[421]

PIŠI!

[Tomek]

Neku večer viđen u ARZ-u jedan NM222, ali činilo mi se kao da je novoobojan(novopoplavljen), a to bi onda trebao biti gbr21

[Majstor]

da 21 stoji od nove godine uređena  limarija i bojan / sve bilo vani motor mjenjač dif i mijenjani profili /

[conecto]

poludi kad kiša padne, na mercedisima se pali lampica od ulja kad se malo zašprica po bus-u i naravno moraš stati ugasiti motor nazvati servis i čekati zamjenski bus, pa nedavno je na 324 liniji zamjenjeno 6 autobusa u roku 6 sati svima svijetli da nema pritiska ulja a ustvari je sve ok ali nesmiješ voziti kad se crvena upali.

Na O-405 N se oduvijek (još dok su bili praktično novi) pali da nema pritiska ulja kad pada kiša ako nema onog dolje poklopca ispod motora koji su pak stalno otpadali po ovim našim grbavim cestama i nikad se to nije uspjelo kvalitetno riješiti.

[MAN19464]

poludi kad kiša padne, na mercedisima se pali lampica od ulja kad se malo zašprica po bus-u i naravno moraš stati ugasiti motor nazvati servis i čekati zamjenski bus, pa nedavno je na 324 liniji zamjenjeno 6 autobusa u roku 6 sati svima svijetli da nema pritiska ulja a ustvari je sve ok ali nesmiješ voziti kad se crvena upali.

Na O-405 N se oduvijek (još dok su bili praktično novi) pali da nema pritiska ulja kad pada kiša ako nema onog dolje poklopca ispod motora koji su pak stalno otpadali po ovim našim grbavim cestama i nikad se to nije uspjelo kvalitetno riješiti.

zato je nedavno izdana naredba da se sporni poklopci vrate ispod motora i za sad je situacija dobra što se tiče paljenja lampica od pritiska vidjet će mo dokle će trajati

[conecto]

Uvijek su se i u APD trudili da ti poklopci budu gore, ali su na našim lošim cestama od vibracija stalno padali, pokušavalo se to učvrstiti na razne načine, ali nikad nije nađeno trajno rješenje. Kad je poklopac gore, pritisak ulja se neće paliti.

[421]

Glede zaštitnih poklopaca koje je Mercedes ugradio ispod motora koji imaju višestruku funkciju:
-zaštita motora od ulaska prljavštine i vlage u motorni prostor,
-skupljanje fluida koji cure iz motora (gorivo,  ulje, antifriz..) da ne dođe do onešćiščenja okoliša (EKOLOGIJA )
-poboljšavanje hlađenja motora zbog zatvorenog motornog prostora  tako da  stijenke motora ostanu čiste, bez naslaga  na njima, koje onda dovode do pregrijavanja
Osobno smatram da  probleme oko inkriminiranog poklopca snose većinom oni koji ih vade i stavljaju, dakle mehaničari, jer su to radili na način da su tijekom vožnji poklopci počeli ispadati iz ležišta, tad su ih skinuli s busa, zamjenski nisu dolazili zbog visoke cijene (oko 15000 kn), pa su pribjegavali improvizacijama koje su bile kratkog vijeka.
Kišno doba i vlaga utjecali su da voda zalijeva senzor ulja što se manifestiralo paljenjem kontrolne lampice na instrument ploči i obavijesti "Keine oeldruck" usprkos činjenici da je ulja u motoru bilo. Takav "slučaj" na busevima dok su bili u APD tretiralo se kao:"to je takav tip autobusa, vozi dalje", nakon obaviještavanja prometnika u Centru.
Problem je tim veći što su otprilike u to vrijeme dodatne posude za nadolijev ulja (skupo plaćene) naprasno izbačene iz upotrebe.Zbog  smanjenja troškova ,vjerujem.
Naime svaki APD Mercedes ima dodatnu posudu za ulje u kojoj se nalazilo ulje za automatski nadolijev kako ga motor troši. Kontrola razine ulja u motoru preko štangice tad nije bila potrebna jer se kontrolirala samo količina ulja u dodatnoj posudi i to vizualno. Na novim Citarima nema niti toga niti centralnog podmazivanja.
Kad su Mercedesi relocirani u APVG, porođajne muke u tom smislu su ponovo  počele jer nitko nije objasnio niti mehaničarima niti vozačima što se događa u tim slučajevima, na čiju štetu prosudit ćete sami.
MAN ima malo drugačiji sistem vađenja  i stavljanja preko vodilica pa na njima problema ima manje.

