[mivano]

Danas sam vidio minibus u 18:55 za Lokvu. I to ćaćinog malca.

[Matija87]

da to je bio 109 , a ovo za Permani novost koji polazak vozi zglobni?

[LD470]

Valjda onaj u 20:30 ako je u 20:40 bio kod ZTC-a, ja ga nisam vidio vec mi je šole koji vozi tu smjenu rekao.


Sent from my iPod touch using Tapatalk

[Boki651]

Ja sam ga vidio u gradu.

[Matija87]

ali šta 672 onda više ne vozi Spinčiće/Trinajstiće u 20:15
i tko vozi do Muna onda ako minibus ide za Pasjak?

[ikar]

Linija u 19.30 (684) u povratku vozi do Permana gdje daje vezu za Rijeku i preuzima za Mune od zglobnog.

[Boki651]

Jedno pitanje. Koja je zadnja stanica za izlazak iz busa koji dolazi sa istočnog prigrada u Rijeku, a koja za dolaske sa zapadnog dijela? Pitam jer sam doživio jednu zanimljivu situaciju, o kojoj ne bih javno.

[mivano]

Istok: Fiumara, 29 koji ide preko D404: Jelačićev trg
Zapad: Delta (32 Jelačićev trg), mada je bilo i situacija da šole "okreće" na displeju "Garaža" i izbacuje putnike na tržnici, a trebao bi ih odvesti do Delte, ali eto žuri mu se u garažu.

[shef]

Evo ga konačno taj 23 u 20:30

[LD470]

    Zbog navodnog duga Opatije Autotrolej prepolovio broj polazaka, mještani ogorčeni @ Rijeka


Prema izračunu Roberta Puljića iz Bregi, koji je Autotroleju poslao otvoreno pismo, time će se broj linija prema Veprincu iz Opatije smanjiti za više od dvostruko – od dosadašnjih 10 linija, bit će ukinuto njih čak šest!

Opatija/Rijeka – Autotrolej, riječko komunalno društvo za prijevoz putnika, na svojim je stranicama danas objavio informaciju o izmjeni voznih redova za linije 32, 32A, 34 i 37 te linije 35, koji stupaju na snagu sa sutrašnjim danom, odnosno srijedom 13. svibnja.

Prema izračunu Roberta Puljića iz Bregi, koji je Autotroleju poslao otvoreno pismo, time će se broj linija prema Veprincu iz Opatije smanjiti za više od dvostruko – od dosadašnjih 10 linija, bit će ukinuto njih čak šest!

– Ne znam je li se odgovorna osoba za izradu voznih redova, ili više takvih na čelu sa rukovoditeljem Službe prometa dipl. ing. Nenadom Mušićem, uopće zapitala kako izgleda život jednog studenta, srednjoškolca, radnika ili umirovljenika kada mu zadnji autobus prema Rijeci ili Opatiji polazi u 15:50 sati!? Slovima, u petnaest sati i pedeset minuta! Zadnji autobus koji vozi do Veprinca polazi u 19:40 sati. Kako bi se radnici druge smjene ili bilo koja druga skupina korisnika trebali vratiti kući iza 20 sati? Možda drugoga dana, prvom jutarnjom vožnjom, upitao je Puljić i dodao da ukidanjem 60 posto polazaka na pojedinoj liniji Autotrolej direktno narušava životni standard svim žiteljima Općine Matulji koji se ovim uslugama koriste, a pogotovo mještanima Rukavca, Bregi i Veprinca koji na ovaj način postaju "građani drugog reda".

Takav potez, kojim je smanjen standard prijevoza prema zapadnim dijelovima županije, odnosno prostora Liburnije, a prije svega mjestima od Opatije do Mošćeničke Drage, neugodno je iznenadio lokalne čelnike. Naime, iz Grada Opatije istaknuli su kako je ovo jednostrano smanjenje broja polazaka od strane Autotroleja poslano tek kao informacija u dopisu, te naglasili kako su odmah po primitku takve informacije izrazili "svoj protest i ogorčenje sa načinom i vremenom provedbe takve jednostrane odluke, na štetu korisnika prijevoza, a protivno Ugovoru o pružanju usluga javnog prijevoza, prema kojoj su dužni za svaku trajnu promjenu voznog reda zatražiti prethodnu suglasnost Grada".

