[Paško]

Ti garažni brojevi dugo se koriste interno, ali nisu istaknuti nigdje na autobusima.

[TinO1604]

Točno, u panturistu se gleda broj registarske oznake, no kad smo već kod starih ambassadora jer netko primijetio podudarnost njihovih nizozemskih gbr i tablica u HR, npr: (8031 - 131KV, 8032 - 132KV... i tako redom)

[ikar]

Ne pišite gluposti, kad su ušli u zajednicki sustav s Autotransom i Arrivom morali su zbog booking sustava numerirat autobuse. Svaki bus u PNT iza tog dana ima gbr koji nije istaknut na busu (osim Tourismo 1207EL) i ispisan je na putnom nalogu, ali kako se kaže bolje da umre selo nego običaj, nisu nikad zaživili. Koriste ih samo ljudi koji rade sa sustavom (prometnici, mehaničari, nabava).

Sama logika numeriranja izgleda cudno ali vjerojatno su grupirali vozila po tipu (1xxx visoko turisticki, 5xxx Regionalni itd.). Brojevi su morali bit takvi da se ne preklapaju sa postojecim gbr u sustavu (vozila APP i ATR).

[NP-549]

Ista stvar je i sa Čazmatransom.  SVI autobusi imaju garažni broj, bez obzira da li je istaknut ili nije. Inače se nemožeš prijavit u sustav prodaje karata.  I svi Vukovari, Dalmacije, Sibenik ...... imaju garažni broj. Naravno ista stvar je kao i gore kod APP/PNT/ATR - ne ponavljaju se brojevi, nego su u istom nizu

[Frik85]

Arriva Dolenjska i Panturist so zatražili dozvolo za linijo Osijek-Stuttgart.

[Doki21]

Opaaa,konačno,valjda će im proć...

[Frik85]

Dozvola nije problem, problem so putniki koje se je zbog suradnje sa grupacijo Gloubtour odteralo i se nećejo više vratiti

[Doki21]

Pa jel idalje misle bit u suradnji s Globtourom

[Frik85]

Ne. Ali ljude se je razočaralo

[Doki21]

Koliko je moguće da se vrati i linija Vukovar-Stuttgart?

[TinO1604]

Moguće je da će ju vratit, 1.4. uvode Sombor - Split

[steyr1985]

Problem imaju svi prevoznici koji su u koperaciji sa Deutsche Touring zbog dozvola. Priča se da Touring gubi dozvole i onda svi koperanti iz RH takodjer.

[Doki21]

Pa jel moguće da nemogu promjenit kooperanta?

[Frik85]

Globtour i Panturist na dozvoli iz 2014 obče niso bili koorperanti isto nisu niti na novi dozvoli.
Problem je bil u tome,da je DT vršil prodajo  kart  od 2018 za Panturist a kak jo je vršil to je druga priča. A ovo ke se je dešavalo na Zagreg München tisto je bila katastrofa

[Marko NS]

Pravno gledamo firme su mogle jos dosta pre toga same sebi da otvore linije zato sto EU-EU nema tih problema i nema kabotaze. Samo ne znam jel se isto dugo ceka kao i kad je NON EU-EU administrativno.