[The_Dubster]

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/grasu-i-centrotransu-privremeno-zabranjen-gradski-prijevoz/komentari

fakat niĐe veze :S

Aj da se zabrani na 31e, i nekako, al da se zabrani linija 27... Pa nema svrhe... Kako će ljudi na posao, škole, fakultete Stvarno nam je država dno dna

[MILCHO]

Nedostatci u registru reda vožnji na 31e i 27 su  otklonjeni novim riješenjima, ali neznam šta je sa ostalih 8 linija 21, 21a, 22, 27a, 28, 30, 31, 33, ali valjda je i taj problem riješen čim voze jer je policija bila spremna da zaustavi sporne linije

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/nastavlja-se-konstrola-rjesenja-o-privremenoj-zabrani-linijskog-prevoza

Kantonalna uprava za inspekcijske poslove 19. aprila zaprimila je zahtjev od Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo za vršenje inspekcijskog nadzora na okolnosti obavljanja javnog linijskog prijevoza putnika na kantonalnim autobuskim linijama Dobrinja - Vijećnica i Hrasnica - Vijećnica od  "Centrotrans-eurolinesa".

Istog dana zahtjev za vršenje inspekcijskog nadzora podnio je i Sindikat KJKP "Gras" Sarajevo, kao i "Centrotrans-eurolines" d.o.o. Sarajevo, saopćeno je iz Kantonalne uprave za inspekcijske poslove.

Kantonalni saobraćajni inspektori su s namjerom da izvrše uvid u dokumentaciju koja je predmetom inspekcijskog nadzora 20. aprila pokušali obaviti inspekcijski nadzor u Ministarstvu saobraćaja Kantona Sarajevo, no u tome nisu uspjeli jer službena osoba kod koje se nalazi dokumentacija (dozvole za prijevoz, redovi vožnje i sl.) nije bila prisutna.

Saobraćajni inspektori su, osim rada na terenu, izvršili nadzor i u sjedištu obiju firmi, te na osnovu konstatovanog stanja i utvrđenih nedostataka, koji su se odnosili na nepostojanje registrovanog i odobrenog reda vožnje, 22. aprila donijeli rješenja kojima se privremeno zabranjuje obavljanje javnog linijskog prijevoza putnika za oba prijevoznika. Privremena zabrana odnosi se na kantonalne autobuske linije Dobrinja - Vijećnica, Hrasnica -  Vijećnica i Ilidža - Hrasnica.

Prije uručenja rješenja ostavljena je mogućnost Ministarstvu saobraćaja KS da sa prijevoznicima, cijeneći prvenstveno interese i potrebe građana, u skladu sa zakonskim propisima postignu dogovor oko određivanja autobuskih linija.

S obzirom na to da dogovor nije postignut, prijevoznicima su 26. aprila uručena rješenja nadležne inspekcije. Dan poslije, 27. aprila, inspektori su sačinili plan kontrole postupanja po izdatim rješenjima. Planirano je da se kontrole vrše na polaznim i završnim stanicima, a ostvarena je i saradnja s predstavnicima MUP-a KS i izvršene su potrebne pripreme ako se ukaže potreba za prinudnim isključenjem vozila.

U postupku kontrole izdatih rješenja utvrđeno je da je  "Grasu" 27. aprila (dan poslije uručenja rješenja) od Ministarstva saobraćaja KS odobren i registrovan red vožnje za dvije linije, i to Dobrinja - Vijećnica i Ilidža -Hrasnica, čime su otklonjeni nedostaci navedeni u rješenju saobraćajnog inspektora.

Inspekcijskom kontrolom izvršenom 28. aprila utvrđeno je da je prijevoznik ,,Centrotrans-eurlines" postupio po rješenju i obustavio prijevoz na navednim linijama.

Osim navedenih autobuskih linija, saobraćajni inspektori su, postupajući po zahtjevu firme ,,Centrotrans-eurolines", izvršili kontrolu obavljanja javnog linijskog prijevoza prijevoznika "Gras" na još 8 linija (ukupno 10), i u momentu inspekcijskog nadzora konstatovali iste nedostatke, odnosno nepostajanje registrovanog i odobrenog reda vožnje od nadležnog organa, to jest Ministarstva saobraćaja KS. Na osnovu konstatovanog stanja donesena su rješenja o privremenoj zabrani obavljanja javnog linijskog prijevoza putnika "Grasa" na autobuskim linijama: Sutjeska - Vogošća, Ilidža - Sokolovići, Sutjeska - Ilijaš - Lješevo, Ilidža - Tarčin - Vukovići, Ilidža - Rakovica - Kobiljača, Nedžarići - Dobrinja, Ilidža - Hadžići - Drozgometova i Sutjeska - Donja Vogošća.

