[ikar]

U tom periodu prođe 11 7ca i 11 7a. Znači 22 busa.

[Shole]

Znači da Viškovo ima 5% slabiji standard od Podmurvica.  Hmmmm, za zamislit se

[ikar]

Znači da Viškovo ima 5% slabiji standard od Podmurvica.  Hmmmm, za zamislit se

Treba malo pitat onog "gradonačelnika" zašto nema para za bolji standard...

[Shole]

A čuj, kriza je sad alibi za sve.  Kreše se tamo di treba i tamo di ne treba.  Do nedavno je bilo normalno da je u krugu 5 sedmica i 5 7A i svi su uvijek bili krcati i još smo raspravljali kako je krajnje vrijeme za troosovince na 7A i to one sa malo sjedećih mjesta.  I došla reorganizacija i povećanje standarda i tako smo sa 5+5 došli na 3+3 a ljudi ima sve više jer nemaju više za benzin

A ako ćemo baš uključit u rasprave i crni humor (i to onaj najcrnji), onda sva sreća da sve više ljudi ostaje bez posla pa je manje putnika u špicama

[Ruske]

kako je ovo tuzno

[Shole]

A čuj, činjenica je da ako po ovom forumu potražiš rasprave od pred nekih godinu i pol , nać ćeš kako je na spomenutim 7/7a deset buseva,  1/1A su imale 9 i uvijek smo prigovarali nek stave još jedan da podjele više taj Bivio i M. Dragu a ne da se ide  jednom simo jednom tamo, pa kad zagužva 3 put simo nijednom tamo,  linije 2, 5, 6 su imale po 8 monotrala u krugu.......   Dubljom analizom i dobrim pamćenjem doć ćemo i do linije 32 Rijeka-Lovran svakih 15 minuta + BIS-evi do Opatije sa 10 cjelodnevnih monotrala u krugu + pitaj boga kolko prekidnih, a sad ih je 4 cjelodnevne i 2 prekidne.   Bitno da se standard povećao.  

Mnogo je čimbenika koji su pridonijeli tome, od standardna života koji donosi to da svako ima doma 2 auta, a prije je imao možda 1 i taj se nije koristio za na posao, pa do toga kolko ima danas djece u školskim klupama.  Pomorsku školu su vozili 383, 386, 389 i 335 po dvije smjene (jutro i popodne) i nisu mogli pokrcat kolko ih je bilo.  To bi bilo kao da ide 8 buseva u jednoj smjeni, a sad u toj jednoj smjeni imaš 3 busa koja nemaju ni sjedeća mjesta, možda ih je sve skupa 100 iz Rijeke, a izračunajte kolko djece stane u 6 krcatih solo i 2 monotrala.........

[Boki651]

U tom periodu prođe 11 7ca i 11 7a. Znači 22 busa.

Eto Ikar je sve rekao, još je i ok onima koji mogu na oba busa, ali onima koji su na zadnjim stanicama, pa da nema busa 27 minuta, i onda još taj koji dođe kasni, sve vam je jasno, napuni se samo kod mene, a gdje su još stanice kod Plodina, Fakseva i sl. I tih 11 7A naspram 20 Viškovskih dovoljno govori,, o ovoj ljetnoj reorganizaciji.

[ikar]

ali onima koji su na zadnjim stanicama, pa da nema busa 27 minuta, i onda još taj koji dođe kasni

A dobro... nije da ste na kraj svijeta. Pa do Hosti je od stanice kod škole Pehlin max 5 minuta hoda.

[Boki651]

Da, al znaš kako se kaže, lako se sa lošeg naviknut na bolje, al sa boljeg na lošije malo teže.

A i od mene do stanice kod škole i nije baš tih 5 minuta hoda, nego malo više, a i nije baš lagano na +35 ić gore na stanicu ili kad je potop kao što je bio ovih dana, kad su padale i 2litru kiše po metru četvornom u samo 8 sekundi.

[ikar]

Od raskršća di skreće 7a u naselje Hosti do glavne ceste je 250m. Od raskršća do stanice u Ćićarijskoj je još 200m znači sve skupa 450m (ukoliko ne postoji prečica...). Uzmemo li u obzir da čovjek pješači brzinom 5 kilometara na sat vrlo kako dođemo da zaključka da se tu udaljenost prehoda u 5 minuta i 20 sekundi. U svijetu je standard da je najdalje točka do najbliže stanice javnog prijevoza max 5-6 minuta hoda.

[Boki651]

Prvo, naselje Hosti ne postoji, postoji samo Pehlin kao takav. Još jedno trolejevo maslo, izmišljat naselja kako kome pukne, jer je teško bilo napravit tabelu Ćićarijska ili upisat istu u display. Hosti su samo ulica i to ona na ravnici pred skretanje za zgrade. Od skretanja, tj. autolimarije počinje Ćićarijska ulica,koja pripada MO Pehlin, kao i što su Hosti samo ulica koja pripada istom mjesnom odboru. Najgore što se zabluda brzo širi, pa sad svi vjeruju da se naselje zove Hosti.

Drugo, čovjek pješači brzinom od 5 km/h pod pretpostavkom da se radi o ravnom terenu, a ne znam da li si vidio kakav je uspon kad napustiš ulicu Hosti i kreneš sporednom cestom prema školi, naročito prvih 50-ak m, to starije osobe prolaze i sa 1 na sat,i meni je muka onuda se uspet punom brzinom, a kamoli nekoj starijoj osobi. Kažem ti meni od doma kad idem žurno treba 7-8 minuta, naglasak je na žurno.

