[MILCHO]

Građani moraju znati da je 80 posto autobusa i minibusa neispravno • Preduzeću prijeti propast, neredovne plaće, topli obroci, doprinosi...

Građani, konačno, moraju znati da je 80 posto autobusa i minibusa GRAS-a neispravno. Osim što im ne valjaju gume, kod mnogih su neispravne kočnice, upravljači... Kulminiralo je, kompletan sistem preduzeća postepeno pada! Situacija je došla dotle da se linije smišljeno propuštaju jer nema dovoljno vozila.

Nekome zasmetalo

Nekada je, naprimjer, od Doma Oružanih snaga BiH vozilo na svaku liniju od tri do šest autobusa, sada jedva jedan ili dva! To je za "Dnevni avaz" jučer kazao bivši predsjednik Sindikata GRAS-ovih vozača Hajrudin Papić, dodajući da je odlučio progovoriti jer je došlo vrijeme da radnici i građani znaju šta se dešava u preduzeću.

- GRAS-u već dugo prijeti propast, a nakon toga i prodaja! Kada smo osnovali Sindikat vozača, dogovorili smo se s direktorom Hasanom Bašićem da partnerski oporavljamo preduzeće! Tako je i krenulo, dok u Sindikatu nismo imali više od 1.400 članova. Međutim, to je nekome zasmetalo, pa su nam članovi sadašnjeg rukovodstva Sindikata vozača GRAS-a, uz pomoć šefice obračunske službe, otuđili finansijsku dokumentaciju, pa nismo mogli podnijeti izvještaj. Zbog toga sam podnio ostavku - kazao je Papić i dodao da je za sve te mutne radnje znao i direktor Bašić, ali je šutio i na neki način ih izdao.

Kako je kazao, svojim radom sadašnje rukovodstvo Sindikata vozača je preduzeće ponovo dovelo do propasti, a i radnici su ih napustili.

- Oba su sindikata postala samo logistika različitim politikama. Pouzdano znam da sadašnji predsjednik Skupštine Hamdo Karić uz pomoć različitih lobija želi rasprodati GRAS. Rasparčat će preduzeće i prodati štampariju, tehnički pregled, benzinsku pumpu, trafike, turističku agenciju... Jedini spas preduzeću je ujedinjenje sindikata. Znam da je više od 90 posto radnika za to, ali su rukovodstva sindikata pod palicom politike, pa ne žele. Ako se radnici ne ujedine, GRAS će ubrzo propasti i bit će privatiziran - tvrdi Papić.

Neredovne plaće

Zbog svih problema u preduzeću, od neredovnih plaća, neuplaćenih doprinosa, toplog obroka..., do prijetnje propadanja firme, Papić će u ponedjeljak početi štrajk glađu u krugu firme. Kaže da se na taj korak sam odlučio, a kolege koje žele mogu mu se pridružiti.

Radnici svakodnevno pod stresom

Radnici GRAS-a su pod stalnim pritiskom, ne mogu odgovoriti na zahtjeve građana. Svakodnevno smo pod stresom, a građani nas kritiziraju i u pravu su zbog toga, ali mi nismo krivi. Ima vozača koji nemaju slobodan dan u tri, pa čak i šest mjeseci. Zaveden je strah, a mnogi su nezakonito i neopravdano otpušteni - istakao je Papić.

Himzanija: Želimo se ujediniti

Potpredsjednik Sindikata komunalne privrede Adnan Himzanija kazao je da njegove kolege nisu u funkciji nijedne politike niti su bili.

- Samo želimo da imamo normalne uvjete rada, redovne plaće, topli obrok, doprinose... Što se tiče ujedinjenja, za to se borimo već godinu i po, ali se nećemo ujediniti dok Sindikat vozača podržava direktora. Dok je god Bašić na čelu GRAS-a, nećemo se ujediniti - kazao je Himzanija.

Dacić: Nećemo se priključivati

Predsjednik Sindikata GRAS-ovih vozača Nazif Dacić istakao je da oni nisu instrument politike te da nisu bliski nijednoj stranci. Kada je u pitanju ujedinjenje sindikata, kazao je  da će oni podržati, ali ne da se priključe Komunalnoj privredi, nego da zajedno naprave jedinstveni sindikat radnika preduzeća.

- Što se tiče Papićevih tvrdnji, on je morao napustiti Sindikat zbog svojih nelegalnih radnji - kazao je Dacić.