Saobraćajni inspektori Kantonalne uprave za inspekcijske poslove nastavit  će s vršenjem inspekcijskog nadzora koji se odnosi na kontrolu izvršenja rješenja te poduzeti sve mjere predviđene zakonskim propisima u oblasti cestovnog saobraćaja.

[The_Dubster]

Kad su prestali voziti oni Leyland Titani i jesu li svi isječeni koji su bili u Sarajevu

[MILCHO]

Kad su prestali voziti oni Leyland Titani i jesu li svi isječeni koji su bili u Sarajevu

Svi su nažalost isječeni, vozili su ja mislim do kraja 60-tih ili najdalje do počekta 70-tih, mislim da su u Sarajevu bila 22 komada. mislim da su 1955/56 bili uvezeni širom ex-Jugoslavije, bilo ih je u Sarajevu, Mostaru, čini mi se u Splitu, i u Novom sadu gdje je jedan sačuvan.

[The_Dubster]

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/sarajevo/stajaliste-jos-stvara-probleme-i-blokira-ulaz-u-drugu-gimnaziju

rješenja još nema

[Shole]

Nema nikakvih novosti u vezi ovog ?

[The_Dubster]

Nema nikakvih novosti u vezi ovog ?

Il je zatišje pred buru il je će bit tresla se gora, rodio se miš... a prije ovo drugo...

Trenutno je borba za studente tj. oko studentskih godišnjih. GRAS ih daje za 50 KM a CTS za 33 KM, a sad kakve su koja - duga priča.


Oko linija i rješenja ništa novo. CTS povukao linije, najavljeno da će i GRAS ukinut svoje ali zasad još voze, doduše smanjenim intentitetom .Busevi koji su obavljali ranije linije 31e su sad prebačeni ba druge linije tipa 14,16,17 i 18, a njihove linije su preuzeli zglobni IK-206.

[MILCHO]

Što se tiče GRAS-a, već sam rekao da je neka nepravilnost sređena, i da je ovakav red vožnje definitivan. Vjerovatno je to neki stariji red vožnje koji je vraćen, ali nisam siguran. Hrasnica je isto definitivno sređena, samo neznam koliko tamo sad autobusa vozi. Pojavilo se još nekih 8 spornih linija, od čega se ja, naravno, najviše brinem za liniju koju često koristim - 31, tu je, mislim prošle godine nešto mijenjan red vožnje. ali valjda je i to riješeno pošto još voze.

Što se tiče druge strane oni će vjerovatno i sutra raditi onaj cirkus sa besplatnom vožnjom.

[The_Dubster]

Danas viđen CTS-ov Jetliner u vožnji za džabe što bi se reklo, a novina je da je GRAS počeo kopirati CTS.
Naime, kad je CTS "posudio" ideju studentskih godišnjih od GRASa, sada GRAS radi isto pa se od jutros na njihovim vozilima mogu vidjeti nalijepljeni plakati tipa "GRAS je vozio besplatno u ratu" "Nemamo monopol" i slične parole...

Pa sad... Čekamo nove poteze

[MILCHO]

A uz ovu sliku (mislim da je u pitanju gb 359...)

...su stavili natpis, "Naši autobusi na barikadama su bili tanka nit života". što je živa istina.

Samo šteta, one "centrine" parole se vide iz aviona, a ove GRAS-ove se jedva vide s 15 metara.

Kad se samo sjetim reda GRAS-ovih Ikarusa na barikadi smrti od Dobrinje prema Alipašinom polju, sigurno ih je bilo najmanje 15-tak

Stvarno neznam gdje su bili oni ljudi što pljuju po GRAS-u i staju na stranu Centrotransa na www.sarajevo-x.com i ostalim forumima, vjerovatno su tada ili bili u pelenama ili van grada a sad hoće da ne plaćaju kartu a da se vozači i revizori prema njima odnose kao prema engleskoj kraljici.

