autobusi.org Forum

Svim forumašima želim sretnu i uspješnu novu 2014.godinu!

OVDJE ćemo pisati o izmjenama voznih redova na autobusnim linijama.

Materijala nam neće faliti sigurno, jer ZET najavljuje da od ponedjeljka...
- na liniji 109 Črnomerec – Dugave mijenja se određeni broj polazaka radnim danom

- na liniji 133 Savski most – Sveta Klara – Čehi povećava se broj polazaka radnim danom, a nedjeljom se mijenja polazak sa Savskog mosta, te će umjesto u 14.30 biti u 14.35 sati

- na liniji 159 Savski most – Strmec Odranski mijenja se radnim danom polazak sa Savskog mosta, te će umjesto u 20.45 biti u 21.00 sat, a iz Strmca Odranskog umjesto u 21.15 bit će u 21.30 sati. Uvode se novi polasci u 20.00 sa Savskog mosta te u 20.30 sati iz Strmca Odranskog

- na liniji 174 Zaprešić – Žejinci pojedini polasci bit će preko Kupljenskog Hruševca, postojećom trasom do raskrižja M.Gupca/Hruševečka, Hruševečkom do okretišta Kupljenski Hruševec, natrag do Ulice Matije Gupca te dalje redovnom trasom do odredišta

- na liniji 182  Trg mladosti – Groblje Zaprešić – Šibice mijenja se vrijeme određenih polazaka radnim danom, subotom, nedjeljom i blagdanom

- na liniji 234 Glavni kolodvor – Kajzerica – Lanište povećava se broj polazaka radnim danom.

109 mi smrdi da će se smanjiti broj polazaka, na neku već foru. Btw. koji mjesni odbor ili gradska četvrt treba tražiti povećanje broja polazaka na 109?  ;D

Ovo za relativno veliki Hruševec Kupljenski se trebalo i prije dogoditi jer stanovništvo odavno traži, čudno da Grad Zaprešić koji uglavnom uredno plaća subvencije nije prije ovo organizirao, valjda se lokalna samouprava koncentrirala na uži grad a zapustila liniju 174... Uglavnom, Hruševec K. je čak donekle i pokriven s jedne strane, još gore je u selu Merenje koje je također pod Zaprešićem a udaljeno je 3 km od postojeće linije. Slično tako su daleko i Pluska i Vadina u općini Luka, no tamo su valjda sretni da uopće vozi ZET da im se ne dogodi scenarij kao u Pušči, Brdovcu, Jakovlju itd. pa se ne žale puno. good_boy

Hm, 109 stalno doživljava male korekcije, nadam se da nisu redukcije, barem ih u zadnje vrijeme nema, a koga pitati za pojačanje, pa ne znam, 109 se tiče pola grada, koga treba pitati za tramvajske linije? :P

http://www.sdp.hr/zapresic/vijesti/aktualno/news/2009/kandidati-u-obilasku-hrusevca-kupljenskog/

Citat:Jedan od većih problema u mjestu je povezanost javnim gradskim prijevozom. Postoji autobus koji prevozi djecu, ali za sve zaposlene tu je problem udaljenosti autobusne ili željezničke stanice. U Hruševcu je čak prije više godina izgrađeno autobusno okretište, no autobus nikako da dođe.
...
08.04.2009.

Zanimljivo, koliko je onda godina zapravo prošlo od okretišta do linije? :(
To da je bar nova linija koja treba cijeli bus, nego samo odvojak od 2+2 km s tri stanice, dakle oko 7-8 minuta više po solidnim cestama... :(

133-uvodi se treći bus [dvokratni],a navečer samo 1 bus.
233-opet u prometu treći bus [dvokratni],a van špice dok su u prometu 2 busa smanjen obrtaj sa 60 na 50 minuta.
Šta je mjenjano na 109?

Sjećam se da je na 133 znala još prije 10-ak godina i subotom biti gužva da se jedva moglo ući, naselje je još samo raslo pa nitko ništa nije poduzimao, lijepo da su se sjetili. ::|
I dosadašnji i novi vozni red na 133 je sav čudan, na kraju voze s krugom sat vremena ali bez nekog takta pa idu tipa 05 *25 50, s tim da ovaj kraći nema duže čekanje pa ovaj u 50 kupi najviše putnika... Ne vidim previše smisla.

Inače, nije mi nikad bilo jasno zašto toliko polazaka na 133 mora voziti za Čehe koji s 900 stanovnika nisu baš ogromno mjesto a cijelom trasom kroz Čehe vozi i brža linija 315, često i u isto vrijeme kad i 133, dok se 133 u puno gušće naseljenoj Klari pretrpava umjesto da vozi češće s kraćim krugom, to mi se čini otprilike kao da 110 vozi svakih 25-30 minuta jer većina polazaka mora ići prazna do Strmca Odranskog u koji već vozi jedna linija.

Možda cijeli taj dio treba riješiti s dvije kružne linije u stilu nekadašnjih 206 i 207, recimo prva linija vozi krug Savski most - Remetinec - Botinec - Sv. Klara - Savski most, a druga obrnuto, na svaku stave po dva zglobna busa s krugom 40 minuta, ukupno voze svakih 10 minuta, i ostaju čak dva busa viška a prijevoz je češći; može onda u špici te dvije voziti i 5. bus, a Čehe nek nekako riješe drugim od tih autobusa viška, bilo da zadrže sadašnju 133 s jednim polaskom u satu, ili za pojačanje 315, u svakom slučaju, linija 133 ne bi trebala biti tako duga i tako rijetka, treći bus u špici dok 2 od 3 i dalje gube vrijeme na Čehe je slabo poboljšanje.

Od ponedjeljka, 27.01.2014., mijenja se radnim danom, u jutarnjim satima, vozni red na autobusnoj liniji 107 Jankomir – Žitnjak.

Ukratko: polazak u 7:35 do Žitnjaka, polazak 7:55 za garažu pomaknut na 8:00 do Žitnjaka, novi polazak u 8:20 za garažu.
Šteta što nisu pomaknuli taj u 7:35 na 7:40.

Od ponedjeljka, 3. veljače linija 279 Dubec - Sesvete - Novi Jelkovec mijenja naziv i vozni red te će radnim danom i subotom prometovati trasom Dubec – Novi Jelkovec. Uvodi se i nova izravna autobusna linija 282 Sesvete – Novi Jelkovec , radnim danom i subotom. Razdvajanjem postojeće linije 279 na dvije - osigurani su dvostruko intenzivniji polasci iz i prema Novom Jelkovcu. Na autobusnoj liniji 281 Novi Jelkovec – Žitnjak, od subote, 8. veljače, mijenja se subotnji vozni red. Samo nedjeljom, od 9. veljače, uvodi se nova autobusna linija 283 Dubec - Sesvete - Novi Jelkovec – Žitnjak, koja će prometovati umjesto linija 279, 281 i 282.

Totalno zbunjujuce i komplicirano. Pretpostavljam da je to tekst sa zagrebancije. Oni su u naslovu naveli da busevi idu iz GK do Jelkovca, a u tekstu se nigdje nespominje GK ???

Jedino sto mi se svidja od svega u toj prici je ova linija nedjeljom (283 cini mi se). Jos kad bi tako vozila i ostalim danima...

Najbolje kad ukinu APVG da osnuju APNJ.

Bilo bi dobro da vozi samo 283 (odnosno da zadrži broj 279 i da ide od Dubca kroz Sesvete i NJ do Žitnjaka nekim dobrim taktom) umjesto sadašnje 279 i tih planiranih 282 i 283

Citat: conecto  u Siječanj 28, 2014, 14:00:23
Najbolje kad ukinu APVG da osnuju APNJ.

thumbs thumbs thumbs

Citat: GT-R  u Siječanj 28, 2014, 13:59:00
Totalno zbunjujuce i komplicirano. Pretpostavljam da je to tekst sa zagrebancije. Oni su u naslovu naveli da busevi idu iz GK do Jelkovca, a u tekstu se nigdje nespominje GK ???

Jedino sto mi se svidja od svega u toj prici je ova linija nedjeljom (283 cini mi se). Jos kad bi tako vozila i ostalim danima...

To je sa zet.hr, nitko nije pisao da sad ide na Glk, nego da je u planu a ovo je zasad novo poboljšanje. Što se tiče 282, mislim da mi se skoro plače od muke, svi ti "stručnjaci" su potpuno zaboravili liniju 275 koja skoro da uopće nema putnika a lako bi se mogla produžiti do Jelkovca, no očito se moramo naviknuti da nam grad i ZET vode potpuni nesposobnjakovići koji ne bi znali naći Jelkovec ni Sopnicu na karti niti bi otprilile znali reći koliko su linije duge i pune, ali izdaju svakakva glupa naređenja koja se moraju slušati.

Tako je, to je od riječi do riječi službeno papirnato priopćenje ZET-a vezano uz ove promjene (da je bilo s neke stranice pazio bih da stavim i link na tekst). Nažalost, nema ZET nikakvu autonomiju, ma da nakon toliko dugog perioda dezorijentiranosti i neorganizacije u JGP ne možemo više ni pretpostaviti postoje li uopće stručnjaci u toj firmi. Mislim da je ovo čak i korektno iskombinirano, ma da djeluje komplicirano.

Ne ne niste me shvatili. Na facebooku, zagrebancija je napisala da konačno se Novi Jelkovec od ponedljeka povezuje sa Glavnim kolodvorom, a ispod je link, kada se link otvori piše sve isto kao i u ovom gore tekstu.
Znam da je još samo u planovima ta linija.

Sad tražim po fejsu tu objavu ali izgleda da su ju obrisali...

To je greška s njihove strane.

Citat: tamlover  u Siječanj 28, 2014, 15:57:28
Mislim da je ovo čak i korektno iskombinirano, ma da djeluje komplicirano.

Ja mislim da nije jako komplicirano ali je jako rastrošno i zato uopće nije korektno prema stanovnicima drugih kvartova. Staviti još dva busa u službu (a toliko će trebati ako će 282 ići svakih 20 minuta a ne diraju 275, 277 i 278) za naselje od samo 5000 stanovnika koje već dobiva 4 busa na dvije linije je čisto gubljenje novaca kad takav prijevoz nemaju ni brojem stanovnika duplo veći kvartovi poput Svete Klare ili Travnog, pogotovo dok se autobusi na 275 i 278 cijeli dan hlade i griju u prazno i ne rade ništa, a moglo ih se napokon bolje uposliti.

Uostalom, slažem se s onim što je Conecto ranije napisao, ako neka linija treba pojačanje to je 281, a kladim se da će za tu 282 za par mjeseci smisliti neko novo privremeno rješenje jer će dva busa biti apsolutno prazna kako je i sad ovaj na 275, no to "stručnjaci" ne znaju unaprijed predvidjeti.

Ponovit ću još jednom, krugovi na linijama 275 i 278 su dugi samo 12 minuta a svaku vozi po jedan bus a voze potpuno nasumično svakih 45 do 90 minuta (osim dva gušća polaska na 278 i jedan na 275, ali radi se o tri u cijelom danu koje se lako može izbaciti), moglo se jednostavno uvesti taktni vozni red na 60 minuta i bez problema ih zaposliti i na 282 (iako mislim da je produžena 275 bolje rješenje) i slati u krugovima od 60 minuta kakve sad prosječno imaju, dakle na jedan dodatni od 30 minuta do Jelkovca umjesto da se vozači dosađuju, ako bi im krug na 275+282 i 278+282 bio 60 minuta (12+8+30+10, bold su odmori za vozače), takva 282 bi vozila svakih 30 minuta i mislim da bi bilo sasvim korektno prema svima. Mislim da apsolutno nitko ne može dokazati da to nije bolje rješenje od troška za dva busa i šest vozača više i da bi slijedom od 30 umjesto 20 minuta za Sesvete u koje ionako ljudi ne idu bez ZET-HŽ tarife bilo tko bio oštećen... ::| Jedan od ta dva dodatna bi mogao na 281, a jednog bolje neka čuvaju za Novi Zagreb umjesto da samo dalje reduciraju.
>hammer<

Meni nije jasno zašto se ova linija sa Žitnjaka ne produži do Sesveta ili Dupca, kad već 107/222 ne žele produžiti.

To bi se isto lako moglo napraviti, ranije sam pisao da mislim da bi to bilo optimalno, no sad kad već uvode novu liniju 282 samo pokazujem da nije apsolutno potreban niti jedan dodatni bus za nju.

Da, može 281 do Sesveta, iako bi trebala dodatni bus, to ne bi bio problem kad bi se spojila s prolaskom preko Sopnice, dobio bi se taj prazni bus s 275 umjesto da je toliko nelogična i nepopularna da se ne može napuniti niti Cacciamali iako Sopnica nije mali kvart, a prolaz kroz Sopnicu bi odnio samo 2 minute više, no očito se nikome ne da razmišljati.

Moglo bi se 275 maknuti i tako da 281 ide direktno za Sesvete a 279 kroz Retkovec i Sopnicu, sad lakše može prema jugu kad se napravila Dubečka do Branimirove, ljudi u Starom Retkovcu se ionako stalno žale da nemaju prijevoz (iako nije ni ovo neki veliki napredak, ipak bi bilo bliže). Željeznička i Sopnička jesu malo jadne ceste, ali na kraju nije ništa uže nego recimo na 215, i linija bi zaglavljivala povremeno na pružnom prijelazu, ali možda bi na većini polazaka bila i brža nego s probijanjem preko Zagrebačke i Ljudevita Posavskog.

Od ponedjeljka, 3. veljače na autobusnoj liniji 133 Savski most – Sveta Klara – Čehi, mijenja se radnim danom polazak sa Savskog mosta, te će umjesto u 16.40 biti u 16.45 sati.

Citat: Tomek  u Siječanj 28, 2014, 19:26:05
Meni nije jasno zašto se ova linija sa Žitnjaka ne produži do Sesveta ili Dupca, kad već 107/222 ne žele produžiti.

To nikome nije jasno otkad je uopće otvorena ta 281.

Eto, došao je vozni red, 282 vozi cijeli dan svakih 20 minuta i sad je jača linija od 281 koja je sigurno najsmislenija i najpopularnija i polako već počinje pretrpavati, no koga briga, netko se sjetio da treba spojiti Sesvete "dobrom" linijom makar će biti prazna kao i 275.

283 je prečudna izmišljotina koja će definitivno zbunjivat ljude. Ne znam zašto se nije moglo organizirati da nedjeljom iste trase vozi manji broj autobusa a da mijenjaju linije, radi čega je morala biti jedna ovakva nakaradna koju će valjda i vozači jedva zapamtiti?

Uglavnom, osim konačnog stavljanja 278 na logičnu trasu i ostavljanja 281 po starom, ovo je općenito prilično glupo i očekujem nove promjene uskoro.

281 je pojačana subotom sa još 1  bus123.

Nema još na zet.hr,ali evo ovdje:
Na liniji 115 nedjeljom (i blagdanom) bit će u primjeni dodatno reducirani vozni red zbog povećanja voznog vremena.
(vrijedi od nedjelje 9.2. pa nadalje)

Zbog noćnog skijanja – utorkom i četvrtkom, od četvrtka, 6. veljače, na izvanrednoj autobusnoj liniji za Sljeme, uvode se dodatni polasci: s Mihaljevca u 18.10 sati i sa Sljemena (Tomislavov dom) u 19.00 sati.

Autobusna linija 115 Ljubljanica – Špansko, od 9. veljače mijenja nedjeljni vozni red.
Na izvanrednoj autobusnoj liniji za Sljeme, od ponedjeljka, 10. veljače, mijenjaju se polasci, radnim danom: s Mihaljevca: umjesto u 8.50 sati, polazak će biti ostvaren u 8.10, a sa Sljemena (Tomislavov dom), umjesto u 9.35 sati, bit će ostvaren u 9.00 sati.
Na liniji 224 Dubec – Novoselec, od nedjelje, 9. veljače, dodaju se četiri nova polaska: s terminala Dubec u 17.10 i 19.10 sati i iz Novoselca u 17.30 i 19.30 sati.

Od subote 15.02.2014. mjenja se vozni red subotom na liniji 218.

Od subote 01.03.2014.pa nadalje ukidaju se svi polasci "službenih kola" (to su polasci u noćnim satima za prijevoz ZETovih zaposlenika na posao i/ili s posla-pretežito vozači ali zna biti i ostalih djelatnika),pa se sukladno ovoj odluci u sljedećem periodu mogu očekivati korekcije voznih redova na pojedinim redovnim autobusnim linijama.