/DNEVNI AVAZ/

[MILCHO]

Direktor GRAS-a gospodin Hasan Bašić sinoć podnio ostavku. Za V.D. direktora izabran Inž. Saobraćaja Ajdin Kobilić

[MILCHO]

Intervju novog V.D. direktora GRAS-a
Ajdin Kobilić: Neće biti privatizacije niti otpuštanja radnika
Autor S. M. 2011-03-24 17:00:00
Kobilić: Očekujemo podršku Vlade

GRAS je doveden u tešku poziciju utjecajem različitih vanjskih i drugih faktora

Mijenjat ćemo mnoge stvari u GRAS-u! Podići radnu disciplinu i odgovornost u radu. Na različite načine ćemo stimulirati one koji rade, a destimulacijom potaći na rad one koji se manje trude. No, prvi zadatak je reorganizacija preduzeća. To je na početku razgovora za "Dnevni avaz" rekao Ajdin Kobilić, novoizabrani v. d. direktora GRAS-a.

Kakvo ste stanje zatekli na mjestu direktora?

- Dugogodišnji sam radnik GRAS-a. Znam kakva je situacija, ali s gledišta prvog čovjeka firme, mogu konstatirati da je stanje loše. GRAS je doveden u tešku poziciju utjecajem različitih vanjskih i drugih faktora.

Usluge građanima

Odavno se priča o privatizaciji. Hoće li preduzeće biti prodato?

- Predstavnici Vlade KS i menadžment misle da GRAS mora biti osnovni serviser prijevoza putnika u Kantonu. Nema nikakvih namjera privatiziranja preduzeća!

Kako GRAS vratiti na zelenu granu i poboljšati usluge?

- Mi ćemo, s naše strane, dosta toga uraditi. Ali očekujemo i najavljenu saradnju s Vladom kako bismo što bolje osigurali usluge građanima koje do sada nismo mogli.

Šta očekujete od Vlade?

- Javni prijevoz putnika u svim gradovima ne može sam sebe finansirati. Vlada hoće da građanima osigura prijevoz. No, mi imamo oko 30 posto nerentabilnih linija. Ali mi smo servis Vlade, pa moramo i njih održavati. Tražit ćemo njihovu pomoć da bismo bolje funkcionirali. Imamo i najave da će nam pomoći da nabavimo novi vozni park, jer bez toga ne možemo raditi.

Preduzeće je u minusu od 80 miliona?

- To je rezultat dugogodišnjih procesa. Tražili su od nas da izmirujemo obaveze i prevozimo putnike, a mi smo išli u gubitke.

Pravo stanje

Hoće li prijevoz poskupjeti?

- Neće! Cijene karata ostaju iste.

Imate li viška radnika i hoće li biti otpuštanja?

- Svi smo ovdje došli da osiguramo egzistenciju. Nikoga od radnika nećemo otpustiti na ulicu. Detaljno ćemo analizirati svaki proces rada i utvrditi pravo stanje, šta GRAS-u treba, a šta ne! Trenutna situacija je takva da niko ne preuzima odgovornost, prebacuje se s jednog na drugog... Svako radno mjesto zahtijeva niz aktivnosti koje zaposlenik mora raditi i odgovarati za to. Bit će smanjenja broja radnika za koje se ustanovi da GRAS-u ne trebaju. No, to ćemo uraditi tako što ćemo slati u penziju one koji imaju uvjete, a nećemo primati nove. Moramo se prestrukturirati i dovesti preduzeće u bolje stanje.

Na Šipu nova baza minibusa

- Spriječit ćemo malverzacije s kartama, jer se do sada karta mogla falsificirati. Osim toga, planiramo uraditi strategiju investicionog razvoja s ciljem izgradnje novih objekata za održavanje voznog parka. Pravit ćemo i novu bazu minibusa ako u Vladi bude više para. Bazu minibusa pravit ćemo na području Šipa.


DNEVNI AVAZ

[MILCHO]

Izgleda da bi se uskoro mogla ponoviti situacija iz Aprila i Avgusta prošle godine.

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=14564

[jesrib]

mislim da za dobro bit građana sarajeva a i ostalih gradova bi bilo dobro da gradski saobračaj obavlja javno preduzeče, kojom nije u cilju ostvarenje profita nego kvalitetan rad za zajednicu. uzmite u primjer ljubljanu i maribor. u ljubljani je JP LPP a u mariboru vrsi gradski saobračaj Veolija. velika je razllika u voznom parku, u platama vozača...  u sarajevu bi trebao gras da radi gradski saobračaj a centrotrans prigradski i ostalo kao do sada.