– U ovom slučaju prethodna suglasnost nije zatražena, a niti bi je Grad dao jer ne postoje razlozi za smanjenje standarda prijevoza. Kao razlog donošenja odluke Autotrolej je naveo "navodno" postojanje duga Grada Opatije za 2014. godinu. Stoga ističemo da Grad Opatija izvršava sve svoje obaveze u iznosu i rokovima utvrđenim zaključenim ugovorom i nema evidentirana dugovanja prema Autotroleju, stoji u odgovoru gradskih čelnika riječkoj tvrtki, u kojem je navedeno i da će Grad "u cilju zaštite putnika inzistirati na provedbi Ugovora, te poduzeti i potrebne pravne radnje da se to osigura".

I Puljić je najavio kako će zbog ovog poteza Autotroleja poduzeti "prilično radikalne, ali mirne mjere prosvjedovanja i upoznavanja šire javnosti sa ovim suludim (ne)voznim redom".

– Komunalno poduzeće Autotrolej d.o.o. nije dioničko društvo koje je osnovano da bi svojim vlasnicima donosilo dobit i isplatu dividendi na kraju godine, već da bi pružalo uslugu javnog gradskog prijevoza putnika u Gradu Rijeci te susjednim gradovima i općinama, iz čijih se proračuna izdvajaju nemala sredstva za subvencioniranje Vaše djelatnosti koja je od iznimnog društvenog značaja. Da me ne bi krivo shvatili, nisam neka zlovoljna osoba koja samo gleda gdje će se štogod dogoditi da bih to onda išao kritizirati, naprotiv već godinama uistinu volim Autotrolej čiji su narančasti autobusi jedan od najprepoznatljivijih riječkih simbola, međutim Vaša Služba prometa definitivno je grubo zastranila prilikom izrade ovako nakaradnog (ne)voznog reda. Usput rečeno nadam se da je osoba koja je bila zadužena za njegovu izradu adekvatno kvalificirana budući da sa ponekim vozačima krajem prošle godine to nije bio slučaj, naveo je Puljić, inače korisnik linije 34.

Davor Žic / PodUčkun.net

[mivano]

http://www.novilist.hr/Vijesti/Regija/node_1585/Novi-vozni-red-razdora-Grad-Opatija-zbog-smanjenja-broja-autobusnih-linija-tuzio-Autotrolej

OPATIJA/RIJEKA – Grad Opatija podnio je na Trgovačkome sudu u Rijeci tužbu protiv Komunalnog društva Autotroleja kojom traži da Autotrolej vrati broj polazaka autobusa na stanje prije jednostrane odluke tog poduzeća o smanjenom broju autobusnih linija kojima je povezan i taj grad, priopćeno je u četvrtak iz ureda opatijskoga gradonačelnika Ive Dujmića.

U priopćenju se ističe se da grad Opatija ispunjava sve odredbe iz ugovora s Autotrolejem koji obvezuje i to poduzeće. Zato grad Opatija, osim tužbe, na Trgovačkome sudu zahtijeva i da se uvede privremena mjera kojom se od Autotroleja traži da odmah vrati vozni red koji je bio na snazi prije 13. svibnja, kada je to poduzeće, kako stoji u propćenju, smanjilo broj polazaka na županijskim linijama a da nije tražio suglasnost grada.