I treće, da zaključim raspravu s moje strane, vozni red koji ima polazak radnim danom u 5:24 i zadnji u 23:20, ne može valjati (a nisam jedini s takvim razmišljanjem ne samo na 7a, nego bi se dalo pričati). Bitno da nedjeljom ide u 23:35. Čast svim vozačima i njihovom pravu na GO, ali život u Rijeci ne staje 19.6.

[Shole]

1.  Osim Hosti, trolej je uveo mnoge toponime koji su kasnije prerasli u općepoznate pojmove.  I Srdoči su samo mala ulica, Ožlak mislim da ni ne postoji, Lokva je isto mala ulica, Zapadni Zamet također ne postoji.... da na nabrajam dalje.  Ne vidim ništa loše u tome, ako ima barem malo smisla, jer mi je totalno blesavo kad na dispelju piše 2A Šet.A.K.Miošića.Ul.Žrt.Faš.-ul I.Zavidića. Puno bolje djeluje kad su kraća imena. O toponimima smo već raspravljali, ali ne vidim ništa loše u tome da većina ljudi i pomisli da su ono Hosti jer Pehlin kao takav je puno puno veći i nebi se točno znalo di taj bus ide, pogotovo što već postoji jedan bus za Pehlin.  Ista stvar je i 6 Krnjevo.  Nije im to baš nešto pošto je ogroman dio Krnjeva ustvari dole na trasi linije 2 kod raskršća.  Mogli bi sad do sutra ovako raspravljat o nazivima na diplejevima.  Ja sam definitivno protiv ulica jer nije uijek okretište u svima znanoj ulici nego je najčešće u nekoj maloj za koju nikad niko nije čuo, pa mi upravo zato nekakav naziv kvarta djeluje puno bolje, s tim da definitivno treba vodit računa kako ćeš ga nazvat.

2. stvarno nije daleko, al jednom kad se čovjek navikne, teško se tog odreć i ponovo pješačit gore ko pred 5,10 ili više godina na 20/21.

3. Prvi polazak je definitivno prekasan, 5:10 bi trebalo, ali ja stvarno ne vidim u čem je problem sa zadnjim? Pa kamo bi ti to išao poslije 11 i pol navečer pa da bi ti taj u 23:40 tako puno značio za razliku od ovog 15 minuta ranije.

[kico101]

Ako idemo po logici da linija JGP ne smije biti dalje od 5 do 6 minuta žustrog hoda, onda linija 7A na Gornjoj Vežici ne bi ni trebala postojati, a niti 6-ca na Podvežici, jer se i od trase 7-ce  ( Z. Kućića )i od 1-ce ( J. P.Kamova ) do Kvaternikove može žustrim hodom za 5-6 minuta ( probao miljun puta ). Ako je već "normalno" da važnija gradska linija prometuje svakih 30 minuta, onda je ukinimo, pa neka ostanu samo 1,2,4,5,6 i 7. Za prigrad je vjerojatno normalno pješačiti do 30 min do stanice, pa onda ne trebaju više ni 14-ca ( jer se od Čavli do Mavrinci/Baćine može za 15 do 20 min ), 16-ca ( pješice čavle-Soboli, Jezero-Podhum, Dražice-Podkilavac ), 18B ( pješice Kastav-Rešetari ili Bačići-Rešetari ), 25 ( Škrljevo-Kukuljanovo pis ov kejk ) itd... Radi se, jednostavno o povećanju standarda.

[kico101]

3. Prvi polazak je definitivno prekasan, 5:10 bi trebalo, ali ja stvarno ne vidim u čem je problem sa zadnjim? Pa kamo bi ti to išao poslije 11 i pol navečer pa da bi ti taj u 23:40 tako puno značio za razliku od ovog 15 minuta ranije.

Mislim da su prvi i zadnji polasci Zakon i trebalo bi ih osigurati Ustavom. Zašto? Zato jer nemaš izbora. Ako želiš stić na vlak napr. u 5,45, a bus kreće, napr. u 5,30 sa Srdoča nema opcije da stigneš bez osobnog auta ( kojeg naravno nećeš ostaviti 10 dana na kolodvoru, koliko si na putu, već ideš javnim prijevozom ). Isto vrijedi i za presjedanje na jutarnju 32. A zadnji polazak je isto bitan ( uvijek je na njemu više ljudi nego na par prethodnih zajedno-barem sam ja to uočio ). Zadnja 4-ka u 23,00? Ne može biti!!! O polascima između se može raspravljati. Ako treba između 21 i 24 neka voze svakih pol sata, ali neka zadnji bude, barem u 23,30 ( opet ponavljam, zar su Osijek i Dubrovnik veći gradovi od Rijeka, kad su im zadnji polasci debelo iza 24?, ne samo ljeti ).

[ikar]

Ako idemo po logici da linija JGP ne smije biti dalje od 5 do 6 minuta žustrog hoda, onda linija 7A na Gornjoj Vežici ne bi ni trebala postojati, a niti 6-ca na Podvežici, jer se i od trase 7-ce  ( Z. Kućića )i od 1-ce ( J. P.Kamova ) do Kvaternikove može žustrim hodom za 5-6 minuta ( probao miljun puta ).

Boravio sam u jednom hotelu u Pragu jako bliskom centru (2 stanice tramvajem do Karlovih nametsi) a najkraće pješačenje je bilo 6-7 minuta do stanice metroa i tramvaja... Tako da mi nisu jasni ni oni koji čekaju 7a pola sata da bi išli u Ulicu Ratka Petrovića a pješke je minuta dve od stanice linije 7.