[shef]

ZA   BERLINGA  U PRAVU  SI  GORE  NAVEDENI AUTOBUS  JE   T-  A - M  JA SE  JOS  JEDNOM IZVINJAVAM  MADA ZNAM DA  KOLEGA SE RAZUMIJE  U AUTOBUSE

JOS JEDNOM MOJJE IZVINJENJE

Svaki slijedeći post pisan s uključenim caps-lockom bit će brisan

Moderator

[damir050]

u redu  moderator   sory  jos  jednom

[MILCHO]

Potrudiću se da za koji dan napravim spisak, ali neznam puno o minibusima a slabo znam i reg. tablice.

Bilo bi dobro da uz tablicu Voznog Parka i to:
-AUTOBUSA
-MINIBUSA
-TROLEJBUSA
-TRAMVAJA
Napravimo i povjesnu sliku istih od osnivanja GSP 1953. do 2009. pa bi tu trebao pomoć.
u vezi minibusa kao i voznog parka Autobusa i Minibusa nabavljenih 1953-1992

evo ja cu pokusati dati svoj skormni doprinos s tim da znam garazne brojeve ali registarske ne znam....
kada su u pitanju autobusi oni su numerisani od broja 300 pa nadalje s tim da ima dosta preskoka. Sa brojem 3 pocinju "turisticka" vozila a njihovu numeraciju ne poznajem bas najbolje
3 20 FAP
321 FAP
322 FAP
400 Ikarbus IK201
401 Ikarbus IK201
402 Ikarbus IK201
403 Ikarbus IK201
404 Ikarbus IK201
405 Man Lions Classic zglobni
406 MAN lions CLassic zglobni
407 Man Lions Classic zglobni
408 man Lions Classic zglobni
409 do 419 Ikabus IK 206
420 renault  zglobni
421 Neoplan zglobni
422 Neoplan zglobni
423 Neoplan zglobni
424 do 427 Ikarbus Ik 206
460 MAN sG 312 do 469 s tim da je 466 izgorio i vjerovatno nece biti popravljen i 468 je polurashodovan
487 do 493 MB 405 (kombniovani struja/diesel) s tim da 487,488,489,nisu u funkciji i spremaju se za "rezanje"...
494 do 498 Renault (zaboravih oznaku identicni su onom 420) vise nisu u funkciji osim ponekada 495, neki su cak i izrezani
499 MB 405
600 do 620 Renault Karosa s tim da trenutno su u pogonu 601, 610, 611, 612 (motor MB autobus kupljen od Mostar bus) 615, 620 ostali nisu u funkciji vecina ih je izrezana
668 Graf stift do 674 s tim da 669 je za potrebe auto skole, 670 je rashodovan kao i 672 a 674 je nadavno izgorio cjelokupan
701 do 709 Steyr s tim da trenutno su u funkciji 706, 707 i 708 ostali su ili rashodovani ili im se "smijesi" rashod
710 do 713 su MAN-ovi solo koji vise nisu u funkciji dok je 714 MB (oznaku ne znam) bio sa  automatskim mjenjacem pa su mu prije par godina ugradili klasicni 4 brrzinski mjenjac. Definitivno autobus koji je zasluzio zlatnu medalju s obzirom da nikakvo odrzavanje a toliki broj predjenih kilometara
715 716 i 717 prigradski (plavo bijeli MAN-ovi)
800 do 849 MAN SL 222 s tim da u duze vremena u funkciji nisu 809 817 825 830 838 835 845 vecina njih vjerovatno vise nece ni "prohodati" dok remont motora cekaju 821, 813, 849,
850 do 854 MAN Lions Classic
Ovo bi bilo u kratkim crtama. S obzirom da sam ovo radio iz glave sigurno ce biti odredjenih gresaka pa neka me ostali isprave...

Od Mercedesa O.405GTD (ex-trolejbus) rashodovan je i 490
Mislim da već više od mjesec dana ne voze zglobni Renaulti PR180 (mislim na zadnje 420 i 495)
Za karose nisam siguran jer ih nisam vidio više sedmica u prometu
Od prigradskih MANova Čini mi se da su u funkciji samo dva.
Neoplani 900-904 su izgleda odvezli svoje.
Uglavnom to je to:

[aaaaa]

