[mivano]

Najgori su krovni prozori definitivno u seriji 646-650, usprkos uputama teško ih je otvorit a još teže zatvorit; neki dan u 646 kad je padala ona jaka kiša šole ga je jedva zatvorio nakon što 2 putnika nisu uspjela u tome.
btw: Imamo li negdje sliku krovnog prozora od sanosa iznutra ?

[Shole]

To su isti ti ko u SG322.  Ona ručka se mora povuć prema dolje, držat napeta i onda se okreće.  Na pola "puta" je dignuta stražnja strana, a kad se dođe do kraja kruga onda je prednji dio poklopca dignut.

Sanosove si mogao dizat i naprije i nazad i lijevo i desno i kombinirano, a imali su onu rupu u limu di si zavukao ruku

[mivano]

To su isti ti ko u SG322.  Ona ručka se mora povuć prema dolje, držat napeta i onda se okreće.  Na pola "puta" je dignuta stražnja strana, a kad se dođe do kraja kruga onda je prednji dio poklopca dignut.

mislim da su isti i u classicima
za sanose znam kako izgledaju samo sam pitao za sliku ali nema veze
nešto drugo sam se sjetio: Ima li ijedan bus troleja tipku za otvaranje svih vrata istodobno?

[Shole]

To je skinuto na busevima onda kad je uvedeno pravilo za srednja i zadnja "vrata se otvaraju 10 sek. nakon zaustavljanja".  Mislim da je bilo ostalo na 531 i 542, a pošto njih više nema pretpostavljam da to nema više nijedan bus

[Jean]

Tu tipku su, koliko se sijećam, imali samo gradski Sanosi (518 - 553). Ne sjećam se da sam vidio tu tipku na MAN-ovima.

[conecto]

Što se tiče krovnih otvora, najbolji je bio TAM.  Kad si dignuo samo prednju stranu unutra je puhalo ko na motoru.  A bočni prozori su bili toliki da si mogao izać kroz njega ako si se malo potrudio

Malo OT, ali u Zagrebu se ne tako davno jedna budala razbila kad je iskočila kroz ogromni prozor tramvaja KT-4.

[conecto]

Tu tipku su, koliko se sijećam, imali samo gradski Sanosi (518 - 553). Ne sjećam se da sam vidio tu tipku na MAN-ovima.

U Zagrebu su tu tipku imali pojedini MAN SG 220 s 4 vrata i to prvi takvi iz 1988. (znam za one iz Dubrave 587 i 588), noviji više ne. Također su je imali svi Ikarusi.
Na MANovima sam prvi put takvu tipku vidio u Beogradu, njihovi su je svi imali, a isto tako i ručne mjenjače sa 6 brzina za razliku od svih ostalih SGjaca koje sam vidio u raznim gradovima.

[Shole]

Naši sad imaju 6 brzina kad su dobili Mercedesove motore od 280 konja, a original su imali 4 brzine, a novije serije 5.
A što se tiče tipke, ima Jean pravo, imali su ju samo Sanosi.

[Berlingo]

Neka ovo bude vise kao provjera znanja.Mene je jednom na Rab vozio trolejov TAM-ic (cini mi se GB 80).Od tog soleta sam cuo za Ikarus i da je zavrsio u Splitu,ali jos se sjecam njegovih rijeci da je jedino dobro na njemu bilo bas taj prekidac za sva vrata.Da li je to moguce?

[mivano]

Čini mi se da improvizirane ploče za buseve bez displaya postaju opet aktualne. Malo tko da ima tiskanu ploču za 10a - pa tako ni 455 - napisana je ručno
u petak sam na 3a vidio da je natpis 3a napravljen tako da je obrisan dio od broja 18,a ostalo ono RIJEKA , a treba pisat Jelačićev trg.
Valjda se neće vratiti ono vrijeme kad su ručno škrabali po papirićima bez broja linije tipa "LOKVA", "Kastav" i slično.

[MAKI]

 Pa da na 455 je napisana nekakvim crvenim slovima da da nekoliko puta sam ga vidio tako

[mivano]

Sjeća li se tko još onih bijelih autobusa koji su vozili na gradskim linijama sredinom '90-ih i poslije su netragom nestali?

[Jean]

Bijelih gradskih autobusa? Koliko mene sjećanje služi, bila je na probi jedna jedini bijela Karosa. Neposredno prije nje na probi su bili i jedan zeleni solo Mercedes, te jedan ljubičasti zglobni (...ili je ljubičasti bio solo, a zeleni zglobni  ), koji su u odnosu na tadašnji vozni park Autotroleja izgledali kao svemirski brodovi.

Karosa je u usporedbi s njima izgledala kao da je ispala iz daleke prošlosti. Negdje sam već napisao, zapamtio sam ju po sivoj plastičnoj ogradi u krugu harmonike i po iritantnom pištanju koje se čulo par sekundi prije nego su se zatvarala vrata.

[Shole]

Bio je i bijeli Sanos S218 kao i bijeli MAN NG312.  Osim njih bio je i svjetlo svjetlo narančasti MB O345 za prigrad i ljubičasti MB Intouro.

[kico101]

I bijeli zglobni TAM ( ne znam oznaku, ali isti tip karoserije kao 260A116 samo monotral ). Bilo je to sredinom devedesetih. I jedan midi Autosan.