 :( To zvuči problematično. Hoće li barem biti više redovnih noćnih ili samo režu što god se stigne? Šteta da ispaštaju oni koji najviše rade i moraju se najranije dizati da dođu na posao... Nadam se da će usput ukinuti i ponekom direktoru Holdinga službeno vozilo i otpustiti nekoliko birokrata iz ureda, a ne zakidati samo one koji nečem služe u cijeloj priči.

No dobro, nadam se da će to značiti par polazaka za brdske linije od kojih niti jedna ne vozi iza 00:20 i povratak noćnog u Sesvete (kako sam pisao jednom, mislim da bi bilo najbolje na takt n.l.34 dovesti liniju Dubec-S.Kraljevec(Kobiljak)-N.Jelkovec-Dubec), a možda bi mogli početi razmišljati o ostavljanju busa kod kuće za prigradske linije.

Sad kad se definitivno ukida ove godine PAVG ne iz političkih razloga, nego odlukom ZGH zbog uštede, sad su ukinuli i službeni bus, ako još noćni 268 ukinu onda je to kolaps, možda sindikad nešto učini po pitanju službenog busa, da se ipak neukine, jel mnogi više neče imati čime na posao.
Jel netko zna od kada vozi službeni bus od koje godine?

ma nevjerujem da to holding oce ukinuti to je politika.danas prica kolega kako ga neki dan na 268 u mlaki auto susrelo kad ono goricki nekakav inspektorat trazi ga papire i licencu za obavljanje medugradskog prijevoza pa ovaj mu vice sta glumi kakva licenca pa bus vozi godinama na toj liniji...on mu dadne ove papire sve iz knjige ima licenca ali nije to ta licenca kaze moramo te zapisati ali neces ti dobiti kaznu vec firma....navodno pricaju da rad toga sluzbeni nesmije u gorici i zapresic  da nema dozvolu za kupljenje putnika nije nigdje prijavljen da kofol vozi na crno...

za vlastite potrebe ne treba licenca.  A oni su tražili dozvolu za županijsku liniju 268 u kojoj točno moraju bit navedena stajališta
i vremena polazaka.  To mora imat svaka linija koja prometuje preko dvije jedinice lokalne samouprave.   p.s. hvala kolegi na detaljima

Grad Velika Gorica nema ništa sa ukidanjem garaže u gorici. Provjereno.
Grad samo traži da se ugovor ispoštuje do kraja tj. Do 2018. Da vozi zet kako je i potpisano ugovorom.
Gdje če im biti garaža nije ih briga.

Citat: Shole  u Veljača 20, 2014, 23:04:52
za vlastite potrebe ne treba licenca.  A oni su tražili dozvolu za županijsku liniju 268 u kojoj točno moraju bit navedena stajališta
i vremena polazaka.  To mora imat svaka linija koja prometuje preko dvije jedinice lokalne samouprave.   p.s. hvala kolegi na detaljima

Nisam siguran je li na kraju bilo promjena u pravilima koje su prije par godina prijevoznici tražili, ali linije poput 268 između Grada Zagreba i ZŽ su zapravo (bile) međužupanijske.

Ne vidim radi čega Holding ne može uvesti liniju za vlastite potrebe kuda hoće, zašto bi se bilo tko bunio? Hrpa drugih velikih firmi poput Zabe, Plive, Dalekovoda itd. razvozi radnike okolo, zašto ZET ne bi mogao? Stvar je samo u tome želi li ili ne.

Ako APVG ide u gašenje, mislim da se ostavljanje busa kod vozača jednostavno mora razmotriti kao opcija barem za daljnja sela ako se već ne razmatra parkiralište u VG, praviti se da se to ne može izvesti bi bila lijenost nadležnih koja bi radnicima bespotrebno odnosila po 3-4 sata na prazno putovanje i tko zna koliko vlastitog i ZET-ovog goriva dnevno.

Nego, koliko uopće autobusa vozi noćne službene? Nisam ih nikad detaljno proučavao, ali ako se dobro sjećam koliko bih nabasao na podatke, neki od službenih su imali linije koje već pokrivaju redoviti noćni, neki su u potpunosti na teritorijima za koje ZET ima koncesiju, možda ih se i ranije trebalo uklopiti kao redovne linije umjesto dodatnih troškova od kojih jedino zetovci imaju koristi... Nadam se da će ih sad biti više na javnim linijama, a ne da se forsira štednju do maksimuma pa da ni vozači ni putnici nemaju prednosti i da se forsira samo krpanje budžeta zbog čijeg dosadašnjeg rasipanja očito nitko od odgovornih nije kažnjen.

Googlanjem se nalazi vozni red iz 2010. i 2013.
+ još jedan bus za Zelinu (Bisag), koji je 2010. vozio, 2013. više ne

Citat: dean25  u Veljača 20, 2014, 18:15:57
Od subote 01.03.2014.pa nadalje ukidaju se svi polasci "službenih kola" (to su polasci u noćnim satima za prijevoz ZETovih zaposlenika na posao i/ili s posla-pretežito vozači ali zna biti i ostalih djelatnika),pa se sukladno ovoj odluci u sljedećem periodu mogu očekivati korekcije voznih redova na pojedinim redovnim autobusnim linijama.

Od subote (na nedjelju) 01./02.03.2014. na liniji 172 ukida se polazak s Črnomerca u 01:10 za Zaprešić.

Lako moguće, da ukinu nočne redovne  linije, kako su krenuli više me ništa nebi iznenadilo.

Ipak kompromis "minutu do 12"

Citat:

Dogovor direktora i predstavnika sindikata:


SLUŽBENIM KOLIMA, ALI RACIONALNIJE

Osluškujući potrebe radnika, a uzimajući u obzir i nužnost racionalizacije u svim segmentima poslovanja, član Uprave Zagrebačkog holdinga i direktor podružnice ZET dr.sc. Ivan Tolić sa sindikalnim je predstavnicima utvrdio optimalni model prijevoza službenim kolima. Nova praksa, koja započinje 1. ožujka, rezultat je aktualnih mogućnosti, stvarnih potreba i partnerskoga odnosa na svim razinama.

Od noći petak na subotu, 28. veljače/1. ožujka, zbog racionalizacije troškova:
 UKIDAJU SE SLUŽBENA KOLA:
• Zaprešić – Harmica – Garaža Podsused
• Garaža Podsused – Gornja Bistra – Garaža Podsused
• Ljubljanica – Črnomerec – Garaža Podsused
• Črnomerec – Gornja Bistra – Garaža Podsused
• Garaža Dubrava – Markuševec – Garaža Dubrava
• Garaža Dubrava – Ivanja Reka – Garaža Dubrava
• Garaža Dubrava – Čučerje – Garaža Dubrava
• Sesvetski Kraljevec – Dugo Selo – Sesvetski Kraljevec
• Sesvete – Dugo Selo – Sesvete

 SKRAĆUJU SE TRASE SLUŽBENIH KOLA:
• (Harmica): Garaža Podsused – Šibice – Garaža Podsused
• (Cvetković): Garaža Podsused – Klinča Sela – Garaža Podsused
• (Gračec): Garaža Dubrava – Sesvetski Kraljevec – Garaža Dubrava
(Vremena polaska autobusa na službenim kolima čije se trase skraćuju, prilagođena su tako da će na neizmijenjenim dijelovima trase prolaziti u približno isto vrijeme.)

 TRASE SLUŽBENIH KOLA KOJE SE NE MIJENJAJU:
• Garaža Podsused – Kupinečki Kraljevec – Garaža Podsused
• Garaža Dubrava – Savska – Ljubljanica – Garaža Dubrava
• Garaža Dubrava – Velika Gorica – Garaža Dubrava
• Garaža Dubrava – Kašina – Lužan – Garaža Dubrava
(Vremena polazaka autobusa na službenim kolima čije se trase ne mijenjaju ostaju nepromijenjena!)

SVE navedeno stupa na snagu od večeras,tj noćas.
Znači,ukida se jutarnji polazak na liniji 209 od Čučerja (crkva) u 3:25 (nedjeljom i blagdanom u 4:25).

Da li se ukida onda i polazak linije 212 u 3.30?

U noćima na radni dan i nedjelju vozit će ovako:
APD izlaz 03:20 (prazan za Dubec)
Dubec polazak 03:30
Sesvete dolazak 03:38
stoji u Sesvetama na terminalu
Sesvete 04:15 polazak
Dubec dolazak 04:20
APD 04:40

Nema više ni polaska autobusa s linije 212 iz APD u 00:15 za Dubravu (00:17) i Dubec (00:24).

Superracionalizacija!!!
Sat i 20 min rada vozača koji opet mora biti na raspolaganju u noćnoj smjeni zbog tri zaostala partijanera koje vozi od Dubca do Sesveta. Polazak iz Sesveta ionako skoro nitko ne koristi jer prvi dnevni vr ide u 4.05 h.
Barem ostaje dodatna solucija za garažu iako se u praksi pokazala da koristi za vrlo malo voznih redova u jutarnjem izlasku (od 4.45 nadalje što je isto malo knap).

Pročitati koga zanima (u prilogu).

Evo,sad je i službeno:

copy/paste sa zet.hr

Na liniji 209 Dubrava – Čučerje, od subote, 1. ožujka, (radnim danom i subotom), ukida se polazak u 3.25 sati te nedjeljom u 4.25 sati, od stajališta Čučerje-crkva prema Dubravi.
Novi vozni red bit će dostupan na početno-krajnjim stajalištima i na web adresi: http://www.zet.hr/ (objavljeno 28. veljače)

Od sutra 03.03.2014. suptitucija vlaka 610 Borongaj- Sesvete .
Vozi Dubrava s 4 vozna reda u špici radnim danom ( 2 dvokratna ) , subotom 2 vr.-a ( 1 dvokratan) , nedjeljom s jednim vr-om.

212 po novom nedjeljom (i blagdanom) iz Sesveta u 04:35 za Dubec.

Od subote 08.03.2014. pa nadalje vikendima:

- na liniji 172 polazak iz Zaprešića u 23:25 do Prigornice produžuje skroz do Črnomerca (subotom)
- na liniji 176 polazak iz Gornje Bistre u 00:00 do Prigornice produžuje skroz do Črnomerca (nedjeljom i blagdanom tj. noćima s nedjelje na ponedjeljak i s blagdana na radni dan)

Gdje je uopće 172 mogao okretati kod Prigornice??

Ne okreće se, to je praktički polazak za garažu koji prima putnike... Ne vidim potrebu da ovi idu prazni do Črnomerca, samo ih je trebalo koordinirati sa 119 koji vozi do 1 h.

Citat: dean25  u Ožujak 06, 2014, 23:33:50
Od subote 08.03.2014. pa nadalje vikendima:

- na liniji 172 polazak iz Zaprešića u 23:25 do Prigornice produžuje skroz do Črnomerca (subotom)
- na liniji 176 polazak iz Gornje Bistre u 00:00 do Prigornice produžuje skroz do Črnomerca (nedjeljom i blagdanom tj. noćima s nedjelje na ponedjeljak i s blagdana na radni dan)

Na izvanrednoj autobusnoj liniji za Sljeme, od utorka, 11. ožujka, ukidaju se polasci, s Mihaljevca, utorkom i četvrtkom, u 18.10 sati i sa Sljemena (Tomislavov dom) u 19.00 sati.

Ti su bili uvedeni za noćno skijanje koje nije dugo potrajalo...

Citat:Od ponedjeljka, 24. ožujka, na linijama:

- 114 Ljubljanica – Prečko, ukida se polazak radnim danom u 0.45 sati iz Prečkog;

- 116 Ljubljanica – Podsused-most, radnim danom mijenja se vrijeme polaska s Ljubljanice te će umjesto u 11.15, biti u 11.10 sati;

- 119 Črnomerec – Podsused, radnim danom, mijenjaju se polasci iz Črnomerca te će umjesto u 23.30 i 0.55, biti u 23.35 i u 0.50 sati; iz Podsuseda, umjesto u 0.35, bit će u 0.30 sati. Subotom, iz Črnomerca, mijenja se polazak u 23.30 te će biti ostvaren u 23.25 sati. (objavljeno 19. ožujka)

zet.hr

Od nedjelje 30.3.pa nadalje nedjeljom i blagdanom:
Uvodi se novi polazak na liniji 115 s Ljubljanice u 00:40 za Špansko [u noćima s nedjelje na ponedjeljak].
Ukidaju se polasci na liniji 216 do i od DIOKIa.

 Na izvanrednoj autobusnoj liniji za Sljeme, od ponedjeljka, 7. travnja, radnim danom, mijenja se polazak s Mihaljevca te će umjesto u 08:10 biti u 08:50 sati i povratno sa Sljemena (Tomislavov dom) umjesto u 09:00 bit će u 09:35 sati.

Od ponedjeljka, 14. travnja, promjene u voznom redu na linijama: – 107 Jankomir – Žitnjak (radnim danom), mijenja se polazak iz Žitnjaka, umjesto u 6.50 bit će u 6.55 sati. – 132 Savski most – Goli Breg – Brezovica (radnim danom), mijenjaju se polasci sa Savskog
mosta; umjesto u 4.15 bit će u 4.10 i umjesto u 10.55 bit će u 10.50 sati; iz Brezovice, umjesto u 4.50 bit će u 4.45 i polazak u 10.15 bit će u 10.10 sati. – 168 Savski most – Ježdovec – Prečko (radnim danom), mijenjaju se polasci sa Savskog
mosta; umjesto u 4.55 bit će u 4.50 sati; iz Prečkog umjesto u 4.20, bit će u 4.10 sati. – 174 Zaprešić – Žejinci i 182 Trg mladosti – Groblje Zaprešić – Šibice (radnim danom i subotom), mijenja se vozni red. – 270 Dubec – Sesvete – Blaguša (radnim danom i subotom), mijenja vozni red.

Linija 225 - kroz Resnik
Radi bolje povezanosti naselja Resnički Gaj i Resnik, izrađen je novi vozni red te izmijenjena trasa autobusne linije 225 Sesvete – Kozari Bok, od ponedjeljka 14.04.2014.
Novi naziv linije je 225 Sesvete – Resnik – Kozari Bok te će u svim polascima i iz Sesveta i iz Kozari Boka, ulaziti u naselje Resnik, sljedećom trasom: – s terminala Sesvete, linija će prometovati Zagrebačkom ulicom, Ulicom Dubrava, Čulinečkom cestom, Ulicom Resnički Gaj I., Ulicom Resnički Gaj II., Čulinečkom cestom, Ulicom Resnik II., Ulicom Resnik I. (okretište); u produžetku Ulicom Resnik I., Ulicom Resnik II., Čulinečkom cestom, Industrijskom ulicom, Servisnom ulicom, do Kozari Boka (stajalište prije rotora, izlaz); – iz Kozari Boka (stajalište prije rotora, ulaz): Radničkim putom II., Slavonskom avenijom, spojnom cestom (kod Robnih terminala), Servisnom ulicom, Industrijskom ulicom, Čulinečkom cestom, Ulicom Resnik II., Ulicom Resnik I. (okretište); u produžetku Ulicom Resnik I., Ulicom Resnik II., Čulinečkom cestom, Ulicom Resnički Gaj II., Ulicom Resnički Gaj I., Čulinečkom cestom, Ulicom Dubrava, Zagrebačkom ulicom, Bjelovarskom ulicom, Ninskom ulicom do Sesveta.

 >hammer< Jao, čega se sve nećemo nagledati od ZET-a na jugoistoku grada, kakva je to glupost, je li uopće moguće izmisliti manje logično rješenje? Ako treba još jedna linija prema centru trebali su 281 dodati stanicu na Slavonskoj za koju je infrastruktura spremna; ako to nije dovoljno mogla je 281 proći i kroz Resnik a ne Slavonskom, u špici se ionako kroz Resnik brže vozi nego u koloni; ako treba biti linija iz Resnika za Sesvete onda je to trebala biti 281 spojena s 282 ili 275 koja je ostvariva i logična svima osim briljantnim prometnicima ZET-a i lokalnim samoupravama, očito ljudima koji nikad te autobuse ne koriste, i u procesu bi se još uštedilo i jedan bus i tri vozača dnevno; a ako nekome baš jako treba veza Av. Dubrava - Resnik, neka presjeda s 216/276 na 214, i dvadeset puta veći kvartovi od Resnika imaju samo jednu liniju s koje moraju presjedati kud god da žele ići...
I da, uz sve ove promjene koje su se događale na ovom području, opet se nisu sjetili produžiti 225 tu jednu stanicu do tramvaja na Žitnjaku.

Dakle, ne da ima logičnijih rješenja nego ih je nemoguće ne vidjeti.
>hammer<

Mislim da je potrebno za cijeli jugoistok Zagreba i uže Sesvete smisliti unificirani novi plan jer sva ova polovična preusmjerenja i prekrpavanja su nelogična, neekonomična i iritantna.

