[smogovci.bbb2]

Danas na lin 219 vozi MB CITARO gb 544, u prednjem dijlu klima hladi a u prikolici puše topli zrak ;(

[Tomek]

Citelis 18m gbr 757 ostao u kvaru na Ilici jedno 500 m prije semafora u Vrapču, u ovo doba dana bojim se da bi mogla biti velika gužva.

[STIB]

Danas u 16:25 na Sveticama. Bus je bio na lin 226, nažalost se ne vidi gb (a nisam ga zapamtio)


(via Tapatalk)

[leonardo123]

Danas u 16:25 na Sveticama. Bus je bio na lin 226, nažalost se ne vidi gb (a nisam ga zapamtio)


(via Tapatalk)

Mislim da su na 226 bili 456 i 465

[dominik,]

Danas na 118 zbog nekakvog kvara oko 11:15 zamijenjen Citelis g.b. 681 sa g.b. 685.
Prošli tjedan je bilo dosta zamjena Citelisa na 118, mislim da nije prošao dan da jedan nije imao kvar.

[Ivan]

Puno su krepavali i inače pouzdani Lion's Cityji u zadnje vrijeme... I jedni i drugi su dosta osjetljivi na pregrijavanje iako i ostale pogađa, jesu li opet po običaju "zaboravili" očistiti hladila?

[822DoDo]

jesu...vidio sam na gbr.340 kak to izgleda...sve je puno prasine i zastopano...pokazivao je visoku temperaturu (vec je u crvenom bio) a ne fali vode...kao sto rekoh - zastopano sve..ko na mojem kombajnu nakon tjedan dana rada u prasini

[marin]

Da se drže propisanih intervala čišćenja i servisiranja, nebi bilo problema. Kod Citelisa je najmanji problem pregrijavanje jer mogu i do 115 stupnjeva ići, a da nema posljedica (u većini slučajeva), više njih zeza pregrijavanje getribe, a sam motor da ne govorim kolko se kvari i kakav je škart.
Kod mana većinom problem samo radi pregrijavanja, jer kao što rekoh, ne čisti se ništa i ne održava, kako onda uopće može funkcionirat. I sad ti pošalji taj gbr. 340 recimo na 137 po 35 stupnjeva vani i dok se popne gore, na motoru se MOGU desit kobne posljedice.

[NP-549]

Baš me zanima dal u ZET-u po ljeti zatvaraju ventile od pumpe na webastoru.  Naši to uporno rade iako nevidim nikakve svrhe u tome.  Prije smo na SL283 to radili zato da biš si upalio naprijed ventilatore da pušu hladno, a sad otkad su montirane klime više nema potrebe za tim i čemu onda zatvarat ventile!?  Sva sreća pa se u prigradu duže autobusi pa ih vozači sami natrag otvore pa kad mu digne temp. u brdo samo okrene kotačić toplo/hladno od grijanja na Dreihi preko pola da mikroprekidač ukopča pumpu i da malo provrti vodu i kroz sistem grijanja.

[MAN19464]

U pogonu Velika Gorica, nema problema sa pregrijavanjem motora, svaki bus jednom u 7 do 10 dana doživi pranje hladnjaka i koliko ja znam još se ove godine nije desilo pregrijavanje motora.
Svaka cast majstorima u gorici, redovno održavanje i to je to.

[421]

Baš me zanima dal u ZET-u po ljeti zatvaraju ventile od pumpe na webastoru.  Naši to uporno rade iako ne vidim nikakve svrhe u tome.

Da - ali iz druge pobude: da si slučajno vozač ne upali W i drugo: po ljeti ne toče gorivo u dodatni rezervoar za W pa se događa da ostane bez goriva što opet znači da će elektronika zablokirati, što opet znači da električari moraju resetirati rad W. Obično "sisavci" prazne dodatne rezervoare u ovom među vremenu između zimskog i ljetnog perioda.

[tramvajac 92]

Svi imaju odvojeni tank za webasto? Znam da Citaro ima, pa je na početku bilo problema jer nisu tankali .

[STIB]

I sad ti pošalji taj gbr. 340 recimo na 137 po 35 stupnjeva vani

340 ne može na 137 jer je u Dubravi!

[822DoDo]

zna marin to, samo je dao primjer

[NP-549]

Da - ali iz druge pobude: da si slučajno vozač ne upali W i drugo: po ljeti ne toče gorivo u dodatni rezervoar za W pa se događa da ostane bez goriva što opet znači da će elektronika zablokirati, što opet znači da električari moraju resetirati rad W. Obično "sisavci" prazne dodatne rezervoare u ovom među vremenu između zimskog i ljetnog perioda.

Kakav odvojeni tank, pa nije to zglobni TAM,  webasto je spojen na rezervoar goriva. A što se tiče ukapčanja webasta "na suho", može se samo njega isključiti na onoj elektroniki što je na njemu, a ostaviti da pumpa može vrtit.   Webasto nemože raditi ako je pumpa neispravna,  ali pumpa može raditi bez webastora