[Plavac]

Zbog čega 114 ne vozi Hoće se vratit u promet?

[Shole]

stvarno je bilo jako teško ovo pronać.   

http://www.zet.hr/userdocsimages/voznired/114.pdf

[Ivan]

Veliko iznenađenje... Već nekoliko godina je 114 izvan prometa ljeti, sasvim razumno i opravdano, godinama je bezveze razbacivala resurse.

[smogovci.bbb2]

Produljuju se radovi na trasi linije 133

Umjesto očekivanog završetka radova u večernjim satima subote, 13. kolovoza, radovi se nastavljaju do srijede, 17. kolovoza.
Izvor: http://www.zet.hr/default.aspx?id=9050

[smogovci.bbb2]

Privremeno se ukida stajalište Zagorska

Autobusno stajalište "Zagorska", u smjeru Črnomerca, na kojem se uobičajeno zaustavljaju autobusi linije 109 (Črnomerec - Dugave) od utorka, 16. kolovoza,  privremeno će se ukinuti i to zbog radova na kolniku. Završetak radova očekuje se u nedjelju, 28. kolovoza.
Cijenjene korisnike molimo za razumijevanje.
Izvor: http://www.zet.hr/default.aspx?id=9108

[smogovci.bbb2]

Najavljujemo: druga faza radova u Aveniji Većeslava Holjevca

Sljedeći tjedan započinje druga faza radova, odnosno uređenje istočnog kolnika Avenije Većeslava Holjevca.
Autobusne linije koje uobičajeno prolaze zonom radova od utorka, 16. kolovoza, poslije 7 sati, do jutarnjih sati ponedeljka, 22. kolovoza, prometovat će djelomično izmijenjenim trasama prema terminalu Glavni kolodovor.
Tako će, autobusi linija 166, 219, 220, 221, 229, 268, 310, 311, 313 i 330 voziti uobičajenom trasom do Avenije Dubrovnik, kojom nastavljaju do Mosta mladosti, zatim će Avenijom Marina Držića, odnosno Slavonskom avenijom i Ulicom Hrvatske bratske zajednice, nastaviti vožnju prema terminalu Glavni kolodvor.
Autobusi linija 166, 221, 268, 310, 311, 313 i 330 zaustavljat će se na stajalištu ,,Muzej suvremene umjetnosti" na Aveniji Dubrovnik, smjer istok, dok će autobusi linija 219, 220 i 229 koristiti stajalište ,,Središće" na Aveniji Dubrovnik, također u smjeru istoka.
Autobusi linije 234 (Glavni kolodvor - Kajzerica - Lanište), u polascima iz Laništa, vozit će uobičajenom trasom do raskrižja Avenije Većeslava Holjevca i Ulice Joszefa Antalla, desno će skretati u Aveniju Većeslava Holjevca, zatim lijevo u Aveniju Dubrovnik, kako bi Mostom mladosti, Avenijom Marina Držića, Slavonskom avenijom i Ulicom Hrvatske bratske zajednice, dolazili do krajnjeg odredišta.
Autobusi linije 234 zaustavljat će se na stajalištu "Bundek", smjer jug. Napominjemo, kako se autobusi neće zaustavljati na ostalim usputnim stajalištima, sve do povratka na svoje redovite trase.
Podsjećamo, u tijeku je prva faza radova koja obuhvaća uređenje zapadne strane kolnika Avenije Većeslava Holjevca, a do utorka 16. kolovoza, spomenute autobusne linije prometuju prema postojećim izmjenama. 
Izvor: http://www.zet.hr/default.aspx?id=9109

[Ivan]

Bandić očito sad stalno zatvara široke ceste koje su se još i prošle godine u sličnim situacijama obično sređivale vožnjom jednom trakom... Mora se vidjet da je nešto "delo" prije izbora.

No fino da su zamijenili asfalt na Mostu slobode dok se nisu udostojili ni pregledati i obojati ogradu koja je hrpa hrđe na koju se bojim nasloniti. Već i s gornje strane most izgleda kao da se raspada, odozdola je traumatično i sjetit se što se sve vidi. Most već bar 10 godina očajno treba sanaciju, no zna se što su prioriteti. Tipični bandićizam, malo ćemo ušminkat gluposti a u biti se stara infrastruktura raspada, nova gradi nevezano i na kapaljku, nije to bitno.
Jadni moj Zagrebe...

