[dominik,]

Ajmo ponovno, dobro i šta sad??? 
Nije mi jasno čemu stalno nabijanje nepotrebnih postova i slika bez veze.
Inače je uletio na zamjenu umjesto nekog krepanog Citelisa.

[smogovci.bbb2]

Napisao si nedavno da bi ga želio vidjeti na 118. Pa eto

[dominik,]

Jel ti čitaš forum, pogotovo moje odgovore tebi u temi za tipove autobusa na linijama?
Po ovome mi se čini da ne, samo lupaš postove bez veze koji nemaju nekog smisla.
Zato te molim iako nisam admin da prvo malo pročitaš  ovaj podforum prije nego bez veze lupiš neki post jel to stvarno ide na živce.

[tramvajac 92]

70 na dvokratnom 129.

[hrvoje.skoc]

VOZAČI zagrebačkih tramvaja i autobusa imaju i novu dužnost. Naime, zamoljeni su da ako primjete na stajalištima neprimjerenu fotografiju gradonačelnika Milana Bandića dužni su to odmah i prijaviti. Fotografiju je objavio novinar Sanjin Španović na svom Facebook profilu.

"ZET kontinuirano ima praksu informiranja resornih službi o svim događajima ili drugim pojavama koje utječu na propisane standarde prometa i prateće infrastrukture. Interni se komunikacijski kanal uobičajeno koristi za dojave svih vrsta nepravilnosti na koridorima, čime se osigurava koordinirano operativno djelovanje potrebnih ekipa", rekao je za Index glasnogovornik ZET-a Tomislav Jurić.
 
http://www.index.hr/vijesti/clanak/vozaci-zeta-moraju-prijaviti-ako-negdje-vide-neprimjerenu-fotografiju-bandica/927089.aspx

[smogovci.bbb2]

http://www.index.hr/mobile/clanak.aspx?category=black&id=927161

[smogovci.bbb2]

Bandić zbog ove fotke naredio ZET-ovcima da prijavljuju njegove neprimjerene slike?

VOZAČI zagrebačkih tramvaja i autobusa odnedavno imaju novu, možda najvažniju dužnost - čim na stajalištu vide neprimjerenu fotku gradonačelnika Milana Bandića, moraju je prijaviti. Fotografiju naredbe na svom je profilu na Facebooku objavio novinar Sanjin Španović, no ono što je ostalo misterij bilo je koja je to fotka potaknula takvu reakciju Bandića. No ne zadugo. Kako javlja Nova TV Bandić neprimjerenom smatra facu koju je prije nekoliko godina napravio na fotki na kojoj se nalazi pored Zdravka Mamića, a koju je nedavno netko izrezao i počeo lijepiti po staklima skupo plaćenih nadstrešnica. Sporna naljepnica našla se na staklu nadstrešnice u Draškovićevoj ulici, a njena fotografija najprije je kružila Twitterom. Iako to mnogima nije fotka koju bi istaknuli kao najneprimjereniju, Bandića je baš ona navodno naživcirala.

Izvor: http://www.index.hr/mobile/clanak.aspx?category=black&id=927260

[man323]

Gdje je bio problem da sadržaj obaju postova napišeš sve u jednome??

[421]