[MILCHO]

http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=14844

Članovi Sindikata vozača razgovarali sa v.d. direktorom Grasa: NE smanjenju plata
Otkaza nema, radnici čekaju dvije neisplaćene plate
Piše: Jelena Milanović
07/04/11 07:18
Sindikat zatražio donošenje uredbe prema kojoj bi svih deset hiljada budžetskih korisnika primalo mjesečni kupon

Članovi Sindikata vozača KJKP Gras razgovarali su danas sa vršiocem dužnosti direktora ovog preduzeća Ajdinom Kobilićem. Tema sastanaka bila je teška situacija u KJKP Gradski saobraćaj, a kako nam je kazao sekretar Sindikata Enes Dizdarević, direktor je predložio smanjenje plata uposlenicima, ali otkazi nisu pominjani.

- Rečeno nam je da će sutra biti isplaćena jedna od zaostalih plata, te da je to obećanje iz Kantona. Nismo pristali na prijedlog da se smanjuju plate uposlenicima, jer smatramo da su subvencije na kojima Gras ostvaruje velike gubitke problem koji se treba riješiti, istakao je Dizdarević.

Prema Dizdarevićevim riječima, na molbu v.d. direktora da se plate smanje u narednom periodu, članovi Sindikata poručili su da na to neće pristati dok Vlada Kantona Sarajevo ne donese uredbu.

- Dok ne propišu da svih deset hiljada budžetskih korisnika u Kantonu mora uzimati mjesečni kupon Grasa, nećemo prihvatiti prijedlog o manjim primanjima, poručio je Dizdarević.

Inače, uposlenicima Gras duguje isplatu dvije plate i tri topla obroka, a v. d. direktor danas je članovima Sindikata iznio podatke o veoma teškoj finansijskoj situaciji u kojoj se Gras nalazi.

O novim ulaganjima i obnovi voznog parka KJKP Gras nije bilo govora, imajući u vidu kako su, pored ostvarenih gubitaka, ove godine smanjena i davanja Kantona ovom preduzeću.

[MILCHO]

Posljednjih dana je haos u saobraćaju, kaže Dacić • Prethodna Uprava je napravila nekoliko desetina miliona duga, ističe Himzanija
Na linijama u Kantonu vozila GRAS-a dnevno propuste prosječno 460 vožnji! Posljednjih dana je haos u saobraćaju jer nemamo goriva, a u vozila koja su radila sipali su na privatnim pumpama, kazao je jučer za "Avaz" Nazif Dacić, predsjednik Sindikata vozača ovog preduzeća.

Manje vozila

- Iako svi šute, ovo ne vodi ničemu! Ministarstvo saobraćaja KS, Vlada i Skupština ne pokušavaju poboljšati situaciju. Iz dana u dan je gore jer su prihodi smanjeni. I vozila je sve manje. Nemamo rezervnih dijelova - kazao je Dacić.

Inače, Predsjedništvo ovog preduzeća optužilo je Sindikat komunalne privrede GRAS-a da "oni vode politiku preduzeća, dok se nemoćna Uprava bori s teškom finansijskom situacijom".

- Sindikat komunalne privrede ne štiti prava radnika, nego brani Vladu od radnika GRAS-a! Dok radnici šute, dok se razvlače konkursi za izbor direktora i pokušava dobiti na vremenu, preduzeće tiho umire - kažu u Sindikatu vozača.

Adnan Himzanija iz Sindikata komunalne privrede negirao je optužbe Sindikata vozača i kazao nam da je GRAS u velikim gubicima.

Obustava isporuke

- Prethodna Uprava je napravila nekoliko desetina miliona duga. Što se tiče propuštanja vožnji, o tome nemam podataka, ali sigurno Uprava zna tačno koliko se propušta. Za nedostatak goriva sam čuo, a navodno je zbog dugovanja isporuku obustavila firma koja nas je snabdijevala - kazao je Himzanija.

Duguju plaću i nekoliko toplih obroka

Himzanija je rekao da su im isplaćene neke zaostale plaće, ali da radnicima još duguju jednu plaću i nekoliko toplih obroka. Navodi da će se boriti da plaće budu redovne.