[Tomek]

Iako MAN ima taj sustav sa vodilicama koji je prilično lakši, u APP su godinama isto tako micali te poklopce i nisu ih vračali. Svi NG-i 312 su ostali bez njih(ti busevi su ionako glasni, a ovako su postali još glasniji jer je poklopac i izolacija od buke), zatim svi NL263 iz 99., pa onda svi NL263 iz 2003., i neki NG313 iz 2004. To se tako zapuštalo s poznatim lošim ozdržavanjem u APP-u, zatim su stigli NL313 krajem 2006. te su i oni počeli ostajati bez tih poklopaca, ali onda je to stalo. Sad sam primjetio da su čak neki NL-i 263 dobili nazada te poklopce, tako da se očito netko sjetio da oni imaju svoju svrhu, a ne da nakon mjesec dana što ZET kupi bus poklopac nestane... Barem po tom pitanju stvari idu na bolje..

[tramvajac 92]

U ARZ stoje 18, 26, 34, 78, 148, 157, 503, 667, i  po jedan plavi i bijeli NM

[man750]

U ARZ stoje 18, 26, 34, 78, 148, 157, 503, 667, i  po jedan plavi i bijeli NM

Plavi je 21 , a bijeli 19. 22 vozi ,a 20 je poklonjen

[tramvajac 92]

U Arz stoje 14?, 157, 432, 537, 552, 813,jedna zglobna kockica, jednan Lion's City i plavi trovratni solo MAN. Također stoji i 21 (osim ako od 6 on nije popravljen a 22 crko) a ovaj 157 je osto bez one gume u zglobu..

[Tomek]

U ARZu prije par dana viđen Eurobus gbr 860? Šta je sad to?
Inače ovo kako farbaju MAN NL 263 je stvarno sramotno, skoro svaki je drugačije obojan(kombinacija crne i plave nikako im nejde), a da ne govorim da od svih dosad obojanih nijedan nije skroz pravilno. Najbliže tome je gbr 882, ali njemu su pak rešetku iznad prozora s lijeve strane obojali u crno umjesto da su ostavili plavo. No dobro, sad ćemo moći lakše ih razlikovati međusobno kad je svaki drugačiji 

[Shole]

To se i kod nas redovito dešava.  Uvedu, kao , neku novu shemu bojanja po kojoj će se od sad svi autobusi farbat i onda svakog ofarbaju drugačije.  Trenutno su EL202 i SU240 praktički pa svaki drugačiji iako su skoro svi bili na generalnoj.  Ovaj nema iza crtu, ovaj nema ispred, treći nema nijednu ni drugu, od onih koji ju imaju jedan ima žutu, drugi narančastu.....  SU/SG 240 pak imaju tolko različitih branika da više nitko nezna koji bus je kakav (gar.br. 600 je već imao valjda 4 color varijante-imao je problema s prednjim jastucima i onda bi svakih par dana neko kresnuo u trotoar sa branikom).  Crni, sivi, žuti, narančasti,  s maglenkama, bez njih, u komadu branik, iz dva dijela.......

[Tomek]

Ono što mene posebno živcira je kad farbanje naruši dizajn samo autobusa jer NL ima zadnji dio s desne strane u ravnini prednjih prozora ofarban u crno zbog dizajna, dok naši to u početku ili nisu znali ili ih nije bilo briga. Onda se konačno gbr 109 pojavio s tim pcrnim, ali njemu su pak lajsnu iznad prednjeg displaya koja je kod svih crna obojali u plavo... 

[buSHunter795]

Tomek, fali još jedan bus iza žice pored mjesta od 860, čini mi se da je 868. Šta bude sa njima? I gdje su 707, 725 i 733?