[kico101]

Ajme koja bi to pila bila da je unutra metnut motor od Sanosa i mjenjač sa 5 brzina.  Fainsa plastične stolice i deri miki još 10 godina minimum

Još uvijek ima vremena ( s obzirom da novi nisu na vidiku-izgleda ).

[Shole]

Interesantno kako tom busu nije praktički pa ništa.  Naravno da je malo razvaljen kad je u pričuvi već 5 godina, ali ko šta ste spomenuli, unutrašnjost mu je čisto OK, ništa ne lupa, ne klapa, ne raspada se. Jedino ajde taj motor malo slabo vuče, al to je stvarno minorna stvr. Rješi se za 5 dana.  Mjenjač je mekan, lijepo se šalta, freno dobro drži (jedini koj iima posebni nožni taster sa lijeve strane ko Sanosi)

[Ruske]

nisi jedini koji masta o takvoj "renovaciji" ovog dedeka...

[zvone16]

nisi jedini koji masta o takvoj "renovaciji" ovog dedeka...

neznam, ako se moglo na 622 staviti motor, i na jos mnoge buseve ovo ono mozda i dozivimo to

[SARI]

Ja sam spreman pomoći organizacijski (recimo u formiranju udruge ili nešto slično), te financijski koliko budem mogao...

[Boki651]

Ajme koja bi to pila bila da je unutra metnut motor od Sanosa i mjenjač sa 5 brzina.  Fainsa plastične stolice i deri miki još 10 godina minimum

Kakva je sad situacija, i bit će tako. Više bih se radovao tome nego novom Lions City-u.

[daMassa]

nisi jedini koji masta o takvoj "renovaciji" ovog dedeka...

Jelda da nije? Moju ideju znas, bio bi atraktivniji od tuRIstickog. Ali bi potrosio para na to kao na novi autobus

[Ruske]

kad dobijemo bingo onda cemo lepo otkupiti 412 i srediti ga RIspect style

[DennisRI]

kad dobijemo bingo onda cemo lepo otkupiti 412 i srediti ga RIspect style

Što može oporaviti koštati 412?

[221]

Je li postoji evidencija koliko je prešao kilometara u tih 30 godina?

[Shole]

Vjerovatno negdje nešto postoji, ali tko bi znao.  Nedaj bože nekog nešto pitat, odma te gledaju koda si s Marsa pao.

Zadnjih 6 godina ne vozi puno, uglavnom je pričuva u prigradu i to ona zadnja.  Nevjerujem da je u svom tom periodu prešo više od 150 tisuća.  A sad ono prije, 25 godina Grada, to stvarno nebi znao.  Ne sjećam se ni dal je imao neke duže periode stajanja.  Uglavnom je svo vrijeme vozio cjelodnevne smjene, sve dok nisu došli Conecti, samo je jedan kratki period bio na prekidnoj 2A i na 8.  Kico101 i shef bi mogli više znat možda

[MB Citaro]

Vjerovatno negdje nešto postoji, ali tko bi znao.  Nedaj bože nekog nešto pitat, odma te gledaju koda si s Marsa pao.

Zadnjih 6 godina ne vozi puno, uglavnom je pričuva u prigradu i to ona zadnja.  Nevjerujem da je u svom tom periodu prešo više od 150 tisuća.  A sad ono prije, 25 godina Grada, to stvarno nebi znao.  Ne sjećam se ni dal je imao neke duže periode stajanja.  Uglavnom je svo vrijeme vozio cjelodnevne smjene, sve dok nisu došli Conecti, samo je jedan kratki period bio na prekidnoj 2A i na 8.  Kico101 i shef bi mogli više znat možda

Početkom 90-ih skoro 2 godine stajao na vanjskom parkiralištu Školjić pri čemu su mu poskidani brojni dijelovi (stolice, vrata, čak i volan).

Izvor excel tablica voznog parka

[221]

Nekako sam se ponadao da bi riječki 412 mogao biti pandan zagrebačkim 267 i 586 koji su prešli dva milijuna km.

[ikar]

Mislim da je pandan onda pokojni 564! Od prvog do zadnjeg dana cjelodnevna na liniji 32! Za vrijeme dok je postojala opatijska garaža neznam koliko se radilo ali zadnjih godina - 8 krugova za Lovran i 1 krug Opatija. Sve skupa oko 350km dnevno.

[mivano]

Neki dan je išao za Gariće. Ide jako slabo (i po ravnom). Pod hitno mu treba motor iz Sanosa.