[AH Bus]

25. i 26. ožujka je u Ankari održan MAN Busdays, kojom je prilikom održana svjetska prezentacija novog progradskog autobusa MAN Lion's Intercity. Glavna karakteristika novog autobusa je smanjenje ukupne težine vozila za 612 kg, što dovodi i do smanjene potrošnje goriva i smanjeno ispuštanje CO2 u atmosferu. Također novost je da je ovo prvi autobus na tržištu u kojem je primjenjena najviša europska norma sigurnosti ECE R66.02.

U proizvodni će biti dvije opcije MAN Lion's Intercitija i to od 12.280 mm i 13.050 mm.

Karakteristike

Dužina                             12.280mm        13.050mm
Širina                                 2.550mm          2.550mm
Visina                                3.400mm          3.400mm
Međ.osovinski razmak:     6.000mm          6.774mm
Prtljažni prostor:                    5,2m3               6,4m3
Kapacitet autobusa                       55                     59
Snaga (kW/KS):                  219/290           219/290

[AH Bus]

...meni iskreno se više sviđao Lion'Regio

Neznam zašto si rekao u prošlom vremenu, jer MAN Lion's regio se nije prestao proizvodit, kao takav model postoji, s nekim novi redizajniranim dijelovima.

[ROAD]

[shef]

Volkswagen je kao većinski vlasnik (negdje oko 77% udjela) grupe MAN, objavio da kreće u osnivanje nove grupacije unutar koncerna, a zvati će se Truck & Bus (baš inventivno  ). Osim MAN kamiona i autobusa i Neoplan autobusa, u tu grupaciju će biti uključeni i Scania autobusi i kamioni. Naime, u Scaniji grupa VW ima 70% udjela, a MAN još 17%.

[zlikowszky]

Bez zamjerke, ali taj Lion's Intercity uistinu i izgledom daje dojam da je kompletno tuski projekt.

[juricast]

u ntercitia 1 verzija motora sa 3 tipa mjenjača 6 brzinski zf ručni , zf ecolife i voith diva

[ROAD]

[smogovci.bbb2]

MAN & NEOPLAN na sajmu autobusa u Belgiji, Busworld 2015 (www.autobusi.net), link:
http://www.autobusi.net/busworld-2015-man-u-novih-100-godina/

[man323]

Lion's Citya su malo mijenjali. Prednja maska je sad jednim dijelim crna, neovisno o boji busa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[smogovci.bbb2]

Lion's Citya su malo mijenjali. Prednja maska je sad jednim dijelim crna, neovisno o boji busa.
To je retro. Nekoć je isto tako bilo (sjećam se solo MAN-ovi iz Avtomontaže kraj 70-ih i početkom 80-ih a onda je to vrli ZET sve obojio u plavo). Slijedeće će pretpostavljam dodati srebreni okvir oko crne boje.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[man323]

U svih ostalih MAN-ovih autobusa taj crni dio je od crnog stakla i na njemu u sredini stoji MAN i iznad toga je lajsna sa lavom.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ROAD]

[man323]

Buseve koje je Göppel proizvodio za MAN, a to su A66 i A35 i to oba midi busevi širine 2,38m, više se ne proizvode jer je firma otišla prošle godine u stečaj i ostala bez investitora.

A66 je bio dostupan u 4 dužine i to od 8,6m do 10.5m.

A35 je bio dostupan u 3 dužine i to od 9,3m do 10,5m.

A66 je bio low entry bus, a dok je A35 bio niskopodan, projektiran od strane MAN-a, dok ga je bilo moguće naručiti i kao low-entry verziju. Pogonili su ih MAN motori D0836 sa snagama 250/290 PS sa ekološkom normom EEV ili Euro 6. A66 je bio isključivo dostupan sa MAN- ovom instrument tablom, dok se je u A35 moglo birati između MAN i VDO table.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[man323]

Slika jednoga A66 iz 2009. godine. Ovaj primjerak je dugačak svega 8,61m i pogoni ga motor D0836 po EEV normi


Sent from my iPhone using Tapatalk

[man323]

Jedan duži i stariji kolega, A76 sa Euro 4 motorm. (241PS, 9,775m, 2007.godina)






Poslano sa mog iPhone uređaja koristeći Tapatalk.