ako je već tolika kriza, upravo bi se tu dale napraviti najveće uštede, a u isto vrijeme bolje koristiti vozila.

Linija 1. Hmmm, ne znam kad su ovi brojali, ali koju god ja dvojku vidim tijekom dana, uvijek su sva sjedeća mjesta mjesta bilo u dolasku, bilo u povratku s Pećina puna. Jel netko toliko vidovit da misli da će Tower propasti? Predviđam gužvu, jer su polasci prerijetki. A bilo bi možda bolje da se jedinica vratila na Kantridu, a da Bivio prepuste 32-ki ili nekoj drugoj kraćoj liniji. Ovako previše gubi vremena i nabija kilometre ni za koga.
Linija 2. Ovdje će biti pakla, i sa voznim vremenima i sa gužvom, naročito kad profunkcionira Kampus. Predugački krug, a bit će konvoja dvojki sigurno. Predviđam cirkus. Sveopći.
Linija 1a. Što je nedostajalo da i dalje produžuje na Trsat? Maknite autobuse s A.K.Miošića, to nije okretište/korekcija već vozna traka.
Linija 1b. Tipična linija za Obijeve glasače. Ali predviđam da po ljetu neće biti dovoljan Papamobil. Ima puuuuno penzića koji će ići toćati noge ili se hladiti u Toweru. Conecta za Strmicu! 
Linija 2a. Maknite autobuse s A.K.Miošića, to nije okretište/korekcija već vozna traka. zašto nije produžena do Pećina, kad su već rezani polasci?
Linija 3. Maknite autobuse s A.K.Miošića, to nije okretište/korekcija već vozna traka.
Linija 3a. Ovo mi je totalno nejasna linija    Čemu to? Pa neće stanovnici Bezjaka umrijeti ako imaju normalnu direktnu prigradsku liniju kao što su je imali desetljećima.
Linija 4. Ako zaista ukidaju 11-icu, zašto 4 ne ide gore do Lokve?
Linija 4a. Slučaj za psihijatriju. Kuda sa Pulca na Rastočine? Zašto? Da su je kad su je vodili tamo makar još produžili do nekog od trgovačkih centara na Škurinjama, još bih i razumio. Kad već treba biti veza za Pulac, sasvim dovoljno je da ide Kvarnerskom odn. O.Valića do groblja na Kozali.
Linija 5. Do kada misle voziti na Jelačićev? Ili će se opet vratiti u Ribarsku i zakrčivati sami sebi voznu traku? Kad se rade ovakve stvari onda se rade na neki duži rok...
Linija 6. Ok, služi svrsi, Ljudi su navikli. Nadam se jednog dana produžetku prema zapadu.

Nastavak slijedi...

[shef]

Nastavljam...


Linija 5a. Hvala Bogu, bar jedna manje na Šet.A.K. Miošića. Ne znam, ne vidim neku pretjeranu svrhu ove linije. Mislim da bi pametnom preraspodjelom vožnji na tzv. grupi linija 19,20,21, odnosno češćom 19-icom mogli sasvim uredno pokriti Tibljaše, a dodati još jednu smjenu na 5-icu
Linija 5b. Ne znam, gore ne idem, pa ne bih komentirao. Što su ove rupe u voznom redu. Ako će se voziti za Kablare, onda treba voziti. Neka se netko odluči treba li ovakva linija ili ne...
Linija 7. Situacija OK, nema se što dirati.
Linija 7a. Što je sad ovo ? ? ? Kakav je ovo sad cirkus sa sjevernim koridorom? Pa ovo je najopterećenija gradska linija. Nije dovoljno što zbog konfiguracije trase moraju vozit solo, nego sad idu i gore!    Haaaaloooo gospodo, ova linija vozi kraj Sušačke bolnice!
Linija 8. Zašto 1a nije ostavljena za Trsat, a ova produžena recimo na Sv.Križ, npr. preko Kampusa, kamo je nekada išla?
Linija 13. Ok, navikli smo. Ali, čemu ova 13a?