Što se tiče 490 vidio sam da je parkiran vec duze vrijeme ali nisam znao da je rashodovan. Doduše dolaskom zglobnih Ikarbusa za ocekivati je bilo da nekoliko "zglobova " zavrsi karijeru. Što se tiče Karosa sve ove koje sam nabrojao vidjao sam u posljednje dvije sedmice. Kada su u pitanju Renaulti PR 180 znam da ne voze ni 495 ni 420. Bilo je govora da ce uraditi motor onom 495. Od prigradskim MAN-ova juce odnosno prekjuce sam vidio 717 i 715 . 716 nisam vidio ali ga nisam ni primjetio da je ni parkiran ni rashodovan. Što se tice Neoplana 900 do 904 kao sto ti rece oni su "odvezli svoje".
Inače i pored ne tako davnog dolaska novog rukovodstva neke stvari u GRAS-u ne štimaju nikako. Priča se da se iznos dugovanja povecao. Radnici nisu dobili topli obrok a o regresu nema ni govora. Osim toga neke stvari su najblaze receno nelogicne kao npr MAN g.b. 850 kao najbolje vozilo u garazi radi liniju Nedžarići DObrinja linija gdje voznja traje manje od 10 minuta u jednom smjeru i  liniju koju obično voze vozila cija je tehnicka ispravnost najblaze receno "upitna" dakle krsevi pred rashod

[The_Dubster]

Potrudiću se da za koji dan napravim spisak, ali neznam puno o minibusima a slabo znam i reg. tablice.

Bilo bi dobro da uz tablicu Voznog Parka i to:
-AUTOBUSA
-MINIBUSA
-TROLEJBUSA
-TRAMVAJA
Napravimo i povjesnu sliku istih od osnivanja GSP 1953. do 2009. pa bi tu trebao pomoć.
u vezi minibusa kao i voznog parka Autobusa i Minibusa nabavljenih 1953-1992

evo ja cu pokusati dati svoj skormni doprinos s tim da znam garazne brojeve ali registarske ne znam....
kada su u pitanju autobusi oni su numerisani od broja 300 pa nadalje s tim da ima dosta preskoka. Sa brojem 3 pocinju "turisticka" vozila a njihovu numeraciju ne poznajem bas najbolje
3 20 FAP
321 FAP
322 FAP
400 Ikarbus IK201
401 Ikarbus IK201
402 Ikarbus IK201
403 Ikarbus IK201
404 Ikarbus IK201
405 Man Lions Classic zglobni
406 MAN lions CLassic zglobni
407 Man Lions Classic zglobni
408 man Lions Classic zglobni
409 do 419 Ikabus IK 206
420 renault  zglobni
421 Neoplan zglobni
422 Neoplan zglobni
423 Neoplan zglobni
424 do 427 Ikarbus Ik 206
460 MAN sG 312 do 469 s tim da je 466 izgorio i vjerovatno nece biti popravljen i 468 je polurashodovan
487 do 493 MB 405 (kombniovani struja/diesel) s tim da 487,488,489,nisu u funkciji i spremaju se za "rezanje"...
494 do 498 Renault (zaboravih oznaku identicni su onom 420) vise nisu u funkciji osim ponekada 495, neki su cak i izrezani
499 MB 405
600 do 620 Renault Karosa s tim da trenutno su u pogonu 601, 610, 611, 612 (motor MB autobus kupljen od Mostar bus) 615, 620 ostali nisu u funkciji vecina ih je izrezana
668 Graf stift do 674 s tim da 669 je za potrebe auto skole, 670 je rashodovan kao i 672 a 674 je nadavno izgorio cjelokupan
701 do 709 Steyr s tim da trenutno su u funkciji 706, 707 i 708 ostali su ili rashodovani ili im se "smijesi" rashod
710 do 713 su MAN-ovi solo koji vise nisu u funkciji dok je 714 MB (oznaku ne znam) bio sa  automatskim mjenjacem pa su mu prije par godina ugradili klasicni 4 brrzinski mjenjac. Definitivno autobus koji je zasluzio zlatnu medalju s obzirom da nikakvo odrzavanje a toliki broj predjenih kilometara
715 716 i 717 prigradski (plavo bijeli MAN-ovi)
800 do 849 MAN SL 222 s tim da u duze vremena u funkciji nisu 809 817 825 830 838 835 845 vecina njih vjerovatno vise nece ni "prohodati" dok remont motora cekaju 821, 813, 849,
850 do 854 MAN Lions Classic
Ovo bi bilo u kratkim crtama. S obzirom da sam ovo radio iz glave sigurno ce biti odredjenih gresaka pa neka me ostali isprave...

