[Shole]

Trebalo bi svim kolegama dat suzavac lijepo stavis ga u dzep i kad dođe poprskaš ga po očima neće mu vise past napamet ic premlaćivat vozače.

Kako je pravno riješeno korištenje suzavca ?   Pretpostavljam da bi on otišao na hitnu ili zvao ih pa onda i pandure i na kraju bi najeba šofer a ne on

[STress]

Kako je pravno riješeno korištenje suzavca ?   Pretpostavljam da bi on otišao na hitnu ili zvao ih pa onda i pandure i na kraju bi najeba šofer a ne on

Ne bi. Korištenje takozvanih "pepper" sprejeva ne ostavlja trajne posljedice na izgled ili zdravlje, i stoga je dozvoljeno kao sredstvo za otklanjanje napada (samoobranu). Zbog toga ni prodaja takvih sprejeva nije zakonski regulirana, odnosno, prodaju se na slobodnom tržištu. CS- i CN- sprejevi su druga priča, radi se o plinovima-nadražljivcima koje smiju koristiti samo ovlaštene službene osobe. Stoga treba prilikom kupnje obratiti pažnju na sastav spreja.

(Inače, pravosudna praksa tretira šamar kao narušavanje javnog reda, jer ne ostavlja posljedice. Odrezati nekom kosu škarama predstavlja kazneno djelo nanošenja ozljede, jer se narušava tjelesni integritet - dolazi do odvajanja dijela tijela od cjeline, premda nema nikakvih štetnih posljedica po život ili zdravlje).

[podgora]

Ne bi. Korištenje takozvanih "pepper" sprejeva ne ostavlja trajne posljedice na izgled ili zdravlje, i stoga je dozvoljeno kao sredstvo za otklanjanje napada (samoobranu). Zbog toga ni prodaja takvih sprejeva nije zakonski regulirana, odnosno, prodaju se na slobodnom tržištu. CS- i CN- sprejevi su druga priča, radi se o plinovima-nadražljivcima koje smiju koristiti samo ovlaštene službene osobe. Stoga treba prilikom kupnje obratiti pažnju na sastav spreja.

(Inače, pravosudna praksa tretira šamar kao narušavanje javnog reda, jer ne ostavlja posljedice. Odrezati nekom kosu škarama predstavlja kazneno djelo nanošenja ozljede, jer se narušava tjelesni integritet - dolazi do odvajanja dijela tijela od cjeline, premda nema nikakvih štetnih posljedica po život ili zdravlje).

Ako sprej može imat poštar onda more i šofer

Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk

[STress]

Nisan ni napisa da ne može imat sprej, nego da ne bi snosija posljedice... 

[podgora]

Nek stave kamere

Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk

[vozilo SSC]

Pošto je napravljeno okretalište za autobuse u Žrnovnici, oće li se skratit rute prometovanja linija 28 i 29, tako da prometuju od tog okretališta do Dubrave, odnosno Naklica, a pojačati linija 27 tako da autobus prometuje svako sat vremena? Tako je bilo govora, koliko ima istine u tome?

[Kolega Ćole]

Nek stave kamere

Imaju kamere u Crossway-ima i City-ma pa nisu ništa pomogle,neke i nerade tako da nikakva velika korist od njih.

[Kolega Ćole]

Pošto je napravljeno okretalište za autobuse u Žrnovnici, oće li se skratit rute prometovanja linija 28 i 29, tako da prometuju od tog okretališta do Dubrave, odnosno Naklica, a pojačati linija 27 tako da autobus prometuje svako sat vremena? Tako je bilo govora, koliko ima istine u tome?

Za 28 i 29 neznam,ali 27 po ovome šta sam čuja u  garaži trebala bi vozit svaki sat,to će vjerojatno bit za jedno 20-ak dana možda i mjesec ima dosta istine ako je virovat sta pričaju u garaži.

[man323]

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/316886/ora-od-prometa-trazi-sest-milijuna-kuna

Ora od 'Prometa' traži šest milijuna kuna!

"Promet" još otplaćuje 37 milijuna kuna "tešku" obvezu prema slovenskoj tvrtki "A-Cosmos" koja je nastala jer je dva desetljeća bespravno koristio njenih 10 autobusa, a već mu prijeti nova obveza od nemalih 6 milijuna kuna zbog ostvarivanja zarade od korištenja 1962 četvorna metra zemljišta u Svačićevoj ulici koje je u vlasništvu građevinske tvrtke "Ora Mont".

Radi se zapravo o jednoj trećini površine velikog parkirališta na Dobrome, sjeverno od studentske menze, kojim upravlja gradsko poduzeće i tako ostvaruje znatnu materijalnu korist. Tvrtka poduzetnika Stjepka Ore smatra da mu time pripada i jedna trećina "Prometove" dobiti na spomenutoj lokaciji.