Citat: dean25  u Travanj 08, 2014, 16:30:19
Od ponedjeljka, 14. travnja, promjene u voznom redu na linijama:
– 107 Jankomir – Žitnjak (radnim danom), mijenja se polazak iz Žitnjaka, umjesto u 6.50 bit će u 6.55 sati.

A jel bi bio problem (pošto kao slažu nekakav takt na 107 polazak u 7:35 sa Jankomira pomaknuti 5 minuta kasnije na 7:40?

Citat: dean25  u Travanj 08, 2014, 16:30:19
– 168 Savski most – Ježdovec – Prečko (radnim danom), mijenjaju se polasci sa Savskog mosta; umjesto u 4.55 bit će u 4.50 sati; iz Prečkog umjesto u 4.20, bit će u 4.10 sati.

Koja je poanta ove promjene? Koliko putnika uopće vozi na tom polasku? Ni u toku dana se baš ne puni a u 4 ujutro..  ::| Mislim da je to sad najraniji polazak u APPu

107 sa Žitnjaka po novom u 6:55,132 iz Brezovice po novom u 4:45,i 168 iz Prečkog po novom-je mjenjano na zahtjev građana,putnika,dok recimo 132 sa Save u 4:10 i 10:55,i 168 sa Save u 4:50 je mjenjano posljedično tj usklađenja novonastalih termina polazaka sa postojećim vozačkim službama.

Nego,zanima me što je mjenjano na 174,182,225 i 270.Bilo bi super kad bi uveli nove polaske i 225 da vozi cijeli dan.
Vidjet ćemo u petak.

Zapravo bi bilo dobro 225 ukinuti i produljiti 107, koja bi onda postala odlična za prijevoz iz Sesveta do centra, ili barem do NSK, što je dvije stanice od GK, a na NSK ruku na srce buseva za GK ima koliko čovjek hoće (osam komada meni se čini, od toga tri vrlo frekventna) Naravno, trebala bi voziti cijeli dan, s taktom od nekih 10 minuta u špicama, a 15-20 van špice, a ne ovako trokratno. No, eto mene s polovičnim rješenjem, kao što Ivan kaže, trebalo bi sve istočno od Dankovečke nacrtati iznova i sastaviti dobar vozni red, usklađen gdje se može (Tu skrećem pažnju na 270-4, koje voze potpuno kaotično, od 15:51 do 16:19 nema ni jednog busa iz Dupca, a od 16:20 do 16:40 četiri komada). No možemo li se pouzdati u ZET da se sjeti nečeg takvog, a onda i dobro obavi isto? A ova 270 i mene živo zanima, s obzirom da tu liniju poprilično koristim.

Evo,objavljeni su "duplići"
225 radnim danom i subotom vozi cjelodnevno.

Od ponedjeljka 14.04. (školski praznici) na snazi je reducirani vozni red za radni dan na već tradicionalnim autobusnim linijama.

Smiješno, 225 cijeli dan a sve bitno pokrivaju već linije 214 i 216/276 i tu je još i nova 281 koja praktički pokriva i Resnik uz 10 minuta hoda.
Ako su trebali neku od tih industrijskih dvokratnih linija staviti da vozi cijeli dan onda je to mogla prvo biti 107, no zna se za koga glasa jugoistok grada pa će prije novu potpuno nepotrebnu liniju dobiti Resnik s 1400 stanovnika iako ima već dvije linije nego Špansko s 25000 stanovnika gdje su samo vozna vremena produžena a broj autobusa ostao isti iako je broj stanovnika drastično narastao, ili područje Travno-Sloboština-Dugave-Hrelić-Jakuševec s 30k+ stanovnika koji su izgubili čak četiri busa a ostatak je dobio duža vozna vremena i još moraju uživati u smetlištu a obećanja o novoj liniji za Jakuševec su zaboravljena, ili od javnog prijevoza izolirani kvartovi kao Slanovec-Trstenik-Medvedski breg ili Trdice-Završje koji imaju solidnih 1000-1500 stanovnika kao i Resnik ali u skorije vrijeme ne mogu očekivati apsolutno nikakav prijevoz iako autobusa ima dovoljno, čak ni ovakvi nonsensi ne bi ni morali rjeđe voziti kad bi se racionalno iskoristili autobusi koji su već u prometu, ali na jugoistok se bez ikakvog obzira samo ubacuje nove autobuse. Jednostavno sramota što se zadnjih godina radi od autobusnih linija i koliko favoriziranje nekih postaje osjetno.

Samo da skrenem pažnju na 270, s obzirom da će ove kozmetičke izmjene zasjeniti promjene na 225:

Polazak iz Blaguše u 7:05 je pomaknut na 6:50, a vozno vrijeme je nekih 13 minuta od Blaguše do Soblinec-raskrižje-škola (Soblinec u daljnjem tekstu), dakle tamo je u 7:03. Linija 273 ima polazak iz Lužana u 6:55, kojem treba 8 minuta do Soblinca, dakle tamo je također u 7:03! Ali to nije sve! Na 274 je polazak iz Lakteca u 6:45, a uz vozno vrijeme od 18 minuta, u Soblincu je, pogađate... u 7:03. Dakle tri busa više-manje istovremeno prođu kroz Soblinec, nakon toga je idući prolazak autobusa (prema Dupcu) tuda vjerojatno na liniji 272, ali taj polazi u 7:10, uz nekih 20-tak minuta vožnje to je 7:30 u Soblincu, dakle nakon tri istovremena busa Soblinec i Popovec nemaju ništa skoro pola sata!

Samo u Soblincu i Popovcu, bez okolnih sela, a njih ima toliko da ih ni ja lokalac ne znam, živi 1900-2000 ljudi. I mi dobivamo ovakav kaos ujutro,a Resnik s manje stanovnika ima tri linije s razumnim taktom. Jao ZET-ovci, sinovi razmetni...  >hammer<

Na liniji 125 reduciran vozni red za radni dan.
5 krugova manje nego do sada.Znači:ukupno 10 polazaka je ukinuto jer je povećano vozno vrijeme.
Subotom za sada nema izmjena.

To je očito vrhunac njihovog razmišljanja. Idemo produžit vozno vrijeme za 5 min, nema veze kaj će se pokvarit interval koji se da zapamtit pa će se dobiti nešto bzvz, ali bitno da od 21 bus vozi češće nego u špici kad ga trebaš  >hammer<
Ljudi rade do 16, dok dođu na Črnomerec je najmanje 16:30 i možda stignu na bus u 16:30. Al pazi sad, umjesto da ZET prilagodi polaske na špicu koja je sad od 16 do 1730 negdje, ne, njima je špica od 15. Evo uostalom polazaka sa Črnomerca:
15 00 25 45
16 10 30 55

Još jedna stvar što bode u oči: subotom su polasci sa Črnomerca svakih 20 min od 5:00 do 23:40 i onda kaj ima dalje? 23:55, pa 0:25. Povratak u 0:10. Nema smisla kao i nepostojanje busa nedjeljom od 21:50 do 23:00.

Ne samo to, nego bus vozi subotom češće nego radnim danom!

No i to.

Pa in liniji 202 bus vozi češće (15/20 min) subotom ujutro nego radnim danom (25 min, navečer 35 min)


(via Tapatalk)

Hvala na informacijama!
Ima li negdje konsolidirano na jednom mjestu sve promjene u voznom redu za 2014.?

Bilo bi lijepo to imati pregledno/usporedno.

I stvarno zalosno jer u 21. stoljecu Zagreb nema real-time online informacije o gradskom prijevozu... Decki i cure u Code for Croatia (http://codeforcroatia.org/projects?tag=topic.prijevoz) se stvarno trude dobiti nekakav odgovor od ZET-a na tu temu

Pokušavam shvatiti poantu toga da neke linije češće voze subotom nego radnim danom, ali ne ide mi  ???

Meni ide npr. imaš 140 Mihaljevac-Tomislavov dom koja radnim danom vozi rjeđe nego vikendom, što je uredu jer vikendom ljudi više idu gore. Normalne linije -> ???

Ovo na 125 je srećom samo preko praznika jer 3. bus bi se trebao vratiti a kad je on u službi onda se dobije lijep vozni red s taktom 15 minuta i već godinama je vozno vrijeme s trećim busom 45 minuta, no da, sad izgleda glupo, trebala je onda i subota biti povećana jer ionako nema smisla da isti zglobni autobusi voze češće subotom, jedino bi se tad izgubio taktni vozni red ali izgleda da ZET-u to ionako nije previše nije bitno.

Inače 125 realno ima potrebe za tih 5 minuta više radnim danom, i kad nema gužve treba ponekad treba 16-17 minuta u jednom smjeru, čim se malo duže čeka u kolonama treba više od 20 i vozač ostaje bez ikakvog odmora...

Kod 202 je to navodno zbog toga što subotom pretežno starija populacija s Lašćine i Kozjaka ide na plac na Kvatrić, a skoro svatko od njih ima i kolica pa zauzimaju dvostruko više mjesta.
To mi čak i zvuči logično, ali nikako ne mogu shvatiti da se ujutro i popodne radnim danom ne može staviti još nekoliko polazaka i tako smanjiti 25-minutni takt zbog kojeg su mnogi polasci prepuni. Ja se doduše povremeno snalazim i sa 228 (koji vozi u 10-15 minutnom taktu) jer sam kraj Labudovca.

Ovo s linijom 225 je totalna glupost, a dosadašnji korisnici te linije sad su dobili produljene intervale polazaka i još se voze duže okolo-naokolo kroz Resnik umjesto direktno kao dosad.
Ali treba vidjeti kako je uopće do toga došlo, a moglo se vidjeti prije otprilike mjesec dana na HTV1 u emisiji "Što vas žulja?"
Naime, otkad je preusmjerena linija 214 na City Centar One nastala je pobuna u Resničkom Gaju jer nemaju više direktnu vezu za Resnik gdje je njihova Župa, pa nemaju kako u crkvu. Iako je točno da je i ta linija vozila kroz Resnik (u nizu brojnih preusmjeravanja) samo nekoliko godina, pa se postavlja pitanje kako su išli prije toga u crkvu. Također je istina da se i tada rijetko tko vozio za Resnik, kao što se i sada rijetko tko vozi prema spomenutom trgovačkom centru ili na Žitnjak/Kozari Bok.
U emisiji se također spominje nekakav opasan prijelaz preko željezničke pruge i snimljene su neke babe kako koračaju preko pruge što je još teže otkad se tamo vrše opsežni radovi na pruzi. Nisam shvatio kakve to ima veze s autobusom koji više ne vozi za Resnik, ali eto..
U emisiji se naravno pojavio i sveprisutni Tomislav Jurić i svojim čudno nasmijanim licem obećao javno kako se radi na rješenju upravo preusmjeravanjem linije 225. Jer kad se u Bandić Cityu spomene crkva rješenje se mora naći na bilo koji način. Iako 225 i dalje ne vozi nedjeljom pa je sve malo čudno jer upravo je to glavni misni dan. Valjda imaju vezu za obavljanje ostalih potreba u župnom uredu.
Sam Resnik izgleda ima s tim najmanje veze i njima bi više značilo pojačanje linije 216/276 koje u špicama pokrivaju i veliki dio firmi na Žitnjaku, a zbog "okretišta" u Dumovcu voze solo busevi (osim onog dvokratnog koji ide samo do Ivanje Reke). Linija je s postojećim busevima na polascima za Dumovec vremenski našpanana, ali nema previše prostora za produljenje voznog vremena i vjerojatno bi dobrodošao još koji v.r barem do Ivanje Reke.
Što se samog Resnika tiče, za očekivati je u budućem razdoblju mnogo toga jer treba u njihovoj blizini uvaliti novu Bandićevu spalionicu smeća. Kako čitav Resnik i Ivanja Reka nemaju osnovne škole vjerojatno će to biti jedan od poteza. Sad se djeca iz tih naselja prevoze u škole u Petruševcu i čak u Ivanićgradsku. Ogromno gubljenje vremena i troškovi, mislim da nigdje u ZG djeca ne putuju tako daleko u školu. A moglo bi biti još pojačanja i "pojačanja" na linijama kroz Resnik...

Citat: Anders  u Travanj 11, 2014, 15:14:05
Samo da skrenem pažnju na 270, s obzirom da će ove kozmetičke izmjene zasjeniti promjene na 225:

Polazak iz Blaguše u 7:05 je pomaknut na 6:50, a vozno vrijeme je nekih 13 minuta od Blaguše do Soblinec-raskrižje-škola (Soblinec u daljnjem tekstu), dakle tamo je u 7:03. Linija 273 ima polazak iz Lužana u 6:55, kojem treba 8 minuta do Soblinca, dakle tamo je također u 7:03! Ali to nije sve! Na 274 je polazak iz Lakteca u 6:45, a uz vozno vrijeme od 18 minuta, u Soblincu je, pogađate... u 7:03. Dakle tri busa više-manje istovremeno prođu kroz Soblinec, nakon toga je idući prolazak autobusa (prema Dupcu) tuda vjerojatno na liniji 272, ali taj polazi u 7:10, uz nekih 20-tak minuta vožnje to je 7:30 u Soblincu, dakle nakon tri istovremena busa Soblinec i Popovec nemaju ništa skoro pola sata!

Samo u Soblincu i Popovcu, bez okolnih sela, a njih ima toliko da ih ni ja lokalac ne znam, živi 1900-2000 ljudi. I mi dobivamo ovakav kaos ujutro,a Resnik s manje stanovnika ima tri linije s razumnim taktom. Jao ZET-ovci, sinovi razmetni...  >hammer<

Ovako izgleda kad se pokušava nametnuti neki stav, pa se sve malo nategne kako nekome odgovara. Jer ne bih rekao da bus iz Blaguše dođe u Soblinec za samo 13 minuta, niti Laktecu treba čak 5 minuta više za isto, a teško i Lužan dođe za samo 8 minuta. A po toj računici upravo taj 7:03 (iako je točno da su tamo u razmaku od nekoliko minuta). Kao što ne znam što bi ovaj od Moravča do Soblinca radio čak 20 minuta. I onda nastane tolika rupa.
Soblinec je većini od tih linija negdje na pola puta, a potrebe putnika su slične osobito u to vrijeme pa se postavlja pitanje što je s onom polovicom putnika dalje od Soblinca. Da li se oni moraju žrtvovati zbog takta u Soblincu pa koristiti bus 30-50 min ranije jer njima bus ide još rjeđe? Dakle ne može Soblinec očekivati da se zbog njegova takta prilagode četiri različite linije jer i dalje od Soblinca žive ljudi.
Uostalom, kakav je problem rupa od nekih 25 minuta? Pa stanovnici Trnovčice, Studentskog Grada, Novoselca, Jazbine, Granešinskih Novaka, Vidovca ili Jalševca imaju takt 22-30 min.
A u to to vrijeme je dosta polazaka prilagođeno školarcima jer dosta klinaca ide u školu u Soblinec, ne samo iza Soblinca nego i iz Popovca pa treba prilagoditi polaske i u suprotnom smjeru.

Kolega, svaki dan koristim jedan od ta dva, odnosno po novom tri polaska, tako da valjda znam koliko im treba. Blaguša, ajde, ne baš uvijek 13, ali 13-16 minuta; Lužan 8-9 minuta, Laktec 17-19 minuta. Za Moravče iskreno ne znam, u smjeru Dupca sam s tom linijom raskrstio još 2009.

U pravu si, nije Soblinec centar svijeta. Moje isprike, hvala što si me naučio nečemu.

Od utorka 22.4. linija 208 dobiva novi vozni red za radni dan:uvodi se dodatni (treći) autobus ujutro i to 3 kruga,znači ukupno 6 dodatnih polazaka.

Citat: dean25  u Travanj 18, 2014, 15:13:05
Od utorka 22.4. linija 208 dobiva novi vozni red za radni dan:uvodi se dodatni (treći) autobus ujutro i to 3 kruga,znači ukupno 6 dodatnih polazaka.

Evo i vozni red u prilogu.

Zanimljivo da na istoku sve više linija dobiva takav vozni red s pojačanjem samo ujutro, a ne dvokratni, a na zapadu se još ne radi tako. Kako je ovo zapravo izvedeno, traje li smjena za vozača samo ta tri sata, ili je vrijeme vozača kasnije drugačije raspoređeno?

