[steyr1985]

Nema tu Slavijatrans-a to je Čazmatrans promet.

[tramvajac 92]

Na stranicama AK Zagreba u voznom redu piše: ČAZMATRANS Promet SLAVIJATRANS d.d.u stečaju. Iako mislim da bi trebalo bar zarez između staviti, ipak Slavijatrans još negdje postoji. A i cjene su ipak Slavijatransove, ne Čazmine. Npr. Zagreb - Sisak je 28 kuna za 57 kilometara, Čazmatrans to naplaćuje 56 kuna.

[TAM]

Malo smo se odmakli od teme ATP Šibenik zar ne? 

[petrinjausrcu]

Na stranicama AK Zagreba u voznom redu piše: ČAZMATRANS Promet SLAVIJATRANS d.d.u stečaju. Iako mislim da bi trebalo bar zarez između staviti, ipak Slavijatrans još negdje postoji. A i cjene su ipak Slavijatransove, ne Čazmine. Npr. Zagreb - Sisak je 28 kuna za 57 kilometara, Čazmatrans to naplaćuje 56 kuna.

Autobusi i vozači su svi presli u Čazmu. Imaju toliko putnika da im se isplati voziti po toj cijeni. A tu je i Auto promet kao direktna konkurencija

[travel0101]

Za razliku od AT Karlovac i ATP Šibenik prema SKDD-u Čazmatrans se još ne vodi kao vlasnik Slavijatransa. Stoga Slavijatrans po tome još postoji kao samostalno poduzeće a sad koja je igra i politika u pitanju nije mi jasno.

[actros]

Malo ste se vi preširoko raspisali u vezi Autotransporta, a pršućujete glavne činjenice... Autotransport Šibenik je firma u stečaju, njome upravlja ministarstvo, i njezinim dionicama je zabranjeno trgovanje! Istina je da su dionice upisane na "novog" vlasnika, al to u ovoj situaciji ne mjenja ništa! Čazmatrans je imala udjela u Ap Varaždin; ta firma je bila u "tvz. naplativom stećaju" te nakon šta je imovina firme rasprodana, i dužnici namireni, ostatak je podjeljen bivšim vlasnicima. Na taj način Čazmatrans je nasljedila AP-ove dionice Šibenskog Autotransporta. Autotransport se nalazi u "tvz. nenaplativom stećaju", ili pojednostavljeno, dugovi su veći nego šta vrijedi imovina firme; no bez obzira na to, sve dok je u bilo kakvom stećaju, dionićari nezanće ništa... dionice Autotransporta trenutno su bezvrijedni papirići...

Šta se tiće "zajedničkih karata" to nije nikakva novost, to se i prije radilo s drugim firmama, to nema veze s vlasništvom, i to je obićna poslovna odluka koju oni mogu sklopiti s bilo kim...

Šta će bit na kraju, to još niko nezna, al sve vodi tome da bi država kao najveći vjerovnik trebala prodati firmu, i ono šta nas najviše zanima, najzainteresiraniji kupac trebala bi biti Čazmatrans grupa ...al otom-potom

[zlepur1]

Tačno je da je bilo zajedničkih karata a ima ih i danas kad se vozi u kooperaciji(Split-LJubljana-  coop sa Veoliom nekad Integralom ili SAP LJubljana, Dubrovnik-Trst coop sa Slavnikom Koper, posle Slavnik Umag, a sada sa Autotransom, Šibenik-Zagreb (linija je polazila u 09.20) coop sa Autoprijevoz Otočac itd).Ali tija san kazati da je na liniji Split -Ljubljana kao domicilni prijevoznik prijavljen Čazmatrans-Autotransport Šibenik što logično može ukazivati na početak kraja stečaja.Nemojmo se zavaravati činjenicom oko važenja karata u ova tri poduzeća kao čin dogovora jer ni jedna firma na to ne pristaje bez ugovora o kooperaciji.Druga stvar je bitnija , a to je da je ČZT u većinskom vlasništvu države koja je najveći vjerovnik Atp-a i da ona vjerovatno preko ČZT-nastoji kontrolirati poslovanje .Zar misliš da je slučajno uvođenje linija prema Šibeniku od strane ČZT-a,servis njihovih autobusa u garaži kao i uvođenje pojačanih kontrola sa njihovim kontrolorima na svim linijama koje održava ATP Šibenik.

[sale]

ČZT je d.o.o. u večinskom vlasništvu radnika a ne države!

[TAM]

Dajte ljudi ohladi te malo s tim Čazmatransom.  Što bude da bude. Ako ih žele uzeti, uzeti će ih, a ako ne onda ne.
Kolega actros je u pravu. Ništa ovo ne znači. U garaži ATP se servisiraju i autobusi drugih prijevoznika ne samo Čazmatransovi.

[TAM]

Ovi njihovi autobusi su stvarno tvrdoglavi, kvare se, a neće da se zapale. 



Izvor: šibenskiportal

[Avtomontaža]

Ta Setra je malo zadimila kako piše na portalu.

[lussin]

Jel ono Remus auspuh?

[Avtomontaža]

Jel ono Remus auspuh?

Genijalci opet na djelu.

[MAN 422]

Genijalci opet na djelu.

Ljudu koju torturu ta setra prolazi od njihivih vozaca nije cudo i da se prepolovi, redovito ju voze 125 do 130kmh ja sam je sreo sa malim autom bar 5 puta gdje vozi full za ne vjerovati
Nazalost ocekivano je sve nakon toga

[TAM]

Danas na liniji Šibenik-Dubrovnik riknuo Irisbus Illiade ZG-4591-FG kod Primoštena, napravio kolonu, po putnike došao brat blizanac ZG-3625-FG.

I za kraj jedna zanimljivost