Ora je izračunao da se u Svačićevoj nalazi 245 parkirališnih mjesta čije korištenje vozači plaćaju sedam kuna po satu, te je svoj udjel u ostvarenoj zaradi tijekom proteklih pet godina procijenio na 6 milijuna kuna, na temelju čega je podnio tužbu Trgovačkom sudu.

– "Promet" nikad nije tražio dozvolu za iskorištavanje naših nekretnina i bez pravnog osnova ostvaruje znatnu materijalnu korist – navodi se, među ostalim, u tužbi tvrtke "Ora Mont".

U tijeku je parnica u kojoj je određeno vještačenje koje će pokazati koliko tuđih kvadrata zaista koristi gradska kompanija i kolika je stvarna dobit od parkirališta u središtu grada. S druge strane, ispada da je građevinar godinama šutio ne pokušavajući mirnim putem riješiti taj problem, dok su se istovremeno akumulirale "Prometove" obveze koje Ora sada želi dokazati sudskim putem.

Građevinska tvrtka je za potrebe vođenja sudskog procesa popisala svojih 11 čestica na parkiralištu pod upravljanjem gradskog poduzeća, a zanimljivo je da je njih šest, ukupne površine 687 kvadrata, stekla 2009. godine temeljem ugovora o zamjeni nekretnina s - Gradom! Banovina je "Ora Montu" dala to zemljište, vrijedno 329.000 eura, da bi na njemu, nakon proširenja Manđerove ulice, mogao izgraditi poslovno-stambeni objekt s javnom garažom.

Građevinar je lokalnoj upravi zauzvrat dao parcele vrijedne 559.500 eura koje su potrebna za rekonstrukciju Manđerove i izgradnju ulazno-izlazne "rampe" za podzemnu garažu. Gradska uprava je "Ora Montu" prema istom ugovoru isplatila 161.000 eura razlike u vrijednosti zamijenjenih nekretnina, a Banovina je za potrebe rekonstrukcije prometnice od građevinara otkupila dodatan teren vrijedan 82.000 eura.

"Ora Mont" od koncesionara gradskih parkirališta traži i zatezne kamate koje na pojedinačne mjesečne iznose teku od 2011. godine, te naknadu sudskih troškova. Napomenimo da samo odvjetnička nagrada za sastav tužbe iznosi 68.750 kuna. Jasno je, stoga, da bi nova višemilijunska obveza bila ogroman udar na već opterećeni "Promet" koji se bori da sačuva 750 radnih mjesta.

HSLS: Ludilu u Splitu kraj se ne nazire!

Splitski HSLS osvrnuo se na ovaj slučaj priopćenjem koje prenosimo u cijelosti:

Drage građanke i građani, podsjetili bismo Vas na početak mandata trenutne gradske vlasti tj. na ljetne mjesece 2013 godine. Tada je na dnevnom redu jedne od prvih sjednica Gradskog vijeća bilo tkz. "spašavanje vojnika (poduzetnika) Ore".

Predloženo je i izglasano od velike većine svih političkih opcija u Vijeću, da se promijeni namjena prostora kod bolnice na Križinama gdje poduzetnik Ora gradi stanove i neboder. Od  pretežno poslovne namjene, prenamijenilo se u pretežno stambenu, a i neboder je dobio par katova više. Uvjeravali su nas da mu se mora pomoći kako nam poduzetnička inicijativa ne bi propala.

HSLS Split je na toj sjednici uzaludno apelirao na vodeće ljude Grada da iz toga izvučemo korist za Grad i građane, u vidu poslovnih prostora ili stanova za socijalu. Logično je bilo da poduzetnik kad već dobiva pomoć, nešto i da svom Gradu. Vodeći ljudi Grada su tada ismijavali naš prijedlog. Nismo sigurni  da im ni sada osmijeh nije zaleđen, jer njih nije briga za Vas.

Danas imamo situaciju da taj isti poduzetnik za kojeg je Gradončelnik tražio pomoć, tuži Grad i želi ubrati ogromne novce tužeći gradsku tvrtku Promet zbog vršenja naplate parkiranja na zemljištu u njegovom vlasništvu. Da tragedija bude veća, isto zemljište poduzetnik dobio zamjenom nekretnina s Gradom. Normalno,  Grad je  i nadoplatio razliku vrijednosti.  Zanima nas hoće li itko provjeravati koji je poduzetnik najdraži gost u Banovini bio zadnjih godina? Evo posla za institucije!