Inače, ovakve vozne redove sam vidio u nekim zapadnim zemljama, izgleda da je to sad moderno i smisleno jer ujutro stvarno zna biti navala na javni prijevoz, ali oko podne i kasnije umjesto zastarjele klasične industrijske špice od 14 do 17 h sad više od 9 do 21 h uglavnom nema tako velikih oscilacija- Ni u Zagrebu zadnjih godina tramvajskih dvokratnih skoro više i nema, a ako treba pojačanje mislim da bi bilo dobro pratiti ovo što se počelo raditi kod linija APD umjesto ubacivati nove cjelodnevne ili vraćati dvokratne.

Citat: Ivan  u Travanj 20, 2014, 18:32:15
Kako je ovo zapravo izvedeno, traje li smjena za vozača samo ta tri sata, ili je vrijeme vozača kasnije drugačije raspoređeno?

Vozač ima dvokratnu službu s tim da drugi navrat vozi neki drugi vozni red iste linije u vremenu od cca 11÷11.30 do 15÷16h tako da na tom drugom voznom redu zapravo postoji rana služba, druga polovica dvokratne i (polu)kasna služba.
Nekada davno dok smo se ti i ja igrali autićima u Lhotkinoj i gledali autobuse na 114 postojao je 114/1 koji je vozio samo ujutro i oko 7÷7.15 se povlačio u garažu. Njegov vozač je poslijepodne mislim vozio 114/5. Bilo je svakakvih kombinacija.

Vozni red linije 606 Žitnjak-Savišće ;D

Sviđa mi se što je pdf VR-a sličan tramvajskom, s orijentacijskim prolaznim vremenima, zašto to nije izvedeno i na ostalim linijama?

Ispis voznog reda možda ipak bude takvog dizajna i na ostalim autobusnim linijama u narednom periodu.

čitam na okretištu u Gornjem Stenjevcu (124) da se od 19.05. mijenja vozni red radnim danom. Ima li ko kakav info?

Na Črnomercu je obavijest o promjenama voznog reda na lin. 135, ako nisam nešto zaboravio sve radi uvođenja dva nova polaska, s Črnomerca u 13:55 i 21:45, zbog toga će biti i nekoliko promjena na polascima koji su vremenski blizu ovima.

Neko se je (opet) igrao s voznim redovima, ovaj put na 113:

25.03.2013.
LJB     JAR
14:00  14:15
14:30  14:45
15:00  15:15
15:30  15:45
16:00  16:15
16:30  16:45


15.04.2013.
LJB     JAR
14:00  14:15
14:30  14:45
15:10  15:25
15:40  15:55
16:05  16:15
16:30  16:45

Čemu to?  ::|



Što se tiče 135, ako su polasci tako kao što si napisao nema potrebe išta drugo mjenjati.

Replika @tramvajac92 u vezi sa prijašnjim postom:
113
Čemu???Pa tražena je korekcija polazaka u 15:00 i 15:30 10 minuta kasnije.

135
Pa kako nema potrebe onda ništa mjenjati?Tražena su dva dodatna polaska s Črnomerca u 13:50 i 21:45,a onda zbog toga je posljedično mjenjano vrijeme sadašnjih polazaka,jer recimo iz Graberja u 21.50 (sada) nemože više ići kad će ići u 21:45 s Črnomerca.

Pa zar si ti toliko glup da nerazumiješ jednostavne stvari?U prilogu ti je vr linije 135 pa prouči si malo.Nemože jedan autobus biti na dva različita mjesta u isto vrijeme.Zar ne?

Novi vr 131 i 135 u prilogu!

Vr 121,124 i 130 u prilogu.
Korekcije radnim danom.

OT:
Stavio sam ovo ovdje zbog toga što se na forumu zeljeznice.net nemogu postavljati "pdf tablice" u prilogu.Hvala!

Trenutno važeći vozni red linije 11 koji prikazuje polaske sa pripadajućim minutama i sekundama s početno-krajnjih stajališta (terminala).

Citat: dean25  u Svibanj 15, 2014, 12:35:42
Replika @tramvajac92 u vezi sa prijašnjim postom:
135
Pa kako nema potrebe onda ništa mjenjati?Tražena su dva dodatna polaska s Črnomerca u 13:50 i 21:45,a onda zbog toga je posljedično mjenjano vrijeme sadašnjih polazaka,jer recimo iz Graberja u 21.50 (sada) nemože više ići kad će ići u 21:45 s Črnomerca.

Pa zar si ti toliko glup da nerazumiješ jednostavne stvari?U prilogu ti je vr linije 135 pa prouči si malo.Nemože jedan autobus biti na dva različita mjesta u isto vrijeme.Zar ne?

A ti ne možeš normalno sastavit post bez "etiketa"?

Doduše, samo sam gledao polaske sa Črnomerca, pa s te strane je moja greška.

Joj, samo polako, nema potrebe za tako direktnim vrijeđanjem zbog usputnog nagađanja koje nije ni poremetilo raspravu a kamo li napravilo veću štetu, nije da tramvajac92 ponavlja gluposti. :(

...
Zanimljivo da su sad stavili novi polazak 13:50 u isto vrijeme kad ide 126 (koja barem ima lako pamtivi vozni red), a prije par godina je napravljen pomak kod svih polazaka 135 koji se poklapaju sa 126 (naravno, svuda korekcije za 5 minuta a ne bilo što sustavno i smislenije), no eto, naravno da se zaboravilo, uobičajena ZET-ova "koordinacija".

Javna isprika našem cjenjenom kolegi forumašu Tramvajcu92.

Citat: dean25  u Svibanj 15, 2014, 12:41:47
Vr 121,124 i 130 u prilogu.
Korekcije radnim danom.

Oho! 8-8

Ovo treba proslaviti! Napokon su vozni redovi korigirani na način da se izbjegne to da sva 3 busa krenu u isto vrijeme pa da onda idućih 20 minuta nema ni jednog. Jedina loša stvar u svemu tome je to što je 121 izgubio svoj interval od 12 minuta pa sada ide svakako, čime je otežano pamćenje polazaka, budući da nema neke pravilnosti. (Sva sreća da vozne redove mogu spremiti na mobitel. ;))

Kakve su to redukcije na 109,114,121,128 i 172 sljedecih 3 tjedna radnim danom i to na nacin da je jednostavno izbacen jedan autobus iz voznog reda.
Nije valjda da opet nedostaje autobusa, jel zna neko sta o tome ???

Nedostaje vozača!!!
Po jedan bus manje na gore spomenutim linijama.
Najviše problema će biti na liniji 128,jer je ukinut vozni red koji je cjelodnevni,pa samim tim cijelu večer će prometovati samo jedan bus.

Od ponedjeljka 26.05.2014.:
-Linija 157 se ukida.
-Linija 160 se produžuje do Havidića.
-Zbog toga (tj s tim u vezi) na linijama 160 i 163 doći će do izmjena u voznom redu.

Na liniji 112 radnim danom:
-polazak iz Lučkog bit će 5 minuta kasnije u 15:30 sati (do sad u 15:25 sati).

Dobro ako vec nedostaje vozaca zar nisu mogli onda posloziti nove vozne redove za ta tri tjedna a ne samo da izbace jedan bus tako da su rupe u voznim redovima >hammer<
A druga stvar zasto su samo redukcije u APP, zar samo tamo nedostaje vozaca?
Mogli su onda privremeno prebaciti nekoliko vozaca iz APD u APP da se redukcije ravnomjerno raspodjele.

Otkazi su svakodnevni, navodno zbog lažnih svjedodžbi, najviše u APP, prilično manje u APD.

Znači u APP fali: 2 vozača sa 157,  2 sa 121, 2 sa 109, 3 sa 114, 3 sa 128 i 2 sa 172 =14 ljudi. Zanimljivo.

Razumijem logiku skidanja 1 busa sa 114 i 121, nije mi jasno zašto se skida sa 109 umjesto sa npr. 120 kojoj bi neko samoj po sebi složiti vozni red. Taktni, pošto se ostvaruju polasci od 9 pa do 20 minuta. S tim da je slijed od 9 minuta u 10 sati.   >hammer<

Da se njima htjelo, mogli su već sad staviti ljetni vozni red na tim linijama.

157 se ukida jer se 160 produžuje do Havidića.

Na ostalim linijama su samo pojedine postojeće službe "out",tj ne pišu se.
Ako bi se mjenjao vozni red,onda bi se i brojevi službi morali mjenjati.

Citat: conecto  u Svibanj 21, 2014, 15:40:08
Otkazi su svakodnevni, navodno zbog lažnih svjedodžbi, najviše u APP, prilično manje u APD.

Da.
U ovom trenutku je u APP 19 vozača je "na odlasku".

Citat: dean25  u Svibanj 21, 2014, 16:41:12
157 se ukida jer se 160 produžuje do Havidića.

Na ostalim linijama su samo pojedine postojeće službe "out",tj ne pišu se.
Ako bi se mjenjao vozni red,onda bi se i brojevi službi morali mjenjati.

Hm, da to je lakše rješenje za nekoga ko slaže službe. Što se tiče ukidanja 157, to smo već rekli, ali još jednom: nisu je trebali ni uvoditi, nego od početka produžiti 160.

Bit će gusto na 172, 121 i 109. Nije mi jasna njihova politika, falilo je vozača i prije nego su ovi otkazi došli na red, pa se nisu tražili novi, a sad je još gore pa se opet ne traže novi, bar za sad, nego se rade redukcije. Da su htjeli nove već bi ih potražili do sada.

Ujutro iz Črnomerca uveden polazak na liniji 135 radnim danom,tako da autobus koji dolazi iz APP uzima putnike na prijevoz od Črnomerca (dosad od stajališta Kustošijanska-Ciglanska).
Subotom će bit uvedeno od početka primjene ljetnog voznog reda.

Greškom su dotični polazak u 4:35 sati umjesto s Črnomerca na rasporedu objavili da polazi iz Graberja u 4:35 sati. ;D
Stvarno su stručni!
Sad ću zvati nadležnog tehnologa.

Evo,greška je ispravljena! 8-8

112,160,163 i izvanredna linija 195 za Blato.

160:
ujutro radnim danom prvi polazak iz Lipnice,svi ostali polasci voze do/od Havidića.

Što se onda dogodilo s Havidićima, je li cesta proširena, ili su briljantno zaključili (poslije nekoliko stotina tisuća bačenih kuna) da je bolje poslati solo bus po malo užim cestama kakvih ima drugdje nego imati ovu nakaradu s minijem?

Kolko sam čuo cesta je proširena.

ZET se u zadnji tren predomislio,pa tako na 128 neće biti redukcija navečer,nego će se reducirati dvokratni vozni red.
I na 172 ipak drukčije nego vozni red objavljen u petak.

Od ponedjeljka, 2. lipnja, na izvanrednoj autobusnoj liniji 140 Mihaljevac – Sljeme, radnim danom dodaje se polazak s Mihaljevca u 19.00 sati i sa Sljemena (Tomislavov dom) u 20.00 sati.

zet.hr

Od ponedjeljka 16.06.2014. godine u autobusnom (i tramvajskom) podsustavu u primjeni će biti ljetni vozni red.

Za sad samo informacija da linija 114 neće prometovati do početka školske godine na jesen.

Neuobičajne promjene:

119-samo 1 bus radnim danom.
125-obrtaj 45 minuta - radnim danom I SUBOTOM - na internetu je greška za subotu.
118-sitnije korekcije kasno navečer radnim danom.
120-samo 2 busa radnim danom.
128-novi vozni red za radni dan.
225-sitnije korekcije plus novi polazak popodne iz Kozari Boka kroz Resnik do Dankovečke (tramvajsko stajalište).
227-subotom 2 busa.
160-zadnja stanica mjenja naziv iz "Havidići" u "Havidić Selo".

Ostalo sve koliko vidim identično prošlogodišnjem ljetnom voznom redu s tim da će biti redukcija vikendom (subotom i nedjeljom na dosta linija APD počevši od petka 20.06.2014).

123 je opet takva da bi ju malo dijete bolje posložilo (polaske). Katastrofa, ja ne mogu shvatit te ljude, kome to tako treba, kaj nisu polasci mogli bit na 00 i 30? Mogli su, ali naravno treba komplicirat(00,25,55,30,55....) i stavit neke taktove koji nemaju veze s vezom. Volio bi čut objašnjenje od tog koji je to radio.

Usklađivanje polazaka da se ne poklapaju 122/123/131/119 i 120.

Pa nebi se poklapali ni sa 119(koji ide na 45 sa črnomerca), ni sa 131(ide na 10 i 40), a o 122/123 pričamo.

Hajde prouči malo,pa ćeš vidjeti da su slijedovi između 120 i 123 po 10 minuta.

Deane, kao prvo, ne vidim zašto takav prepotentan stav.

Kao drugo, sve te linije, osim 119, idu razumno često i mislim da ih nema smisla naštimavati na ostale. Uostalom, kod autobusa je to puno manji problem nego kod tramvaja, ali o tome se pričalo na željezničkom forumu. 10 minuta razlike između dva busa, s taktom od ~30 minuta? Nije problem, ako mene pitaš. Ako dijele, a dijele, kompletnu trasu, problem je ako krenu istovremeno, 10 minuta uopće nije problem.

Kao treće, slažem se s Marinom. Ovaj vozni red za 120, 122 i 123 je takav da ga nitko ne može zapamtiti. A pamtiti ga treba, s obzirom da je vozni red mrvu prerijedak za princip "Dođeš na stanicu i dočekaš" (za mene su to svi s taktom >=15 minuta, iznimka 269 koji ima takt od 17). Lako pamtljiv vozni red, iliti pravilan takt, čuda čini, jer bus uvijek u otprilike isto doba sata prođe nekom točkom.

Ispravljen vozni red za liniju 125 za subotu.

Još jedna neuobičajena promjena koju nismo zamjetili je to da 146 vozi svakih pola sata (2 busa), na 15 i 45 ide, a to je neuobičajeno jer prošlih godina takav raspored je kretao tek od ljeta II (tj. 7. mjesec).

Od 21.6. mijenja se subotnji vozni red kroz Jelkovec. Sve tri linije jednostavno su prepolovljene od radnog dana i smanjene na (valjda) 1 VR. 279 i 282 tako imaju takt od 40 minuta, a 281 od 50.

PDF su u prilogu.

Citat: marin  u Lipanj 17, 2014, 14:02:13
Još jedna neuobičajena promjena koju nismo zamjetili je to da 146 vozi svakih pola sata (2 busa), na 15 i 45 ide, a to je neuobičajeno jer prošlih godina takav raspored je kretao tek od ljeta II (tj. 7. mjesec).

Da.A na 115 su ostavili isti raspored.

Citat: dean25 link=topic=19367.msg177539#msg177539 date s tim da će biti redukcija vikendom (subotom i nedjeljom na dosta linija APD počevši od petka 20.06.2014).
/quote]

@Anders

Da,da.
Redukcije na istoku:
-subotom na linijama 208,210,219,223,233,261,262,263,270,273,274,279,281 i 282.
-nedjeljom na linijama 205,226,283.

Citat: dean25  u Lipanj 17, 2014, 21:40:20
Da.A na 115 su ostavili isti raspored.

Tak je i lani bilo, pošto su maknuli (oba)2 busa sa 114 koji je kupio dio putnika. Iako su mogli i preurediti raspored na interval od 10 minuta (bez diranja u broj vozila i smjene).

Stvarno svaka čast  ::| reduciraju preopterećene linije, ali glavno da se u Novi Jelkovec ne dira, bravo  thumbs

Pa ovo je uobičajeno, neke linije imaju dva ljetna vozna reda (odnosno neke jedan koji počinje u kasnijem terminu), prvi termin je odmah kad završi škola a drugi sredinom srpnja, kao linije kojima se ovo već barem 10 godina događa padaju mi na pamet još i 109, 115, 136.

Ako je raspored na zet.hr točan, Jelkovec nisu zaobišli, od 7. 7. reducirani vozni red ima i nova linija 282.

Do sada to nije bio običaj na 220 i 221, stvarno ne vidim svrhu toga jer su autobusi na tim linijama pretrpani pošto su i standardni vozni redovi previše reducirani...

282 mi je izgleda promakla, čudno da su Jelkovec dirali  ;D

Jel se to meni čini ili na 109 nije mican još jedan v.r. kao što je to uobičajeno za ljeto II? Samo su neke sitne korekcije. Također je čudno da nisu maknuli još jedan sa 172.

Na 109 dosad je bilo 6 cjelodnevnih + 3 dvokratna,a sada će biti 6 cjelodnevnih + 2 dvokratna.
Na 172 nema izmjena.
Na 118 radnim danom 4 busa (kao subotom sada),subotom 3 busa,i nedjeljom 2 busa.
124 subotom samo 1 bus.
275 ne vozi.
238 dvokratno.
220 i 221 radnim danom samo 3 busa i nema dvokratnih,subotom po 1 bus manje.
227 tri busa radnim danom.
282 samo 1 bus radnim danom.
283 samo 2 busa.