Rekao sam ja jednom davno, da dok je Koste Minovskog i privatnih garaža u ovom gradu, neće biti sreće u javnom gradskom prijevozu...

[NP-549]

Shef je lijepo rekao da jedinica bespotrebno gubi vrijeme i radi kilometre po Biviu.  Mogli su ju dignut gore na Marčeljevu Dragu, a ovaj 1A na Bivio.  Kud i kamo više ljudi živi u M.Dragi i donjem dijelu Zameta nego na Biviu. 

2A je mogao ić na Grohovo, ali nije iz očitog razloga ---> 13 ostaje pod prigradom.  A rješio bi se time problem Šet. A.K.M., al umjesto toga oni su još jednu (1A) stavili tamo. 
3A pod hitno promjena voznog reda, a po mogućnosti i trase

[mivano]

Linija 4. Ako zaista ukidaju 11-icu, zašto 4 ne ide gore do Lokve?

pa dobro, jel ukidaju ili ne???
zbunjen sam
ja slao demnatij uredniku novog lista o ome kako 11-ica ostaje

ako im je tako teško okretat na Lokvi, imam jedan prijedlog:
proglasiti ulice Put k igralištu i Kuzminački put jednosmjernim u sjevernom smjeru tako da 4-ka prije stanice Pešćevac-Slogarići vrh skreće lijevo u ulicu Put k Igralištu i staje na prvom proširenju desno tj. iznad sadašnje čekaonice Pešćevac-Slogarići vrh-istok, tu ima dovoljno mjesta da svi mogu preteći bus ako im se žuri, zatim ide dalje do igrališta u Tuniću i tu treba uspostaviti dodatno stajalište, nakon toga skeće u Kuzminački put i izlazi desno na Drenovski put i iz smjera Saršona ulazi na Lokvu tako da nije potrebno klasično okretište, ovo bi pomoglo onima koji stanuju kod spomenutog igrališta da ne moraju ići pješke 200 m i više
tuda može proći bus išao sam sa 643 i sa 648 čak po noći
vozno vrijeme bi se produžilo oko 3 minute

[Shole]

Svaka čast kolega.  Al je onda problem kuda bi obični auti ulazili do igrališta ako bi Kuzminački put bio jednosmjeran "za gore" ?
Nije baš spretno spustit se dole pa skrenut desno pod 150 stupnjeva u spomenuti Put k igralištu

[mivano]

Svaka čast kolega.  Al je onda problem kuda bi obični auti ulazili do igrališta ako bi Kuzminački put bio jednosmjeran "za gore" ?
Nije baš spretno spustit se dole pa skrenut desno pod 150 stupnjeva u spomenuti Put k igralištu

e da to nisam predvidio, teško će ić, mislio sam da bi se time riješio i problem stajališta Pešćevac-zapad tj. ono brdašce (koliko sam samo puta čuo šoletov komnetar "glupe li stanice")
btw.: šole nas je vozio sa 643 i sa 648 kad se afaltirala dionica Drenovskog puta, negdje 99-e
i još nešto postojala je ideja da se linija 4 ukine ( i ovo sam čuo, ne vjerujem da je istina), a da se pojača 11-ica zbog onih staraca, školaraca i studentarije koji se ionako voze 11-icom do Belvedera i Kozale
mislim da 3A treba vozit Bezjaki - Centar ( korekcija na Delti na peronu današnje linije 17)
treba uspostaviti liniju 9 Delta - Draga i to u špici svakih pola sata, a van svakih 45 minuta,  uzeti 1 kola sa osmice a druga sa 2a

[Corny]

meni jedno samo nije jasno.dali je itko od vas ikad vidio sedmicu da vozi prazna? i sad ako 7a bude išla sjevernim koridorom sedmica neće moći pokupiti sve putnike prema zapadnoj strani i tu će biti velikih problema. moje mišljenje je da treba još jedno vozilo na sedmici

[tramvajac 92]

Mi na forumu možemo vidjeti svaku liniju punu 1000% iako je nemoguće, znam ali se to gospode ne tiče..

[tramvajac 92]