Također, podsjećamo da je prostor između dviju bolnica desetljećima bio štićen i da vlasnici zemljišta nisu mogli tamo graditi jer je prostor bio namijenjen za zdravstvene sadržaje. Ali očito imamo bogove i volove pa su prvo  devedesetih niknule zelene zgrade. Nakon toga se u zadnja dva mandata pojavio ,,najdraži poduzetnik".

Bezobrazluk je prešao sve granice! Ovo tumačenje možda i formalno stoji, ali mi smo sada svjedoci da se u gradu događa prava eksplozija nereda, bespravne izgradnje. Dok pravna država ne proradi na pravi način, bit će u gradu svega! HSLS poziva sve nadležne institucije da se provjeri imovinsko stanje dijela gradskih dužnosnika u odnosu na dan stupanja na dužnost!  Ova gradska vlast je najgora u povijesti Splita!

Malo im je, uvik im je malo... i smiju Vam se. Zajedno.

Predsjednik HSLS Ogranka Split
Tonći Blažević

PSD

[qwertz]

http://www.kastela.org/novosti/gradska-uprava/26453-tematska-sjednica-o-poslovanju-tvrtke-promet-i-odnosima-s-gradom-kastela-video

[man323]

Molio bi te, da citiras sadrzaj sa navedene stranice.

[qwertz]

stavio sam link zbog video zapisa cijele tematske sjednice o prometu pa se može dosta saznat o stanju i planu firme

[RegioBus]

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/319497/otkrivamo-promet-se-seli-i-kupuje-autobuse
Piše Nikolina Lulić, Jakov Žarko

Foto Vojko Bašić / HANZA MEDIA

Grad planira dokapitalizirati "Promet", čime bi se udio njegova vlasništva u javnom prijevozniku s postojećih 65,04 posto povećao na 81 posto!

Kako nam je potvrdio Željko Krnić, direktor kompanije, tvrtka bi se dokapitalizirala za 33 milijuna kuna, koliko iznosi preostali dug komunalnog poduzeća prema svom većinskom vlasniku koji je na sebe preuzeo potraživanja slovenskog "A-Cosmosa" zbog nepodmirenog iznosa za korištenje autobusa kupljenih još početkom 90-ih.

- Dakle, Grad bi za taj iznos povećao svoj udio u kapitalu tvrtke, čime bi se brisala postojeća fiducija na "Prometovo" zemljište u Hercegovačkoj ulici, jer bi time prestala naša obveza, a prestao bi važiti i ugovor o preuzimanju našeg duga od strane Grada - kazao nam je Krnić i dodao kako će se proporcionalno novom postotku smanjiti udjeli i ostalih suvlasnika splitskog prijevoznika, a zbog toga će se mijenjati i Društveni ugovor, temeljni akt o djelovanju tvrtke.

Kako znamo, dug prema slovenskoj tvrtki iznosi 37 milijuna kuna, a "Promet" je, kako je istaknuo direktor, svoje obveze prema Gradu u mjesečnom iznosu od 1,1 milijun kuna u vezi tog dugovanja uredno i na vrijeme ispunjavao. Upravo je ta izvanredna situacija, gdje je Visoki trgovački sud presudio u korist ljubljanske kompanije, utjecala i na poslovanje javnog prijevoznika koji je zbog toga 2015. završio s rekordnim gubitkom od čak 36 milijuna kuna!

- Prema planu je prošla godina trebala biti okončana s plusom od deset milijuna kuna, ali je zbog presude u korist "A-Cosmosa" i zbog još nekih sudskih sporova gubitak narastao na 36 milijuna kuna - pojasnio je prvi čovjek "Prometa".

Nesretna presuda generirala je i povećanje prenesenih "minusa" iz prethodnih razdoblja koji su u ovom trenutku dosegli vrtoglavi iznos od 94,2 milijuna kuna! To znači da su prenesene dubioze više nego dvostruko premašile iznos temeljnog kapitala tvrtke koji iznosi 40,7 milijuna kuna.

Glavni razlog zbog čega je došlo do tako velikog iznosa leži u nepoštivanju Društvenog ugovora, na što su u više navrata upozoravali "Prometovi" sindikati, jer se gubitak u nekoj poslovnoj godini nije sanirao, već su usvajane odluke da će se iznosi pokrivati iz dobiti budućih razdoblja, što se nikad nije dogodilo.

Nakon što je ta tema bila pred kaštelanskim vijećnicima, na sljedećoj sjednici lokalnog parlamenta u Banovini očekuje se i rasprava o dugo najavljivanom planu restrukturiranja ovog komunalnog poduzeća koji je izradio Ivica Tolić, savjetnik Uprave koji je točno prije tri mjeseca angažiran od gradonačelnika Ive Baldasara za tu svrhu.