Što se tiče 238 tu fale po meni 2 polaska, 8:35 i 9:00, pa maknuti 12:45 i 13:10.
118 je stari zetov princip samo zakelji subotnji i bu dobro. AL NIJE. Interval bi trebalo povećati nakon 17:30 a ne 17:20 pa 17:33. Kad već "rade" vozni red zar nije jednostavnije cjeli dan imati jednak razmak a ne 6:50, 6:59, 7:09...8:19, 8:30...14:30, 14:41.
Što se tiče inače učestalosti, u redu je, lako je pamtljiva, subota isto.
Gledam sad vozni red 115, i kosa mi se diže na glavi. 11 minuta interval? Mislim stvarno  >hammer< i do sad znaš da ti bus ide na 00 15 30 45, ali ne, diverzija, od 7.7. bus ide 13 28 43 58.  Bitno da je polazak u 5:05 sa Ljubljanice pomaknut na 5:02, također 23:09 -> 23:05. Bilo bi zgodno da i ostane tako kad se vrati 114, pošto zajedno voze 15 ljudi u to doba, ovako ima nade ako ti jedan ode da će brzo drugi..

238/201 su napravili žešće njesra. Napravili su to da se puno polazaka s Kaptola preklapa ili idu jedan za drugim u roku 10tak minuta. I sad imamo to da su 2 linije s Kaptola usklađene s linijom 207, ali nijedna linija prema Kaptolu ne paše za liniju 207. Naime, većina penzionera, većina studenata i radnika koja koristi liniju 207 više koristi Kaptol i tržnicu Dolac jer je gotovo sve pod nosom, puno je jednostavnije i svima je to navika. Po zimi većina korisnika linije 207 ide prema Kaptolu, a manjina prema Kvatriću. ZET je trebao uskladiti liniju 238 s Kozjaka i liniju 207. Time bi ljudima bio omogućen izbor dal žele prema Kvatriću s 201 ili žele na Kaptol s 238, ne bi bilo preklapanja polazaka (a samim time i neravnomjernosti u broju putnika) na liniji 201 i 238 s Kaptola kao sad i ne bi se toliko osjetio ljetni reducirani vozni red. Na 238 su trebali dodati polazak u 8:35, a maknuti 12:45.

Linije 217 i 237 nedjeljom su trebali bolje rasporediti. Poalske s Kvatrića trebali su staviti tako da ne idu baš u isto vrijeme i da ne voze na jednom dijelu dionice jedan za drugim. Recimo 237 su trebali staviti da polazi u 45 s KT i u 15 iz KP, a 217 ostaviti ovako kako je.


Sve u svemu, dosta loše napravljeno nažalost. Mislim, ne znam kako je u drugim dijelovima grada, ali nekako sumnjam da je puno bolje.

220 i 221 sa tri busa .. Kaj ja znam, malo je rijetko.

Ako su već redukcije, mogli bi reducirati i cijenu karata / pokaza.

Iako, možda se čini rijetko, manje je ljudi u gradu pa se svuda brže dođe.

Citat: sokre  u Srpanj 04, 2014, 16:46:30
220 i 221 sa tri busa .. Kaj ja znam, malo je rijetko.

Optimalno i racionalno. thumbs

Hm, da, ne sviđa mi se većina redukcija na 219, 220 i 221 zadnjih godina, ali mislim da ovo novo ljetno nije jako pretjerano.

Koliko god su rijetki polasci, ipak su 166 i 229 neka ispomoć ..

A takt 220 i 221 je 10 minuta, tako da je to podnošljivo.
U kombinaciji sa praznim cestama, baš se brzo stigne bilo gdje.

Ja ne znam kako je u Novom Zagrebu, ali tu se nije vidljivo cesta ispraznila. Dapače, čak je i više auta jer su na jako puno semafora skraćeni intervali. Danas sam recimo išao sa 116 i kad se krene sa Ljubljanice valjda smo stali na svakom, totalno neusklađeno i nepromišljeno. Ali nije problem što stajemo po stanicama, nego niti auti ne stignu jer baš je zeznuto sve, i bilo ih je jako puno, baš kolona, toliko da smo čekali 2 intervala na semaforu kod Mercatora, a to je kao brza cesta (to zapravo govori koliko kratko semafori traju).

Ti semafori doprinose zagađenju okoliša, nepotrebna potrošnja goriva čekanja u koloni, a sve to nepotrebno i bez opravdanog cilja, a samo ih treba uskladit.

Citat: marin  u Srpanj 05, 2014, 21:50:51
Ja ne znam kako je u Novom Zagrebu, ali tu se nije vidljivo cesta ispraznila. Dapače, čak je i više auta jer su na jako puno semafora skraćeni intervali. Danas sam recimo išao sa 116 i kad se krene sa Ljubljanice valjda smo stali na svakom, totalno neusklađeno i nepromišljeno. Ali nije problem što stajemo po stanicama, nego niti auti ne stignu jer baš je zeznuto sve, i bilo ih je jako puno, baš kolona, toliko da smo čekali 2 intervala na semaforu kod Mercatora, a to je kao brza cesta (to zapravo govori koliko kratko semafori traju).

Ah, tako je to kad su semafori (a i nova raskrižja) iznikli svuda gdje treba i ne treba zadnjih godina a koordinacije skoro da nema, ili je na razini "modernih" metoda od prije 30 godina...

Od 13.7. na liniji 125 nedjeljom [i blagdanom] korigira se vrijeme prvog polaska 10 minuta ranije nego do sata.
S Črnomerca umjesto u 5:20->5:10.
Iz Gornjeg Vrapča umjesto u 5:40->5:30.

Sve drugo po starom.

Genijalno, od danas su linije 120, 126 i 127 reducirane na 1 bus u zadnjoj smjeni, obavijesti nema NIGDJE na Črnomercu a kamo li drugdje, a na zet.hr je ovo postalo toliko nepregledno da se ništa ne vidi, kako da primijetim vijest za ove linije kad su druge stvari zatrpale ekran, a dolje ostaju vijesti stare po 4 m, radi čega je mijenjan stari format obavijesti, da na home pageu duže mogu visiti redovitom putniku nebitne stvari kao turistički bus i suvenirnica? Poslije debilnog čekanja sam zvao APP, i kasnije malo popričao otpremnikom... Barem su oni pristojni i razumni, pa sam dovoljno smiren da ne počnem više jamrat, ali očito dezorganizacija u ZET-u dolazi do dosad neviđenih razmjera. Službi za odnose s javnošću ocjena -1, ostalima mala pohvala za strpljenje.

I divan je izbor riječi na zet.hr (onda kad i ako se pronađe vijest), večernji polasci se samo "korigiraju"... Prije se i za manje redukcije pisalo redukcija, a kad ovako režu, prepolavljaju, onda korekcija? Jesu li dobili zapovijed da je redukcija ružna riječ? Loše za PR pa koriste eufemizme? Uglavnom, baš me raduje ako ćemo ubuduće bivati ovako dobro obaviješteni.

Pa što reći, ovako dok sam ja živ, nikada nije bilo. Prvi put da ostaje po jedan bus u kasnoj, kaj je ovo sad ljeto III ??? A nigdje obavjesti, katastrofa. Inače Ivane, ti si moderator, imaš najviše duplih postova, a nekad i 3 za redom, jel tak teško uredit prethodni post? Ja to uvijek radim kad mogu, uostalom znaš pravila.

Marine pravila su za nas,a ne za njih.  :-X  ???

Možda ove redukcije čak imaju smisla i mogu proći, ali puno stvari je ovdje iritantno. Kao prvo i osnovno nikakve obavijesti, ali prometno bi sve moglo biti smislenije. Živcira me da je za Črnomerec potpuno zaboravljeno kombiniranje autobusa na više od jedne linije, moglo bi se primijenivati bilo kada ali posebno dolazi do izražaja subotom, nedjeljom a sad i ljeti... Smiješno mi je inače da je sad linija 135 navečer pojačana, i jača od 126 i 127, a nije puno gora ni od 125 na kojoj su vozna vremena produžena, postaje prava regionalna sila, lol... Da su negdje htjeli rezat i uključili mozak, mislim da su mogli to prije raditi na 130, 135, 137, dva busa mogu navečer voziti sve tri linije s taktom 1 h (recimo vozna vremena 10+15+20+25+25+25, sva prilično uobičajena na polascima u špici) umjesto da su 4 prazna busa u prometu, no to je teško shvatiti.
A i drugdje, mislim da bi za mnoga vremena bilo optimalno da na 126 i 127 opet voze obje linije, možda i ovo sad navečer skupa tri busa s taktom 30 min, slično i subotom ili po jesenskom voznom redu 5 autobusa s taktom 15 min umjesto da 126 ide prerijetko svakih 20 a 127 prečesto svakih 13.
Znam, preteške kombinacije za trenutnu ZET-ovu postavu... Prije 20 godina se moglo, sad nikog nije briga, jedno vozi prazno drugo pretprano, bitno da ide.


@marin, ne postoji pravilo protiv takvih postova, tako da nemoj izvoditi scene gdje nema povoda ni potrebe. Nisu ovo dupli postovi ako sam pisao o drugim stvarima kad mi je palo na pamet par desetaka minuta poslije, ja nisam upoznat sa slučajem da je netko upozoren zbog toga osim ako je bilo uzastopnih besmislenih postova skoro bez sadržaja. Ovdje možda jesam mogao ispraviti stari post i žao mi je ako nekoga jako bode u oči, ali ono o jutarnjim voznim redovima sam svaki post pisao par sati poslije kad sam našao, tu nema smisla popravljati stari post jer se gubi smisao. Ne znam kad sam to zadnji put to radio, onda mi se dogodi dvaput u jednom danu, i onda se traži dlaka u jajetu, al' dobro...

Pa nije ništa protiv tebe, nego većinom ti to radiš, da je netko drugi umjesto tebe isto bi prigovorio. Mislim nema veze ako je par sati razlike, vidi se promjena. Dupli post, pravilo foruma, nikakvo izmišljanje.  o-0 sry

Od sutra (21.8.) izmjene voznog reda na linijama 216/276 [pitam se zašto].
Ali odmah da vas obavijestim da su to tek sitnije korekcije,tj obično mazanje očiju + produžetak nekoliko postojećih polazaka od I.Reke do Dumovca.

Molba:
molim da netko sejva duple vozne redove 216 i 276 i da ih postavi ovdje kao prilog.

Super da su se na vrijeme sjetili obavijestiti putnike... ::|

Smije li zapravo ZET stajati u Hruščici koja je u općini Rugvica? Jedno vrijeme je to bilo strogo zabranjeno, isto kako se ne smije stajati u Rakovom Potoku...
Ako i dalje ne, Dumovcu ne treba više polazaka jer 276 sasvim dovoljno često vozi s obzirom na broj stanovnika, tko sjedne na 276 zbog Ikee, nahodat će...

P.S. evo upload... Pa nema uopće više polazaka za Dumovec, samo su malo ispremiješali vremena... ??? Radnim danom popodne je zapravo jedan polazak manje a samo nedjeljom jedan više.

I opet ista priča:
Na stajalištu linije 216/276 na Kvatriću (i na autobusima) stoji obavijest da je promijenjen vozni red (od danas), ali u ormariću je i dalje stari ::| >hammer<

Od danas [21.8.] autobusna linija 236 (Čavićeva-Kampus) prometuje po novom (uobičajnom) voznom redu svakih 20 minuta cjelodnevno od 6:50/07:00 do 19:50/20:00 sati.

Jesenski vozni red u tramvajskom (i autobusnom) prometu primjenjivat će se od ponedjeljka 8. rujna 2014 g.

Citat:Nakon uvida u jesenski raspored rada u tramvajskom podsustavu vidljivo je da je uvelike povećan broj dvokratnih službi.
Naš sindikat je uputio dopis službi za izradu voznog reda,u kojem stoji:..."neprihvatljivo nam je da se povećava broj dvokratnih službi u tramvajskom podsustavu jer za to nema opravdanosti i iste ne samo što opterećuju dodatno vozače,nego su i skuplje te unose nered u točnost polazaka voznih redova.
Više nema vršnih opterećenosti, tzv. "špica" i nema razloga da se nepotrebno povlače tramvaji i tako uz skuplje plaćanje rada povećava se prazni hod pri dolasku i povratku s odredišta. Tražimo od službe za izradu voznog reda da uvaži činjenično stanje u prometu i smanji broj dvokratnih službi na najmanju moguću mjeru,kako u tramvajskom tako i u autobusnom podsustavu ... "   između ostalog kaže predsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika ZET Zagreb Anto Jelić u svom dopisu za Bilten br. 35 dana 21.08.2014.g.

Istina je da su dvokratne zastarile za većinu linija, nema smisla vraćati ih kad su iz tramvajskog podsustava već prilično izumrle... Ne znam zašto se ne organizira više jutarnjih špica kako odnedavno ima nekoliko autobusnih linija u Dubravi (na pamet mi padaju 208, 224, 233) a ostatak dana jednako otprilike od 9 do 20 h... To je raspored koji se u zapadnoj Europi počeo masovno koristiti i mislim da je i za ZET trebao doći i prije i na više linija, jer klasične industrijske špice (masovni prijevoz radnika u 6 i 14 h) više nisu aktualne.
Realno, neke linije (padaju mi na pamet 127 i 128) nemaju jaku podnevnu špicu i trebalo bi u skladu s tim ostaviti samo jutarnju umjesto da su popodne autobusi poluprazni, također, mnoge linije se poslije 20 h može prorijediti umjesto da voze cijeli dan jednako, no da se to izvede na mnogim mjestima bi trebalo kombinirati autobuse na više linija što je u gradskom prometu očito potpuno zaboravljeno (dok je recimo u VG kaos s prebacivanjima linija koga nitko ne zna napamet)... Uza sve to ostavljati ili uvoditi nove dvokratne je potpuno zastarjelo...

Trebalo bi prvo linije 107 i 222 prebaciti na cjelodnevne službe uz možda par dvokratnih, 225 više nije samo dvokratna, trebale bi i one doći na red.

Jep, nakon 1930-2030 bi se trebalo puno raditi da se usklade polasci i hite autobusi u garažu ili negdje gdje više treba.
107, 222 najmanji interval 20 minuta i to usklađeno, sumnjam da ima toliko putnika da se trebaju utrkivat od Žitnjaka do Držićeve. Linije koje prolaze pored bolnica trebaju svakako dodatne autobuse ujutro (od 730 do 1330 otprilike+razvoz djece nakon 14 sati jedan krug i garaža)

Od ponedjeljka 1.9. opet izmjena voznog reda na liniji 276.

Citat: dean25  u Kolovoz 27, 2014, 19:57:29
Od ponedjeljka 1.9. opet izmjena voznog reda na liniji 276.

Svakodnevno će 4 polaska navratiti do IKEAe.

Sad mi ništa nije jasno, kako se redovna linija 276 može vrtiti izvan najbližeg puta za Dumovec dodatna 2 km u općinu Rugvica za koju ZET nema koncesiju? Ovo je sad inače međužupanijska linija, očito nije jako teško sredit birokraciju kad se hoće... ::| Toliko o onim argumentima da bi bilo užasno komplicirano preurediti linije u Velikoj Gorici.
Koja bi to tarifa uopće trebala biti? Valjda IKEA plaća.

ZET vozi i drugu županiju, sisačko moslavačku linija 325 V. Gorica-Vukojevac.

Baš me zanima hoće li na displejima pisati 'IKEA' samo kod ta 4 polaska ili uvijek? Piše naime već i sada...


(via Tapatalk)

I ja sam jučer vidio na gb 325 na Kvatriću da već sada na displeju piše IKEA.

Citat: MAN19464  u Kolovoz 28, 2014, 21:20:28
ZET vozi i drugu županiju, sisačko moslavačku linija 325 V. Gorica-Vukojevac.

