[MILCHO]

Ponedjeljak 15. 02. 2010.

Linija 31 - 417 (1 ili 2 kruga), 460, 461, 903, naveče 491
Linija 42 - 824, 815, 827
na jednoj od gore pomenutih linija vozio je i 611
---
Utorak 16. 02. 2010.

Linija 31 - 417, 460, 461
Linija 42 - 815, 824

[MILCHO]

Linija 31 - 460 i
Linija 31e - 816, 850, 851, 852, 853, 854, i vjerovatno još 2 autobusa
Linija 39 - 461 (Prvi put da vidim zglobnog na 39)
Linija 42 - 824, 815 i 846

[MILCHO]

Linija 31 - 460 i 461
Linija 37 - Žuti MAN SL222 (Valjda 814)
Linija 39 - 822
Linija 42 - 815, 824, 612

Na kojoj liniji vozi 903? i rade li još, bar ponekad zglobni MAN-ovi SG312 linije B-D zone (22, 28, 30, 33) ili su se potpuno prebacili na gradske linije?

[aaaaa]

Linija 31 - 460 i 461
Linija 37 - Žuti MAN SL222 (Valjda 814)
Linija 39 - 822
Linija 42 - 815, 824, 612

Na kojoj liniji vozi 903? i rade li još, bar ponekad zglobni MAN-ovi SG312 linije B-D zone (22, 28, 30, 33) ili su se potpuno prebacili na gradske linije?

mislim da danas nije ni vozio sto se tice zglobnih SG 312 prigradske linije rade 462, 463 nerijetko uskacu 461 i 465. Ma prigradske linije su sada jako dobro pokrivene novijim vozilima. Što se tiče ostalih vozila raspored sljedeci

14 808, 801...
15 714, 832(611), 401, 846
15b 837 i 612
16 843, 820
16b 849
17 812,829
17b 810
18 805 i 842
20 818
20b 671
21  405, 407, 409, 415, 417, 418
22 402, 425
23 / 23a  827,404, 421,464, 819
23c 844
31e 813, 816, 826, 850, 851, 852, 853, 854

[MILCHO]

Na liniji 31 pored 460, vozi i 463, večernju radi 837
Na liniji 37 - 814
na liniji 42 - 824 i 815

[MILCHO]

Na 31 - 423
Na 42 - 824, 833, 844, popodne 839

vidio sam i 811 prema Dobrinji

[MILCHO]

Linija 31 - 423, 463, 903
Linija 37 - mislim da je 814
Linija 39 - 822
Linija 31e - 813, 816, 850, 851, 852, 853, 854
Linija 42 - 824, 837
Linija 76 - 82

[aaaaa]

14 801,805
15 831, 612, 820, 403, 714
15b 846
16 826, 807
16b 810, 812
17 849,808
17b 819
18 842
20 818
21 407, 418, 419, 425...
22 402...
23 461,464,404,460

Cuo sam na radio stanicu da je na komercijali i 839 te da vozac negoduje jer vozilo ne valja nicemu...

[MILCHO]

Gdje 839 staviše na komercijalu  , vidio sam ga juče, izgleda dosta lošije od ostalih SL222 ili se bar meni tako čini.
---
Večeras na 31 radi 491

[The_Dubster]

839i danas na 31e, nego evo današnjih linija

linija 14 - gbr 801.805
linija 15 - gbr 403, 831, a navečer im došao 820 sa linije 17
linija 16 - gbr 826
linija 16b - gbr 843
linija 17 - gbr 820, 849
linija 18 - gbr 842
linija 21 - gbr 405
linija 22 - gbr 402, 407, 418
linija 23 - gbr 404, 464
linija 29 - gbr 715
linija 31e - gbr 813, 816, 839, 851, 852, 853, 854
linija 41 - gbr 833
linija 102 - gbr 4425
linija 107 - gbr 4416, 4418
linija 200e - gbr 50

[aaaaa]

Gdje 839 staviše na komercijalu  , vidio sam ga juče, izgleda dosta lošije od ostalih SL222 ili se bar meni tako čini.
---
Večeras na 31 radi 491

ma katastrofalan je lose vuce, dimi , lupa

[The_Dubster]

Gdje 839 staviše na komercijalu  , vidio sam ga juče, izgleda dosta lošije od ostalih SL222 ili se bar meni tako čini.
---
Večeras na 31 radi 491

ma katastrofalan je lose vuce, dimi , lupa

zadnji poklopac poprilično prljav i zamrljan

[aaaaa]

