[421]

Danas, linija 228, polazak u 11:45 gbr.457 otišao sa Svetica sa 3 putnika. Dokaz o tome koliko bi se moglo uštediti minibusom!

Za primjer uzmeš 13 ti od 23 polaska kad su svi oni koji rade u KBC Rebro već preveženi na posao, posjetitelji bolesnicima već u fazi odlaska kad su svi penzioneri obavili kupnju i veće se vratili.
Posjeti bolesnicima KBC Rebro radnim danom su od 16 do 17 sati. Subotom, nedjeljom i blagdanom od 10 do 12 sati i od 16 do 17 sati.
Iznimke:
• nedjeljni posjeti bolesnicima u jedinicama intenzivnog liječenja su od 13 do 14 sati
• cjelodnevni posjeti na Klinici za pedijatriju (jedan posjetitelj)
• posjeti bolesnicima u terminalnoj fazi bolesti koji se dogovaraju s odjelnim zdravstvenim djelatnicima
Molimo sve posjetitelje naših pacijenata da ne dolaze obilaziti svoje drage ukoliko su prehlađeni, imaju gripu ili boluju od neke druge zarazne bolesti.
Ne rade u ZET-u baš toliki imbecili da ne mogu uskladiti polaske prema radnom vremenu javne ustanove ili potrebama pučanstva koje gravitiraju ka njima.
BTW Cacciamali ima normativ zimske potrošnje 28,61 za 13+21= 34putnika  / 0,84 lit putnik, a MAN 43,87 za 33+60= 93 putnika  / 0,47 lit putnik.

[leonardo123]

Za primjer uzmeš 13 ti od 23 polaska kad su svi oni koji rade u KBC Rebro već preveženi na posao, posjetitelji bolesnicima već u fazi odlaska kad su svi penzioneri obavili kupnju i veće se vratili.
Posjeti bolesnicima KBC Rebro radnim danom su od 16 do 17 sati. Subotom, nedjeljom i blagdanom od 10 do 12 sati i od 16 do 17 sati.
Iznimke:
• nedjeljni posjeti bolesnicima u jedinicama intenzivnog liječenja su od 13 do 14 sati
• cjelodnevni posjeti na Klinici za pedijatriju (jedan posjetitelj)
• posjeti bolesnicima u terminalnoj fazi bolesti koji se dogovaraju s odjelnim zdravstvenim djelatnicima
Molimo sve posjetitelje naših pacijenata da ne dolaze obilaziti svoje drage ukoliko su prehlađeni, imaju gripu ili boluju od neke druge zarazne bolesti.
Ne rade u ZET-u baš toliki imbecili da ne mogu uskladiti polaske prema radnom vremenu javne ustanove ili potrebama pučanstva koje gravitiraju ka njima.
BTW Cacciamali ima normativ zimske potrošnje 28,61 za 13+21= 34putnika  / 0,84 lit putnik, a MAN 43,87 za 33+60= 93 putnika  / 0,47 lit putnik.

Ništa puniji nije išao ni u 10:25 ili kad već ide, ali za ove detalje ja nisam upoznat. Treba vidjet i otić nedjeljom pogledat kakvo je stanje, možemo pričat kolko hoćemo, ali to se ne bu promijenilo sigurno tak da niš od toga.

[Ivan]

Ne rade u ZET-u ...da ne mogu uskladiti polaske prema radnom vremenu javne ustanove ili potrebama pučanstva koje gravitiraju ka njima.

Ponekad se divim predanosti firmi, ali svaki drugi vozač će reći da mu je muka kako su neke linije namještene, a putnike je bolje i ne pitati.

Recimo kod javnih ustanova, linija 128 na kojoj su maknuti skraćeni polasci za Sveti Duh nego cijela dugačka linija radi 2-3 prve stanice na kojoj ima 80% putnika mora odvesti krug od 45 minuta, a na početku se ljudi ne mogu ugurati koliko ih ima kad se miješaju pacijenti za bolnice i učenici nekoliko srednjih škola. Umjesto da su prijašnji kraći polasci još prošireni, netko je briljantno stavio dodatni bus u dvije smjene ali produžio cijelu liniju u Lukšiće kud bus ide poluprazan, a za udarni komad na kojem su otvorene nove škole i izgrađene nove zgrade linija je prorijeđena dok je gužva postajala sve veća. Imao sam nesreću da sam par puta morao ići u bolnicu u udarnim vremenima pa mogu reći da nitko ne bi rekao lijepu riječ o onome tko je posložio liniju.

Uglavnom, bolji posao je mogao biti odrađivan s busom manje da je usklađen s realnom situacijom na terenu, a s autobusa koliko je sad raspoređeno moglo je biti odlično i bez velike gužve, a ne da se ne može disati. Ovako, samo šteta za ZET, šteta za putnike, a nitko nema razloga biti zadovoljan.

[Dreamwalker]

BTW Cacciamali ima normativ zimske potrošnje 28,61 za 13+21= 34putnika  / 0,84 lit putnik, a MAN 43,87 za 33+60= 93 putnika  / 0,47 lit putnik.