PS.
Ova slika iz Marta 1996 postoji na mnogim sajtovima i u raznim rezolucijama, ova je sa conorsg.files.wordpress.com

[The_Dubster]

Ma Milcho ba, to ti raju ne zanima toliko... Studiram historiju i kažem ti, historija se jako malo ili nimalo cijeni... Slično je i ovdje.

Raja gleda samo kako da jeftinije prođe, jer je danas sve oko para i zbog dobiti, tako da ne treba čuditi to što raja ne cijeni dovoljno ulogu GRASa u ratu, a mislim i da je to skroz druga priča, jer je ovo sve sa CTS-om zakuhano zbog neregularnosti u linijama, a ta priča o ratu i djelovanju u njemu je druga stvar.

[aaaaa]

ova slika je nastala neposredno prije ili malo kasnije reintegracije Grbavice....jos jedan ovakav Ikarus stajao je negdje oko pijace na Grbavici ili negdje oko Šopingovih nebodera ne mogu da se sjetim tacno ali se sjecam da je bio okruzen zutom trakom a pored njega u okviru te trake nalazila se neka kutija ili bolje receno kanta za neekslopdiranim tromblonima i minobacackim granatama

[MILCHO]

Ma Milcho ba, to ti raju ne zanima toliko... Studiram historiju i kažem ti, historija se jako malo ili nimalo cijeni... Slično je i ovdje.

Raja gleda samo kako da jeftinije prođe, jer je danas sve oko para i zbog dobiti, tako da ne treba čuditi to što raja ne cijeni dovoljno ulogu GRASa u ratu, a mislim i da je to skroz druga priča, jer je ovo sve sa CTS-om zakuhano zbog neregularnosti u linijama, a ta priča o ratu i djelovanju u njemu je druga stvar.

Predpostavljam da je veliki dio današnjih Sarajlija, ovdje proveo taj period a GRAS-ovi autobusi, a kasnije i tramvaji su ih 3,5 godine vozili bez ijednog feninga. a iste te Sarajlije su njihovi autobusi štitili od Snajperskih metka. sve to i ima i nema veze sa današnjom situacijom. Naime, GRAS je stao uz narod kad je bilo NAJTEŽE, pritom su vozači i radnici održavanja RANJAVANI I GINULI. Sada kad je GRAS-u NAJTEŽE, narod mu okreće leđa pljuje po njemu zato što ga je nekad revizor istjerao zato što se vozio bez karte. Uredu, onima koji nisu bili tu, koji su poslije došli i koji su kasnije rođeni to je sve istorija, i netiče ih se, ali stvarno nije fer ako ljudi koje sam par redova visočije podcrtao pljuju po GRAS-u godinama, a na GRAS prebacuju i to što im smeta što neko oznojen ušao u autobus pa mu smrdi, ili im smeta naglasak kod vozača. Traže na GRAS da se ugleda na Zagreb a hoće kartu od 1KM, pritom zaboravljaju da je u Zagrebu karta oko 3,00-3,20KM pa bilo da se voze u Citaru ili donedavno MAN-Avtomontaži sa drvenim sjedištima.

Ponoviću još jednom. Danas kada se Centrotrans nezakonito ubacuje na GRAS-ove linije Najprofitabilnije linije gdje voze najbolji autobusi, ljudi iz gore podcrtane kategorije, trebalo bi da podrže GRAS u ovakoj situaciji.

Mislim da je običaj ako ti neko pomogne kad je tebi teško, onda bi bilo lijepo da se pomoć uzvrati.

[elvis]

Od ponedjeljka CTS opet pocinje po redu voznje

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100507012

[MILCHO]

Ako već hoće da uđu u gradski saobraćaj zašto se ubacuju na tuđe linije U Sarajevu se pojavila potreba za novim linijama, Tarčin-Skenderija, Ilidža-Kasindolska-Dobrinja, Stup-Briješće, zašto se ne zatraže dozvolu za te linije. Zašto ne zatraže dozvolu i za gradske međuentitetske linije prema I. Sarajevu, ali ne na način kako su to 2004 uradili, kad su se tako ubacili na linije 31e (I.Sarajevo-Dobrinja-Vijećnica), 27 (I. Sarajevo-Sokolović kolonija-Ilidža) i 107 (I.Sarajevo-Dobrinja-Jezero)