[MILCHO]

Zbog dugovanja Elektroprivredi Sarajevo ostalo bez tramvajskog i trolejbuskog saobraćaja


Preduzeću GRAS je, nešto prije 11 sati, isključena električna energija zbog neizmirenih dugovanja prema Elektroprivredi BiH (EPBiH). Tramvajski i trolejbuski saobraćaj je obustavljen.

Kako saznaje "Dnevni avaz", GRAS je ostao bez električne energije u svim poslovnim jedinicama.

Adnan Himzanija, predsjednik Sindikata komunalne privrede preduzeća, kazao nam je da su se radnici okupili u krugu preduzeća.

S obzirom na to da se GRAS nalazi u teškoj finansijskoj situaciji, isključenjem električne energije doveden je u još teži položaj.

JP EPBiH, podružnica ,,Elektrodistribucija" Sarajevo je nekoliko puta prolongirala obustavu isporuke električne energije, kao i rokove za izmirenje dospjelih obaveza.

Dnevni avaz

[MILCHO]

Krajem sedmice nova obustava saobraćaja?!

Nakon 24 sata obustave jučer je uspostavljen gradski prevoz. Tramvaji i trolejbusi proradili su u 10.45 minuta nakon što je Gras uplatio 162.484,16 KM Elektrodistribuciji, što je bio uslov za uključenje električne energije.
Ukupan dug Grasa za struju iznosi 2,9 miliona KM i dogovoreno je da se isplaćuje u 16 rata.

Iako je tramvajski i trolejbuski saobraćaj uspostavljen, to, kako ističe Jusuf Bubica, ministar saobraćaja KS-a, ne rješava nagomilane probleme u Grasu.

- Novi saobraćajni kolaps možemo očekivati krajem sedmice jer je Gras dobavljačima dužan 100 miliona KM i dug je, kao što stara poslovica kaže, loš drug. Dobio sam dopis iz Porezne uprave Federacije BiH u kojem kažu da bi svaki čas mogli blokirati račune Grasa zbog dugovanja i to je činjenično stanje. Nisam pesimista, ali kako stvari stoje, mogli bismo vrlo brzo po ko zna koji put ostati bez prevoza, naglašava Bubica.

OSLOBOĐENJE

[MILCHO]

Ministar Bubica predložio stečaj GRAS-a
http://oi43.tinypic.com/10s64hi.jpg

[MILCHO]

U srijedu, na 128 rođendan GRAS-a, na dnevnom redu skupštine Kantona Sarajevo bio usvajanje novog zakona o javnonm linijskom prevozu u Kantonu Sarajevo predviđa raspisivanje tendera za sve autobuske i minibuske linije po uslovima koje trenutno GRAS i nijedan privatnik iz Sarajeva osim Centrotransa nebi mogao ispuniti.

Zakon nije usvojen i već idući dan uslijedila je osveta u vidu blokade računa GRAS-a. Upitno je odvijanje javnog gradskog saobrćaja u narednom periodu a stečaj je izvjesniji nego ikad.

http://www.klix.ba/vijesti/bih/nije-usvojen-prijedlog-zakona-o-javnom-gradskom-prijevozu-ks/131127136
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/kantonalni-ured-porezne-uprave-fbih-blokirao-racune-gras-u

[MILCHO]

Zaključci skupštine povodom stanja u GRAS-u

http://skupstina.ks.gov.ba/sites/skupstina.ks.gov.ba/files/generalni_zakljucci.pdf

Ako se zaključci ne provedu u djelo, mislim da je GRAS-u krajnji domet možda ljeto 2014, međutim ovi iz kantonalne vlade su poručili da od mnogih zaključaka neće biti ništa, što su posebno naglasili za zaključak vezan za finansijsku pomoć za nabavku 10 polovnih autobusa, i 13 starih trolejbusa iz Solingena.

[MILCHO]

2013 godina je svakako jedna od najburnijih godina u historiji javnog gradskog prijevoza u Sarajevu. Slijedi sažetak.