ODRŽAN SASTANAK U POGLAVARSTVU
Na inicijativu Sindikata vozača i prometnih radnika u poglavarstvu Grada Zagreba (3.11.2016.g) održan je sastanak predstavnika Sindikata sa predstavnicima Grada. Na sastanku je ispred Sindikata nazočio dopredsjednik za tramvajski podsustav Vidović i predsjednik Jelić, dok su ispred Grada Zagreba na sastanku bili : Mirka Jozić, pročelnica Gradskog ureda za gospodarstvo, rad i poduzetništvo,Davorka Pejnović zamjenica pročelnice, Andrea Šulentić posebna viša savjetnica gradonačelnika za upravu i pravne poslove te Sofija Barbir. Predstavnici Sindikata su iznijeli probleme oko sporosti i ne učinkovitosti administracije ZGH I Grada Zagreba, čije posljedice snose radnici podružnice ZET-a posebice vozači. Nerazumno je da se u Direkciju uputi prijedlog produljenja Ugovora o radu i isti se ne vrati više od 45 dana, te se isti moraju privremeno raskinuti i ako imamo potrebu za izvršiteljima.Od predstavnika Grada dobili smo dokaze da problem nije kod njih nego nastaje u Direkciji, te će se zauzeti za efikasnije i brže rješavanje navedenih problema. Nakon zahtjeva Sindikata da se u plan poslovanja za iduću godinu uvrsti i nabavka novih autobusa, deset kratkih tramvaja, klimatiziranje bar desetak starih ČKD-a, te da se kroz javnu nabavu osigura redovitost nabavke rezervnih dijelova i opreme, te redovitost servisiranja klima uređaja. Prema izjavama koje smo dobili u tijeku je natječaj za nabavku 19 novih autobusa iz europskih fondova koji bi trebali stići do početka slijedeće godine. Obećana je puna potpora u realizaciji zahtjeva Sindikata u zahtjevu za nabavkom novih tramvaja za slijedeću godinu. Složili smo se oko ideje da se svake godine nabavi određen broj novih autobusa i tramvaja kako bi se sustavno obnavljao vozni park ZET-a. Na zahtjev Sindikata održati će se sastanak predstavnika Grada Zagreba sa Upravom ZGH na kojem će se riješiti problem nepriznavanja KV u SSS, te će se isti izmijeniti i KV, SSS I VKV će se sukladno očitovanju ministarstva obrazovanja biti priznat kao SSS. U pripremi je prijedlog izdvajanja ZET-a iz ZGH i isti će ići u proceduru na gradsku Skupštinu prije 31.12.2016, tako da je realno očekivanje izdvajanje ZET-a iz ZGH. Sastanak je već počeo davati rezultate, jer je od podružnice ZET-a, već u tijeku dana zatraženo očitovanje o problemima sa školskom spremom. Izražavamo svoje zadovoljstvo sastankom jer nam je data puna potpora u realizaciji artikuliranih problema koji su izneseni na sastanku i datom obećanju brze i efikasne realizacije.

[Westin]

To znači da Todorić preuzima ZET i ZV ponajviše radi prostora i svega ostalog.

[Ivan]

Ne znači, Todorić se brine za svoj novac a na ZET-u je upitno koliko bi zarađivao, ZET ima par dobrih parcela ali radi operativnih troškova je pitanje koliko i trebaju ostati ZET-ove jer inače da sva vozila dolaze iz daljeg predgrađa, za par godina nestane razlika u cijeni zemlje. I nije njegova branša... Njegovo uključivanje u JGP mi se više čini kao zastrašivanje jer je postao sinonim za niske plaće itd., a svi konkretni planovi o njegovom uključivanju su rekla-kazala, tako da ne vjerujem; ako će netko od domaćih bogataša ući u ovo imam dojam da će najprije biti Zubak, a i on se već opekao na taksiju i Crobusu.

Ponavljam po ne znam koji put, u velikim gradovima u Europi (pa i u korumpiranijim zemljama istočnije od Hr) privatizacija JGP-a znači prije svega izdavanje koncesija za pojedine linije, obično s velikim dijelom i dalje pod gradskom firmom a dio i pod velikim koncernima poput Arrive koji imaju puno sredstava da snižavaju svoje ponude prema domaćim facama, i opet treba ponoviti, ako nije anarhija kao u Sarajevu, pod istom tarifom gdje se koncesionari natječu oko uvjeta koncesije a ne cijenama na "tržištu" (dakle JGP ostaje sustav a ne tržište), tako da je to puno duža priča od "xy sve kupuje i sve će razj...."


Što se tiče Holdinga, svi znamo da je rupa bez dna ali i da zbog nekih posebnih interesa to treba i ostati, ne znam koliko je već bilo ovakvih sastanaka sa ZET sindikalcima ali sumnjam da će i ovaj išta promijeniti.
A Poglavarstvo i sindikati ne znaju kupuje li 19 ili 24 autobusa... Zabavno, očito sve vrvi od kompetentnih stručnjaka i ljudi koji brinu o interesima Grada i putnika i zetovaca na terenu.

