[STress]

Kakvo je stanje u "Prometu", dobro da ih nema i na CNN-u... 

[netko]

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dalmacija/Split/tabid/72/articleType/ArticleView/articleId/189301/Default.aspx

[COVIK]

Neka nova linija   Ravne njive-Ravnički most-Starine buljimir

[STEFI- GRAF]

Recesija triba štedit najlje je da naprave jednu kružnu Ravnički most pa malo po Splitu a onda do Trogira .Ma pogledaj koji su volan ugradili u Makedonca vozaču dođe do ispod brade praktično vozač se liti neće znojit ispod ruku jer će uvik bit malo promaje jel mora ruke visoko dignit za ovo čudo vozit

[koordinator]

http://danas.net.hr/hrvatska/bduderija/utjeravanje-vrata-u-kosti

[STEFI- GRAF]

U čemu je problem šta su jednom stisli i karte se jednostavno moraju kupovat nema više švercanja a ta baba iz tog članka vjerovatno ima penzionersku mukte kartu.Te starudije ima toliko bezobrazne i pokvarene da nemoš virovat zato i je takvo stanje jer niko ništa neplaća onda babe pazaruše napadaju vozače i kontrolore.

[qwertz]

srijeda, 10.listopada 2012 -DALMACIJANEWS
"Ako Ministarstvo da manje novca, Promet neće imati za plaće"


Dva mjeseca nakon početka školske godine postignut je sporazum između Prometa i Županije splitsko-dalmatinske o prijevozu učenika srednjih škola. No, još nije riješen problem više od 150 vrgoračkih srednjoškolaca koje i dalje nema tko voziti na nastavu. Roditelji većine učenika koji do srednjih škola putuju autobusima plaćat će 25 posto cijene pokazne karte, a pretplaćeni dio za rujan trebao bi im se vratiti nakon što Ministarstvo znanosti, obrazovanja i sporta uplati Prometu sredstva za taj mjesec.
Zdravko Omrčen, županijski pročelnik za prosvjetu, kulturu i sport, kaže da zapravo ništa još nije definirano osim da su ovim sporazumom prijevoznici na sebe preuzeli rizik u slučaju da Ministarstvo odobri manje sredstava nego što prijevoznici očekuju.

- Mi još ne znamo na koji će način Ministarstvo definirati mjesečni limit jer u ugovorima koje nudimo još nije točno naveden iznos koji će biti refundiran. Najveći rizik je na sebe preuzeo Promet koji prevozi više od šest tisuća srednjoškolaca. Ako njihove račune Ministarstvo ne prihvati u cijelosti kao vjerodostojne, oni neće imati odakle isplatiti plaće radnicima. Nudim ugovore, a nisam siguran na imam novac. Ako Ministarstvo da manje novca, pitanje je tko će pokriti razliku – rekao je Omrčen.

Napomenuo je i da Promet Makarska i Promet Sinj nisu htjeli prihvatiti sporazum.

- Oni su rekli da to ne žele prihvatiti dok se u ugovoru ne doda stavak o tome da će im Županija isplatiti razliku u slučaju da im Ministarstvo odluči vratiti manje sredstava. Mi na to ne možemo pristati jer u proračunu nismo predvidjeli ta sredstva – kaže Omrčen.

INES BRAJEVIĆ
Foto: CROPIX

[qwertz]

prića se da bi uskoro trebali biti autobusi na linijama a vozači iči u krug po njima.znali ko šta o tome,mislin da se tek tada neče imati sa čime vozit jer održavanje tek onda neče bit nikakvo

[Paško]

Nešto se o tome šaptalo, ali ne znamo još.

Stanje je i sada očajno. Vozač najčešće ni nema neku ulogu u održavanju autobusa, ne može puno toga napraviti. Uostalom, zašto bi se trudio kad je nekad bolje bus ne poslati u remont jer će izaći još gori? Zašto bi se trudio govoriti da nešto ne valja na busu jednom, pa opet, opet, opet i opet ako za to nikoga nije briga?!
Ipak, još ima primjera prigradskih autobusa koji izgledaju super jer ih dobro paze vozači, a to je s prigradskima dosta lakše nego kad si na gradskom busu.
Naravno da je razlika kada netko duži bus. Ipak će se onda oni donekle brinut o tom autobusu, a ovako će se još više uništiti. Neki ne paze ni na svoje, a kamoli na tuđe. Vidjet ćemo hoće li išta od ovoga bit, a bolje je da ne bude

[qwertz]

ipak je razlika kada vozi posada od troje nego 350-400 vozača

[Urbino LE]

Sada baš autobusi po linijama? Pa mislim da bi bilo poželjno odvojiti i razlučiti koji su busevi za ravničarske, a koji za brdovite linije ali ovo da se zna točno koji bus na koju liniju je čista glupost.

[Shole]

To su kod nas napravili u gradu pred jedno godinu/godinu i pol da bi razjebali ekipe koje su godinama dobivale nova kola i birali šta će radit. Sad kao svi voze sve (bus je zabetoniran na jednom te istom voznom redu na istoj liniji), ali i tu opet oni isti profitiraju.  Oni voze samo zglobne, a mlađi kao solo. E onda nije im ni to dosta nego od zglobnih voze samo one vozne redove di su bolja kola.  Znači ovaj tjedan si na dvojki (10 voznih redova), pa na petici, pa na 6 , pa na 1, pa na 7  (bubam bzvz),  ali neko uvijek sjeda u Citara 1 ili Citara 2, a neko uvijek u SG220 ili SG322.  I toliko o poštenju.  Opet je isto ko i prije samo što smo još extra dobili i razjebane buseve koji su polu neispravni ali svejedno izlaze van jer se nema čime vozit.  A dok su se dužili bi taj šole došo navečer na kanal pa reko majstorima - daj malo vidi remenicu pumpe vode, osjeti se da remen smrdi.  Sad ga boli briga pa sutra taj remen nekom drugom preskoči pa bus pol dana stoje negdje sa 4 žmigavca.  A da ne pričam koliko su autobusi sad prljaviji, i uništeni iznutra. Sve lupa, škripi, cvili..... a prije smo svi nastojali to malo potisnut, podložit, zaljepit, zavidat..... Sad potrpiš jednu smjenu, šutneš ga u kolonu u garaži i boli te briga.

[troosovinac]

Žalosno al istinito

[conecto]

Sve su prijevozničke firme temeljene na leđima vozača i što je manji njihov utjecaj to je stanje u firmi gore.

[NP-549]

Kako će sad oni vozači koje nitko nije moga maknit ni s linije ni s busa,kome će se sad uvlačit u guuuuuuuuuu buljimir

Vjerujm mi, takvi će i u novom rasporedu nać način da se nekom uvuku "tamo negdje iza".  Možda će im čak bit i bolje nego do sad