[Gb97]

700 je vozio na 120, ali je prebacen na 128 zato sto se na gb 28 koji je vozio luksice 2 i 3 vrata u brdu ne zatvaraju pa je 28 presao na ravne gajnice.

[221]

699 je na 166.

[flip]

699 je na 166.

Da, čak sam se i kratko vozio u njemu i baš me iznenadilo da je naišao. Žalili su neki putnici da ima premalo sjedala u prvom dijelu busa 

[Shole]

Da ih ima više onda bi se žalili da ima malo mjesta za stajanje i da je uzak prolaz.

[tramvajac 92]

Na 166 može slobodno ići bus pun duplih siceva, koliko putnika ima.

[Ivan]

Ne znam baš da je 166 prepun na trasi kojoj je namijenjen, ima ljudi kad svuda stoji kroz Novi Zagreb i po stajalištima 268 kroz Buzin, ali ne sjećam se da sam vidio ozbiljnije pun 166 poslije Odre. Ne znam zašto 166 nije brza linija kad je duža od 310 a ne fali puno da bude kao 313.

Što se tiče samog broja sjedala, 29 u Citelisu je jednako kao u solo Citaru koji vozi na obližnjoj 229, a većina drugih solo ima 32 sjedala. Mislim da je više psihološki dojam, tako se ljudi uvijek žale na prolaze u 2200 koliko god bio velik drugdje. Druga je stvar što ZET ima samo 15 adekvatnih autobusa s više sjedala za prigradske linije a treba barem 80 solo a možda i nešto zglobnih.

[tramvajac 92]

Malo smo  , ali bi se trebali zetovi prometni stručnjaci pozabaviti linijama 133, 159, 166, 229, 310... pa malo uskladiti, poukidat, pospajat linije koje se voze poluprazne i troše bezveze buseve..

[NP-549]

Da li te linije voze samo na teritoriju Grada Zagreba ili ulaze u još neke jedinice lokalne samouprave ?

[tramvajac 92]

310 Petrovina je unutar grada Velika Gorica, ostalo su unutar granica grada Zagreba.

[NP-549]

Onda nebi smjelo bit problema sa usklađivanjem istih.  Kad ide u druge općine onda je to županijska linija, pa moraš imat dozvole praktički kao da voziš u Njemačku

[Ivan]

310 Petrovina je unutar grada Velika Gorica, ostalo su unutar granica grada Zagreba.

Krivo, i 166 je na teritoriju Velike Gorice od Gornje Lomnice preko Lukavca do Markuševca Turopoljskog, to je velik dio trase. S navedenim linijama sigurno ulazi i 315 koja ima neke polaske samo do Hrašća (sve pod Zagrebom), a neke do Lukavca, i rekao bih da je od navedenih linija najlogičnija uz 133 (dio do Klare) i 310. Tu su još i jako duge i jako rijetke linije 311, 313 i 322 koje kao i 166 imaju putnika do Lukavca, a poslije moraju odvest velik dio linije po slabo naseljenom kraju gdje je teško očekivati neki ozbiljniji promet...

159 nema toliko veze s ovim područjem, poslije Remetinca se ne križa niti s jednom od ovih linija a najbliži Obrež je kilometrima daleko od Čeha i Hrašća. Ako se gleda i 159 onda se mora uzeti još puno linija, jer 159 služi najviše Obrežu (voze još 160 i 163), Zadvorskom i Strmcu (koji su s druge strane povezani sa 132, 161, 162, 169)... Ne bih toliko linija miješao odjednom, pogotovo jer ako se gleda 310 kroz Lomnicu treba još vidjeti i što s 319 i 335.

[Ivan]

Uglavnom, mislim da nema puno prostora za ukidanje jer stanovnicima je i ovako rijetko kako sad voze, a neka sela kao Gudci očekuju dodatnu liniju.

Uskladit i pospajat bi se moglo svašta, ali to se ne događa ni gdje bi bilo puno jednostavnije kao npr. kroz Gajnice ili Blato, ipak je to ZET...

[hrvoje.skoc]

Danas na 124 zglobni Citelis gbr. 742 ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Westin]

Večeras na 110 gbr.700

[Portos]

Jutros na 172 voze 762/765/766. Ne znam da li ima još koji i gdje su Citari. No lijepo ih je vidjeti na "mojoj" liniji.