[Dreamwalker]

ODRŽAN SASTANAK U POGLAVARSTVU
...Nakon zahtjeva Sindikata da se u plan poslovanja za iduću godinu uvrsti i nabavka novih autobusa, deset kratkih tramvaja, klimatiziranje bar desetak starih ČKD-a, te da se kroz javnu nabavu osigura redovitost nabavke rezervnih dijelova i opreme, te redovitost servisiranja klima uređaja. Prema izjavama koje smo dobili u tijeku je natječaj za nabavku 19 novih autobusa iz europskih fondova koji bi trebali stići do početka slijedeće godine. Obećana je puna potpora u realizaciji zahtjeva Sindikata u zahtjevu za nabavkom novih tramvaja za slijedeću godinu. Složili smo se oko ideje da se svake godine nabavi određen broj novih autobusa i tramvaja kako bi se sustavno obnavljao vozni park ZET-a.

Moram se na ovo osvrnuti iako nije za ovaj forum, ali samo da pokažem koliko razmišljaju na krivi način. Neka dođu tramvaji, ali neka se uzmu od Končara 2200K koje već imamo, da se ne uvodi još jedan tip. Makar mislim da ništa od nove nabavke tramvaja. Ovo klimatiziranje 10tak starih ČKD-ova (vjerojatno tip KT4) je notorna glupost. Ti tramvaji imaju velike prozore koji se daju otvoriti pa i nije tako strašno po ljeti. Bolje da klimatiziraju TMK 2100 (popularna "petica" za one koji ne znaju) u kojima je nesnošljivo vruće.

Ne znači, Todorić se brine za svoj novac a na ZET-u je upitno koliko bi zarađivao, ZET ima par dobrih parcela ali radi operativnih troškova je pitanje koliko i trebaju ostati ZET-ove jer inače da sva vozila dolaze iz daljeg predgrađa, za par godina nestane razlika u cijeni zemlje. I nije njegova branša... Njegovo uključivanje u JGP mi se više čini kao zastrašivanje jer je postao sinonim za niske plaće itd., a svi konkretni planovi o njegovom uključivanju su rekla-kazala, tako da ne vjerujem; ako će netko od domaćih bogataša ući u ovo imam dojam da će najprije biti Zubak, a i on se već opekao na taksiju i Crobusu.

Nije se Zubak ništa opekao na taxijima. To je bila dobro promišljena igra iz koje je izvukao višestruku korist. No s ostatkom posta se slažem.

Što se tiče Holdinga, svi znamo da je rupa bez dna ali i da zbog nekih posebnih interesa to treba i ostati, ne znam koliko je već bilo ovakvih sastanaka sa ZET sindikalcima ali sumnjam da će i ovaj išta promijeniti.
A Poglavarstvo i sindikati ne znaju kupuje li 19 ili 24 autobusa... Zabavno, očito sve vrvi od kompetentnih stručnjaka i ljudi koji brinu o interesima Grada i putnika i zetovaca na terenu.

Neće biti ništa od tih planova osim možda izdvajanja. Uzmimo u obzir da kad se u svibnju promijeni vlast, bit će rezanja na sve strane.

[NP-549]

Uzmimo u obzir da kad se u svibnju promijeni vlast, bit će rezanja na sve strane.

Ovo slušamo od 2002. valjda

[tramvajac 92]

Bandićevi mandati: 5. svibnja 2000. – 21. siječnja 2002.; 15. svibnja 2005. - ?

Ovo klimatiziranje 10tak starih ČKD-ova (vjerojatno tip KT4) je notorna glupost. Ti tramvaji imaju velike prozore koji se daju otvoriti pa i nije tako strašno po ljeti.

Jedino ako bi se klimatizirao T4 u vozačkoj kabini. Mislim da se vozači nebi bunili protiv toga.

[sniff]

TMK 2100 bi trebalo klimatizirati svakako, a u svim češkima ja propuh po ljeti, tako da će klima hladiti i cestu kad budu otvoreni prozori. Tramvaji neće dođi tako brzo sigurno, autobusi su potrebniji pa se 100-ti put odgađa njihovo nabavljanje. 
A nedo Bog više TMK 2200 i njihovih genijalnih prolaza između sjedala kod postolja i neiskorištenog prostora između sjedala i prozora