Vozi i lin. 274 u Grad Sv. Ivan Zelina (ZŽ ali svejedno je druga županija i grad za koji cjelokupno ZET nema koncesiju), samo do su krajevi linija i funkcioniraju tko zna otkad pa recimo da razumijem (iako ne baš najbolje), ali ovo je cijeli novi odvojak linije...  :-\

Ako sam dobro shvatio novoobjavljeni vozni red linije 276 (http://www.zet.hr/media/100038/276d.pdf (http://www.zet.hr/media/100038/276d.pdf)), autobus će navratiti do IKEA samo u smjeru Dumovca (a ne i na povratku).
To znači da se onaj tko želi ZET-ovim busom natrag u grad, mora voziti do terminala, tamo čekati (hoće li ga vozač uopće pustiti da sjedi u autobusu ili mora izaći van?) i onda se voziti natrag prema Kvatriću.
S druge strane IKEA bus prema gradu je besplatan!
EDIT:
Naravno da karta linije s Kvatrića nije ažurirana pa se ne vidi gdje je to točno IKEA
>hammer<

Citat: STIB  u Kolovoz 29, 2014, 15:55:13
Ako sam dobro shvatio novoobjavljeni vozni red linije 276 (http://www.zet.hr/media/100038/276d.pdf (http://www.zet.hr/media/100038/276d.pdf)), autobus će navratiti do IKEA samo u smjeru Dumovca (a ne i na povratku).
To znači da se onaj tko želi ZET-ovim busom natrag u grad, mora voziti do terminala, tamo čekati (hoće li ga vozač uopće pustiti da sjedi u autobusu ili mora izaći van?) i onda se voziti natrag prema Kvatriću.

Na nekoliko linija ovo je normalna praksa (271/272 ima čak tri kraka), naravno da vozač pušta putnike da ostanu u busu.

Ne znam, to je meni sve skupa apsurdno, IKEA ionako ima taj svoj privatni bus, ako ne pokriva Zagreb dobro neka naprave promjene na liniji (napisao sam negdje ranije što mi se čini krivo kod nje), a što će im ZET-ove redovne linije...

Ali dobro, sad realno, ako 216/276 baš mora voziti do IKEA-e, ne znam što su petljali s 276, meni se čini daleko smislenije da su produžili neke polaske 216 koja ionako previše stoji dok ima isto vozno vrijeme kao 276 ::|, a 276 su trebali ostavili sve direktno za Dumovec, ovo što su izbrljali s krakom 276 dok 216 toliko stoji nije nimalo logično, no pošto su prometnici u ZET-u u zadnje vrijeme briljantni možda su i potpuno zaboravili na 216 u cijeloj priči...

S tom linijom koja ima tolko malo polazaka nešto kemijat s Ikeom je čista idiotarija, kao i 99,9% novih voznih redova u zadnjih par godina

Citat: Ivan  u Kolovoz 28, 2014, 22:01:34
Vozi i lin. 274 u Grad Sv. Ivan Zelina (ZŽ ali svejedno je druga županija i grad za koji cjelokupno ZET nema koncesiju), samo do su krajevi linija i funkcioniraju tko zna otkad pa recimo da razumijem (iako ne baš najbolje), ali ovo je cijeli novi odvojak linije...  :-\

To što vozi u drugu županiju je najčešće ovakva situacija:
(http://i840.photobucket.com/albums/zz324/tatratram/laktec_zpsbba8f3eb.png) (http://s840.photobucket.com/user/tatratram/media/laktec_zpsbba8f3eb.png.html)

Kad smo već kod toga, zašto je ZET krenuo raditi cirkus tamo oko Slavonske u zadnje vrijeme? Ono s Jelkovcem, preusmjerenje 214, onda 225 u Resnik i sad ovo s 276. Ne postiže se skoro ništa osim što se bune putnici mijenjanjem linija svakih mjesec i kusur.

Postižu se veći troškovi  ;D jer svako malo se nakaradno stavi par novih autobusa u promet dok se postojeće linije ne diraju, pa ih se opet par promijeni... Treba smisliti definitivni plan za cijelo područje i moglo bi se lako maknuti barem 1-2 busa iz prometa a da putnici budu puno zadovoljniji, no kako negdje rekoh, novonaseljena područja su dobar indikator novonastale kaotične situacije u ZET-u punom nesposobnih ljudi zadnjih godina, tako da je teško očekivati išta dobro...

Citat: STIB  u Kolovoz 29, 2014, 15:55:13
Ako sam dobro shvatio novoobjavljeni vozni red linije 276 (http://www.zet.hr/media/100038/276d.pdf (http://www.zet.hr/media/100038/276d.pdf)), autobus će navratiti do IKEA samo u smjeru Dumovca (a ne i na povratku).

Naravno da niti danas (3.9) nije ažuriran vozni red linije 276 na stajalištu Kvaternikov trg.

Molim pomoć!

Može li mi netko što hitnije izračunati dinamički kapacitet (Q) autobusne linije 125 za radni dan?

Unaprijed hvala!

Od idućeg tjedna u sklopu novog jesenskog voznog reda u prometu će više-manje biti sve kao što je bilo stanje na dan 15.6.2014.
A sitnije izmjene na liniji 323 radnim danom

281 vozi od i do Glavnog kolodvora-radnim danom svakih 25 min,a subotom,nedjeljom i blagdanom svakih 30 min.

Za pretpostaviti je da su od Elke do Žitnjaka dodali punih 5 min, tj. da će vozno vrijeme Gl. Kolodvor-Novi Jelkovec biti 25 min.
Jedva čekam!

Radnim danom 4 busa vozno vrijeme 50 minuta u svakom smjeru.
Vikendom 3 busa vozno vrijeme 45 minuta u svakom smjeru.

Hvala! Ovo već bolje zvuči. Znači sad se ovo naselje može pohvaliti s 8 autobusa na 3 linije. Svake godine dobiju po dva nova, dok drugi puše i gužvaju se. Ali ajde, od ove linije može profitirati veza Savice i Žitnjaka s Glavnim kolodvorom.

Sve autobusne linije na području GRADA Novog Jelkovca po novom će voziti svim danima u tjednu-nema više kombinacije s 283 nedjeljom.

Za iduće izbore (koji će vrlo brzo) još ostaje:
-staviti još barem duplo više polazaka na postojeće linije 279,281 i 282,
-produžiti liniju 279 barem do Borongaja i
-uvesti noćne linije barem svakih 30 minuta

Kojom trasom 281 vozi do GK i staje li na svakoj stanici usput?

Jao, a baš nakaradno, zašto bi 281 morala voziti dalje od terminala Žitnjak? Treba Žitnjak bolje urediti da ljudi ne moraju presjedati na tako jadnom mjestu, ali tamo je tramvaj koji je prazniji od većine drugih u gradu i može primiti još putnika bez problema, trebalo se raditi s tim. Bolja veza Glk i Žitnjaka?? Dvojka vozi svakih 7-8 minuta, prije par godina je dobila sve velike i većinom niskopodne tramvaje tako da je meni jedna od najboljih linija u gradu koja malo zapinje u prometu (za razliku od npr. linija na Savskoj ili Vlaškoj), a do Glk se brže vozi tramvajem u špici nego na zakrčenoj Slavonskoj... Što se tiče Savice, ona ima tri tramvajske linije, 218 koja nikad nije prepunjena i 222 koja u špici solidno vozi (a možda je i na nju trebalo misliti kako da postane bolja), pa mi se ova 281 ne čini baš prevelika radost i poboljšanje...
I kad je linija kakva je, čemu vozno vrijeme 100 minuta izvan špice? To je bizarno, kojom logikom je to potrebno kad se stigne za 25-30 minuta? Zašto plaćati vozače za toliko stajanja, radi čega u zadnjoj smjeni ne bi bio bus manje, krug 90 minuta a slijed smanjen za samo 5 minuta na 30?

Može se onda i bilo koju nasumičnu liniju produžiti, zašto onda 233 ne bi išla na Kaptol ili 112 na Trg Mažuranića...  ::|
Ako je nešto baš trebalo napraviti onda se moglo spojit 281 sa 107 da postane cjelodnevna linija koja je sad od Žitnjaka prilično prazna ujutro a prema Žitnjaku popodne, zašto ne složit da se puni u oba smjera cijeli dan?? Možda bi na kraju čak trebalo manje autobusa od ovih 107 i 281 kakve će bit sad da ju se dobro složilo. Uostalom koliko je veliko POS-ovo naselje nastalo i koliko su se Vrbani raširili, sigurno više od tih 5000 ljudi u N. Jelkovcu, a što je ZET napravio? Linija 114 je srezana za jedan bus, 116/117 sa tri u špici i jednog cjelodnevnog prebačena na samo 116 dva cjelodnevno, 134 brutalno prorijeđena da ju se ljudima ne da ni koristiti, a 115 ostala potpuno jednaka... Možda je isto trebalo i malo rjeđu 222 spojit s 282 pa bi i Sesvete imale direktnu vezu s jugom, ali koga briga...

No eto, lijepo se nastavlja trend, jugoistok grada svakih pola godine ima promjene na linijama koje se obično malo kome sviđaju, samo se šalje nove autobuse po jedan ili dva godišnje bez pravog plana kako da sve ispadne smislena cjelina, a konkretne prednosti su minimalne, bitno da svi ostali pate s redukcijama...
No znam, da Sveti Jelkovec je bitniji od svega drugog... Ovaj grad nikad neće imati goreg gradonačelnika s većom potporom, bolje dobro proučit mogućnosti i odselit se jer za nekog s mozgom ovdje ništa nema smisla.  kava

Recimo, 107-281 je mogla špici imati samo dva busa više od 107, to je 7 autobusa s voznim vremenom 140 minuta, lako ispadne takt 20 minuta, dva busa manje nego će sad 107 i 281 u špici imati, a s pretrpavanjem 107, kako već rekoh, ne bi uopće bilo problema jer trenutno prema Žitnjaku u špicama putnici idu na drugu stranu od 281.
Izvan špice bi samo 1 bus više od 281, dakle zajedno 5, moglo imati vozno vrijeme 125 minuta, takt istih 25 minuta kao na sadašnjoj 281, a napokon bi bilo riješeno pitanje cjelodnevne 107 koju ljudi jako dugo traže.

Za isti broj vozača i dva busa manje, dakle umjesto 4+4+4+5 bi bilo 5+5+5+2, može se riješiti nekoliko problema, u špici bi linija bila češća od 281, dobila bi se cjelodnevna 107, broj dvokratnih na 107 koje vozači sasvim opravdano ne vole bi bio srezan sa 5 na 2, no kome ja to sve pišem kad se ništa neće riješiti dok su odgovorni trudom i znanjem ispod svake razine.

160-umjesto u 20:15 sada u 20:00.
163-novi polazak u 17:40/18:20.

Još malo razmišljanja, u ovoj situaciji 107 na svom istočnom dijelu uvelike gubi smisao kad je poduplana linijom sa sličnim taktom koja, kako već rekoh, ima potpuno suprotno punjenje putnicima i time je situaciaja još besmislenija...
Jedno rješenje je moglo biti i da se linija pretvori u Glavni kolodvor - Jankomir (ili možda Špansko, Stenjevec, Podsused?) pa da budu dvije linije s Glk i da se presjeda s jedne na drugu kod NSK, ali ovako 107 jednostavno nema smisla na istoku.

Ovo je netko sve trebao isplanirati kao cjelinu a ne nakaradno krpati svakih pola godine dio po dio koji ne funkcionira i troši barem po 2-3 busa previše dok se za putnike tako sporo i nasumično dobiva jedan po jedan mali napredak koji treba čekati 10 godina... glavauzid

nemam bas previse vremena za citanje svega pa nezz jel napisano ili ne...subotom i nedjeljom 281/3 prima i pusta sluzbu u novom jelkovcu dok 281/1 281/2 na gl.kolodvoru...a radnim danom sva tri primaju i pustaju u novom jelkovcu

Izgleda da je jedini način da se u 114 ne dira da je se produži u novi jelkovec. ;D

Sviđa mi se ideja da se spoji Gl. kolodvor sa zapadom grada, sa postojećim busevima na 107 bi bio fini 20 minutni interval

Citat: Ivan  u Rujan 05, 2014, 13:29:05
Jao, a baš nakaradno, zašto bi 281 morala voziti dalje od perifernog terminala Žitnjak? Treba Žitnjak bolje urediti da ljudi ne moraju presjedati na tako jadnom mjestu, ali tamo je tramvaj koji je prazniji od većine drugih u gradu i može primiti još putnika bez problema, trebalo se raditi s tim. Bolja veza Glk i Žitnjaka?? Dvojka vozi svakih 7-8 minuta, prije par godina je dobila sve velike i većinom niskopodne tramvaje tako da je meni jedna od najboljih linija u gradu koja malo zapinje u prometu (za razliku od npr. linija na Savskoj ili Vlaškoj), a do Glk se brže vozi tramvajem u špici nego na zakrčenoj Slavonskoj... Što se tiče Savice, ona ima tri tramvajske linije, 218 koja nikad nije prepunjena i 222 koja u špici solidno vozi (a možda je i na nju trebalo misliti kako da postane bolja), pa mi se ova 281 ne čini baš prevelika radost i poboljšanje...
I kad je linija kakva je, čemu vozno vrijeme 100 minuta izvan špice? To je bizarno, kojom logikom je to potrebno kad se stigne za 25-30 minuta? Zašto plaćati vozače za toliko stajanja, radi čega u zadnjoj smjeni ne bi bio bus manje, krug 90 minuta a slijed smanjen za samo 5 minuta na 30?

Koja je svrha uopće 25min intervala, to valjda samo ZET zna, upamtiti vozni red je nemoguća misija. 30 minuta je za taj kraj prerjetko, pa tako voze prigradske linije  >hammer<

Citat: Ivan  u Rujan 05, 2014, 13:29:05
Ako je nešto baš trebalo napraviti onda se moglo spojit 281 sa 107 da postane cjelodnevna linija koja je sad od Žitnjaka prilično prazna ujutro a prema Žitnjaku popodne, zašto ne složit da se puni u oba smjera cijeli dan?? Možda bi na kraju čak trebalo manje autobusa od ovih 107 i 281 kakve će bit sad da ju se dobro složilo. Uostalom koliko je veliko POS-ovo naselje nastalo i koliko su se Vrbani raširili, sigurno više od tih 5000 ljudi u N. Jelkovcu, a što je ZET napravio? Linija 114 je srezana za jedan bus, 116/117 sa tri u špici i jednog cjelodnevnog prebačena na samo 116 dva cjelodnevno, 134 brutalno prorijeđena da ju se ljudima ne da ni koristiti, a 115 ostala potpuno jednaka... Možda je isto trebalo i malo rjeđu 222 spojit s 282 pa bi i Sesvete imale direktnu vezu s jugom, ali koga briga...

134 ima isti raspored radnim danom i subotom već par godina, nedjeljom je reduciran vr, što se tiče subotnjeg, može se komotno stizati 20 min interval, ali ih nije briga.
Bolje je bilo prije novih autobusa imali smo po zg av. 107(5)+114(2)+115(5)+116(1)+117(2)=16 autobusa sad je 107(5)+114(1)+115(5)+116(2)=13 autobusa. Kupljeno je 214 novih.

Jedino što možemo reći da je  + je stvaranje nekakvog međutakta od 7-8 minuta na 118, tako da ima jednake polaske svaki sat.

I drugi kvartovi imaju redukcije, da, ali svakog najviše boli kad se u njegov dira. Nego, ima li u APP igdje drugdje redukcije?

Citat: Ivan  u Rujan 05, 2014, 13:29:05
No znam, da Sveti Jelkovec je bitniji od svega drugog... Ovaj grad nikad neće imati goreg gradonačelnika s većom potporom, bolje dobro proučit mogućnosti i odselit se jer za nekog s mozgom ovdje ništa nema smisla.  kava

Ne bi me začudio da bradonja u svojoj glavi prvu liniju metroa predvidi baš do Jelkovca.  ::|

Kojim putem će ta 281 voziti do GK?
Nekog smisla bi imalo kad bi išla po Držićevoj i Vukovarskoj...


(via Tapatalk)

Moram se složiti s Ivanom. Ova linija nema smisla. Jasno mi je da je u Jelkovcu puno neprodanih stanova, jasno je i to da se autobusnim linijama želi privući ljude u Jelkovec, ali ovo je besmisleno. Ljudi nemaju novaca, a i ako imaju ili ako idu u kredit za stan, onda će radije stan kupiti u Laništu, na Trešnjevci, negdje, a ne u Jelkovcu. I tako je pun oglasnik sa stanovima na različitim lokacijama, neusporedivo boljim od Jelkovca. Uzimati Dugavama, Travnom, i ostalim napućenijim linijama autobuse i stavljati ih na nepotrebne linije je direktno ismijavanje stanovnika grada Zagreba. Bolje da su te autobuse stavili na liniju VG - Kvaternikov trg ili negdje gdje bi isti imali koristi.
Uostalom, otkad je Pevalek otišao s mjesta direktora, može li mi itko nabrojati 2 razumna poteza u ZET-u u bilo kojem segmentu poslovanja???

Citat: Dreamwalker  u Rujan 05, 2014, 18:43:52
Uostalom, otkad je Pevalek otišao s mjesta direktora, može li mi itko nabrojati 2 razumna poteza u ZET-u u bilo kojem segmentu poslovanja???

