[Ivan]

Da, ma skužio sam ja da je on sa strane, samo ovo ipak izgleda stvarno loše...

[bull92]

jel bi netko znao reći zašto svi NG 313 imaju registraciju po gbr-u (npr. 165 - ZG - 7165 - AZ, 159 - ZG - 7159 - AZ), a gbr 155 ima ZG - 6915 - AM, pada mi napamet jedino da je on prvi gbr poslije NL 263 (03') koji imaju slične registracije

[Ivan]

jel bi netko znao reći zašto svi NG 313 imaju registraciju po gbr-u (npr. 165 - ZG - 7165 - AZ, 159 - ZG - 7159 - AZ), a gbr 155 ima ZG - 6915 - AM, pada mi napamet jedino da je on prvi gbr poslije NL 263 (03') koji imaju slične registracije

Normalno da 155 nema registraciju kao ostali NG 313 kada je godinu i pol dana stariji, ima raniju registraciju kao i ostali iz nabavke 2003.

[mansg313]

GB 721 0305G da nemaju 5 buseva u rashodu čovjek bi shvatio

[ipiljek]

Jel netko zna zašto gbr. 276,ex277,278 i 279 nemaju ukrasne lajsne ispod prozora kao ostali SG-ovci?

[Ivan]

Jel netko zna zašto gbr. 276,ex277,278 i 279 nemaju ukrasne lajsne ispod prozora kao ostali SG-ovci?

Imali su ih do otprilike 2004., a nemaju ih više vjerojatno zato jer je nekome u Dubravi palo na pamet eksperimentirati pri rekonstrukcijama... Ne razumijem zašto, meni je puno ljepše da bus ostane isti od početka do kraja eksploatacije...

[Tomek]

Da, isto kao što su im i trilex kotače maknuli pa imaju ove drugačije s tim da su u Podsusedu ih malo vračali na prvotno stanje.. gb275 je isto bio bez lajsni, ali su mu nedavno stavljene ponovo..

BTW gb729 od prošlog tjedna vozi novo polakiran 

[Tomek]

Mansg313 javlja da je skinut motor iz 867 završio u 857 kojem je motor zaribao, no mjenjač je ostao automatski, i bus je krenuo na 330/5 no na prvom krugu je već ostao u kvaru te se morala čekati dizalica... 

[maky]

Šaljite autobuse na transplantaciju motora ovamo, naši "majstori" su u 2 slučaja uspjeli spariti motor iz O305G sa SG220... 
Rezultat rada MAN-ovih osovina, diferencijala i ručne getribe sa motorom iz O305G je jedan od najgorih zvučnih doživljaja ovog svijeta. Ali oni idu... 

[Ivan]

Mansg313 javlja da je skinut motor iz 867 završio u 857 kojem je motor zaribao, no mjenjač je ostao automatski, i bus je krenuo na 330/5 no na prvom krugu je već ostao u kvaru te se morala čekati dizalica... 

Pa, možda i ne bude funkcioniralo loše kad ga srede, koliko znam, i jedni i drugi imaju motor D2566, tako da možda i ne bi trebalo biti previše problema...

No ovo svakako demonstrira da je stanje očajno...

[MAN fan]

Eh, da, mislim da još nitko nije javio, g.b.300 je prefarban, ali opet u krem-plavu kombinaciju, i sa plavim odbojnikom. Samo, opet nije "oriđiđi", umjesto lava ispod slova MAN mu i dalje stoji zakovana pločica Avtomontaža...
Inače bih ga stalno ganjao sa fotićem jer bi bio jedini krem-plavi "originalni" (sa trilexima) MAN-AM , ali ovako je bezveze...    Je li tako teško prebaciti lava sa jednog od rashodovanih, a pločicu AM staviti malo dalje gdje joj je mjesto?? MOLIM VAS, zetovci, ako netko čita, stavite mu lava!!!!!!!!!!!!!!!!

btw gb 300 opet ima crni branik i pločicu avtomontaze...mislim katastrofa...neki dan mi je vozio za kvart pa sam vidio

[MAN fan]

zna li netko koji SG 220 ima registraciju ZG 804-LF jer sam danas vidio da je neki pijanac otrgnuo s nekog SG 220 registraciju, ali nisam ulovio gbr

imao ju je gb 267 ali ju vise nema

[MAN fan]

Reg. oznaka ZG 804 LF ne postoji, ali 803 ima gb 276.

postoji.imao ju je gb 267 a gb276 sada ima reg.oznaku ZG 7968 DJ

[Tomek]

gb300 danas odmarao u Podsusedu



A kod praone kraj rashodovanog TAM-a gb7 su sparkirali gb279 koji je srećom samo naprijed desno oštečen te mi ne izgleda kao da bi trebao biti problem popraviti...Malo bolji limar to sredi bez problema...

[Tomek]

Treba naglasiti sramotno stanje većine autobusa:

Vozio sam se zadnjih tjedan dana sa 3 NG-a 272 i nijedan nema aparat za štancanje karata, gb122,127 i 130..
Čujem od vozača da u dosta autobusa ne radi grijanje i to u mahom ovima iz 90-ih 95.-99. dok stare Avtomontaže i O305G-i griju... Katastrofa...