"AVAZ"

[MILCHO]

Nakon što je Sindikat vozača KJKP Gras uputio dopis v.d. direktoru preduzeća Ajdinu Kobiliću i medijima, u kojem se upozorava da je svakog dana sve manje ispravnih vozila, a sve više propuštenih vožnji na linijama gradskog prevoza, u petak su se pobunili vozači trolejbuskog sektora. Kako saznajemo u Grasu, oni su direktoru najavili proteste, ali je u međuvremenu uplaćen topli obrok za mart, pa su od toga odustali.
Iz Grasa smo dobili papire koji idu u prilog trenutnoj situaciji u preduzeću. Naš izvor nam je kazao kako će se uskoro aktuelizirati plan iz 1990. godine, kada su nadležne institucije Grasu dale urbanističku saglasnost za izgradnju poslovnog kompleksa u Ulici Bačići, koja je još tada u urbanističkom planu Grada Sarajeva do 2015. godine označena kao zona rada.
Podsjećamo, Oslobođenje je pisalo i o namjerama nadležnih da se KJKP Gradski saobraćaj ostave "samo šine", a da privatni prevoznici, po raspisivanju poziva, preuzmu autobuske linije u Kantonu. Radnicima Grasa ovo više nije prazna priča, jer su svjesni da je većina sredstava predviđena za tekuće potrebe poslovanja iz ovogodišnjeg budžeta KS-a već potrošena, a ona su svakako u odnosu na 2010. godinu umanjena za 1.372.500 maraka. Zbog toga je nekidan i došlo do nestašice goriva u vozilima koja su bila uključena u linije, a stižu i pritužbe građana na propuštene redove vožnje.
Našu redakciju je pozvala sugrađanka Dragana Sarajlija iz Hrasnice, koja nam je kazala kako je posljednjih nekoliko dana na autobuskoj liniji od Ilidže do ovog naselja, od osam sati ujutro do podne vozilo dolazilo tek u dva navrata, što je premalo za sve one koji žele otići do posla, škole ili grada.

Jelena MILANOVIĆ - "OSLOBOĐENJE"

[MILCHO]

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/42778-gras-radnici-se-ponovo-pobunili-i-potpisuju-peticiju.html

Od ponedjeljka će radnici GRAS-a početi potpisivati peticiju na osnovu koje će svi potpisnici svakog mjeseca štrajkovati ako nam plaća ne bude uplaćena do 15. u mjesecu. Nećemo više čekati nikakve procedure, a to je odluka velike grupe nezadovoljnih radnika, kazao nam je jedan od njih Nazif Dacić.

Deblokirali račun

- Radnici su se prije nekoliko dana organizirali i nisu htjeli raditi dok se ne ispune uvjeti o plaćama. Tada je došao i ministar saobraćaja Haris Lulić i predsjednik Skupštine preduzeća Hamdo Karić i rekli su da će uplatiti plaću. To je i urađeno, ali bez toplog obroka - istakao je Dacić.

S druge strane, Karić je za "Avaz" potvrdio da je finansijska situacija u preduzeću vrlo teška te da se može reći da je još i teža.

- Teže je zbog toga što smo se suočili s posljedicama rada prethodne Uprave. Novi menadžment je za tri mjeseca uspio deblokirati račun, u 20 dana uplatiti dvije plaće, veći dio doprinosa... To je pozitivno, a Upravi će i dalje biti prioritet redovna isplata plaća - kazao je Karić.

Kada je u pitanju najava grupe radnika o eventualnim štrajkovima, Karić je istakao da je to osmišljen plan udara na pozitivne procese koji su se počeli odvijati u GRAS-u.

Bolni procesi

- Ti procesi su bolni i dugi, nisu ni ugodni, ali ide se ka poboljšanju poslovanja GRAS-a. U preduzeću još postoje posljedice promjene upravljačkih struktura, jer neki još žale za komocijom u ponašanju koju su prije imali. To je razlog što se ultimativno traže neke stvari - potcrtao je Karić.

Uravnotežiti isplatu

- Što se tiče plaća, dogovoreno je da do kraja ove godine uravnotežimo to da svaki mjesec plaća i doprinosi budu isplaćivani do 15. - kazao je Karić.

[MILCHO]

Zbog problema s nedostatkom vozila, nema minibusa za Mahmutovac.
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/48203-problemi-minibusi-za-mahmutovac-ne-voze-cetiri-dana.html

Oglasila se i konkurencija (Centrotrans) tvrdeći da su spremni preuzeti tu liniju.
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110805104

[MILCHO]

GRAS pred kolapsom.
http://www.oslobodjenje.ba/index.php?id=18492

[Tomek]

Lako moguće da se namjerno uništava ova tvrtka da bi privatni lobi prevladao... Stvarno tužno...

[MILCHO]

Već su istekli rokovi za realizaciju pojedinih mjera koje je Skupština GRAS-a zadala Upravi da ih provede radi prevazilaženja velike krize poslovanja preduzeća. To je za "Avaz" jučer potvrdio predsjednik Skupštine Hamdo Karić i dodao da se radi o 19 mjera koje Uprava mora provesti.

