[Shole]

đ

[conecto]

Neoplan Trendliner predstavljen je 2004. pomalo u sjeni novog Starlinera. Godinu nakon početka proizvodnje Tourlinera kod Trendlinera je ponovo primijenjen isti recept - nastao je na osnovi modela MAN Lion's Regio i proizvodi se u Turskoj. Sličnost s Lion's Regiom je velika, dodani su tek pojedini elementi karakteristični za Neoplan kako bi Trendliner ipak dobio vlastiti identitet - prednja maska s 3 koso poredana fara, stražnja okrugla svjetla s LED-icama kao na Tourlineru, malo drugačija linija bočnih prozora koji ne idu tako nisko kao kod MAN-a...
Trendliner (kao i Lion's Regio) spada u klasu regionalnih autobusa, ali uz brojne mogućnosti narudžbe opreme, motora, mjenjača itd. može se opremiti i za nešto duže prijevoze. Proizvođač ga predstavlja kao autobus za 7 dana u tjednu s idejom da preko tjedna obavlja redovan posao na liniji, a vikendom može voziti izlet.





Foto: Neoman

[conecto]

U unutrašnjosti su razlike u odnosu na Lion's Regio još manje. Na vozačkom mjestu nalazi se nova MAN-ova tabla za lokalne modele, drugačiji je samo upravljač s alu-oblogom i uski zaobljeni Neoplanov unutarnji retrovizor. Klimatizacija je automatska, a postoji mogućnost ugradnje audio-DVD uređaja, navigacije, tempomata, hladnjaka s desne strane...



Putnički prostor može biti u izvedbi s 2 ili 3 zvjezdice, postoji mogućnost ugradnje fiksnih ili pomičnih sjedala, monitora, WC-a, kuhinje, setova sa svjetlima za čitanje i ventilacijom, jednokrilnih ili dvokrilnih zadnjih vrata...



Foto: Neoman

[conecto]

Trendliner se proizvodi u 3 dužine – 12,25, 13,01 m i na 3 osovine 13,9 m. Širina je 2,55 m, a visina 3,4 m.

Neoplan Trendliner N 3516 Ü dužine 12,25 m predviđen je za do 55 putničkih sjedala, prtljažnik 5,6 m3. Motor MAN D 2066 LUH uz mogućnost izbora snage 228 kW (310 KS), 257 kW (350 KS) ili 287 kW (390 KS).Mjenjač ručni sa 6 brzina, automatizirani ZF AS-Tronic s 12 brzina, uz motore do 350 KS automatski s 4 ili 6 brzina.





Neoplan Trendliner N 3516 ÜC dužine 13,01 m, do 59 putničkih sjedala, prtljažnik 6,8 m3. Uz jedan red sjedala više u odnosu na osnovnu verziju ovaj Trendliner ima i najveći prtljažnik. Motor  MAN D 2066 LUH snage 228 kW (310 KS), 257 kW (350 KS) ili 287 kW (390 KS). Mjenjač ručni sa 6 brzina, automatizirani ZF AS-Tronic s 12 brzina, uz motore do 350 KS automatski s 4 ili 6 brzina.





Neoplan Trendliner N 3516 ÜL, dužina 13,9 m, do 63 putnička sjedala, prtljažnik 6,3 m3. Motor D 2066 LUH snage 257 kW (350 KS), 287 kW (390 KS) ili 316 kW (430 KS). Mjenjač ručni sa 6 brzina ili  automatizirani ZF AS-Tronic s 12 brzina, uz motor 350 KS automatski s 4 ili 6 brzina.





Foto i grafika: Neoman

[conecto]

HR TRENDLINER br. 1

Šumarski fakultet Zagreb

N3516 Trendliner Ü, ZG-2412-DJ, foto Berlingo

[conecto]

HR TRENDLINER br. 2,3 i 4

Autoturist Samobor

N3516 Trendliner Ü, ZG-9831-DI, foto 5AR



N3516 Trendliner Ü, ZG-4339-DG, foto manoplan



N3516 ÜC Trendliner ÜC, ZG-9834-DI, foto manoplan

[conecto]

HR TRENDLINER br. 5 i 6

Samoborček

N3516 Trendliner Ü, ZG-1003-DR, garažni broj 127, foto manoplan



N3516 ÜC Trendliner ÜC, ZG-1002-DR, garažni broj 128, foto Slavuj

[conecto]

HR TRENDLINER br. 7

Slavijatrans Petrinja

N3516/3 UL Trendliner L, SK-953-EN, foto manoplan