[Ivan]

Na pragu punoljetnosti poplavio 502

Baš cijeli, ili samo dio? Ako cijeli, čemu? Pa nije li plan rashod za par mjeseci kad puste punionicu? Pošto one prodaje baš i ne idu a bit će vjerojatno i skoro 20 novijih zglobnjaka u konkurenciji, ne vidim zašto ulagati.

[221]

Samo neka ih obnavljaju. Dočekat ćemo mi da se svih 25 obnovi i poplavi obzirom na tempo kojim se gradi punionica. Podsjećam, Baričević je rekao da će proraditi na jesen. Koliko je vremena prošlo, koliko je najava i razgovora o toj famoznoj punionici bilo, pomislio bi netko da grade nuklearnu elektranu. 

[822DoDo]

Vidio sam 502 jucer u garazi u servisu...Nije imao cijeli prednji dio

[Shole]

Kod nas u procesu generalnog obnavljanja SG240 II. generacije  #581  (prvi iz serije 100 automatika).  Kompletno novi podovi unutra, bočne oplate iznutra sa izolacijom, plastične Fainsa stolice umjesto drvenih (imamo ih na skladištu jer su u Classice stavljni visoki sicevi).  Limarija generalno sređena, a po pričama (nije 100% sigurno) ide unutra, kao prototip,  Mercedesov motor od 280KS iz zglobnih Sanosa S200.  Bus je inače 1993. godište i ima VOITH getribu sa 3 brzine.

[conecto]

801 i 806 stigli u APD

[822DoDo]

Jel ce voziti kod nas ili?
I ako hoce koliko dugo?

[dean25]

Gb 135 dobio validator - 1 komad - samo kod vozača,na ostalim vratima nema.

[822DoDo]

Dvije zanimljivosti. Vidio sam na putu od Sesveta prema Dubcu (Brestje) 2 269 u istom smjeru
269/4 i 269/5
I na stanici Varazdinska-selcina stoji autobus gbr.47* s natpisom autobus u kvaru...puklla mu je guma (u punom smislu rijeci-raspala se) i tako se vozio nekih 15m do stanice (zadnjih 5m na felgi)

[822DoDo]

Gbr. je 457
evo naloga od jucer

[Tomek]

476 me danas razočarao, subota je, zašto je ovakav u prometu, a ne na popravku. Preko tjedna budući da fali autobusa sigurno neće to popraviti. Nije mi jasno ni kako se ovako nešto uspije dogoditi.

[conecto]

To se ne popravlja tak hitno, nije prvi slučaj...

[822DoDo]

Vec dugo on vozi s tim

[plavi ZET-ov bus volim]

Gbr. 208, koji je na liniji 136, je danas presmiješno izgledao, međutim, nemam tehničkog vokabulara niti znanja da bih objasnila što se točno dogodilo. Prednji dio busa se užasno spustio, na svega 20ak centimetara od tla. Jedino je oko zgloba bio normalne visine, dok je prema krajevima počeo "visiti" s ekstremom na prednjem dijelu - izgledao je totalno spigano.

Nemam fotku, nažalost, ali evo pokušaja prikaza kakav je to nagib bio.

[221]

Neka me kolege nadopune, niskopodni bus ima tzv. kneeling sistem, tj. zračne jastuke koji podižu i spuste bus. Može se dogoditi da bus ostane u spuštenom položaju (kao na stanici) i u vožnji. Nagledao sam se takvih buseva koji su strugali zglobom po cesti ali to se popravilo pri prvom otvaranju vrata.
Pretostavljam da je tako i u slučaju 208, valjda nije imao neki kvar na jastucima.

A kod MAN-ova NG-jaca, ako bi ostao spušten, onda bi svaka rupa koju kotač pogodi zvučala kao da bomba pukne u busu. 

[Tomek]

Ja koliko vidim isključivo Citari i to zglobni ostaju u raznim položajima, off road, tuning i sl. Druge buseve ne viđam takve, znalo se prije vidjeti NG312, al nisam već dugo ih vidio takve.