[mivano]

Odi brojati putnike u 15:12 sa Torpeda.

Protupitanje: Kakva je to linija koju održavamo zbog jednog polaska na kojem ima puno putnika?

[ikar]

Odi brojati putnike u 15:12 sa Torpeda.

Protupitanje: Kakva je to linija koju održavamo zbog jednog polaska na kojem ima puno putnika?

A kakva je linija 11 koja se u špici tako vozi, osim ako ne pokrade putnike 4ci! Nije samo taj polazak pun, i jutarnji iz Torpeda na 6 je pun, a od željezničkog se popune i 7.30 i 13.30. Smješno je da Industrijska nema liniju, sa toliko poslovnih/radničkih objekata...

[mivano]

Ok, pobijedio si. Nisam mislio da treba ukinuti osmicu. Varijante do Lokve nemaju previše smisla u špici. Što se tiče toga moj prijedlog možeš vidjeti u potpisu. Smatram sam da linije 7 i 7a trebaju rasterećenje na zapadu (8a).

[ikar]

Liniji 7/7a treba rasterećenje i na istoku i na zapadu. A jedino se mogu rasteretiti tako da se pojača vozni red. (I 7A monotrali)

[celicana]

Mivano slažem se s tobom da treba rasteretiti linije 7 i 7a   na način kako ja predložio kolega ikar ,najjednostavnije je i najpraktičnije  ali sviđa mi se i tvoj prijedlog trase i  korekcije 8a u ulici Antuna Barca koje bi dovelo  do rasterećenje linija 6 ,7 i 7a  pošto okretište Jelačićev trg nema "budućnosti". Kad smo već kod OKRETIŠTA "osmice" u (PSC LOVORKA) ono nije izvedivo. Mivano kada su nakon izgradnje Tuša (sad Plodine) linije 7 i 7a produžene na zapad  vozili su solo autobusi na obije linije. U početku  je da te podsjetim kronološkim redom linija 7 vozila je do P.S.C. LOVORKA (tada je ukinuta linija 6b), a linija 7a do HOSTI. To je trajalo vrlo kratko jer  se na okretišu  P.S.C LOVORKA parkiralo toliko automobila da se i solo autobusi nisu mogli okretati. Zbog toga više nema linije za P.S.C. LOVORKA. Nakon toga linije 7 i 7a prometuju na HOSTI. To je bilo samo privremeno riješenje ,jer nakon izgradnje okretišta PEHLIN (TURKOVO) linija 7 seli tamo ,a linija 7a ostaje na Hostima. Tada se linija 7 radnim danom pojačava monotralima. Takvo je stanje sada.

[kico101]

Revizija 465:
Napomena: Svaka sličnost sa stvarnom situacijom je sasvim slučajna.
Napomena 2: Zbog protočnosti Šet. A.K. Miošića, polazna traka za gradske linije se ukida. Isto tako ukidaju se početni peroni na Jelačićevom trgu.
Napomena 3: Zbog pojednostavljenja, razrađuje se samo radni dan.

Linija 1:  Pećine-Centar-Biovo
Tip vozila:  Zglobni
Broj vozila:  3 van špice ( 4 u špici )
Slijed: Svakih 18 do 23 min

Linija 1A:  Pećine-Centar-Marčeljeva Draga
Tip vozila: Solo
Broj vozila:  3 ( 4 )
Slijed:  18 do 23 min

Napomena: Na ovaj način ukida se šlep služba 1/1A, uvode ravnomjerniji polasci i smanjuje ukupan broj vozila u odnosu na sadašnje stanje sa 8 ( 9 ) na 6 ( 8 ) vozila.

Linija 1B:  Tower-Podvežica-Sveta Ana-Krimeja-Vojak-Trsat-Strmica ( postojeća trasa )
Tip vozila: Minibus
Broj vozila: 1
Slijed: 45 do 60 min

Napomena: S obzirom na potrebe ( popunjenost ), kao i trajanje vožnje između okretišta, postoji mogućnost slijeda od 45 minuta, osobito u vremenu kada je najopterećenija, a to je između 18,00 i 21,00, a svakako treba razmisliti o uvođenju još barem jednog polaska prema Strmici nakon 20,10 ( 21,10 ).

Linija 2:  Trsat-Centar-Srdoči
Tip vozila: Zglobni
Broj vozila: 9 ( 11 )
Slijed:   8 do 12 min

Linija 2A: Trg Braće Mažuranić-Školjić-Centar-Zamet ( ex Zavidići )
Tip vozila: Solo
Broj vozila:  2
Slijed: 30 min

Napomena: Linija 2A pomaže liniji 2, osobito u špicama sa cijelodnevnim slijedom od 30 min, te omogućuje sušačkim srednjoškolcima direkt vezu sa centrom ( 3/3A idu na sjeverni koridor ).

