[NP-549]

Shef je to jako lijepo objasnio.  Svima u troleju je jasno da je 668 trebao ić na smjenu od 611, a 611 na neku prekidnu (bilo 10 ili 32).
651 je namjerno stavljen na prekidnu L10 jer je bus katastrofa.  Kapacitet mu je strava, ali vozne osobine su NULA.  To je bio sajamski bus kojeg je trolej kupio valjda u pola cijene i bus nema pola standradne opreme.  Nema webastora, nije uopće imao retardera, ni stabilizatora na prikolici.  Kod vožnje preko 50 prikolica skače na drugi stranu ceste.   Upravo zato su ga dali na prekidnu 10 da ga vozi stalno jedan te isti vozač.  Za Opatiju i Lovran bi bio totalni promašaj jer je duži od ostalih.
611 i 612 su trebali ić na prekidne na 32 i tamo bi to bilo dovoljno u kompletu sa 595/6/7.  I stare avtomontaže bi ostale samo na liniji 14.

[mivano]

Iz 716 izvađen bočni display

[shef]

570 se vratio u život, viđen jučer parkiran uz obalu Rječine na Delti. Još nisam otkrio što vozi u prigradu.

[kico101]

Gledam danas malo aktualni popis voznog parka i vidjeh : 579,570 - TAM 260A119L.
Dobro, znam da nije 570, nego 580, ali zar nije netko spomenuo da je išao u rashod. Pitanje: Da li je 580 još aktivan?

[Shole]

Dobro pitanje.  POčeli su nešto čeprkat unutra (tahograf, radijo skinuti, drugo više manje bilo na mjestu), registriran je do 10. mjeseca, ali pred par dana netragom je nestao iz garaže.  Baš sam zaboravio to napisat.   Nebi me uopće iznenadilo da osvane u bijeloj boji na nekoj bauštel liniji.

[kico101]

Ne znam da li se radi o kvaru, ali 562 je večeras oko 20,50 protutnjio ( u pravom smislu riječi ) prazan s ugašenim svjetlima put garaže. Zvuk motora je bio otprilike kao na uzlijetanju bombardera B52.
Znam da je unutra motor od ex 533, ali, ipak....

Ovo sam napisao 08.04. i od onda ga nisam vidio u prometu ( jest da nisam baš prečesto u gradu ). Da li on to meni izmiče ili je od onda u kvaru?

Btw, već nekoliko dana umjesto 611 prometuje 455 ( dočekao svojih 5 minuta  ).

[shef]

562 vozi redovno.

[ikar]

Rezervna kola u gradu, viđa se svakodnevno.

[dragec52]

Haj. Sad mi je jasno zašto 562 ide tako dobro. Nisam znao dok uvaženi kico 101 nije naveo da ima motor od 533. Bus je još uvijek super i nije mi jasno zašto su ga mjenjali za 466 mada je i on vrlodobar. Ja sam tražio 562 da bude naš dok se 720 ne osposobi za vožnju/ slijedečih 6-12 mjeseci/ ali uporno tjeraju po svom - svaki dan druga krama. Neka im- to su njihovi mali gušti.

[kico101]

dok se 720 ne osposobi za vožnju/ slijedečih 6-12 mjeseci/

6 do 12 mjeseci? Pa što se raspao? Ako je takav kvar neka pošalju zamjenskog.

[Shole]

Da je trolej ovih 10 kupio na Leasing onda bi leasing kuća bila obavezna dat zamjenska kola, a ovako ko vas šljivi, imate vi dosta zamjenskih.

P.S. izgleda da su pegula ovi "okrugli" brojevi.  Pred godinu i par mjeseci kad su došli stari Citari isto tako je stajao 710 nekih mjesec,dva.   Jadan onaj koji dobije 730.

[ikar]

466 je bolji od 562. 562 je svako tolko u remontu!

[MAKI]

slažem se 562 je živa krama

[shef]

Jutros viđen 614 kako vozi...mehaničare. Dobro, bar je displej ispravan. Dobar bus, dooobaaar...

[NP-549]

ili je negdje ispala, ili ju je neko ukrao, uglavnom 694 dobio nove  RI-655-RI