[man323]

Mada #206 izgleda vanka, kada se pogledaju ostali Conecti, najbolje, unutra se može naići na svinjac (isprika na riječi, al nema druge koja to može opisati).
Također nešto strašno lupa na zadnjoj osovini kada se prijeđe neka grba na cesti. #206 je kandidat za obnovu unutrašnjosti. Potrebno je izbacit sve originalne sjedalice i staviti kielove. Onda bi i njegova unutrašnjost ličila na unutrašnjost autobusa, a ne na svinjac.

Primjećivan da novi lavovi (296-301) završavaju na linijama 28, i 29 koje su ubojstvo za niskopodnjake. Znam kako su rasklimani stari lavovi (216-223) i umjesto da se izbjegne isti scenarij i sačuva nove, vrli Prometovci opet udaraju istim potezima. Šteta za nove autobuse. Nisu to Lion's City U ,a ne bi bilo preporučljivo slati ni te na te linije, već tamo moraju ići prigradski (sa srednjim podom, amo reć ka Lion's Classic)

[man323]

Poništivači se mahom i dalje "vraćaju" u autobuse. Ticketing ne radi, vozačima su (vjerojatno) dosadili pečati, pa je ovaj potez sa vraćanjem poništivača logičan. Irisbus #284 je dobio poništivač.

[man323]

Ajme na šta liči , a prije par godina je bio najbolje očuvani stariji City daleko. Još uvijek, ovaj #209 zato nije postavio neke visoke kriterije:

Da se prisjetimo #216 koji je bio jos 2014. odlično očuvan:

[man323]

#273 je osta bez desne ratkape na zadnjoj osovini.

[Kolega garažer]

Poništivači bi do kraja godine trebali biti postavljeni (vraćeni) u sve buseve

[Kolega garažer]

Vlastima PROMET Splita predlažem da obnove 152(MAN SL 232 MANAŞ)zbog toga što je on rijedak primjer.
A ovo vrijedi i za grb.154

[Paško]

#152 je OK bus kojeg je uništilo neodržavanje i nepoznavanje - to je bus za tursko tržište i nikad ovdje nije trebao završiti. Ima još par godina u sebi i onda ćao.
#154 obnoviti - šališ se, jel tako? Čudo je taj bus još uopće vozi.

[Kolega garažer]

Ako tako kritiziraš #154 što bi rekao za#138 ili #688

[man323]

#688 ima trulu šasiju, jedva je prošao tehnički, tako da je vrlo vjerojatno da će u rujnu ove godine ić u otpis.
#138 je sasvim OK, unutrašnjost mu je neloše očuvana, ako uzmemo u obzir da je u vlasništvu Prometa. Mogli bi ga još najmanje godinu dana gledati kako vozi linije, a kasnije, kad dođe šta novo, će vjerojatno ić u otpis.

[tramvajac 92]

Ovo sve što je starije od 1990. može slobodno u obnovu za muzej jedino. Ne može se više ozbiljno računati na tako stare autobuse, iako su neki sigurno u boljem stanju nego neki novi (što ovisi i o tome tko duži pojedini bus).

[Kolega garažer]

Idea o obnovi starih autobusa za muzej vrlo interesantna.
Šteta što je neizvediva

[man323]

Kakva je situacija sa #236? Jel i dalje stoji parkiran kraj rashodovanog #171 ili je u pogonu?

[Kolega garažer]

#236 i dalje je na istom mjestu,a od danas ima i društvo #65"smoki"

[Kolega Ćole]

Kolega slazem se s tobom da bi trebalo obnoviti #152 iznutra je ocuvan(bar je bio kad sam se ja vozio)trebalo bi predlozit ovim u garazi da ga obnove al cisto sumljam ipak je izlozbeni primjerak trebalo bi ulozit malo u njega,a za #154 trebalo bi i njega malo dovest u red zato sto je rjedak autobus i nije ga bas uobicajeno vidjet.

[man323]

#154 neće bit obnovljen. Raskopali su ga u garaži baren tri puta. Jedva vozi i sve bliže mu je kraj.