JANUAR
11.01. Hasan Bašić postavljen na mjesto v.d. direktora umjesto Adisa Šehića. Odmah nakon što je stigla vijest radnici GRAS-a stupaju u štrajk i počinju sa povlačenjem vozila u garažu. Oko 20:00 6 autobusa koje su vozili radnici lojalni Hasanu Bašiću izlaze na linije od grada prema Ilidži i Dobrinji. Ministar saobraćaja Jusuf Bubica za to vrijeme na skijanju u inostranstvu.

12.01. Štrajk se nastavlja, ali vozi 14 autobusa pretežno na liniji Ilidža-Baščaršija. Oko 11:30 se uključuje Centrotrans na nekoliko linija za Dobrinju, Ilidžu, Hrasnicu, Rajlovac, Vogošću, Rječicu...

13.01. Postiže se dogovor i GRAS-ova vozila kreću u 9:30. Centrotrans nešto kasnije povlači.

16.01. Safet Bradarac dolazi na mjesto v.d. direktora

MART
16.03. Mubera Begić-Žiga imenovana na mjesto v.d. direktora

APRIL
Zbog teškog stanja u firmi neisplaćenih plata i toplih obroka, najavljuju štrajk za 17. April. Tih dana nije bilo ni goriva, pa su neka vozila i šlepana do garaže jer su na liniji ostala bez goriva.

03.04. Radnici stupaju u generalni štrajk i povlače sva vozila u garažu.
-Iz Centrotransa poručuju da više ne žele izlaziti na 2-3 dana kao što je bio slučaj sa prethodnim štrajkovima GRAS-a
-U večernjim satima Centrotrans se uključuje u gradski prevoz.

04.04. Direktorica prijeti otkazima, a ministar saobraćaja naziva radnike teroristima. Pozivaju se alternativni prevoznici iz čitave BiH
Centrotrans radi sa 27 autobusa i 7 minibusa, naveče se uključuje i Hukić.

05.04. Hare tours obavlja prevoz besplatno na 3 linije

06.04.-10.04. Više firmi obavlja alternativni prevoz: Centrotrans, Hare tours, Hukić tours, Trans turist, Autoprevoz Mostar, Autoprevoz Banja Luka, Konjic Bus, Konjic trans Bregava, Biss tours...

10.04. Jusuf Bubica na skupštini prijeti da će od sutra na birou biti 1700 ljudi. Radnici u ranim večernjim satima popuštaju i prekidaju štrajk a saobraćaj se normalizuje.

Centrotrans ostaje na 11 GRAS-ovih linija: 21, 21b, 22, 27, 27a, 28, 29, 30, 31 (s 31 se brzo povlače), 31e, 33. Nekoliko dana još ostaju autobusi Autoprevoza Banja Luka i Golub prevoza. Ministar najavljuje uvođenje jedinstvenog tarifnog sistema.
Krajem mjeseca Centrotransu stiže 5 vozila za gradski saobraćaj 4 Neoplana N4421 i 1 Neoplan N4411

MAJ
Centrotransu do kraja mjeseca stiže još 5 Centrolinera N4416, 2 MAN-a SÜ363, 1 Zglobni Steyr kupljen od Kladanjskog Transmonta

JUNI
16.06 GRAS dobija novog v.d. direktora Omera Hadžiomerovića

JULI
Centrotransu stiže zadnji kontigent polovnih vozila za gradski saobraćaj 4 MAN-a NL313 i 1 Neoplan Centroliner N4416

AVGUST
GRAS-u počinju stizati prijetnje da će krajem avgusta biti isključena struja tramvajima i trolejbusima. Ipak se na kraju postiže dogovor i ne dolazi do obustave saobraćaja.

31.08. U skladu sa privremenim rješenjem M.S.K.S. počinje sa radom linija 44a Vijećnica-Bjelašnica koja je do tada radila samo u zimskoj sezoni.

SEPTEMBAR
01.09. Centrotrans prestaje saobraćati na GRAS-ovim linijama 27, 27a, 30, i 33, a nastavlja sa radom na 21, 21b, 22, 28 i 29 Sredinom mjeseca federalno ministarstvo poništava privremena rješenja kantonalnog ministarstva po kojem Centrotrans vozi na linijama 21, 21b, 22, 28 i 29 na šta se ministarstvo do kraja godine oglušuje.