Zajednički sastanak

- Dobili su vrlo jasne i koncizne mjere s kratkim rokovima za realizaciju. Prvi termini su istekli, a vjerovatno će Skupština i Nadzorni odbor imati zajedničku sjednicu, pa ćemo vidjeti šta dalje - kratko nam je kazao Karić.

Esad Mujagić, v. d. direktora za tramvajski i trolejbuski saobraćaj, koji trenutno mijenja v. d. generalnog direktora Ajdina Kobilića, rekao nam je da su već ispoštovali jednu mjeru, završili su Statut preduzeća.

- Što se tiče mjere sistematizacije i unutrašnje reorganizacije firme, zadužili smo tim koji je već počeo raditi. Jedna od glavnih mjera su razgovori s većinskim sindikatom o tužbama i to smo već počeli raditi. Pravimo prijedlog sindikatima da pokušamo riješiti problem kolektivnih i pojedinačnih tužbi koje su radnici podnosili zbog kršenja kolektivnog ugovora - kazao je Mujagić.

Ispoštovati termine

Prema njegovim riječima, napravili su i spisak radnika koji ove i naredne godine idu u penziju, a njihova mjesta će popunjavati preraspodjelom postojećih radnika, a sa strane će primati samo one kadrove koje ne budu imali u preduzeću.

- Formirali smo i tim koji je počeo raditi projekt novog sistema naplate i bit će gotov do kraja godine. Uradit ćemo i reviziju invalidskih rješenja... Mogu reći da ćemo se truditi da ispoštujemo sve termine koje nam je zadala Skupština - kazao je Mujagić.

Bez prijema novih radnika

Uprava je dobila nalog da obustavi prijem novih radnika bez saglasnosti Vlade i Ministarstva saobraćaja KS. Osim toga, Mujagić nam je kazao da su počeli raditi i projekt uvođenja elektronskog sistema praćenja rada u preduzeću.
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/49944-gras-realizacija-19-mjera-spasavanja-preduzeca.html

[MILCHO]

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110822119


"Prilikom kontrole putnika jedan od kontrolora GRAS-a primijetio je da se na platformi vozila, između sjedišta, nalazi ljudski izmet nakon čega je uz zaprepaštenje uposlenih vozilo očišćeno i vraćeno u saobraćaj", naveli su u svom saopštenju iz GRAS-a.

Dodaju kako ovo nije prvi put da se GRAS susreće sa ovakvim "krajnje primitivnim ponašanjem pojedinih putnika koje ne poznaje nijedno civilizirano društvo".

"Poražavajuća je činjenica da među nama ima onih koji na ovakav način doživljavaju svoj grad i svoje sugrađane. Ako ovome dodamo podatak da gotovo svakodnevno naši vozači i kontrolori bivaju izloženi verbalnim, a veoma često i fizičkim napadima putnika postavlja se pitanje kuda to idemo i šta postajemo. Posebno ako se uzme u obzir da počinioci ovakvih djela u većini sklučajeva ostaju nekažnjeni", ističu u GRAS-u i dodaju:

"Ovakav brutalan odnos pojedinih putnika prema osoblju i vozilima javnog gradskog prevoza, koji su na usluzi građanima gotovo 24 sata, za svaku je osudu, ali prije svega za poduzimanje rigoroznih mjera prema počiniocima ovakvih djela. Postavlja se pitanje šta su sve u stanju pojedinci učiniti da onemoguće da ovaj grad i njegovi građani žive kao ostali civilizirani svijet".

[MILCHO]

Svakoga dana sve teže  stanje u GRAS-u. Pojavile su se špekulacije da će odustati od minibuskog saobraćaja.

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/sarajevo/52333-gras-odustaje-od-minibuskog-saobracaja.html

Kako nezvanično saznajemo od izvora bliskog "Avazu", preduzeće GRAS odlučilo je odustati od minibuskog saobraćaja u Kantonu. Naime, cijela drama zbog nedostatka vozila, rezervnih dijelova te obustave pojedinih linija koja je prethodni mjesec kulminirala konačno bi mogla biti riješena.

Kako smo saznali, iz GRAS-a je poslat dopis Ministarstvu saobraćaja u kojem se navodi da zbog učestalih problema u ovom segmentu javnog prijevoza ne mogu više održavati minibuski saobraćaj. Međutim, od nadležnih iz Ministarstva te iz GRAS-a nismo još dobili potvrdu ove informacije.

Da je situacija itekako ozbiljna, potvrdili su nam brojni građani iz padinskih dijelova grada. Jučer, naprimjer, minibusi za Jarčedole nisu vozili skoro cijeli dan, dok na Širokači već uveliko ima špekulacija da kombiji više neće voziti prema ovom dijelu grada.