Tipovi autobusa na linijama 2009.

Autor manoplan, Siječanj 02, 2009, 20:53:22

tamlover

Ljudi jel mi se danas pričinilo ili je s Kvatrića vozilo nešto "poplavljeno", zglobno, tipa NG272? Molim bez z(g)lobnih komentara  ;D
...i bilo je lepo i navek TAM bu....

Tomek

MBO405GN2 gbr518 je poplavio ;), bilo je o tome na forumu.

Daniel

A jedan O405 GN i na 107 , gb 525 ,  ne radi mu displej!


tamlover

Citat: Tomek  u Studeni 10, 2009, 18:56:38
MBO405GN2 gbr518 je poplavio ;), bilo je o tome na forumu.

;D već sam se ponado nekoj senzaciji..al evo špotam se jer to nisam pročitao! Tnx
...i bilo je lepo i navek TAM bu....

Portos

Citat: conecto  u Studeni 09, 2009, 00:31:00
Uz malo pažnje to bi trebalo biti dovoljno, a za plinaše e biti dobro ako uspiju doi i do 30% manje brojke.
Trebalo bi prilagoditi službe i vozila novom voznom parku tj. autonomiji pojedinog tipa vozila, liniji na kojoj vozi odnosno ograničenom broju kilometara prema ugovoru sa Lizing kućom.
Linije koje počinju u Dubravi i Kvaternikovom trgu mogle bi imati vozila sa manjom autonomijom čiji bi vozači recimo svoje rane i srednje službe završavali u garaži a vozači srednjih i kasnih primali u garaži.
Sve bi se dalo posložiti samo bi si trebalo dati truda, i sva vozila bi tada mogla godišnje prelaziti sličan broj km, te biti ravnomjerno raspoređena po službama.

PRAVILA foruma autobusi.org:
Ukoliko želite citirati tekst s neke druge web stranice, pored navođenja citiranog linka obavezno citirajte i pripadajući tekst.

Shole

Da li Citelis uopće može izdržat neku od dužih službi (jutro/srednja/popodne) u cjelosti ili se namjerno stavljaju na kraće službe da bi mogli dva dana sa jednim tankanjem ?

Tomek

Hehe jučer na 137 vozio gbr72, neki dan na 124 gbr69. Turčini nam se polako vračaju i na Črnomerec :)

421

Citat: brunok  u Studeni 01, 2009, 02:24:55
Citao me jako iznenadio, nisam vjerovao da če moč izvuč uz brijeg kada bude pun, jer kada se na 115 natovari on jedva kreče smjesta, a  u brdo kada ide preljepo mjenja brzine i čupa asvalt pod kotačima, i da danas mi je na citaru upalo u oko zimska guma Michelin na svim osovinama su stavljene full zimske gume.
Šta se tiče oštečenja jedno je manje, a drugo je prilikom skrenatnja auto se zavukao preblizu srednjoj osovini vozač nije vidio i prikolica mu je malo odnjela prvi kraj. . .
Normalno da su vukli jer su bili prebačeni u POWER mod.(što se vjerojatno osjetilo na potrošnji).
Glavni razlog stresa je svakodnevni kontakt s idiotima. Albert Einstein
Ako ne mi, tko? Ako ne sada, kada? JFK
Možete varati neke ljude sve vrijeme i sve ljude neko vrijeme, ali ne možete varati sve ljude sve vrijeme. Abe Lincoln

421

#653
Čini mi se da nitko nije slikao jedan bus koji je vozio na liniji 268 za Svisvete.
Radi se o jedinstvenoj fotki jer bus je bio Citelis 18 metara gbr 760!
Glavni razlog stresa je svakodnevni kontakt s idiotima. Albert Einstein
Ako ne mi, tko? Ako ne sada, kada? JFK
Možete varati neke ljude sve vrijeme i sve ljude neko vrijeme, ali ne možete varati sve ljude sve vrijeme. Abe Lincoln

conecto

Citat: Shole  u Studeni 12, 2009, 12:18:55
Da li Citelis uopće može izdržat neku od dužih službi (jutro/srednja/popodne) u cjelosti ili se namjerno stavljaju na kraće službe da bi mogli dva dana sa jednim tankanjem ?

Može izdržati na većini gradskih linija, ali treba misliti i na tankanje. Ne mogu svi doći navečer u garažu i onda se natenkirat za 5-6 sati, pa se neki moraju vratiti i popodne da se i to vrijeme iskoristi. Neki idu pak na te dvokratne s manje km pa možda izdrže 2 dana. Kako god okreneš nikako se ne može iskemijat da svih 60 bude spremno ujutro za izlaz s punim spremnicima baš zbog ovakvog načina tankanja. Dok se to ne riješi na neki efikasniji način Citelisi će raditi jako malo km, npr. rade oko dvostruko manje od MAN-ova i Mercedesa, ako se pogleda neki duži period poput mjesec, dva, tri ili šest...
A GDJE JE POANTA?
NIJE KOD MENE, MAJKE MI...

Shole

Bitno da su oni tu, da kruže gradom i da se vidi da voze na plin, a koliko dnevno voze nije uopće bitno prosječnom glasaču.
Njihova prava namjena bi bila da voze non-stop, što nažalost neće bit moguće do daljnjega zbog već spomenutih razloga

conecto

Nije greška u samim busevima već u "nama". Kad bi odradili svakog radnog dana 300 km (što busevi mogu bez problema kad bi mogli bit puni svaki dan) to bi mjesečno izašlo 6-7 tkm. Njihov problem (samih buseva odnosno autonomije) ostaju samo neke linije poput Velike Gorice i još ponekog voznog reda na drugim linijama gdje se prelazi 400-500 pa i više km na dan.
A GDJE JE POANTA?
NIJE KOD MENE, MAJKE MI...

Shole

Gorica i tih par su već ekstremi, i za to uvijek ima dovoljno Citara, al ipak moraš priznat da je prilično glupo što novi novcati busevi, k tome još i ekološki koji su masno plaćeni, voze duplo manje od isto novih Citara i City-a.  E kad bi bilo pravde pa kad bi nekome pala glava, tj. fotelja, zbog  punionice

tramvajac 92

#658
Pričao sam danas sa APP vozačem i on mi kaže da Citari (APP) imaju zimske gume samo na 1. i 3. osovini a na 2. ne..

To sa zimskim gumama doista spada u temu "Tipovi autobusa na linijama (2)"
Portos

Portos

Na liniji 170 Jarek-Westgate vozi g.b. 226

PRAVILA foruma autobusi.org:
Ukoliko želite citirati tekst s neke druge web stranice, pored navođenja citiranog linka obavezno citirajte i pripadajući tekst.