30.09. Nešto prije 11 sati elektrodistribucija zbog duga nenajavljeno isključuje struju tramvajskom i trolejbuskom saobraćaju. U gradu vlada haos jer nema autobusa za zamjenu i jedina alternativa je autobuska linija Vijećnica-Dobrinja
Centrotrans do kraja dana uključio dodatna vozila na liniju 31e tako da ih je ukupno saobraćalo 10, dok je GRAS saobraćao sa 4 vozila.
Oko 17 sati nakratko je puštena struja da se vozila povuku u garažu

OKTOBAR
01.11. Nakon 24 sata GRAS dobija struju, i uspostavlja se autobuski i trolejbuski saobraćaj.
Krajem mjeseca ponovo sitžu upozorenja o isključenju struje ali GRAS uspjeva izmiriti dio duga na vrijeme.

NOVEMBAR
01.11. U stravičnom sudaru tramvaja garažnih brojeva 215 i 228 kod tehničke škole povrijeđene 74 osobe, a vozila pretrpjela ogromnu štetu

22.11. Nakon 10 godina čekanog završetka gradnje okretnice u Briješću GRAS je u skladu s privremenim rješenjem uspostavio liniju 86 Otoka-Briješće.

30.11. Porezna uprava zbog duga blokirala račune GRAS-a.

DECEMBAR
Nakon što vlada KS nije dala garancije, GRAS je založio 10 minibusa i dio nepokretne imovine da bi deblokirali račune.

16.12. Avdo Vatrić imenovan za novog v.d. direktora. GRAS-a

23.12. Skupština KS na 6. hitnoj sjednici usvaja određene mjere za spas GRAS-a, međutim vlada KS poručuje da od nekih zaključaka neće biti ništa.

Na kraju godine može se reći da stanje u gradskom saobraćaju, ako izuzmemo rat, nikad teže nije bilo iako imamo dva prevoznika.

[shef]

Uposlenici GRAS-a nisu primili ni oktobarsku plaću i ovo će biti još jedan u nizu praznika koji dočekuju, a da nisu u stanju dostojno ga proslaviti sa svojom porodicom.

Kako se dodaje u saopćenju, traže samo ono što im pripada, odnosno ono što su zaradili. Navode da je nekorektno da se od uposlenika GRAS-a traži da postupaju u skladu sa zakonom, a da se uporedo krše ti zakoni.

"Nikome u GRAS-u nije stalo do neželjenih situacija, ali izgleda da nekome izvan GRAS-a jeste. Tražimo od odgovornih da učine sve kako ne bi došlo do nemilih scena, ustvari da radnici GRAS-a dobiju ono što ih sleduje i kako ponovo ne bi bili teroristi i državni neprijatelji ,jer su se usudili tražiti svoje", stoji u saopćenju.

"Bojimo se da ukoliko se u vezi uplate oktobarske plaće ne učini ništa i radnici iskažu nezadovoljstvo kroz bunt, da će to za posljedicu imati saobraćajni kolaps u gradu, odnosno izostanak prijevoza za praznike", navodi Sindikat komunalne privrede KJKP GRAS Sarajevo.

[shef]

Svaki dan novi nastavci:

Uprava za inspekcijske poslove Kantona Sarajevo dostavila je GRAS-u rješenje o zabrani prijevoza uz prijetnju isključenjem vozila iz saobraćaja na tri od ukupno pet linija GRAS-a koje je Ministarstvo saobraćaja KS dodijelilo drugom prijevozniku (Centrotransu), saopćeno je iz sarajevskog gradskog saobraćajnog preduzeća.

U GRAS-u su nam kazali da još uvijek ne znaju koje su to tačno tri linije.

"Tokom 2013. godine Uprava za inspekcijske poslove isključila je 19 ispravnih vozila zbog neposjedovanja licenci, iako su vozila ispunjavala sve tehnološke i tehničke eksploatacione uvjete za obavljanje javnog gradskog prijevoza osim izmirenja javnih prihoda, a što nije vezano za tehničku ispravnost i sigurnost prijevoza putnika", navodi se u saopćenju.