»Ocjenjujemo nedopustivim da Autotrolej svoje poslovanje rješava jednostranim činom, samoinicijativno ukida broj polazaka na linijama, dakle preko leđa putnika, što nas navodi na dojam da kroz pritisak javnosti nastoji ucijeniti grad Opatiju da postupa mimo ugovora«, stoji u priopćenju gradonačelnika Opatije Ive Dujmića.Na internetskim stranicama riječkog Autotroleja postavljena je obavijest kojom se korisnici prigradskih autobusnih linija 32, 32A, 34, 35 i 37 obavještavaju da se od 13. svibnja primjenjuje novi vozni red na tim linijama.

Na novinarsko pitanje iz Autotroleja su odgovorili da je broj polazaka autobusa smanjen na linijama 34 i 37, koje povezuju Opatiju s Kastvom, Matuljima i Veprincem, a na ostalim linijama uvedene su manje izmjene.

U međuvremenu je priopćeno da su u Autotroleju bili prisiljeni promijeniti vozni red na linijama 34 i 37 jer se nije mogao postići dogovor između Opatije, Matulja i Kastva, na čijem području autobusi prometuju.

Ističu da problem na tim linijama traje od 2013., da je poznato da je Autotrolej u vlasništvu Rijeke i susjednih lokalnih jedinica, a s Opatijom, Matuljima, Lovranom i Mošćeničkom Dragom ima ugovore o prijevozu.

Problem je nastao upravo u tim lokalnim jednicama zbog nepriznavanja modela za raspoređivanje kilometara, rashoda, putnika i prihoda linija na gradove i općine koji je prihvaćen na skupštini Autotroleja 2007. godine i po kojemu Autotrolej i sve ostale lokalne jedinice uredno funkcioniraju, ističu iz Autotroleja i dodaju da to poduzeće od Opatije za prošlu godinu potražuje 530.000 kuna.

U priopćenju stoji i da se bez uspjeha pokušao uskladiti novi model podjele nedostatnih financijskih sredstava, da nenaplaćene tražbine Autotroleju čine goleme teškoće u poslovanju te da je zato donesen novi vozni red.

[Matija87]

koliko para toliko muzike 

[Shole]

Na putu iz Istre upravo sreo 809 u Brseču

[shef]

O da, prijetila je opasnost od podizanja šatora na Školjiću 

Općina Matulji od utorka, 19. svibnja 2015. godine, uvodi novu autobusni liniju, odnosno liniju 34A. Nova linija uvodi se na zahtjev Općine Matulji, a kako bi se svim mještanima sa područja ove JLS omogućilo da putem javnog gradskog prijevoza stignu, kako do željenog odredišta na području Opatije i Rijeke, tako i do svojih domova na području Matulja. Linija 34A lokalna je linija i prometovati će radnim danom i to trasom od Anđela, gdje je formirano privremeno okretište, preko Bregi kroz Rukavac, Mihotići, Frančići do Matulja i obrnuto, a vozni red koncipiran je na način na svi polasci ostvaruju vezu sa ostalim polascima na linijama 22, 23 i 30. Također, obavještavamo sve mještane Općine Matulji kako ovu liniju, kao i linije 22, 23 i 30 mogu koristiti sa postojećim putnim kartama, odnosno bez nadoplate mjesečnih prava, kao i liniju 32 za presjedanje prema Opatiji na Biviu ili Skaletama.

[shef]

Možda je vrijeme da krenemo na teren i hvatamo ove specijal jednokratne linije...

KD Autotrolej obavještava sve korisnike s područja Grada Kastva kako od 22. svibnja 2015. godine s prometovanje kreće nova linija 37A koja će omogućiti povezivanje Opatije, odnosno Matulja s Kastvom u vrijeme povratka djece iz škole kućama. Tako će srednjoškolci i svi ostali korisnici do Matulja moći doći s linijom 34 koja iz Opatije polazi u 19.40 sati, a u Matuljima će imati vezu s Kastvom s minibusom nove linije 37A koja iz centra Matulja polazi u 19.55 sati. Nova linija prometuje od Matulja do kastva, te povratno preko Spinčića i Trinajstića za Matulje.