[Paško]

Za kraj Starlineri na kolodvorima, sinjskom i splitskom.

[Paško]

Same old, same old.

[XDonald]

317 HDH, Starliner, 319 UL, Cityliner i 315 HD bez natpisa Promet

[Paško]

Autobusni kolodvor Split

[MAN464]

Nije neka slika ispričavam se ali eto cisto da se vidi da jos vozi i to mislim svaki dan

[gorgoroth]

Split 2022

[Paško]

U Sinju ništa novo. Cityliner je bilo neugodno vidjeti, osjetno je propao otkad smo se posljednji put sreli.

[XDonald]

Setra 315 UL MA-195-CA prišla u starački dom (pardon, u Sinj) 
Dva Starlinera, 317 UL i Euroliner.
Di su King Longovi? Ne viđam ih baš.

[gorgoroth]

Split 1.8.2023

[marko879]

ST-1573-T

[Paško]

MA-255-DG je bivši MA-102-BR, vraćen u promet u veljači, nakon više od pola godine.

[Paško]

Starkelje

[XDonald]

Evo starkelje i od mene - STARliner, 319GT-HD i 315UL koja još ima makarske registracije

[Paško]

U četvrtak sam se s nekoliko prijatelja zaputio u Sinj kako bi otišli nekome u posjet. Bila je Velika Gospa, odnosno primicao se kraj dvaju tjedana u kojima se u Sinj slijevaju tisuće posjetitelja. Budući da je riječ bila o prazniku, za odlazak u Sinj autobusom imali smo samo jedan izbor, Promet Sinj (radnim danima vozi i Litre). Koliko je Promet Sinj loša firma znaju već i ptice na grani te sam i ja zato bio spreman na najgore. Otprilike to sam i dobio (slično kao putnici koji su desetak dana ranije čekali autobus tri sata).

Krenuli smo na autobus s polaskom u 15 h, koji bi bio prvi autobus u voznom redu nakon dugih šest sati. Dvadesetak ljudi, među kojima su prednjačile starije žene, skupilo se na peronu 4 čekajući taj autobus. U početku sam htio kupiti kartu na šalteru kolodvora, ali prodavač mi je nije htio izdati. Vjerojatno ni sam nije znao što će biti s autobusom. Dobra je prilika za napomenu da su vlasnici splitskog kolodvora, na našu žalost, isti kao i vlasnici sinjskog prijevoznika.

Na autobus se na žarkom suncu čekalo i čekalo, ali ništa nije dolazilo. Nije bilo ni ikakvih informacija, posebno ne na kolodvoru, na kojem se razglas ionako upotrebljava prerijetko. Neki ljudi već su odustali i otišli kući prije nego što smo (opetovanim) zvanjem sinjskog kolodvora otkrili da je autobus na putu iz Sinja i krenut će u 16 sati. Polaska u to vrijeme, inače, nije bilo u voznom redu. Na kolodvoru je bio parkiran i jedan Starliner (foto). Je li bio u kvaru ili samo parkiran za neki drugi polazak nisam znao.

Troosovinska Setra S 319 GT-HD s reklamom za T-Com konačno se ukazala u to ,,dogovoreno" vrijeme s putnicima iz Sinja. Riječ je o autobusu koji sam prvi put snimio u daleko ljeto 2011., dok sam još bio u osnovnoj školi. Ta 25-godišnjakinja ima nove tablice, ST-4541-AK, i to zato što je ponovno registrirana nakon devet mjeseci odjave. Kad sam je prvi put vidio, bila je itekako prikladna za vožnju na liniji do Zagreba. Danas je upitno može li ići do Sinja. Ljudi s kojima sam se vozio žalili su se u njoj na, primjerice, ,,sjedala iz devedesetih". Ona zapravo uopće nisu toliko stara, ali su zapuštena, prljava i rasklimana, zbog čega putnicima ne ulijevaju povjerenje.

Budući da je uobičajeni peron bio zauzet, ukrcali smo se na prvom sljedećem slobodnom. Vozači karte sada izdaju s pomoću mašinica. Nema više blokova. Pri ulasku je bilo jasno da klima u autobusu radi, ali nedovoljno. U nekim se redovima uopće nije osjećala. Kako je to običaj sa sinjskim autobusima (iako im to zakonski nije dopušteno), stali smo i na Pazaru. U tom su trenutku počela pištati druga vrata, tj. alarm koji upozorava na to da vrata nisu dobro zatvorena. Iako ih je naš vozač pri stajanju pokušao silom pričvrstiti, nije uspio. Probao je isto i na stanici ,,kod Jugoplastike" (Atrium), ali ponovno nije uspio te je odustao. To je značilo da smo tijekom cijele vožnje morali slušati naporno pištanje alarma.

Tijekom vožnje u autobusu je bilo sve zagušenije. Nekim putnicima bilo je dosta pa su, uz pomoć drugih, otvorili sva tri krovna prozora u Setri. Djelić atmosfere (moglo bi se reći njezina nedostatka) vidite na sljedećoj fotki. U Sinj smo napokon stigli oko 17:15, dakle s otprilike 80 minuta zakašnjenja. Aleluja.

[Paško]

Na kolodvoru su bile parkirane još dvije Setre. Primijetio sam da je naš vozač iskočio iz Setre kojom smo došli u Setru ST-1573-T i njome se zaputio prema Splitu. Ne znam je li to bilo planirano. O drugoj Setri u nastavku.

Iz Sinja smo se morali vratiti u 21 h. Zašto? Zato što je to posljednji polazak prema Splitu u voznom redu. To je posljednji polazak i radnim danima. Za prazničke dane u Sinju to je glupa odluka iz svakog kuta gledanja. Trebalo bi osigurati prijevoz i u kasnijim satima, kad bi autobus ili dva sigurno bio popunjen, ali sinjsko-makarskog prijevoznika očito nije briga za to, kao ni za sve ostalo.

Pri dolasku na kolodvor (a stigao sam skoro ,,u knap") dočekalo me još jedno neugodno iznenađenje. Do Splita nas nije prevozio neki troosovinski autobus, nego Setra S 315 H. Naravno, to je značilo da sam morao stajati, kao i još desetak nas mlađih putnika, uz još četvero na stepenicama. Ta S 315 H također je jedan od ,,feniksa". Nove pločice dobila je u svibnju, nakon što je bila odjavljena dvije godine. U ,,stažu" joj se broje još tri godine stajanja, od 2018. do 2021., nakon što se bila zapalila kod Žrnovnice. Fun fact: to je autobus ispred kojeg je sinjski gradonačelnik Bulj prije dva mjeseca pred novinarima stajao s povezom preko očiju.

Takav povez dobro bi došao svima koji se koriste autobusima koncesionara sinjske linije. Kad se uzme u obzir njezina važnost, razina usluge koja se njoj pruža čini je najgorom međugradskom linijom u Hrvatskoj.