[MAN SU220]

ali nisu isti ko i oni otprije kupljeni

[tony]

ovo je redizajn noviji su i puno boje opremljeni 

[Paško]

171 na prikolici s lijeve strane dobio staklo s g.b. 170. Jedini je u problem u tome što je na njemu još uvijek reklama za Poli...

Heh

[koordinator]

U g.b. 232 i jos jednom Lionsu blizancu ne radi klima. Voze s otvorenim prozorima i prvim vratima.

[Paško]

Dana 18.07.2012. Promet Split je (ako ne gledamo kvarove tog dana) imao otprilike 130 raspoloživih autobusa i midibusa + 4 minibusa.

U rashodu su trenutno {dakle, ovi autobusi NISU još isječeni, već njihove olupine [neki više neki manje, od 89 je ostala samo karoserija, a npr. 100 je izvana manje-više kompletan (nema farova), a iznutra je raskopan]} g.b. 89, 100, 104, 118, 119, 132, 166, 170 (zapalio se 23.12.2010.), 189, 679, 680, 685 (ne vozi otkad i ostala tri) i 686.

Onda dolazimo do onih koji su u kvaru već mjesecima, kao 209 (getriba), 181, 169 i onih koji su pokvareni tjednima, kao što su 66, 683 (definitivno Avtomontaža u najgorem stanju, ne računajući 688 koji je bučniji od tenka, ali da nema tog "zvuka" ne bi ni bio toliko loš), 211 i ostali. Uzmite sad to i dodajte svakodnevne manje kvarove koji se događaju i eto vam odgovora gdje su nestali svi autobusi...

[netko]

Jako loše stanje.Nekad sam znao vidjeti gotovo praznu garažu sa samo parkiranim neispravnim autobusima.Jadni Omišani što im čine sa solo autobusima.Treba počet odavno.Od 2003 kada je umjesto Konektora trebalo uzeti još 15 MANova,oni su duplo manje kvarljivi.Pa onda početi sa rashodima.Davno je netko bio napisao da su onda autobusi odlazili u rashod ako im grijanje nije radilo.Od 2007 stanje se popravilo,ali politika vođenja poduzeća jako loša.
P.S
Kakvo je stanje sa starim MANovima.Smiju li oni u rashod s obzirom da još nisu isplaćeni?

[Paško]

Od 2003 kada je umjesto Konektora trebalo uzeti još 15 MANova,oni su duplo manje kvarljivi

To je nekad vrijedilo, danas više ne

Davno je netko bio napisao da su onda autobusi odlazili u rashod ako im grijanje nije radilo.

2008. je par ispravnih autobusa (83, 24, 542, još ih ima) otišlo u rashod ("nije bilo mjesta u garaži")

Kakvo je stanje sa starim MANovima.Smiju li oni u rashod s obzirom da još nisu isplaćeni?

Slovencima je ono što su tražili propalo, čisto sumnjam da će im ikada išta biti isplaćeno. A za zabranu rashodovanja ne znam. Vjerojatno zato 679 i ostali leže 3 godine u garaži, ali već nemaju dosta dijelova pa sumnjam da je to bio (bar sada više ne bi trebao biti) razlog.

[XDonald]

I g.b. 209 je već neko vrijeme u garaži  , a i pola starih Mercedesa leži tamo 

[Paško]

Već sam pisao o tome:

u kvaru već mjesecima, kao 209 (getriba) (....) pokvareni tjednima, kao što su 66, 683 (...)

[Paško]

Nakon 15ak dana popravljena (zamijenjena) šajba na g.b. 265...

[koordinator]

g.b. 191 od danas proizvodi zvuk ko ratna sirena, a popodne je malo dimio ispod motora 

[XDonald]

g.b. 191 od danas proizvodi zvuk ko ratna sirena, a popodne je malo dimio ispod motora 

Većina tih MANova ima čudan zvuk motora   

[BrunoE30]

g.b. 191 od danas proizvodi zvuk ko ratna sirena, a popodne je malo dimio ispod motora 

Većina tih MANova ima čudan zvuk motora   

Al ovo je nešto posebno zviždilo nije se moglo stajat blizu njega

[XDonald]

I na g.b.273 također motor zvuči malo drugačije od ostalih Citara  >rigoleto< kad krene sa stanice čuje se kako zviždi (više se čuje vanka nego unutra)

[Paško]

273 je imao motor koji je bio u katastrofalnom stanju, kasnije je izvađen i stavljen na jednu policu u garaži. Izgledao je jako loše, govorili su da je u pitanju tvornička greška. Otad taj bus više nije isti...

Mislim da je uzrok sirene na g.b. 191 ventilator, imao je dosta problema s tim ranije. Prije se nisu toliko kvarili, ali sad SG 313 imaju svakakvih problema. 194 je ležao u garaži dosta vremena, sad je na redu 188, izgleda da nešto ne valja s elektronikom...