Gdje 839 staviše na komercijalu  , vidio sam ga juče, izgleda dosta lošije od ostalih SL222 ili se bar meni tako čini.
---
Večeras na 31 radi 491

ma katastrofalan je lose vuce, dimi , lupa

zadnji poklopac poprilično prljav i zamrljan

ma jasta je "baca" ulje uveliko. Prije otprilike godinu dana to je  bilo jedno od najboljih vozila kada su u pitanju MAN-ovi SL 222. Imao je dobru vucu, bio jako dobro "utegnut" stabilan, ugodan za voziti da bi mu zatim "crkla" turbina. Kako je jedno vrijeme radio bez turbine motor nije mogao podnijeti opterecenje i i motor je "kaputt". Eh tada stupaju na scenu "strucnjaci" u GRAS-u koji umjesto da ako nisu mogli uraditi generalku motora onda barem da urade osvjezenje oni su parkirali autobus i polako ga "kupusali". U glavnom stajao je par mjeseci da bi s njega skidali djelove kako je kome odgovaralo. Nakon toga ubacen mu je jedan motor za koji se ispostavilo da ne valja, nakon njega drugi pa onda treci koji takodje nije valjao nista i koji je u njemu i danas. Međutim u toku perioda dok je  vozilo stajalo u garazi poskidani su amortizeri, jastuci, spone ...da bi ga pustili u saobracaj oni su mu nabacili sve ovo ali polovno ili "dupljak" tako da autobus danas spada u red najlosijih vozila u GRAS-u...

[MILCHO]

Onaj 903 od kad je vraćen, jeli ikako radio na drugim linijama osim 31, odnosno radi li punom parom ili radi samo po jednu smjenu?

ma jasta je "baca" ulje uveliko. Prije otprilike godinu dana to je  bilo jedno od najboljih vozila kada su u pitanju MAN-ovi SL 222. Imao je dobru vucu, bio jako dobro "utegnut" stabilan, ugodan za voziti da bi mu zatim "crkla" turbina. Kako je jedno vrijeme radio bez turbine motor nije mogao podnijeti opterecenje i i motor je "kaputt". Eh tada stupaju na scenu "strucnjaci" u GRAS-u koji umjesto da ako nisu mogli uraditi generalku motora onda barem da urade osvjezenje oni su parkirali autobus i polako ga "kupusali". U glavnom stajao je par mjeseci da bi s njega skidali djelove kako je kome odgovaralo. Nakon toga ubacen mu je jedan motor za koji se ispostavilo da ne valja, nakon njega drugi pa onda treci koji takodje nije valjao nista i koji je u njemu i danas. Međutim u toku perioda dok je  vozilo stajalo u garazi poskidani su amortizeri, jastuci, spone ...da bi ga pustili u saobracaj oni su mu nabacili sve ovo ali polovno ili "dupljak" tako da autobus danas spada u red najlosijih vozila u GRAS-u...

Ja sam viđao da na vozilima koja nisu za rashod piše "Zabranjeno skidanje dijelova" izgleda da to nije u potpunosti poštovano, nebi me čudilo da su počeli kupusati i 850 za onaj mjesec-dva kolko je stajao.
I onaj 833 izgleda da "baca" ulje, branik mu je stalno zamrljan, a i kad ga operu, za dan-dva se opet zamrlja, i on nije vozio dugo vremena a proradio je u oktobru čini mi se kad i 834 a oba su nanovo registrovani.

[aaaaa]

Onaj 903 od kad je vraćen, jeli ikako radio na drugim linijama osim 31, odnosno radi li punom parom ili radi samo po jednu smjenu?

ma jasta je "baca" ulje uveliko. Prije otprilike godinu dana to je  bilo jedno od najboljih vozila kada su u pitanju MAN-ovi SL 222. Imao je dobru vucu, bio jako dobro "utegnut" stabilan, ugodan za voziti da bi mu zatim "crkla" turbina. Kako je jedno vrijeme radio bez turbine motor nije mogao podnijeti opterecenje i i motor je "kaputt". Eh tada stupaju na scenu "strucnjaci" u GRAS-u koji umjesto da ako nisu mogli uraditi generalku motora onda barem da urade osvjezenje oni su parkirali autobus i polako ga "kupusali". U glavnom stajao je par mjeseci da bi s njega skidali djelove kako je kome odgovaralo. Nakon toga ubacen mu je jedan motor za koji se ispostavilo da ne valja, nakon njega drugi pa onda treci koji takodje nije valjao nista i koji je u njemu i danas. Međutim u toku perioda dok je  vozilo stajalo u garazi poskidani su amortizeri, jastuci, spone ...da bi ga pustili u saobracaj oni su mu nabacili sve ovo ali polovno ili "dupljak" tako da autobus danas spada u red najlosijih vozila u GRAS-u...

Ja sam viđao da na vozilima koja nisu za rashod piše "Zabranjeno skidanje dijelova" izgleda da to nije u potpunosti poštovano, nebi me čudilo da su počeli kupusati i 850 za onaj mjesec-dva kolko je stajao.
I onaj 833 izgleda da "baca" ulje, branik mu je stalno zamrljan, a i kad ga operu, za dan-dva se opet zamrlja, i on nije vozio dugo vremena a proradio je u oktobru čini mi se kad i 834 a oba su nanovo registrovani.

ma 833 i 834 su pusteni u saobracaj u nekoliko dana. Međutim motori koji su im ugradjeni su polovni motori koji su ko zna koliko presli i kojima nije uradjen generalni remont. Ista stvar je i sa 839 za kojeg je pitanje dana kad ce crći isto je i sa 821 i 814....
A to "zabranjeno skidanje djelova" je tu samo reda radi jer to niko ne postuje. A da "bali" ulje ima ih najmanje 20