[conecto]

Pa otvoren je natječaj za zapošljavanje vozača na određeno vrijeme što se uglavnom objašnjavanja "povećanjem obujma posla" pa je tako i u ovom slučaju.

[NP-549]

Na slici 2 vidljiva je registracijska pločica RI 2742 H pa me zanima da li dio nje prati garažni broj to jest da li je garažni broj  742?

Da nebi bilo - ne vjerujem dok ne vidim

[Boki651]

Ove bočne trake su odlične, svaka čast onome tko se sjetio!

[lussin]

Dobrodošla promjena, iako malena

PS: Garažni stigli iz Požege? 

[tramvajac 92]

Lijepo je izvedeno i iza, orao kao simbol grada i jedrilica, kao aluzija na more?

[NP-549]

.

[Boky719]

.

Ovi garažni  brojevi na prednjoj strani jako dobro izgledaju.

Pozdrav svima

[gorgoroth]

Autobusi su mrak, sutra šaljem pomoćno osoblje na fotosesion na Korzu, ja delam 

[Boky719]

Spremni za sutrašnju prezentaciju.

Pozdrav svima

[Boki651]

Eventualno da je garažni broj i otraga stavljen u toj veličini i toj boji, da ne upada toliko u oči, a g.br. ionako nije bitan nikome na cesti, već unutar firme.

[421]

Mi nabavljamo dizelske autobuse, a pametni električne. Pogrešne odluke skupo plaćamo!
U vrijeme kad europski gradovi masovno prelaze na električne autobuse, Europskoj uniji je cilj da u 2025. čak 50 posto svih novih autobusa budu električni, a mi kupujemo dizelske autobuse

ostoji krasna pjesma, zove se – Together in Electric Dreams. Prvi put sam je čuo još davnih osamdesetih, mislim da se film zvao Električni snovi ili tako nešto, a bila je riječ o romantičnoj komediji s fantastičnim zapletom na temu umjetne inteligencije. Bilo je tu i dvoje mladih koji na kraju, naravno, završavaju sretni i zaljubljeni, a cijeli film sjajno se uklapao u godine kada se na život i svijet gledalo vedro i optimistično. Zašto pišem o snovima i optimizmu? Zato što nam to danas u Hrvatskoj tako očajnički nedostaje. Tko je čitao, mogao je primijetiti da sam u prošloj kolumni prvi put spomenuo sintagmu – nova energetika. JULIJE DOMAC Mašta, govna i nova energetika Sramežljivo sam napisao i da bi nova energetika trebala biti hrvatski prioritet i tema za nametanje ostalim zemljama članicama EU tijekom hrvatskog predsjedanja. To bi zaista bila Hrvatska kojom bismo se mogli ponositi. Ne znam je li to bilo zbog neuobičajenog izraza govna u naslovu, ali izgleda da je kolumna privukla dosta pozornosti. U poplavi komentara, a većina njih nije ni za čitanje, a kamoli ponavljanje, naročito su me iznenadili oni koji su dokazivali kako Hrvatska ne može biti lider ni u čemu (osim u nogometu). I bili su većinom u pravu, žustro argumentirajući kako smo neorganizirani, skloni korupciji, neobrazovani (osim kvalitetnih pojedinaca koji, citiram – gledaju prvu priliku da pobjegnu u inozemstvo), kako kod nas ne funkcioniraju ni puno manje zahtjevni tehnički sustavi od energetskih, kako smo u svemu na začelju Europe, kako nam je društveni kapital nikakav... Čudo jedno od pesimizma i depresije, pravi mazohizam u dijagnosticiranju vlastitih, hrvatskih slabosti. Nacionalnog ponosa ni u tragovima! Bilo je, doduše, i onih koji su dokazivali da su obnovljivi izvori energije velika zabluda i da je budućnost u nuklearnoj energiji i nekim drugim, fosilnim izvorima, ali takvi spadaju u kategoriju onih koji smatraju da je Zemlja ravna ploča i da djecu ne treba cijepiti pa o njima ne treba ni razmišljati. I što ćemo sada? Što ćemo kad jednom dokažemo da smo slabi, korumpirani, glupi i nesposobni. Sjediti u naslonjaču, plakati i uzdisati? Čekati neko čudo da se dogodi i nekog novog mesiju da nas povede? Sjajan je bio jedan komentar (inače mog dragog prijatelja i vrsnog stručnjaka, ali u ovim kolumnama imena namjerno ne spominjem): Možda ste Rimcu prije 10 godina rekli da nema šanse da se u Hrvatskoj proizvodi najbrži električni automobil na svijetu i da nikad neće iz svoje garaže napraviti tvrtku vrijednu 100 milijuna eura jer Hrvatska nema automobilske industrije.... To je suština, za mene je ovim komentarom sve rečeno. Svatko od nas je svoj vlastiti i jedini mesija. Samo se hrabri dokopaju slave, sjećam se i jednog stiha iz slavne Balade o Pišonji i Žugi, opet iz osamdesetih. A kod nas, uz optimizam, i te hrabrosti nedostaje. Hrabrosti da iskoračimo iz mraka neznanja, iz močvare straha i malodušnosti. A da se može – to je sigurno, praksa me u to uvijek iznova uvjerava. Ovih dana u pogon ćemo pustiti fotonaponsku elektranu snage oko pola megavata na Općoj bolnici Zabok, projekt koji je za šest mjeseci došao od ideje do realizacije. Investicija koju je za bolnicu odradio privatni partner bez kune troška za javne financije, a koja će od prvog dana donositi uštedu kroz jeftiniju električnu energiju. Kroz deset godina otplatit će se investicija u potpunosti, privatni partner pritom će i zaraditi, a nakon toga bolnica će čitavu proizvodnju FN elektrane dobivati – besplatno. U Europi se u isto vrijeme barata samo velikim brojevima – Francuska je neki dan najavila 2150 MW fotonaponskih elektrana već u 2020., a Poljska dvije velike investicije u fotonaponske elektrane od 600 MW do 2021. i 500 MW do 2023. godine. Ali, naravno, ne možemo se mi s njima uspoređivati, reći će moji pesimistični prijatelji... SNAGA HRVATSKE ENERGETIKE Kako će izgledati hrvatska energetika 2030.? A možda su naši pesimisti i u pravu? Iz Splita je neki dan došla naizgled dobra vijest o isporuci novih 20 zglobnih autobusa, sve u sklopu projekta koji je u stopostotnom iznosu financirala Europska unija. Autobuse je isporučila tvrtka Jolly Autoline (da, to je onaj Jolly) i svi su – na dizel. Dakako, za pohvalu je da se kod nas vozni park javnog prijevoza obnavlja europskim novcem, ali zašto autobusi na dizel? U vrijeme kad europski gradovi masovno prelaze na električne autobuse – Europskoj uniji cilj je da u 2025. čak 50 posto svih novih autobusa budu električni, a mi kupujemo dizelske autobuse. Za usporedbu, gradska uprava Hamburga nedavno je donijela odluku da svi novi autobusi moraju biti električni (između 2021. i 2025. nabavit će se čak 530 električnih autobusa), a početkom 2019. samo je Varšava kupila 130 električnih autobusa. Smatrate li da se jedan Split ne može uspoređivati s Hamburgom I Varšavom, za informaciju je da nabavu ovakvih autobusa planiraju i provode i naši susjedi – Ljubljana, Maribor, Velenje i Celje. Zašto su dizelski autobusi tako loša ideja? Zaboravimo li načas probleme oko klimatskih promjena i zagađenja zraka u gradovima (a to nikada ne bismo smjeli!), jasno je da je kupnja zastarjele tehnologije ne samo štetna za zdravlje i okoliš nego i financijski neisplativa. Lako je predvidjeti da će europska legislativa ići u smjeru zaštite građana i okoliša i naši će se gradovi naći u položaju da još relativno nove autobuse moraju ponovno mijenjati, lako moguće – svojim (našim) novcem. U isto vrijeme, kupnjom dizelskih autobusa ne pridonosimo razvoju infrastrukture električnih punionica, što bi mogao biti potencijal i za vlastitu industriju, ali i potreba za europske turiste koji će sve više dolaziti električnim automobilima. To je pravi začarani krug – investiramo pogrešno, ne razvijamo svoju nego tuđu industriju, ne brinemo za vlastiti okoliš, zanemarujemo zdravlje svojih građana, a pogrešne odluke skupo plaćamo i stalno sve više zaostajemo. JULIJE DOMAC Na putu iz ponora Eto nas tako na početku još jedne školske godine, bez ponosa i puni predrasuda – o obnovljivim izvorima, o električnim autobusima i uvjereni u vlastitu slabost i nesposobnost. A sve što treba za promjenu jest hrabrost i malo optimizma. Moglo bi se, vjerujte.