Mogu navesti jedan, uvaljivanje Šibeniku raspadnih O405N za cijenu punu veću od otpadnog željeza... ;D

Citat: STIB  u Rujan 05, 2014, 18:31:57
Kojim putem će ta 281 voziti do GK?
Nekog smisla bi imalo kad bi išla po Držićevoj i Vukovarskoj...


(via Tapatalk)

Autous ce do Žitnjaka ići kao stari 281 a dalje Slavonskom do avenije Većeslava Holjevca i do glavnog...isto tako natrag samo kod Žitnjaka će ići po onoj sporednoj ulici da stane na stajalištu "Munja" (ako se ne varam) i onoj di je prije cekao vrijeme kod Elke
vidio sam u kucici plan linije ali nisam slikao

Promijenjena je karta linija s Glavnog kolodvora...
Vidi se da u smjeru prema centru postoji stajalište "Žitnjak", pretpostavljam da to znači da ne ide preko nadvožnjaka nego se spusti i stane negdje u blizini tramvajskog okretišta gdje prije nije bilo stanice, treba vidjeti kako će to izgledati...

Usput, sad kad 281 ne smeta na "terminalu" Žitnjak iliti ugibalištu ELKA, trebalo bi staviti linije 214 i 225 da stoje ovdje umjesto da čekaju usred ničega stanicu dalje, obje imaju solo autobuse i voze rijetko pa ne bi trebalo biti gužve, no sigurno se nitko od velikih "stručnjaka" toga neće sjetiti sljedećih nekoliko mjeseci ako građani ne napišu nekoliko desetaka molbi.

No po meni daleko najsretnije rješenje bi bilo da se napravi jednostavni mali terminal kroz tramvajsko okretište Žitnjak do kojeg idu čak tri tramvajske linije i ne razumijem zašto ne iskoristiti inače dosta veliki kapacitet tramvaja koji idu ovdje, no na to nitko nije mislio jer očito stolice griju teški antitalenti, grad se zadnjih 10-15 godina širi na jugoistok ali to kao da nitko nije primijetio što se tiče autobusnih terminala, nalaze se sva kretenska rješenja prije najlogičnijeg koje funkcionira u baš svim ostalim dijelovima grada, autobusni terminal na rubu tramvajske mreže s kojim se dalje onda može funkcionalno i razumno dalje kombinirati linije, no čini se da sa sadašnjom postavom nema šanse da ćemo nešto takvo vidjeti.

Ej,a da napišeš dopis Odsjeku za građane i objasniš im ozbiljnost situacije. Samo obavezno napiši da dopis proslijede u Gradski ured za promet i to konkretno gospodinu Mahoviću i gospodinu Juraiću.

Buš videl da te budu odmah pozvali da dođeš kod njih na konzultacije pa da im objasniš kaj bi trebalo učiniti.




***kritika je jedno, a kleveta nešto sasvim drugo, pa je izbrisan komentar o gore navedenim djelatnicima Gradske uprave***

Citat: dean25  u Rujan 05, 2014, 12:49:15
Sve autobusne linije na području GRADA Novog Jelkovca po novom će voziti svim danima u tjednu-nema više kombinacije s 283 nedjeljom.

Za iduće izbore (koji će vrlo brzo) još ostaje:
-staviti još barem duplo više polazaka na postojeće linije 279,281 i 282,
-produžiti liniju 279 barem do Borongaja i
-uvesti noćne linije barem svakih 30 minuta

Pa objektivno, možda bi se dalo spojiti jednu od linija iz Dupca s 231 s istim brojem vozila. Napraviti "brzu" 279 ne bih volio vidjeti jer bi bila bacanje novaca u vjetar, no vjerojatno će se baš to dogoditi makar su dobili produženje 281. ::|

Noćna linija bi po mom mišljenju trebala ići u Novi Jelkovec, ne svakih pola sata ali mogla bi usklađeno s tramvajem jer sadašnja 212 je izgubljena u vremenu i prostoru pa besmisleno prati nekadašnji takt n.l.34 od 34 minute umjesto da se uskladi sa prije nekoliko godina prorijeđenim 52-53 minute, kako sam već ranije pisao, u tom vremenu bus stigne odvesti trasu s dva kraka Dubec - Kobiljak - Novi Jelkovec - Dubec i ostane 10 minuta odmora za vozača, ne stigne skroz do kraja Kraljevca ali mislim da je ovo ipak puno bolje nego sad samo do centra Sesveta.

Vjerojatno bi se zapravo dalo takvu liniju poslati i do okretišta Sesv. Kraljevec kad bi se sve noćne linije dovele na takt 1 h umjesto nekih blentavih sličnih razmaka (a dovoljno različitih da na kraju ništa nije usklađeno) na pojedinim linijama od 49 do 65 minuta, uz malo planiranja mogao bi cijeli noćni sustav biti sustav gdje bi se s jedne linije moglo presjedati na drugu pa na treću, no znam da je to znanstvena fantastika za sadašnju razinu planiranja u ZET-u...
I kako je krenulo s Jelkovcem, možda baš i vidimo do tamo noćnu liniju koja će ignorirati ostalih 50.000 stanovnika užih Sesveta koji sad imaju neusklađeni izgubljeni bus samo subotom. ::|

Mislim da stiže krug od jednog sata ako:
a) kroz Selčinu
b) na terminal Sesvete
Izračun: Dubec-Sesvete=10 min, Sesvete-Kraljevec je 10 min. U Kraljecu (nakon 20 min) imamo 5 min pauzu, povratak do Sesveta 10 min, do Novog Jelkovca 10, plus još toliko do Dupca, s time (plus pauza u Dupcu) imamo krug od 1 sata. Prolazna vremena (Sesvete-Kraljevec i obratno su malo nategnuta, što se kompenzira malo širim voznim vremenom Sesvete-Dubec), djeluje malo nategnuto, ali u vrijeme prometovanja noćnih linija nema gužve. Još bi napomenuo da u noćima kad vozi  bus123 kao zamjena tramvaja da se produži na trasu Podsused-Ljubljanica-Dubec-Kraljevec-Novi Jelkovec-Dubec-Ljubljanica-Podsused. Krug: 3 sata, taman ti služba prođe  ;D

Mislim da nema potrebe da ide kroz Selčinu ni kroz terminal Sesvete. U Kraljevcu ne treba davati pauzu zato jer bi onda ljudi prema Jelkovcu čekali kao da su išli pješice, isto tako ni u Jelkovcu, nek se vozač odmara na terminalu Dubec...

Inače trasu Dubec - Sesvete centar i dnevni spori 212 pređe za 7-8 minuta ako ide u smjeru obrnutom od špice, ali dalje do Kraljevca treba barem 12 minuta.

Citat: tramvajac 92  u Rujan 05, 2014, 16:29:57
Koja je svrha uopće 25min intervala, to valjda samo ZET zna, upamtiti vozni red je nemoguća misija. 30 minuta je za taj kraj prerjetko, pa tako voze prigradske linije  >hammer<

Mislim da je 30 minuta nakon 20 h u redu interval, koliko ja vidim kretanje putnika, prilično sam siguran da bi trebalo na više linija urediti pojačanje jutarnje špice i smanjenje takta navečer. Nema baš puno prigradskih linija koje izvan špice voze toliko često, osim 4-5 najjačih, a Jelkovec uostalom ima još dvije druge linije.

Za ovu 281 kako su ju već sredili da ide kud ide, čini mi se da bi bilo puno bolje da je dobila jači jutarnji vozni red kao 208, 224 i 233 i to se moglo napraviti na račun rjeđih polazaka navečer, na sreću nisam nikad ujutro išao iz Jelkovca ali putovao sam iz Zagreba ujutro prema istoku i svaki put kad bih vidio 281 prema Žitnjaku (koja je vjerojatno bila i manje popularna nego će ova biti a takt je ostao isti) ljudi su mi izgledali nakrcano kao sardine...
No najviše mi je žao misliti da će 107 iz smjera suprotnog od industrijske zone i dalje biti prazna umjesto da je 10 minuta duža pa bi imala potpuni smisao, ovako je u prazno bačen resurs, no kad genijalci nisu uključili mozak naravno da nisu povezali jedan problem s drugim i sredili da se na obje strane podjednako puni, to je sve jako teško povezati jer za briljantne umove koji upravljaju je svaka linija neka dosadna crtica s voznim redom koju poslije naredbe s vrha treba srediti da bi se oni mogli vratiti igranju solitairea, a ne dio posla kojeg rade s pravom željom da stvore efikasni sustav kojim se mogu pohvaliti.

Citat: Ivan  u Rujan 06, 2014, 18:33:00
Mislim da nema potrebe da ide kroz Selčinu ni kroz terminal Sesvete. U Kraljevcu ne treba davati pauzu zato jer bi onda ljudi prema Jelkovcu čekali kao da su išli pješice, isto tako ni u Jelkovcu, nek se vozač odmara na terminalu Dubec...

Inače trasu Dubec - Sesvete centar i dnevni spori 212 pređe za 7-8 minuta ako ide u smjeru obrnutom od špice, ali dalje do Kraljevca treba barem 12 minuta.

Ok, znači onda 10 min pauze u Dupcu, može i tako, znači 20 minuta bi se trebalo moći stići.

281 je poprilično ujutro puna bila jer je to sa sadašnjim stanjem najbrža veza do tramvaja koji ih u pristojnom vremenu doveze u centar, a studente zapravo ostavi na 5 min šetnje do busa za kampus (koji bi isto mogao dobiti pojačanje i produženje na terminal Žitnjak (zamisao kao okretište koje bi povezalo tramvaj i hrpu autobusa koji se okreću u okolini). Da se spoji 281 sa 107 dobila bi se linija koja efikasno povezuje zapad i istok (i obratno), a 222 recimo možemo isto protegnuti, do Sesveta, da isto prolazi kroz Jelkovec (spajanje sa žderačem autobusa br. 282, a žderača autobusa br. 275  priključimo liniji 277 za Ivanju Reku tako da linija dobije još malo kruženja (po potrebi) kroz Sopnicu prije nastavka za Selnicu i Jelkovec (IR), alternativno poslati autobus sa 278 Kraljevečki Novaki da obavlja polaske na 277.

Sad, ako bi se nova/spojena linija 107 opteretila u nekim intervalima jako samo do NSK trebalo bi razmisliti o pojačanju do Gl. kolodvora.

Takt je ok, nisam ja prigovarao tebi, neg načinu razmišljanja odgovornih.

Navodno postoji opcija da bi linija 277 bila produžena do IKEAe.
Neznam da li u svim ili samo u nekim polascima.

Inače,u planu za iduću [2015] godinu piše da će se autobusna linija 231 Borongaj-Novi Retkovec produžiti do Dupca.
Znači,više nebi ulazila u Južnu i Platanu,nego ravno Branimirovom i lijevo skreće u ulicu Roberta Škrnjuga te dolazi na terminal Dubec,te istom trasom natrag [neznam gdje misle staviti polazni peron za liniju 231 na terminalu Dubec).
S tim u vezi VGČ Donja Dubrava ima zadatak u Plan malih komunalnih akcija za iduću godinu uvrstiti izgradnju nogostupa za autobusno stajalište u ulici Roberta Škrnjuga (smjer A) neposredno u ravnini restorana Titanic [kod Interspara].

1. Koja je ulica Roberta Škrnjuga? Ne radi li se možda o Aleji Javora ili Dubečkoj?

2. Zašto jednostavno ne bi preusmjerili 269 i usput ju zaustavljali na Štefanovečkoj i Čulinečkoj umjesto na Mlinaru?

Citat: dean25  u Rujan 06, 2014, 23:30:09
(neznam gdje misle staviti polazni peron za liniju 231 na terminalu Dubec).

A izvisit će neka u zadnjem redu za svoj peron, isto kao kad je Jelkovec morao imati svoj pa je Blaguši uvaljena 224...

Linija 128 od iduće nedjelje 14.9.dobiva novi vozni red za nedjelju (i blagdan).
Ukupno 1 polazak više u svakom smjeru,s tim da su mjenjana i neka postojeća polazna vremena i slijedovi polazaka (češći interval) nego do sada.

ulica Roberta Škrnjuga je ona ravno od terminala Dubec po kojoj busevi idu u garažu i iz garaže

Citat: dean25  u Rujan 06, 2014, 23:30:09
Navodno postoji opcija da bi linija 277 bila produžena do IKEAe.
Neznam da li u svim ili samo u nekim polascima.

Bi li trebala biti produžena iz Selnice kroz Dumovec (koji je pod g.č. Sesvete a nema vezu s centrom četvrti) ili iz Ivanje Reke? Mislim da bi Dumovec trebao biti bolja opcija.

Inače mislim da 277 treba produžiti do Dupca i ostaviti samo kroz Selnicu (pa u Dumovec), a krakata rješenja treba izbjegavati ako se ne radi o manjim selima, noćnim linijama i slično, tako da dio Stari Jelkovec - Ivanja Reka treba predati nekoj drugoj liniji, možda produžiti 216 ili neke polaske do Sesveta, možda spojiti s busom na 278 koji cijeli dan stoji, možda i ono kako sam pisao 225 pretvoriti u dvije kružne linije Dubec - Sesvete (Sljeme) - SJ - IR - Resnik - Čulinec - Dubec i obrnuto jer mislim da terminal Sesvete kao polazište linija gubi smisao kad su sve linije od njega tako slabo napunjene. S istim brojem autobusa može se složiti linije kojima bi stanovništvo sigurno bilo puno zadovoljnije.

Citat: dean25  u Rujan 06, 2014, 23:30:09
Inače,u planu za iduću [2015] godinu piše da će se autobusna linija 231 Borongaj-Novi Retkovec produžiti do Dupca.
Znači,više nebi ulazila u Južnu i Platanu,nego ravno Branimirovom i lijevo skreće u ulicu Roberta Škrnjuga te dolazi na terminal Dubec,te istom trasom natrag [neznam gdje misle staviti polazni peron za liniju 231 na terminalu Dubec).
S tim u vezi VGČ Donja Dubrava ima zadatak u Plan malih komunalnih akcija za iduću godinu uvrstiti izgradnju nogostupa za autobusno stajalište u ulici Roberta Škrnjuga (smjer A) neposredno u ravnini restorana Titanic [kod Interspara].

To ima smisla... Ne bih se žalio da se onda 231 spoji sa 279, mislim da bi dobro funkcionirala jer imaju sličan takt, kad se isprazni do Dupca onda se opet napuni itd.

114:
do daljnjega samo 1 bus,a zadnji polazak s Ljubljanice 5 minuta ranije.

Zašto uopće 114 još ima kasne polaske do 00:30, poslije 23 h nema potrebe kad su tu dvije cjelonoćne linije 32 i 116 i još 115 koja vozi do 00:50, u biti za 114 nema uopće potrebe poslije 20 h.
S druge strane, na Črnomercu malo linija ima polaske poslije 23:30, recimo za Borčec i 130 i 137 završavaju u 22:45 i 22:55 (a i 143 u 23:00 ako ju računamo), a zadnji 124 je u 23:15, zašto nije moglo recimo zadnja dva polaska u 23:50 i 00:10 biti sređeno za 124 i 130 umjesto na kraćoj 121...

Čuj Ivane,svaka ti čast na tvom trudu i konstsuktivnim prijedlozima!
ALI:
nije mi jasno kak to da još uvijek nisi "pukao" od tih silnih genijalnih ZETovih rješenja koje nam ZET servira.
Nevrijedi ovdje "lajati" kad nažalost to nema nikakvog odjeka i težinu.
Ja se nemogu načuditi i jako sam ugodno iznenađen koliko je ovdje puno pametnih kolega forumaša prisutno.Ali nemamo nikakvu strategiju djelovanja,nitko nas ne doživljava,nitko niti nezna za nas uopće,i apsolutno ništa nismo do sada poduzeli (nismo ni pokušali).Da smo pokušali,bar bi se čulo za ovaj forum da uopće postoji tamo gdje bi se to trebalo čuti.
Nebi ti htio pametovati i savjete djeliti (pogotovo kad me nitko ne pita) ali ti toplo preporučujem: počni ih "drmati" [grad,ZET,...] na sve moguće načine.Na koji način? Na koji god znaš i umiješ.S tim da ti preporučam da se za početak uhvatiš jedne teme (bilo koje) može i banalne,i tjeraj mak na konac s njima,ne popuštaj dok im ne dopizdiš.
Nikakav problem da organiziramo i tiskovnu konferenciju na sred Črnomerca ili gdje već treba.
Pa ako se i kada se to realizira,kreni s drugom temom.
Ak buš trebal help,javi se slobodno.
Vrijedi i za ostale.