U GRAS-u napominju da su preduzeće od javnog interesa i da smatraju ovakve postupke štetnim po preduzeće i interes društvene zajednice.

"S obzirom da se na nezakonit način vrši uskraćivanje prava naših korisnika na kontinuitet i sveobuhvatnost usluga, što se posebno odnosi na putnike koji koriste prigradske linije, očekujemo da će javnost i nadležne institucije prepoznati i demistificirati profitabilne interese koji prikriveni floskulom protežiranja konkurentnosti i javnog interesa građana. Stvarni ciljevi su prepoznatljivi i sagledivi u trenutnom stanju kvaliteta prijevoza. te upornog forsiranja profitabilnih autobuskih linija kao što je komercijalna autobuska linija Vijećnica-Dobrinja i gradska autobuska linija Vogošća-Sutjeska. Napominjemo da ukoliko budemo prinuđeni obustaviti prijevoz po aktuelnoj zabrani Uprave za inspekciojske poslove ne možemo preuzeti odgovornost za uskraćivanje naše usluge, ali ćemo osim redovne procedure žalbenog postupka pokrenuti odštetni zahtjev", navodi se između ostalog u saopćenju.

Iz GRAS-a apeluju i na nadležne institucije da unaprijede zaštitu uposlenika ovog preduzeća koji su izloženi sve učestalijim napadima.

[MILCHO]

Danas je radnicima uplaćen topli obrok, a oktobarske plate nema ni na vidiku!

Što se tiče ovih isključivanja GRAS-ovih vozila sa profitabilnih linija, koje je kantonalno ministarstvo saobraćaja dodjelilo Centrotransu. Džabe što je federalno ministarstvo prometa i komunikacija poništilo ta rješenja Jusufa Bubice kojima briše GRAS-ove polaske sa linija 21, 21b, 22, 28, 29 i pola 31e, a umjesto GRAS-a upisuje Centrotrans.

Danas su isključivali vozila sa spornih linija, a juče su napravili haos u gradu isključujući vozila kojima se zbog dugovanja prema državi nije mogla produžiti licenca za javni prevoz putnika, pa zbog toga puno linija nije radilo, a na nekima je bilo nedovoljno vozila pa je mnogo putnika ostajalo po stanicama, i na kraju su bili prinuđeni da pješače ili plaćaju taksi.

Inače Sarajevo je zadnja vlada dovedela do bankrota, osim prevoza, u zadnje vrijeme dolazi i do isključivanja javne rasvjete zbog dugovanja, a upitno je i vodosnabdjevanje, i snabdjevanje plinom, ali to nije tema ove emisije.

[NAW HESS BGT 5-25]

[MILCHO]

http://radiosarajevo.ba/novost/136892/nocache

Nakon što je inspekcija prije nekoliko dana isključila GRAS-ova vozila s autobuske linije Ilidža - Rakovica - Kobiljača, nekoliko desetina mještana ovog ilidžanskog naselja te grupa radnika GRAS-a jučer u popodnevnim satima blokirali su autobus Centrotransa, kojem je rješenjem Ministarstva saobraćaja KS ova linija dodijeljena. Zbog toga je javni gradski prijevoz na potezu Rakovica - Ilidža satima bio obustavljen.

Mještani su za Avaz.ba kazali da su na taj način željeli skrenuti pažnju vlastima te izraziti nezadovoljstvo zbog uklanjanja GRAS-ovih vozila s te linije. Najavili su da će, ukoliko danas do 12 sati Ministarstvo ne dozvoli GRAS-u da vozi, ponovo doći u još većem broju i napraviti blokadu.

Sejfo Nuhanović, mještanin sela Miševići u blizini Rakovice, naveo je da je ovakvom odlukom nanesena šteta ne samo radnicima GRAS-a već i brojnim stanovnicima naselja.

