[Ivan]

Danas u AH 15 novih Lion's Cityja (dvaput sam brojao ), ali samo poneki sa probnom tablicom... Meni nije više jasno, zašto ih ne šalju ZET-u?

[kekobus]

Jutros u prometu 301 -  314!
Prve slike sa Mihaljevca 102 gdje voze 302 303 i 304.
Naravno, na 101 - gb 301.


Polazak prema Britancu


Na Mihaljevcu


Video nadzor i broj putnika


Pogled u vanjsko zrcalo


Oznaka garažnog broja

[ipiljek]

Znači ipak su počeli sa brojem 301.

[kriticar]

Znači ipak su počeli sa brojem 301.

Da nakon koliko godina. Zadnji 301 u ZETu je bio Man 890 iz APD koji je taj broj nosio u drugoj polovici sedamdesetih tj. od nabavke do renumeracije.  APP iako je imao pravo na taj raspon gbr. od renumeracije 1981 nije ga koristio do sada.

[Tomek]

Novi Lion's Cityji nisu svi pušteni u promet, u garaži ih stoji 10-ak sa registracijama i garažnim brojevima(vidio sam 310). Valjda će ih onda sutra pustiti.

[brunok]

Danas sam se provozao sa njim, bus je odličan sve je vrhunski napravljeno jedino kaj mi je ružno to je retrovizor:),al inače paziš kako dodaješ gas jer leti

[Spiker]

imali u malih problema sa ugradnjom atrona (displeya), dali su se vidjeti kraj MANove radione u Sesvetama...
zato su malo kasnili

[Ivan]

Provozao sam se malo prije na 128 i ne mogu reći ništa manje nego da sam oduševljen , nisam očekivao ništa puno bolje od zadnjih Lion's Cityja iz 2006., ali ovo je predobro... Motor je teško usporediti čak i sa zadnjima koji su bili brutalni i prve dvije brzine odradi u dvije sekunde, na svako brdo na 128 se penjao u trećoj brzini, unutra je tiši od bilo kojeg gradskog busa kojeg sam dosad čuo (osim onog NL 243 CNG sa ne baš prejakim motorom), Detalji iznutra su predobro složeni, i vurica, i crveni displej, ne mogu ničemu naći zamjerku što se tiče vožnje i završne obrade.

Jedina stvar koja je malo iritantna (više vozačima nego putnicima) je pištanje - prednja vrata opet tule kad se zatvaraju (kao da su vozači debili da treba naprijed staviti takvo nešto), i zvučni signal kad se stisne stop, umjesto odmjerenog bipa kakvog su imali niskopodni MAN-ovi od '99, ovo čudo toliko krešti da se čuje preko cijeloga busa, nemoguće ga je uopće ne čuti...

Evo jedne slike iz Lukšića...


I jedne iz AH, došlo ih je još, trenutno je tamo 12 komada, i većina ima ovaj novi kromirani logo.





Samo moram priznati da sam jako razočaran raspoređivanjem, jasno da Podsusedu sad treba malo više novih da pošalju Eurobuse u VG, ali kad se još uzme da je u Dubravu stiglo samo 12 Citara i da ih Podsused uskoro dobiva još tko zna koliko, sa ovima solo odnos 14:0 ipak nije nimalo u redu.
Baš sam se nadao uskoro vožnji MAN-om na nekoj dubravskoj liniji, ali očito ćemo morati pričekati...

[maky]

Drago mi je da si zadovoljan!
Jedva čekam u ZG da ih isprobam ;-)
Inače i u naših je taj iritantni "biiiiiip" od tipke za stop, koji para uši, ali može se u opcijama smanjiti glasnoća, kao šta su u nas napravili, tako da postane podnošljivo...

Al desni retrovizor je gadan 

[Ivan]

Mislim da dosad nije još bilo ovoga, evo dvije slike unutrašnjosti... Hvala gospodinu iz MAN-a koji se zainteresirao za moje vrzmanje po parkiralištu pa mi onda malo pokazao bus.

[maky]

Znam da sam vam već dosadio u ovoj temi, ali ne mogu a da ne upitam, a gdje je ručica od retardera se desne strane volana 

[Tomek]

ZET-ovi niskopodni MAN-ovi odavno imaju retarder sam na pedalu, jedino su Turci imali i na pedalu i na ručicu.

[brunok]

heh kralj od autobusa turčin

[maky]

ZET-ovi niskopodni MAN-ovi odavno imaju retarder sam na pedalu, jedino su Turci imali i na pedalu i na ručicu.

Aha, hvala 

Naši Lion`s Cityji imaju i na pedalu i na ručicu, a na vrhu te ručice ima gumbić kojeg možeš stisnuti i on odmah aktivira najjači stupanj retardera.

[t4]

Lijepo izgleda novi Lion