Od Mercedesa O.405GTD (ex-trolejbus) rashodovan je i 490
Mislim da već više od mjesec dana ne voze zglobni Renaulti PR180 (mislim na zadnje 420 i 495)
Za karose nisam siguran jer ih nisam vidio više sedmica u prometu
Od prigradskih MANova Čini mi se da su u funkciji samo dva.
Neoplani 900-904 su izgleda odvezli svoje.
Uglavnom to je to:

jel to i onaj zuti neoplan dugi, čini mi se da je troosovinac van funkcije posto ni njega nisam vidio duzi perio, a slabije viđam i one zelene neoplanove zglobne

[aaaaa]

jeste to je taj. Bila su 2 902 i 904 s tim da je 9'4 rashodovan puno ranije ...
što se tiče zelenih Neoplana rade sva tri i 421 i 422 i 423 . 421 je nedavno imao udes u garazi "propala" mu kocnica

[MILCHO]

Neoplani 900, 901,  904 su rashodovani sredinom 2008. nisam siguran ali mislim da je i 903 gotov

[aaaaa]

Neoplani 900, 901,  904 su rashodovani sredinom 2008. nisam siguran ali mislim da je i 903 gotov

mislim da je i on ...inače on je dugo vremena vozio " u koso" čak je jednom prilikom i saobraćajna policija na Lukavickoj cesti iskljucila to vozilo iz saobracaja

[MILCHO]

Zadnjih godinu dana je vozio 99% na liniji 31 Nedžarići - Dobrinja, čak je za to vrijeme sam održavao od jutra do mraka, pa sam imao priliku da se skoro svakodnevno vozim sa njim.
i da ga posmatram sa prozora. unutrašnjost mu je bila puno lošije očuvana od ostalih autobusa (polomljena plastika itd...). Sjećam se kad je bio isključen, tad ga je čitavu sedmicu mjenjao "pokojni" TAM gb 484. Jedne prilike kad sam se vraćao s posla (na Bjelašnici) Putovao sam klimatizovanim minibusom na +21. Pošto ovaj Neoplan nema mogućnost otvaranja prozora a klima nije nikad radila, u njemu je bilo +50, kad sam iz klimatizovanog minibusa prešao u njega to mi je bio pravi šok i tri dana sam zbog toga imao jaku glavobolju.
Radi se o Neoplanu N4020td (za razliku od običnih N4020 motor mu je smješten kao u novih Ikarbusa) Nabavljen je u Haagu 2005. kao i 901 čijem sam fatalnom kvaru na okretaljki 39, bio svjedok. Proizvedeni su 1994 i 11 godina su mlađi od MB O305 gb 714 koji i danas vozi.

[damir050]

jel ovo onaj  sto mu je blokada na  90 kmh  ukinuta , tako sam cuo  da  razvija u  gradu iza 22:00  i  do 130  kmh 

[elvis]

Jest to je taj,custom made za street race po Sarajevu,koristi ga nekad i policija za potjere

[aaaaa]

jel ovo onaj  sto mu je blokada na  90 kmh  ukinuta , tako sam cuo  da  razvija u  gradu iza 22:00  i  do 130  kmh 

ovaj je "pred smrt" mogao maksimalno 60 km/h i to prazan hahhahaa a 90 ni u "najboljim danima"

[The_Dubster]

jeste to je taj. Bila su 2 902 i 904 s tim da je 9'4 rashodovan puno ranije ...
što se tiče zelenih Neoplana rade sva tri i 421 i 422 i 423 . 421 je nedavno imao udes u garazi "propala" mu kocnica

danas sam ulovio ovog 421 zelenog, u poprilicno losem stanju, vidjet ces po slikama koje cu stavit kasnije

[aaaaa]

jeste to je taj. Bila su 2 902 i 904 s tim da je 9'4 rashodovan puno ranije ...
što se tiče zelenih Neoplana rade sva tri i 421 i 422 i 423 . 421 je nedavno imao udes u garazi "propala" mu kocnica

danas sam ulovio ovog 421 zelenog, u poprilicno losem stanju, vidjet ces po slikama koje cu stavit kasnije

radi na liniji za rajlovac , primjetio sam da je jako loš, ne vuče, puši crn dim sve u svemu jako lose stanje

[aaaaa]

unutra je nikakav mislim da je 92. godiste prije par godina su mu u Njemačkoj zbog tehničke "ispravnosti" bile skinute tablice i isključen iz saobraćaja. Pretpostavljam da je plaćena velika kazna....