"GRAS-ove karte u Centrotransu ne važe, i obratno. Odsjekli su nas od gradskog prijevoza i dali liniju privatniku, iako većina nas kupuje GRAS-ove kupone, jer moramo koristiti i tramvajski saobraćaj. Djeca, penzioneri i radnici prinuđeni su plaćati i po dva do tri prijevoza samo u jednom smjeru, što naši džepovi ne mogu podnijeti", kazao je ogorčeni Nuhanović.

Mještane je dodatno rasrdila činjenica da za samo jednu stanicu vožnje djeca u Centrotransovim autobusima moraju plaćati 1,60 KM, dok su GRAS-u plaćali 1,10 KM.
Zurijeta Suljić svakog dana iz Rakovice putuje do Osjeka na posao, a nedavno je od Kantona dobila godišnju kartu za GRAS-ov prijevoz.

"Nije mi jasno zašto su mi dali kartu ako je ne mogu koristiti. Kada djeca pođu u školu, ovdje će biti haos s prijevozom", kazala je Suljić.

Uposlenik Centrotransa Atif Zagorac, koji je jučer stigao na lice mjesta, kazao nam je da su građani na putu "demonstrirali silu".

"Mi nikoga ne tjeramo da koristi naša vozila. Zašto GRAS ne prevozi, ja ne znam, do nas nije. Mi samo želimo raditi svoj posao", naveo je on.

Vatrić: Poskidali tablice
Avdo Vatrić, v. d. direktora GRAS-a, smatra da je isključivanjem autobusa iz saobraćaja nanesena velika šteta preduzeću i da će za to tražiti novčanu naknadu.

"Inspekcija je poskidala tablice s autobusa za Rakovicu i tako nam onemogućila vožnju. Bojim se da će isto biti i na linijama za Vogošću, Ilijaš i Lješevo. Nažalost, ne možemo ubrzati stvari dok sud ne kaže svoje, bilo to u korist Centrotransa ili GRAS-a", kaže on.

Vildana Bosno, portparolka Kantonalne uprave za inspekcijske poslove, navela je da GRAS ne posjeduje ovjeren i registriran red vožnje za liniju Ilidža", Rakovica.

"U narednim danima inspektor će nadzirati i linije Sutjeska - Vogošća te Sutjska - Ilijaš - Lješevo, gdje bi, također, vozila GRAS-a mogla biti isključena", kazala je Bosno

[NAW HESS BGT 5-25]

[NAW HESS BGT 5-25]

http://www.klix.ba/vijesti/bih/mjestani-rakovice-blokirali-autobuse-centrotransa-traze-povratak-gras-a/140106019

Mještani Rakovice blokirali autobuse Centrotransa, traže povratak GRAS-a
Mještani sarajevskog naselja Rakovica danas su blokirali dva autobusa Centrotransa na terminalu na Ilidži.

Kako je za Klix.ba kazao dispečer Centrotransa, mještani Rakovice traže ponovno uključenje GRAS-ovih autobusa na liniji lidža - Rakovica - Kobiljača.

"Njih oko 150 blokiralo je dva autobusa Centrotransa koji voze prema Rakovici. Ovo se dešava već drugi put", kazao nam je dispečer.

Sve je uslijedilo nakon što je inspekcija prije nekoliko dana isključila GRAS-ove, a uključila Centrotransove autobuse na navedenoj liniji.

Nezadovoljni mještani kažu da su se na ovaj potez odlučili zbog činjenice da GRAS-ove karte ne važe u Centrotransovim i obratno, a mnogi od njih koriste kupone koji važe i u tramvajima i u autobusima. Zbog ovoga su, tvrde, prinuđeni plaćati i kupovati nekoliko karata.

Iako su iz Centrotransa ponudili da GRAS-ove karte budu validne u njihovim autobusima do 12. januara, mještani Rakovice su to odbili.

Sanacija tramvajske pruge od Marijin-Dvora do RTV Doma

[NAW HESS BGT 5-25]

SANACIJA ŽIČARE

http://www.youtube.com/watch?v=DzLcN4pLSGU&feature=youtu.be

[NAW HESS BGT 5-25]