[MILCHO]

ima ovdje jedna mala greska koja moze unijeti zabunu. Naime ti si napisao da je 2010 renumeriran u 468 a 2011 u 469 . Tačno je zapravo da se radi u 438 odnosno 439 jer 468 i 469 su MAN SG 312 koji su stigli 1998. godine 

Ispravljeno.
Hvala na ukazanoj pogreški! Neznam šta mi je bilo da upišem 468 i 469, a mislio sam 438 i 439.

[MILCHO]

Evo jedan BBC-ov snimak iz 8/1992 koji je djelimično napravljen u jednom od zglobnih Sarajevskih Ikarusa. odmah iza zglobnjaka nailazi jedan IK-108, Poslije IK-108 ne preporučujem dalje gledanje snimka zbog šokantnog sadržaja.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7519618.stm

[MILCHO]

4210


Za njega sam mislio da će ga ostaviti kao muzejski primjerak, jer sam ga 2 puta vidio dugo nakon povlačenja ovih trolejbusa (zadnji put početkom 2007). Lijevo od 4210 je prednji dio 4132 (prikolica zakačena na 4137). Krajnje desno se vidi 4415 koji je ove godine izgleda završio karijeru. Između 4210 i 4415 se vide 2 MAN-a SL172 koji su završili prije većine Škoda i Sanosa popravljenih iza rata (4404 i 440x).

Autor slike: Daniel Moschke - Septembar 2010

[MILCHO]

http://www.facebook.com/pages/Spasimo-stare-Sarajevske-trolejbuse/164592680228527

[MILCHO]

Evo 2 slike sa početka 80-tih

Na prvoj slici se vidi Ikarus IK-108 iz prve serije. Za zglobnog nisam siguran, ali mislim da je Ikarus-MAN IK-5


Na drugoj se jasno vidi Ikarus IK-4, a vide se po jedan GRAS-ov autobus i minibus u pravcu Drvenije. (Narančasti mislim da je IK-4, a zeleni minibus OM-Borsani ili Zastava)


FOTO: Arhiv KSC Skenderija

[MILCHO]

g.br. 513



Slike a pogotovo snimci Sarajevskih trolejbusa od prije rata su raritet prve klase. Na videu se vide Sanos S200tr g.br. 513, jedna Škoda 14tr. Osim trolejbusa na snimku se vide tramvaji i  GRAS-ova žičara.

[manoplan]

Slike a pogotovo snimci Sarajevskih trolejbusa od prije rata su raritet prve klase. Na videu se vide Sanos S200tr g.br. 513, jedna Škoda 14tr. Osim trolejbusa na snimku se vide tramvaji i  GRAS-ova žičara.

Bravo majstore 

[MILCHO]

Evo jedna slika iz 2005 kada su stigli FAP-ovi i Ikarbusi IK-201.
Viđao sam i ovog crvenog MAN-a SD202, uglavnom je iznajmljivan za marketinške potrebe a imao je i razglas. Ja ga nikad nisam dovodio u vezu sa GRAS-om dok nisam vidio naletio na ovu sliku.

IZVOR: www.gras.ba

[elvis]

Taj MAN je bio jedno vrijeme oblijepljen reklama RIN sportskog udruzenja

[MILCHO]

Evo 2 slike Ikarusa iz ratnog Sarajeva (1992)
g.br. 27 po registraciji SA-33x-xxx bi rekao da je 1990/91 godište.


g.br. 243 1987/88 godište. Zadnja 2 prozora su mu razbijena.


Izvor: TV BiH / Bosna video

[MILCHO]

Prikazano danas na emisiji TV Tribunal.

[Denis Brajlović]

Hoćete da vam ja reknem zašto su im trolejbusi tih godina stajali u garaži! GRAS je bio prelijen da ih održava pa su ih ostavili u garaži da propadaju. Samo otiđite do garaže pa ćete vidjeti šta svega ima!

[aaaaa]

Hoćete da vam ja reknem zašto su im trolejbusi tih godina stajali u garaži! GRAS je bio prelijen da ih održava pa su ih ostavili u garaži da propadaju. Samo otiđite do garaže pa ćete vidjeti šta svega ima!

Nemoj nam ti "reknuti" Boga mi  znamo to i bez tebe tih godina trolejbusi su propadali zato sto je bio rat i sto nikome nije bilo ni na kraj pameti da odrzava trolejbuse , jedino sto je ljudima bilo na umu je kako da prezive.

[MILCHO]

Hoćete da vam ja reknem zašto su im trolejbusi tih godina stajali u garaži! GRAS je bio prelijen da ih održava pa su ih ostavili u garaži da propadaju. Samo otiđite do garaže pa ćete vidjeti šta svega ima!

Šta će drugo nego stajati u garaži, kad je kontakt mreža bila pokidana.

Što je najgore dijelovi svi vitalni dijelovi sa tih trolejbusa su bili skinuti i sklonjeni u objekat za održavanje trolejbusa, a onda je došao maj 1995 kada je na depo pala modifikovana avio bomba koja je uništila sve radionice za izradu i regeneraciju dijelova, sa svom opremom, i što je najgore sa ogromnom količinom dijelova.

Ipak krajem 1995 bilo je ispravno 20 trolejbusa. a do 2001 je osposobljeno još 12 vozila, što je ukupno 32 od prijeratnih 100 voznih jedinica.
2004 godine je odlučeno da se ta vozila počnu postepeno izbacivati, a do 2006 su ih zamjenili  udobniji MAN-ovi iz Solingena, ali i oni sada imaju 23-27 godina, pa je i njih dosta rashodovano.

Na depou stoji dosta rashodovanih vozila koji su dotrajala i koriste se za dijelove, ima svih tipova koji su se koristili od 1984 do danas, a manji broj vozila ima kvar i čeka popravku.

Što se tiče održavanja mislim da prije 10-tak godina bilo bolje.

[MILCHO]

252 iz Top liste nadrealista 1991. Vozi ga Branko Đurić Đuro, a izgleda da autobus tih dana radio na liniji 25 Nedžarići-Kasindo.