Pročitajte više na: https://www.vecernji.hr/premium/mi-nabavljamo-dizelske-autobuse-a-pametni-elektricne-pogresne-odluke-skupo-placamo-1344019 - www.vecernji.hr

[smogovci.bbb2]

U Njemačkoj je provedena studija koju 421 nije spomenuo o ekološkoj prihvatljivosti el. vozila. Problem će biti zbrinjavanje baterija iz vozila nakon eksploatacije te proizvodnja dovoljne količine struje za sva ta tzv. ekološka vozila na struju
https://www.google.com/url?sa=i&source=web&cd=&ved=2ahUKEwi9lbqun8TkAhUNyKQKHdJsBeEQzPwBegQIARAC&url=https%3A%2F%2Fwww.jutarnji.hr%2Fautoklub%2Faktualno%2Fnova-studija-pokazala-elektricni-automobili-stetniji-za-okolis-od-dizelasa-evo-i-kako-su-njemacki-strucnjaci-dosli-do-ovakvog-rezultata%2F8772692%2F&psig=AOvVaw3h3Aa5YV8a33A2kV5vZuDS&ust=1568135839090767

[NP-549]

Otvorit ćemo termoelektranu Plomin 3 na ugljen koja će proizvodit struju za elektro-buseve.

[Bili]

LOL


Kako kaže državni tajnik Split i Zagreb su u pilot projektu za električne autobuse. Ja vjerujem da je istina. Zapravo znam koliko autobusa bi Split trebao dobiti nakon onih sljedećih 18. 

[Boky719]

U Zagreb dosli IVECO busevi za  Rijeku.,najvjerojatnije u petak idu prema Rijeci.

Pozdrav svima