Kako doznajemo, javnog prijevoznika očekuje nova sistematizacija radnih mjesta, smanjenje broja djelatnika odlaskom dijela zaposlenih u mirovinu, redizajniranje tarifa i cijena prijevoza, te, ono što je u ovom trenutku najvažnije - nabava dodatnih autobusa. Raspolažemo informacijom da se radi o nabavi 10 rabljenih vozila, prosječne starosti 10 godina, za 2,6 milijuna kuna.

U tom planu se predviđa i preseljenje "Prometa" na Dračevac, gdje bi, kako doznajemo, Državni ured za upravljanje državnom imovinom (DUUDI) prepustio Gradu dio zemljišta za novu upravnu zgradu, garažu i depo vozila.

Skida se teret s garaže

Podsjetimo, "Prometova" Skupština je na sjednici krajem ožujka odobrila Gradu fiduciju od 40 milijuna kuna na dijelu nekretnina u Kopilici kao osiguranje tražbine po presudi Visokog trgovačkog suda. Tada je dogovoreno da će Banovina umjesto javnog prijevoznika podmiriti dugovanje prema "A-Cosmosu". Podrže li vijećnici prijedlog dokapitalizacije, "Promet" više neće imati obvezu plaćanja tog duga Gradu.  N.L.

Tko su sve suvlasnici?

Osim Grada Splita, koji trenutačno ima najveći vlasnički udio u "Prometu" od 65,04 posto, od ostalih suvlasnika slijedi Grad Kaštela s devet, te Grad Solin s pet posto udjela u vlasništvu.
Preostalih 13 suvlasnika su: gradovi Omiš i Trogir, te općine Marina, Muć, Podstrana, Seget, Šolta, Šestanovac, Primorski Dolac, Prgomet, Lećevica, Klis i Dugopolje. N. L.

[netko]

Sinoćnje ponašanje vozača autobusa liniji 37 spada u rubriku vjerovali ili ne. Cijelim putem taj je čovjek bio toliko bahat i ponašao se se kada vozi neki teret, a ne putnike.

1. Stanica kod bivše Medike. Čovjek je namjerno promašio stanicu nekakvih 15-20m da bio nakon stajanja otvoria prva vrata. Kako putnici nisu po njegovom guštu u roku od 3-4 sekunde stigli do prvih vrata, uredno ih zatvara i kreće dalje. Nakon toga cura u trku sustiže autobus i 3-4 sekunde dok je još mogla viče da stane, ali bahati vozač stišće gas i kreće dalje.

2. Autobus je bio full popunjen i sljedeća scena je u Kambelovcu(centar) kada cura želi izaži na prednja vrata jer ima dosta prolaziti do srednjih te moli zadnju osobu koja stoji odmah do prednjih vrata da može izać. Nakon toga joj bahati vozač skoro ispred nosa zatvara samo drugo krilo 1. vrata jer je drugo zablokirao i dere se na nju da izađe na srednja. Nakon toga cura kreće prema srednjim vratima, ali slučajno zapinje s kabelom od mobitela da drugu osobu te taman dođe do srednjih vrata kad ono vozač joj ispred nosa zatvori vrata. Bahati vozač joj tek na idućoj stanici (Baletna škola) staje uz  tvrdnje da mu se treba ispričati dok je pokušala izaći na srednja vrata da mu je nešto zabeštimala.

Bahati (nazovimo ga) vozač bio je najušen i pun sebe cijelo vrijeme. Derao se na putnike da mu se maknu sa prostora prednjih vrata iako je doslovce stajao čovjek na čovjeku. Kad bi mu netko reako da nema gdje rekao bih šta to mene brige, ne interesira me, ajmo gore...

Vrata je uredno otvara 3-4 sekunde prije stajanja tek čak jednom momku rekao da može skočit na glavu ako ga je volja.

Pitanje je ima li tko ovakve vozače upozoriti na njihovo ničim izazvano ponašanje ili se možda čeka naslov u Slobodnoj putnik udario vozača.

Polazak iz Splita neću navesti jer sam kulturna osoba, iako u biti nema razloga za to.

[josipgrgin]

Ako je to tako kako ste naveli onda bi tribalo opomenit vozaca da se normalno ponasa ili  ce letit s posla.Svi nekad imaju los dan , ali ipak treba bit smiren  jer ovakvo ponasanje nikud ne vodi , samo jos cini jos vise  problema. Ipak se vozaci javnog gradskog prijevoza smatraju profesionalcima , pa zasto se tako i ne ponasaju nego cine ludosti.