[Sad ćete me svi razapeti,jel?]

Ona udruga o kojoj smo pričali na željezničkom forumu bi bila dobra ideja, samo je odaziv... hm... povremen, ali puno ljudi je reklo da ih zanima. Možda se jednog dana zbrojimo. good_boy

Citat: Ivan  u Rujan 07, 2014, 17:40:47
Zašto uopće 114 još ima kasne polaske do 00:30, poslije 23 h nema potrebe kad su tu dvije cjelonoćne linije 32 i 116 i još 115 koja vozi do 00:50, u biti za 114 nema uopće potrebe poslije 20 h.
S druge strane, na Črnomercu malo linija ima polaske poslije 23:30, recimo za Borčec i 130 i 137 završavaju u 22:45 i 22:55 (a i 143 u 23:00 ako ju računamo), a zadnji 124 je u 23:15, zašto nije moglo recimo zadnja dva polaska u 23:50 i 00:10 biti sređeno za 124 i 130 umjesto na kraćoj 121...

Ajde, ovo sad na nešto sliči nakon ponoći, samo bi trebalo pomaknuti 115 5 min prije (točno u ponoć) da imaš 15 min interval koji se produži na 20.
0:05 115
0:15 116
0:30 114
0:50 115
1:15 116

Nijedan bus od ekipe (114/115/116) nema nešto putnika kad su 4 busa nakon 20 (pa sve do 23) na 115 što je po meni isto razbacivanje, ako su 2 dvokratna (jedan produženi do 19-20h) je odlično bilo i sa 3 busa. Interval od 15 min je ipak primjereniji od ovog 11-12 min pošto i tako ide poluprazan. Posebno sam alergičan na polaske koji su po 2-3 minute razmaknuti jedan od drugog.
Ak bi imali 3 na 115 s taktom 00 15 30 45 i 116 sa 10 40 teško da nakon 20 ima potrebe za 3 dodatna busa u punom rasporedu. Ili možda nekom fali da ima bus svakih 10 min?

@dean25 i sam si napisao da ih nije briga (blago rečeno) pa ne treba dalje trošit prostor na "gospodu" iz uprave.

Ovako:vrlo kratko i bez repliciranja u ovoj temi o ovom:
Ja zasad računam na Tramvajca92,Ivana i Westina a mogu i ostali kojim je pun qurac ZETa. E da,u vezi Udruge:ako "nemate muda" ratovati sa mjerodavnima po bilo kojem pitanju,ja imam,tak da nećemo vas stavljati u prvi plan ako neželite.
Krajem ovog mjeseca to konačno ide u proceduru.
Sve ostale info na pp.

Pitanje za Deana:

Na ZET-ovoj stranici na nekim linijama nije ažuriran vozni red. Dal to znači da su traljavo napravili update ili je to ažurno stanje stvari pa neke linije gube autobuse kao npr linija 226 nedjeljom po ovome što vidim gubi jedan bus? Nije 226 jedina, ima ih još.

Citat: tramvajac 92  u Rujan 07, 2014, 19:41:26


Nijedan bus od ekipe (114/115/116) nema nešto putnika kad su 4 busa nakon 20 (pa sve do 23) na 115 što je po meni isto razbacivanje, ako su 2 dvokratna (jedan produženi do 19-20h) je odlično bilo i sa 3 busa. Interval od 15 min je ipak primjereniji od ovog 11-12 min pošto i tako ide poluprazan. Posebno sam alergičan na polaske koji su po 2-3 minute razmaknuti jedan od drugog.

115 ima baš najviše putnika oko 20h i iza, kad školarci idu doma, također i linije s Črnomerca su poslije "špice" najpunije iza 19h pa do pola 10, vjeruj mi svaki drugi tjedan idem navečer na 115 u to vrijeme i usprkos što su 4 busa, i dalje se popune.
Pa zato su i ostavili taj još jedan dvokratni prije godinu dana jer kad su bila 3 navečer, nisu mogli pobirat ljude sa Ljubljanice.
A poslije pol 10-10 više nemaš psa u busu.

Nije još napravljen update na "tim" linijama zato jer će na "tim" linijama doći do izmjene voznog reda tek od subote 13.9. (npr. 105,203,210,219,223,229,233,262,274),odnosno od nedjelje 14.9. (npr. 205,226,279,282).Radnim se danom ne mjenja vozni red na tim linijama pa zato još ni nije stavljen novi raspored za vikend.

Za 226 je  ostao ljetni vozni red iako su po rasporedu službi i nedjeljom predviđena 2 vozna reda u 40-minutnom taktu (kao i u proljeće)
EDIT: Dean je pojasnio i ostale

Pa bude novi vozni red s primjenom od subote 13.9.,odnosno od nedjelje 14.9. (konkretno za liniju 226).

Da, objavljen je novi VR za 203 i 226, sve je više-manje isto kao i prije ljeta.

Po novom voznom redu 279 vozi svakih 30 minuta subotom, je li to jedan bus s kratkim krugom 30 min. (mislim da će se vozači žaliti ako je) ili dva koja stoje po pola sata pa gube vrijeme?
Ili se možda kombiniralo vozni red s nekom drugom linijom (u to ne vjerujem iako bi bilo najbolje, no znam da je ZET zaboravio da se to može raditi i na gradskim linijama)?

Citat: dean25  u Rujan 06, 2014, 23:48:55
Linija 128 od iduće nedjelje 14.9.dobiva novi vozni red za nedjelju (i blagdan).
Ukupno 1 polazak više u svakom smjeru,s tim da su mjenjana i neka postojeća polazna vremena i slijedovi polazaka (češći interval) nego do sada.

To je samo za dio dana vraćen takt 40 minuta koji je na 128 bio otkad pamtim, no genijalne "redukcije" su dovele do toga da je na mnogim linijama s Črnomerca ostao isti bus na liniji samo s prorijeđenim polascima pa je sad još više linija na kojima vozači imaju pauze po 15-20 minuta poslije 10 minuta vožnje, nikome nije palo na pamet da toliko rijetke polaske može po svim standardima, pogotovo kad nema nigdje zastoja u prometu, uredno obavljati recimo 2 busa za 3 rjeđe linije ili 3 busa na neke dvije češće umjesto da imaju svaka po dva, i ostaviti jednog po jednog vozača doma umjesto da mu se daje nedjeljna plaća, ili kad bi ih se na više linija uštedilo 5 smjena onda recimo staviti jedan dodatni bus radnim danom na 134 ili nečem drugom preopterećenom, no to je nuklearna fizika za genijalce koji slažu vozne redove.

Ovo je nešto što se i meni čini nelogičnim. Ne poznajem baš vozna vremena, pa ne mogu precizno računati, ali znam da linija 228(Svetice-Rebro) i subotom i nedjeljom vozi u 30-minutnom taktu (nedjeljom popodne čak u 60-minutnom), a krug traje (najviše) 15 minuta. Da li bi se tu moglo nešto iskombinirati pa ju barem tada povezati s nekom od drugih linija sa Svetica (203 ili 227)?

Citat: Ivan  u Rujan 11, 2014, 12:07:16
Po novom voznom redu 279 vozi svakih 30 minuta subotom, je li to jedan bus s kratkim krugom 30 min. (mislim da će se vozači žaliti ako je) ili dva koja stoje po pola sata pa gube vrijeme?
Ili se možda kombiniralo vozni red s nekom drugom linijom (u to ne vjerujem iako bi bilo najbolje, no znam da je ZET zaboravio da se to može raditi i na gradskim linijama)?

biti ce dva vozna reda. svaki ce imati 15min do n. jelkovca i 45min do dubca

Citat: Ivan  u Rujan 11, 2014, 12:20:27
To je samo za dio dana vraćen takt 40 minuta koji je na 128 bio otkad pamtim, no genijalne "redukcije" su dovele do toga da je na mnogim linijama s Črnomerca ostao isti bus na liniji samo s prorijeđenim polascima pa je sad još više linija na kojima vozači imaju pauze po 15-20 minuta poslije 10 minuta vožnje, nikome nije palo na pamet da toliko rijetke polaske može po svim standardima, pogotovo kad nema nigdje zastoja u prometu, uredno obavljati recimo 2 busa za 3 rjeđe linije ili 3 busa na neke dvije češće umjesto da imaju svaka po dva, i ostaviti jednog po jednog vozača doma umjesto da mu se daje nedjeljna plaća, ili kad bi ih se na više linija uštedilo 5 smjena onda recimo staviti jedan dodatni bus radnim danom na 134 ili nečem drugom preopterećenom, no to je nuklearna fizika za genijalce koji slažu vozne redove.

Naravno, svašta bi se dalo s tih 10 minuta viška, radnim danom i subotom bi se moglo poboljšati takt 227 koja ima sličan vozni red i masakrirana je produženjem na Bliznec, a ovo nedjeljom kad je takt 60 minuta je apsurd, taj bus se slobodno može maknuti prometa, a recimo dva prazna busa na 226 koji nedjeljom imaju produženi krug 80 minuta mogu odvesti 35+35+20=90 i obje linije dobiju takt 45 minuta, na 228 malo češće a na 226 neznatno rjeđe, usto je to isti takt kojim vozi 203 pa bi ih se moglo uskladiti...

Citat: 822DoDo  u Rujan 11, 2014, 14:09:08
biti ce dva vozna reda. svaki ce imati 15min do n. jelkovca i 45min do dubca

Jao, znao sam... I eto, pošto sad i 223 vozi subotom prorijeđeno svakih 30 minuta i ima po 15 minuta vremena viška, mogao je lako biti uveden kombinirani vozni red s tri busa i više nego komotnim voznim vremenima za vikend (3 ista putovanja kao radnim danom a 1 duže za 5 minuta) 25+15+25+25=90, takt bi bio isti, ali što se može kad jednostavno nema mozga.

Usput, jedina veća kombinacija gradskih linija koju vidim je 224-230 nedjeljom, dakle bus mora preputovati relaciju Dubrava-Dubec i dobiva se bezvezni takt svaka 2 h, dok na primjer bus na dodatno skraćenoj kružnoj lin. 232 može odvesti krug za 12 minuta, ali ima krug 1 h i jasno da stoji ostalih 48 minuta... Kako je došlo do ovako kriminalnog razbacivanja radne snage stvarno mi nije jasno, i katastrofa kakvih sve rasporeda ima... Tu se tako lako da napraviti milijunske uštede (ili korisna poboljšanja za natrpane linije kao 134 ili 220), no kad nema sposobnosti nadležnih naravno da se novci bacaju u vjetar, a ljudima koji to moraju odraditi upropaštava vikend i privatni život jer moji dojmovi iz razgovora su da bi većina vozača imala mrvicu manju plaću nego da moraju raditi tolike nedjelje...
I ovo je definitivno nešto na čemu ZET-ovi šefovi mogu sami raditi bez uplitanja JLS ili nekog drugog jer za putnike bi vozni red uglavnom ostao isti, za vozače vremena regularna jer bi bila ista kao radnim danom kad se sporije vozi, tako da ne želim opet čitati da je netko drugi kriv.

Usput, ova "redukcija" 223 kombinirana s 279 subotom je identična situaciji 120 i 134 nedjeljom, linije koje voze svaka s krugom 40-45 minuta su nedavno apsurdno "reducirane" radi "ušteda" na krugove 60 minuta s 2+2 busa koje su imale, isto se moglo lako složiti jednak takt 30 minuta s tri busa, no to "odgovornima" jednostavno ne pada na pamet, ja ne razumijem kako ne vide koliko bi lako bilo kombinirati, ali kad nema znanja ni truda... Kad su došli zahtjevi s vrha da se naprave redukcije šefovima je bilo sasvim "normalno" uštediti par litara goriva, a to što su vozači puno skuplji, što vikendom moraju na posao na kojem 75% vremena zuje u prazno i što se mogu puno bolje iskoristiti radnim danom kad ima sve više redukcija koje se teže podnose se nitko nije sjetio, tako da se vidi kakvi umovi rade, očito ne znaju osnovne stvari kad bi ih se pitalo gdje su im pravi troškovi i kuda im najviše odlaze viškovi resursa, no siguran sam da nitko neće izgubiti posao, dobiti degradaciju, niti da itko od njih ima plaću manju od 150% zagrebačkog prosjeka...

kava

Citat: Ivan  u Rujan 11, 2014, 14:32:04
Naravno, svašta bi se dalo s tih 10 minuta viška, radnim danom i subotom bi se moglo poboljšati takt 227 koja ima sličan vozni red i masakrirana je produženjem na Bliznec, a ovo nedjeljom kad je takt 60 minuta je apsurd, taj bus se slobodno može maknuti prometa, a recimo dva prazna busa na 226 koji nedjeljom imaju produženi krug 80 minuta mogu odvesti 35+35+20=90 i obje linije dobiju takt 45 minuta, na 228 malo češće a na 226 neznatno rjeđe, usto je to isti takt kojim vozi 203 pa bi ih se moglo uskladiti...
Jao, znao sam... I eto, pošto sad i 223 vozi subotom prorijeđeno svakih 30 minuta i ima po 15 minuta vremena viška, mogao je lako biti uveden kombinirani vozni red s tri busa i više nego komotnim voznim vremenima za vikend (3 ista putovanja kao radnim danom a 1 duže za 5 minuta) 25+15+25+25=90, takt bi bio isti, ali što se može kad jednostavno nema mozga.

Usput, jedina veća kombinacija gradskih linija koju vidim je 224-230 nedjeljom, dakle bus mora preputovati relaciju Dubrava-Dubec i dobiva se bezvezni takt svaka 2 h, dok na primjer bus na dodatno skraćenoj kružnoj lin. 232 može odvesti krug za 12 minuta, ali ima krug 1 h i jasno da stoji ostalih 48 minuta... Kako je došlo do ovako kriminalnog razbacivanja radne snage stvarno mi nije jasno, i katastrofa kakvih sve rasporeda ima... Tu se tako lako da napraviti milijunske uštede (ili korisna poboljšanja za natrpane linije kao 134 ili 220), no kad nema sposobnosti nadležnih naravno da se novci bacaju u vjetar, a ljudima koji to moraju odraditi upropaštava vikend i privatni život jer moji dojmovi iz razgovora su da bi većina vozača imala mrvicu manju plaću nego da moraju raditi tolike nedjelje...
I ovo je definitivno nešto na čemu ZET-ovi šefovi mogu sami raditi bez uplitanja JLS ili nekog drugog jer za putnike bi vozni red uglavnom ostao isti, za vozače vremena regularna jer bi bila ista kao radnim danom kad se sporije vozi, tako da ne želim opet čitati da je netko drugi kriv.

Ovdje se komotno može dobiti 80 minuta. Otkad je uređen Kameniti stol, linija brže putuje jer nema rupa pa ne mora voziti kao po jajima. Prije je busu trebalo većinom 25 minuta radnim danom, a sad 22 minute. Nedjeljom kad nema toliko prometa, može i brže jer ne stoji na svim stanicama kad nema potrebe.

Od ponedjeljka 6.listopada 2014.godine izmjena voznog reda na linijama 139,141 i 213.

Od ponedjeljka 20.10.:

-na liniji 107 doći će do korekcije vremena polazaka iz Žitnjaka u 16:55 za Jankomir,te povratno iz Jankomira u 17:35 do raskrižja Slav.avenije i Radničke. Navedeni polasci ostvarivati će se 15 minuta kasnije nego do sada.
-na liniji 282 radnim danom uvodi se novi dodatni polazak iz Sesveta u 07:40 za Novi Jelkovec.
-linija 279 u svim polascima zaustavljat će se i na stajalištima Ulica kaktusa i Zagrebačka 103 i to u oba smjera.

Pozdravljam usporavanje 279 kao ispomoć 212, sjetili su se da je i to gradska linija :) Ostatak mi se čini kao kozmetika, polazak u 7:40 iz Sesveta je vjerojatno da učenici taman stignu u školu. Kako će taj autobus dalje?

Od ponedjeljka 3.11. radnim danom u primjeni će biti novi vozni redovi na linijama 160 i 269.

na 269 jos jedan (sedmi) vozni red...od 5:30 do 19:28

Novi vozni redovi na linijama 107,108,219,229 i 281.

281 samo 3 busa radnim danom.

219/229 subotom vozi linija 229 kroz Sloboštinu,
te također se na liniji 219 radnim danom povećava vozno vrijeme cjelodnevno.

108 ukidaju se polasci u 17:05 i 17:20.

107 polazak sa Žitnjaka u 16:20 po novom će kretati u 16:40,te povratno s Jankomira umjesto u 17:00 sada u 17:20.