[smogovci.bbb2]

U planu je proširenje Mosta slobode (naravno i ostat će na tome) zato ga ne renoviraju (dok se ne sruši sam od sebe) 

[221]

Grad Zagreb se prije mjesec dana zadužio za 1,8 milijardi kuna, tak da je taj asfalt plaćen, međuostalim, tim novcima. Ali kao što kažete, nije problem obnova asfalta već raspadnutost mosta, a u Gradu su rekli da nema potrebe za zabrinutošću.
To me podsjeća na jedan dokumentarac o Sjevernoj Koreji, gdje se fasade zgrada farbaju samo izvana, da ulica lijepo izgleda, dok su s druge strane štakori i stjenice.

[smogovci.bbb2]

Linija 159 i u Odranskom Obrežu

Zagrebački gradonačelnik Milan Bandić sa svojim suradnicima, sutra će u 6 sati pustiti u promet autobusnu liniju 159 koja će u polascima sa Savskog mosta prometovati i Odranskim Obrežom.
Kako bi se unaprijedio standard prijevozne usluge, tijekom dana dodatno je izmijenjena trasa linije, a autobusi će voziti dionicom od Savskog mosta do Odranskog Obreža te potom i do okretišta ,,Strmec Odranski".
Prema Savskom mostu autobusi će voziti dosadašnjom trasom. Raspored vožnje prilagodit će se novim izmjenama na liniji, a bit će dostupan i na početno-krajnim stajalištima!
Izvor: http://www.zet.hr/default.aspx?id=9113

[smogovci.bbb2]

Izmijenjena autobusna linija

Zagrebački gradonačelnik Milan Bandić, sa suradnicima, pustio je u promet izmijenjenu autobusnu liniju 159, koja će sa Savskog mosta od danas prometovati i kroz Odranski Obrež.

Do sada su mještani morali pješačiti čak dva kilometra do najbliže autobusne stanice što im je stvaralo poteškoće, pogotovo u zimskim mjesecima. Ovom smo linijom unaprijedili uslugu, povezali smo Odranski Obrež sa okretištima Odranski Strmec i Savski most i time značajno olakšali putovanje brojim stanovnicima ovih naselja – rekao je predsjednik Vijeća gradske četvrti Brezovica Vladimir Iviček. (moj komentar)

Kako se čulo, planirano je 14 polazaka dnevno, a iz ZET-a su poručili da će se u narednih nekoliko tjedana napraviti izmjene reda vožnje ako  bude potrebno.
Izvor: http://www.zagreb.hr/default.aspx?id=94483

[smogovci.bbb2]

Trasa linije 159
ZAGREB Savski most, (>Jarunska ulica), Selska cesta, Jadranski most, Remetinečki rotor, Remetinečka cesta, Ulica dr. Luje Naletilića// ODRANSKI OBREŽ Obreška cesta, Vicebani-Mataki (zokretnica), >Vicebani-Mataki, Obreška cesta, Ulica Sv. Ane// STRMEC ODRANSKI Strmečka cesta, Mali grm (zaokretnica), >Strmečka cesta, Ulica Sv. Ane, Obreška cesta, >Ulica dr. Luje Naletilića, Remetinečka cesta, Remetinečki rotor, Jadranski most, Selska cesta, Savski most (terminal)

[Ivan]

Dva kilometra pješačenja kroz naselje široko 1,5 km koje je dosad imalo 3 linije preko 2 različite trase... Ima logike. Jadni su valjda hodali na bus u Čehe, Hrašće i Brezovicu a ZET ih dosad nije obavijestio o linijama 159, 160 i 163.

I zašto im je bilo lakše uvesti liniju koja ide na drugu stranu s tako širokim "krakovima" umjesto da preusmjere ovdje liniju 160 ili 163 koje ionako prolaze blizu preka Dragonošcu? Ako su radili posao neka ga naprave do kraja, cesta do druge strane usmjesto okretišta... Čak i da mora ostati na okretištu, ovdje je mogao ići poneki polazak lin. 133 iz Čeha (koja ionako treba biti još rjeđa za Čehe do razine 159, a pojačanje za Klaru), umjesto da ljudi gube vrijeme na stajanje u Strmcu... Jako nelogično. Lakše je većini i dalje prehodati do 160 i ići direktno u Zg nego se vozati naokolo.

Ako je liniju 159 trebalo nekuda produžiti onda je to trebalo biti kroz gusto naseljeno i napola pokriveno Zadvorsko i Brezovicu koja treba pojačanje (a prorijeđena i preduga 132 to nije) i kojom bi ljudi i iz Obreža i Strmca lakše dolazili do škole i ambulante itd., najbolje kružno, a ne na stranu koja ne tvori logičnu liniju.