Linija 3:  Kampus-Bulevard-Pomerio-Teslina-Mlaka-Baredice-Šumci-Grpci
Tip vozila: Solo
Broj vozila: 3
Slijed:  30 min

Linija 3A:  Kampus-Bulevard-Pomerio-Vukovarska-Čandekova-R.Benčića-Zametska-V.iM, Lenca-Bezjaki
Tip vozila: Solo
Broj vozila: 2
Slijed:  45 min

Napomene: I jedna i druga linija sa Bulevarda idu u ulicu Krimeja, pa u Kumičićevu i dalje trasom današnje 8A do Kampusa.
Linije 3/3A omogućuju slijed 15-30 minuta za putnike u Kampusu, za stanovnike Bulevarda i sjeverni koridor preko Pomeria.
Linija 3A omogućuje vezu Tehničkog faksa sa Toretom i mogućnost presjedanja na 1/1A,2,3.

Linija 3B:  Grpci-Markovići ( stari dio Srdoča )-Frlani-Tuhtani
Tip vozila: Minibus
Broj vozila: 1
Slijed: 30 do 60 min

Napomena: Trasa Grpci-Primorska-Marije Grbac-Markovići-Kurirski put. U povratku preko Dražičke.

Linija 4:  Fiumara ( žuta traka prema fontani )-Kozala-Brašćine-Drenova-Lokva
Tip vozila: Solo
Broj vozila:  5 ( 6 )
Slijed: 11 do 13 min

Linija 5:  Ignacia Henckea ( kod Pravoslavne Crkve )-Škurinje-Drenova
Tip vozila: Zglobni
Broj vozila: 7 ( 8 )
Slijed:  8 do 12 min

Napomena: Skraćivanjem kruženja oko bloka između ulica I. Zajca i Adamićeve, može se uštedjeti nekoliko minuta što omogućuje kraći slijed za isti broj vozila.

Linija 5A: Tibljaši-Osječka-Tizianova-Baštijanova-Oktavijana Valića-Brašćine-Pulac
Tip vozila: Minibus
Broj vozila: 1
Slijed: 50 do 60 min

Napomena: Ovime je zadovoljen bivši standard linije 5A, omogućena veza za Pulac/Tibljaše i sa linije 4 i sa 5. Omogućena minibus veza stanovnika Sv. Katarine.

Linija 5B:  Drenova-Bruna Francetića-Kablari
Tip vozila: Minibus
Broj vozila: 1
Slijed: 30 do 60 min

Linija 6:  Podvežica-Centar-Turnić-Krnjevo NN ( Meštrovićeva-Medovićeva )-Baredice ( ispred ex medica )
Tip vozila: Zglobni
Broj vozila: 7 ( 8 )
Slijed: 9 do 12 min

Napomena: Linija i u povratku saobraća preko Vidovićeve-G. Carrabino-A. Barca-Čandekova

Linija 6A: Gornja Vežica-Brdo-Kvaternikova-Centar-Vukovarska-A. Barca-Nova Cesta-Lozičina-Zametska-Diračje ( ex okretište 2 )
Tip vozila: Zglobni
Broj vozila: 3
Slijed: 30 min

Napomena: Na istoku i zapadu ispomoć linijama 2,6 i 7.

Linija 7:  Gornja Vežica-Centar-Pehlin
Tip vozila: Zglobni
Broj vozila: 5
Slijed: 18 min

Linija 7A: Sveti Križ-Centar-Hosti
Tip vozila: Solo
Broj vozila: 5
Slijed: 18 min

Linija 8:  Torpedo-Ž. Stan-Manzonijeva-1. maja-Kozala-Brašćine ( u povratku trasom sadašnje 11-ce preko Belvedera i prvomajske do N. Tesle )
Tip vozila: Solo
Broj vozila:  1 ( 2 )
Slijed: 30 do 60 min

Napomena: Omogućena veza bez presjedanja za  Belveder/Kozalu/Rastočine i iz industrijske zone. Pojačanje za liniju 4.

Linija 9:  Sveti Kuzam-Draga-Kumičićeva-Titov Trg-Orehovica-Pašac-Grohovo
Tip vozila: Solo
Broj vozila: 1 ( 2 )
Slijed: 35 do 70 min.

Napomena: Povezana naselja sa sličnom potrebom prijevoza. Ujednačen vozni red.

U konačnici za ovaj sustav potrebna su 3 zglobna vozila više i 6 solo vozila više u odnosu na sadašnji vr, koji znamo kakav je. Broj minibusa ostaje isti.
Što ćemo?

[celicana]

Ovo bi bilo super. Jedino što ne znam je 1B , što sa STRMICOM? Ne mogu je tu pronaći.

[kico101]

Isprika zbog izostavljanja 1B ( senilnost ). Ubačena naknadno. Hvala na primjedbi.

[ikar]

Ja bi dao samo malu modifikaciju naše sušačke 1B - u smjeru prema Strmici da ne skreće kod Orijenta desno već na Teti Roži i trasom 2ke po Šet. J. Rakovca na Trsat (trasa preko D. Šćitara je besmislena). A u povratku je bezveze da kad već kruži za gore isto to i ne radi za dole - znači Trsat-Sv.Ana-G.Vežica-Brdo-Tower Centar.

Liniju bi svakako trebalo pojačati, i slijed od 45 minuta je realan. U smjeru prema Strmici se trenutno vozi 15-20 minuta a u smjeru prema Toweru 5-10!