Čekaj čekaj, hoćeš reć da ona škatula pije skoro 29 litara? Mislim, znam da je normativ jedna dosta zeznuta stvar kao i statistika i da svašta trpi, ali nije moguće da ta mala škatula guta više od 20 litara. Pa Setra 515 HD guta cca 20 - 23 litara, a to je pošten komad autobusa s većim obujmom motora. Istina Bog, jedno je gradska vožnja, a drugo je autocesta, ali i dalje ako troši nevjerojatnih 29 litara, šta reći, koju posluku porati?

[smogovci.bbb2]

BTW Cacciamali ima normativ zimske potrošnje 28,61 za 13+21= 34 putnika  / 0,84 lit putnik, a MAN 43,87 za 33+60= 93 putnika  / 0,47 lit putnik.

Možeš mi objasniti kako je potrošnja od 28,61L viša od 43,87L?! Po toj logici trebao bi onda voziti samo zglob jer on ima najmanju potrošnju po putniku jer u njega stane najviše putnika iako bi nedjeljom vozio prazan.

[Ivan]

Možeš mi objasniti kako je potrošnja od 28,61L viša od 43,87L?! Po toj logici trebao bi onda voziti samo zglob jer on ima najmanju potrošnju po putniku jer u njega stane najviše putnika iako bi nedjeljom vozio prazan.

No da, i to, pa po toj logici bi do svake točke u gradu i okolici bilo najjefinije izgraditi metro za Perjavicu, tramvaj za Jalševec i prigradsku željeznicu za Gornje Trpuce jer kad se jednom pokrene bilo koje skupo rješenje ima manje troškove po putniku. 

Poanta je bila koliko putnika realno ima tj. nema (radi čega postoje manji autobusi), a ne kako ih je najjeftinije prevesti kad ih stvarno ima puno.

Uglavnom ukratko, minija ima 29 a ni vikendom kad ih se i može iskoristiti ne koriste se, iliti ZET je neorganizirana vreća bez dna kojom nitko nema razloga biti zadovoljan.

[MAN19464]

Koliko je viška tih minibuseva za koje nema posla?

[tramvajac 92]

linija - broj minija
104 1
139 1
141 0, puni je 139
142 1
143 1
145 0, puni je 143
150 1
182 1?
204 1
207 1
275 1
283 0, puni je 275
ukupno 8 komada. S obzirom da na nekoj liniji ne mogu izdržati cjeli dan nego se mjenjaju oko 15 (ili 139 ili 150), možda i obadvije, možemo zaokružiti na 10. Kvarovi i to sve, možemo natjerati do 15. Znači 12 kom viška.

[smogovci.bbb2]

Vozi jedan CC i na lin 295

[Ivan]

Iako bi s obzirom na broj vozila, punionicu, ograničenu autonomiju i ne-voženje vjerojatno bilo bolje da APP uzme 104 i 207 koje imaju samo po jednu smjenu da se onda bar donekle ozbiljno mogu koristiti Stratosi, prema sadašnjem rasporedu linija:

- svih 16 Stratosa je vezano za 4-5 voznih redova, a APP Cacciamaliji skoro ne izlaze iz garaže osim kad dispečeru tako dođe, neke dane i doslovno niti jedan ne izađe a ni nema potrebe
- u Dubravi se nije dogodilo ništa prema starom stanju osim eventualno 295, dobili su još par komada ali većina se ne koristi, uglavnom za 4-5 voznih redova bilo bi dovoljno i 7-8 CC-a

Dakle od 13 Cacciamalija barem 5-6 nema apsolutno nikakav zadatak... I sigurno bi se moglo najmanje 3-4 komada premjestiti u VG koja bi im našla neki zadatak kad se jedva krpa izlaz pa da recimo barem solo s 335 nađe bolji posao... No po običaju nikog nije briga.

[Dreamwalker]

+ 2 Dailyja u APD na koje ste zaboravili a koji bi sasvim solidno mogli služiti svrsi umjesto kojeg Cacciamalia.

[MAN19464]

To je nedopustivo da toliko minibuseva nema posla, da se to kupuje bez plana i programa, tko si može dopustit takav lukcuz.
Nemože netko na taj način bacati novac građana bez odgovornosti
i još se hvaliti kupovinom minibuseva, da samo stoje, a da se nekoriste. Da je to privatna firma koliko bi opstala, kad bi vlasnik kupovao vozila koja nerade, nezarađuju, nego treba još za njih svaki mj plačati, koliko bi dugo opstala?
Ovo je velika materijalna šteta za koju bi trebalo   odgovarati. Kad vozač svojom greškom napravi neku štetu na autobusu, onda mu pravna služba odredi novčanu kaznu, a u obrazloženju napišu vi ste vašim nesavjesnim radom poslodavcu učinili materijalnu štetu, te vam pravna služba određuje novčanu kaznu od xx kuna.
A za ove milijunske štete nitko neodgovara jel Zet samo vozače kažnjava, oni koji zarađuju firmi novac koji privređuju oni su krivi za sve, a svi ostali mogu radit šta hoče i kako
hoče, jel su nekim čudom zaštićeni.  Do kad više ovako, kad če prestat bacanje novaca?