Razno

Autor maky, Studeni 23, 2007, 00:20:18

conecto

Nekad su ZET-ovi autobusi imali "buzdovan za isprobavanje guma". Sad kad bi više trebao - nema ga!
A GDJE JE POANTA?
NIJE KOD MENE, MAJKE MI...

Josip-Split

Popravljena harmonika na gb 138 (dobro su se sitili  :D ) i sve su mu sjedalice na broju.

Josip-Split

gb 178 popravljen i vozi...oprali su ga ...ali iznutra su bar mogli pobrisat vodu sa sidala   ::|

Paško

Citat: baco  u Travanj 10, 2012, 19:40:20
pitaj ga malo pa ce ti reci ,,kako im je vozit,,.
Ovisi to o puno stvari. Koga pitaš, u kakvom stanju je bus, gdje vozi itd. itd.

Citat: tramvajac 92  u Travanj 10, 2012, 20:05:12
Svaki bus (osim Avtomontaže) će ostat u kvaru kad-tad
Hoće i Avtomontaže kad u njih uslugu ugradiš neke druge motore koji ih potpuno unište.
Pratite stranicu autobusi.org retro na Facebooku!

Shole

Riječke Avtomontaže imaju Mečku od 280 konja (OM427H) nutra i ne kvare se uopće. Jedino ako tu i tamo visokotlačna cijev goriva propiša al to riješe za par minuta na licu mjesta. 

Paško

Najbolji primjer je g.b. 681 koji najmanje vozi od svih, iako ima uređenu (koliko se uopće može) unutrašnjost. 682 je imao već više avantura kad bi zbog nečeg ostao u kvaru. Zadnji put kad sam bio u 683 bio je očajan. Loše vuče, jedva ide, a zvuk motora nešto potpuno čudno. Možda je samo tada imao nekih problema, ali tko zna šta su s njime kemijali. U 688 je isto vjerojatno nešto drugo ugrađeno. Glasniji je od tenka (a vibracije dok stoji su nepodnošljive), ali uopće ne vozi loše, najbrži je od svih 6. 684 i 687 su OK.
Pratite stranicu autobusi.org retro na Facebooku!

COVIK

Citat: Avtomontažafan  u Travanj 11, 2012, 20:30:16
Najbolji primjer je g.b. 681 koji najmanje vozi od svih, iako ima uređenu (koliko se uopće može) unutrašnjost. 682 je imao već više avantura kad bi zbog nečeg ostao u kvaru. Zadnji put kad sam bio u 683 bio je očajan. Loše vuče, jedva ide, a zvuk motora nešto potpuno čudno. Možda je samo tada imao nekih problema, ali tko zna šta su s njime kemijali. U 688 je isto vjerojatno nešto drugo ugrađeno. Glasniji je od tenka (a vibracije dok stoji su nepodnošljive), ali uopće ne vozi loše, najbrži je od svih 6. 684 i 687 su OK.

U ovoj vašoj maloj raspravi zaboravili ste (ili možda niste) jedan vrlo važan detalj,a to je VOZAČ ???Budimo realni i iskreni  kolika je njegova uloga (krivnja) u tim kvarovima?
...i cvrči cvrči cvrčak na čvoru crne smrče...

COVIK

...i cvrči cvrči cvrčak na čvoru crne smrče...

Paško

A šta bi vi? Pa cijena goriva je veća od cijene karte. Tako se ne može preživit. Ovo se već trebalo dogodit.
Pratite stranicu autobusi.org retro na Facebooku!

Shole

Nisu mi jasni ti prijevoznici i njihove šprehe.  Naravno da su troškovi enormno porasli u odnosu na vrijeme kad je nafta bila 6 i pol kuna,  ali interesantno mi je u svemu tome što su oni i tada kukali kako jedva preživljavaju da bi danas gubici bili tek nešto malo veći  (u Rijeci čak i manji) nego tad,  a uporno tvrde kako im gorivo nosi najviše troškova.....

Josip-Split

gb 266 osta bez stakla od vozačke kabine  ???

koordinator

Primjetio sam da 266 već neko vrijeme nema to staklo  ???

Paško

Od ovih dana kontrolori cijelu smjenu provode u jednom busu. Najčešće dvoje njih (a i do 5 kad je kraj smjene) sjedi i provjerava karte svakih 4-5 stanica. Sigurno bolje od lutanja po stanicama ili da ne kažem čega...
Pratite stranicu autobusi.org retro na Facebooku!

baco

evo za one koje zanima kako se proizvodi karosa - iveco 

Josip-Split

stavili su stanicu tamo di se proširuje obala kod zvončaca...nalazi se kod semafora kad se sa linijom 21/12 ide od sv.frane