[Shole]

U konačnici za ovaj sustav potrebna su 3 zglobna vozila više i 6 solo vozila više u odnosu na sadašnji vr, koji znamo kakav je. Broj minibusa ostaje isti.
Što ćemo?

Možda ti je broj potrebih autobusa veći u odnosu na sadašnje stanje, al ne zaboravi da 7/7a samo vraćaš kakve su bile, a ne radiš neke experimente ili neko turbo povećanje standarda.  Osim toga, liniju 4 si pojačao i tu je potrebo 2 autobusa više ali istovremeno ti se ukidaju prilično nepotrebni polasci na liniji 11 (Delta-Lokva) koji imaju slijed od 30 min u špici, što znači da si dobio dvoja kola (prekidne) sa linije 11.  

Meni nije jasno zašto samo na ovom forumu padaju ideje (i to razrađene) o linijama 4A i 5A da se spoje čime se automatski dobija jedan minibus (i 2 vozača) jer sve može pokrit 1 koji sad bezveze stoji pošto radi liniju od 3 minute i onda stoji 20.   Nadležnima to nikako ne pada na pamet.  Istu stvar možeš napravit i sa kombinacijom 5A/5B  Groblje-Kablari-Petrci-Tibljaši-Rotor čime također uštediš jedan minibus.  Međutim, ova varijanta 4A/5A je puno kvalitetnija je Tibljaši dobijaju vezu sa cijelom Osječkom ulicom, dok su sada presjedali na samom vrhu.  Škurinje povezane s Kozalom (možda čak nije loša ni varijanta preko Rastočina).  Treći koji su na dobitku su oni sa Katarine koji do sad nisu imali ništa, a i Pulac je profitirao jer nisu povezani samo sa okretištem linije 4, već mogu minibusom i do Kozale i do Škurinja bez presjedanja.   Linija bi radila vjerovatno nešto više KM nego danas 4A/5A zajedno, ali bi bila puno puno bolje iskorištena i u smislu broja putnika, a pogotovo iskorištenosti samog vozila koje sada stoji 8/10 svog radnog vremena i na liniji 4A  i na 5A.

[NP-549]

Elegantno maknuti autobusi sa Jelačićevog Trga.  Svaka čast.  Kampus rješen vrlo kvalitetno, Također +5 za ideju spajanja linija 9 i 13 preko Sušaka tj. Titovog Trga.  U biti, možda jedinu manu vidim liniju 8, odnosno još jedan bus za Kozalu koji putnike može kupit samo u Manzzonijevoj, a nazad bi sigurno išao prazan.  

Osim već spomenute uštede sa linije 11, isto bi se ostvarilo i sa produženom linijom 9  (Sv.Kuzam-Školjić-Grohovo) jer bi ti ostao jedan viška sa linije 13 u popodnevnoj špici




S obzirom na stručnu spremu kolege forumaša kico101, a pogotovo na njegovo poznavanje problematike JGP-a, predlažem mu da se javi na natječaj (kad i ako bude) za tehnologa prometa ili nešto slično u Autotroleju

[kico101]

S obzirom na stručnu spremu kolege forumaša kico101, a pogotovo na njegovo poznavanje problematike JGP-a, predlažem mu da se javi na natječaj (kad i ako bude) za tehnologa prometa ili nešto slično u Autotroleju

Ne želim nikemu zimat plaću.
Btw, drago mi je kad netko od insidera misli da ovo moje švrljanje nije za hitit.

[NP-549]

Nikomu nećeš zet plaću ako je raspisan natječaj !!!   

U prekonekoliko objavljenih reorzanizacija znalo se zalomit par SF detalja (ne neizvedivih, nego neizvedivih Autotroleju), ali ova zadnja je totalno na mjestu u 95% svog sadržaja.  Spomenuo sam liniju 8, i s obzirom na trenutno stanje 6A bi također bila SF.  Za ostalo sve pohvale

[tramvajac 92]

Inspiriran prijedlogom koji je sastavio kico101, malo sam to pokušao postaviti na papir i evo što je ispalo.
Napomena: nisam stavljo polaske za garažu jer mi se nije dalo računati smjene.
Napomena: prvi i zadnji polasci se vrlo često pokalapaju sa stvarnima (morao sam odnekud početi)

[Shole]

Po ovim tvojim voznim redovima je praktički pa isti vozni red od 5:00 do polnoći.  U Rijeci se radi tako da je od 5:00 do oko 6:20 nešto slabiji v.r., onda ide udarni do oko 8:30, pa malo slabiji, pa opet jači  (12:30-17:00), pa malo slabiji, te oko 21:00 onaj kao u 5 jutro.

Nemože ti linija 1/1A  imat polaske u 5:00/20/40 i 23:00/20/40  i iste takve u špici.   Smjene se slažu tako da nisu sve sa 3 vozača na kolima, nego su prve sa 3, pa onda idu neke sa 2 i pol  (pola prekidne na jednim kolima, drugi dio na drugim), a oko 6:30 izlaze i one sa 2 vozača u danu.  Prilično komplicirano za slagati onome ko ne pozna toliko duboko taj sistem.