[man323]

Sjedala nisu nova. Možeš mijenjati presvlake,a konzolu možeš ostaviti staru. Rukohvati su vjerojatno obojani u plavo, što je jeftinije nego kupovati nove koji se isto moraju bojati. Folija za rukohvate nije dobra ideja jer nije toliko otporna kao sama boja.

[man323]

Imamo slike Citara koji su završili u Mađarskoj, ali nemamo niti jednu sliku od dva Citara koja su završila u Njemačkoj.
Našao sam sliku jednog. Slika je preuzeta sa Instagrama i ime autora se vidi iznad slike:

[smogovci.bbb2]

Ovo mi je genijalno. U zaostaloj HR državi ovaj autobus nije valjao dok u razvijenoj D valja. I još im se isplatilo da ga urede

[Paško]

Autobusi su imali serijskih problema zbog kojih dugo nisu vozili kako treba, a Autotrolej je za njih i nešto nadoknade dobio nove Mercedese. Vrlo dobar posao za njih.

[smogovci.bbb2]

To nije odgovor na moju dilemu. Kako sad ti isti autobusi valjaju u D i H a kod nas nisu valjali Kako se njima isplatilo ulagati u njih a Trolej nije to isto tražio od MB-a a u zamjenu uz nadoplatu je dobio nižu klasu autobusa

[man323]

Čitaš li ti forum? Greške koje su imali Citari dok su bili kod Autotroleja su uklonjene i više se ne pojavljuju.
I uvoz autobusa iz EU u Njemačku uopće nije skup, samo registracija, tehnički i plaćeno osiguranje i može na cestu.

[smogovci.bbb2]

Pa što onda nisu ostali u Troleju

[mivano]

Pa što onda nisu ostali u Troleju

Takav je bio dogovor. Nijemci su ove izvezli, a nama došli novi Conecti za ne puno para.

[lussin]

Kako se njima isplatilo ulagati u njih a Trolej nije to isto tražio od MB-a a u zamjenu uz nadoplatu je dobio nižu klasu autobusa

Autotrolej je dobio što je tražio i što je tada sebi mogao priuštiti, a Conecti su se u ove tri godine (barem osobno smatram) pokazali kao iznimno dobri autobusi

[man323]

smogovac, ova je tema prožvakana jedno tri-četiri puta. Traži po forumu, sve je detaljno objašnjeno.

[smogovci.bbb2]

Nigdje nema odgovora kako se Madžarima i Nijemcima isplatilo ulagati u autobuse koji nisu valjali Rijeci

[lussin]

Rijeka je u njih uložila i previše

[Filemona]

Nigdje nema odgovora kako se Madžarima i Nijemcima isplatilo ulagati u autobuse koji nisu valjali Rijeci

Osim što ima drugdje naveliko i naširoko, ukratko, tijekom sudskog procesa postignuta je nagodba s MB-om, te su defektni Citari iz 2009. procijenjeni na vrlo dobar iznos za koji ih je EvoBus kupio, tj. za koji je umanjena cijena novih Conecta (+ popust i odšteta) plaćenih po 43% tržišne cijene. A radilo se autobusima starima 7 i pol godina, od kojih je dobar dio skoro godinu dana stajao van garaže.
S obzirom na to koliki je životni vijek autobusa kod nas, Trolej je za malen iznos dobio obnovu voznog parka s 10 potpuno ispravnih i novih autobusa pod garancijom, koje će koristiti barem duplo dulje nego što su Citari tad bili stari. Vjerojatno je bio i neki drugi model nagodbe na stolu, ili bi presudom dobili nekakvu drukčiju odštetu, ali na ovo se pristalo.

Autotrolej je u njih uložio i previše, što kroz popravke, što kroz propuštenu dobit dok su bili van stroja i osposobljavanja i registracije autobusa koji bi se inače rashodovali. Kad ih je proizvođač zamjenio, sve te stvari su bile riješene te su to bili ispravni busevi, ali uopće ne sumnjam da je na njima napravljena detaljna dijagnostika ili čak i remont. Tako da nisu Nijemci i Mađari ništa "ulagali" u njih, samo su kupili reparirani bus od proizvođača.