Uglavnom već postaje dosadno gledati da skoro sve nove linije idu u besmisao, još više me frustrira po g.č. Brezovica gdje se sve šire "prioritetne" ceste radi 50 stanovnika koji imaju 700 m pješačenja po ravnom terenu i kakve se sve nelogične linije se uvode po Sesvetama, dok tisuće ljudi po gusto naseljenim brdima na 1,5 km udaljenosti od busa na Završju, Trdicama, Fraterščici, Slanovcu, Deščevcu, Medvedskom Bregu, a čak ni u širem centru ili gusto naseljenim ravnim kvartovima gdje bi se autobusi sigurno punili a postoje zone dalje od 1 km na Oranicama, Starom Retkovcu, Trnju ili Šalati itd. itd. ljudi ne dobivaju ništa osim obećanja ili ponekad poneke praktički zaista beskorisne i nepromišljene linije poput 108, 143 ili 204, koje bilo trasom bilo voznim redom nemaju razumljivog smisla. 

Ne kažem da ne treba i to obaviti, ali ljigavo je kako se jednima treba dodvoravati a veći brojevi ljudi su nebitni i prioriteti se određuju valjda po tome gdje je rođama koji će izvoditi radove lakše natući na papiru dužinu ceste i gdje ima manje problema s terenom, koga na kraju briga tko dobiva cestu i bus (pa čak i što će ovdje dobiti 50 glasova a na Završju bi mogli dobiti 500, bitna je lova za jamit).

[tramvajac 92]

Čekam te već neko vrijeme za 143. Linija nije besmislena, prolazi najboljim mogućim dijelom gdje nema prijevoza.

Stajališa izgledaju ko da su ih popičili, tek tolko da zadovolje formu.

Medarska mi je ok, fali mi stajalište negdje oko Dinarskog ili Preloškog puta, Ratarska ok,  Zagrebačka 190 isto, htio bi vidjeti stanicu na početku Medarske, samo što nema gdje biti (osim kod benzinske na komadiću trotoara, al pošto voze miniji i nije problem zapravo), onda je Lepavinski put ok i na kraju Medarske, kod parkića.

Vozni red je kriminalan. Vozi malo, puno stoji.

Trasa je isto malo čudna jer vozi od nikud za nikam zapravo (a nekak mi djeluje ko da nikog ni ne vozi).

Što se tiče ovog o cestama, pa proširiš cestu tamo uz trošak 10, naplatiš ko da si proširio cestu gore na bregu za 16 i imaš čisti profit 5. A kvaliteta radova bude kao da je plaćeno 8, i imaš dobru zaradu.

[Ivan]

Ma zabunio sam se sa 143, mislio sam na 145 (a očito smo obojica ).

143 funkcionira kako-tako, ali da se mene pita, nema razloga da 143 ne bude linija slična 130 ili 137 i usklađena s njima, jednak je broj stanovnika i teren, i može sa solo busom do Črnomerca.

Nešto kao 145 treba postojati, ali trasa nije nimalo najbolja. Sama kružna trasa može funkcionirati ali najjasnije je da bi bilo bolje s Črnomerca, usput pomogne i 134... Ako ostaje na Vrapčanskoj aleji onda ne treba Medarsku, a trasa mora biti Ljubljanica-Oranice-Vrapče, sve drugo je gubljenje vremena i novaca, a može se jer ako tu prolaze šleperi za željeznički kontejnerski terminal do Ljubljanske, može i zglobni bus, ne postoji način da netko objasni zašto ne, linijom koja je i zbog POS-ovog naselja barem do Oranica davno obećana. Ili uz nešto radova na Čepinskom putu (ako se može kopati po Obrežu Odranskom može i ovdje) dalo bi se i preusmjeriti 146, i to do Trga Mažuranića jer Reljkovićevu jednostavno ne razumijem. Možda bi se moglo provesti čak i dvije od navedene tri linije (ja navijam i za 146 i Ljubljanica-Vrapče, ali privremeno može Črnomerec), ali sadašnja linija kao da i ne postoji. Imala je bolji vozni red pa nije imala smisla.
Potrebno je rješenje ali ovo je daleko od najboljeg mogućeg, ne znam kako je moglo biti gore i vrlo jasne su druge opcije.
Sadašnje rješenje sa sekundarnog terminala Vrapčanska aleja da bi se vratilo bliže centru, isto kao ni 275 ili 283, jednostavno ne funkcionira i već na karti gubi smisao, i očito su planirali ljudi koje nije briga.