[man323]

Lion's City sa slike je #297.
Poslali su dobre buseve. Nadam se da su ih lijepo očistili i sredili kako vanka tako iznutra.

[Lion's Driver]

Neka...lipo je to... ovakve stvari bi ih tesko digle iz gubitka al neka... zanimljivo...a mladencima sretno 

[Paško]

http://www.dalmacijanews.hr/clanak/c0gv-afera-a-cosmos-odbacena-kaznena-prijava-grada-splita#/clanak/c0gv-afera-a-cosmos-odbacena-kaznena-prijava-grada-splita

Afera A-Cosmos: Odbačena kaznena prijava Grada Splita

11.02.2017. u 08:01h
KRISTINA BALIĆ

Grad Split podnio je kaznenu prijavu da se utvrdi postoji li kaznena odgovornost članova Uprave Prometa
Splitsko Državno odvjetništvo odbacilo je kaznenu prijavu koju je protiv nepoznatog počinitelja u Upravi Prometa podnio Grad Split zbog štete koja je nastala u aferi A-Cosmos s neotplaćenim autobusima koji su se koristili od početka 90-ih.
Gradonačelnik Ivo Baldasar podnio je kaznenu prijavu da se utvrdi postoji li kaznena odgovornost za prestanak plaćanja najma autobusa. I on je dao iskaz istražiteljima.
Izvidima je ustanovljeno da se Uprava Prometa nadala da će njihov dug za autobuse završiti u masi koja se riješavala sukcesijom između Hrvatske i Slovenije, no umjesto toga dobili su sudsku tužbu koja je nedavno pravomoćno okončana na način da Grad Split mora isplatiti Slovencima gotovo 40 milijuna kuna. Veći dio je već i isplaćen.
Državno odvjetništvo zaključilo je da se ne radi o kaznenom djelu, odnosno, da članovi Uprave Prometa nisu mogli znati kolika će šteta nastupiti jer je to zavisilo i od sudskih postupaka kao i postupaka kasnijih članova uprava Prometa. Konstatirano je i kako se o dugu znalo ne samo u Prometu, već su to znali i predstavnici lokalnih vlasti, suvlasnici Prometa. Nisu poduzeli ništa da se problem riješi sporazumom, već su pasivno čekali sudski ishod.
Na kraju je račun iz gradske blagajne morao podmiriti Baldasar, koji se neko vrijeme pokušavao i nagoditi sa Slovencima, no na kraju je presudio sud.

[busfreak]

http://www.dalmacijanews.hr/clanak/ge1i-splitski-hsls-predlazemo-uvodenje-novog-sustava-naplate-karata-u-javnom-gradskom-prijevozu#/clanak/ge1i-splitski-hsls-predlazemo-uvodenje-novog-sustava-naplate-karata-u-javnom-gradskom-prijevozu

[tramvajac 92]

Dobro došao. Drugi put copy/paste i tekst članka (ako može ministar, možeš i ti) 

HSLS Split predlaže uvođenje:

1.      NOVIH CIJENA KARATA
Na primjeru ZET-ovog novog sustava prodaje polusatnih karata zaključeno je da je broj švercera manji za oko 30%, dok je svakodnevna prodaja karata porasla i do 40%! Dovoljno za zaključiti da je novost u zagrebačkom javnom prijevozu odlično zaživjela među građanima. Stoga predlažemo da se modificirani model što prije uvede u Split, prema jednom od naša dva prijedloga: a) 15-minutne karte po cijeni 5 kuna (uvažavajući veličinu Grada)

b) pametna karta – plaćaš prema broju stanica koliko se voziš, minimalno dvije stanice, karte se kupuju van vozila

2.      DNEVNIH/VIŠEDNEVNIH KARATA
Ovaj prijedlog smo više puta iznosili dosad; Split je napokon postao turističko mjesto za višednevni boravak. Tužno je da se turistima ne pruža mogućnost kupnje dnevne ili višednevne karte (za 1, 3, 5 ili 7 dana). Naravno, kupnja višednevnih karta bi  bila omogućena i svim ostalim korisnicima javnog prijevoza .

3.      JEFTINIJE NOĆNE KARTE
Cijena pojedinačne karte za noćnu liniju neka bude  jeftinija od pojedinačne dnevne karte. Npr: cijena dnevne iznosi 11 kn,a  noćna 8 kn, što bi potaklo građane i turiste na korištenje ljetnih noćnih linija.

4.      POTICANJE IZVRSNOSTI
Obzirom da je nedavno prihvaćen prijedlog splitskog HSLS-a o uvođenju ljetnih pokaznih karata, predlažemo da se srednjoškolcima i studentima koji imaju prosjek ocjena 5,0 daju besplatne ljetne pokazne karte, s tedencijom da se ide prema tome da ih dobiju i preko cijele godine. To je i prilika gradske administracije da pozitivno djeluje na okolinu, poticanjem izvrsnosti i nagrađivanjem najboljih među mladima.
(...)
Split mora imati svakodnevne noćne linije! Za početak neka bude period svibanj- rujan.

S brojem 2 se apsolutno slažem, s 1 isto, ali bih to htio samo s plastičnim karticama, 3 apsolutno ne. Jednaka cijena da, jeftinije ne.

Noćne linije? Pa to je standard u razvijenom svijetu. Ili barem da vozi dnevna još koji ekstra krug (do 00:30) i koji ekstra krug ujutro (04:30).

Ako mogu u Trogir i Omiš iza ponoći ići, može se i grad vozit..

[elez]

Sto bi bilo kad bi bilo... Sve je to lijepo krasno na papiru, al u praksi je to tesko izvedivo. Npr 1 i 2 bi moglo da mi imamo bolje kontrole karata jer uvik ima švercera. Ostale tocke clanka su neizvedive jer oni sigurno nece uvodit nocne linije, a a ko ih i uvedu onda ce samo petkom i/ili subotom vozit. Ovo za prosjek ocjena je bezveze, nikoga nikad u ovoj drzavi nije bilo briga za odlicne učenike niti ce ih bit briga. Zalosno al tako je, pametni odlaze a budale vladaju.

[busfreak]

Hvala tako je novi sam moram jos nauciti neka pravila foruma ali hvala na savjetu ☺

[man323]

Pravila se pročitaju prije nego li se kreneš učlanivati.

[netko]

Jedna novost bi trebala biti do novih izbora. Novi cjenik za općine i gradove tj. ostale suvlasnike Prometa. Mislim da bi to moglo biti cijena po kilometru, a ta će cijena najviše ovisiti o cijeni goriva.

[NP-549]

Znači došlo je nekome do mozga da bi trebale općine plaćat po prijeđenom kilometru.   Nadam se samo da će izračun bit fer i pošten.  Naš sistem je dobar, ali ima nekih nedorečenosti tipa tko plaća kilometre prigradskoj liniji kad uđe u teritorij Grada.

[netko]

Nadam se i ja da će biti pošten izračun.

To je, mislim, dosta jednostavno. Izradi se izračun troška goriva na X polazaka neke linije i ako broj naplaćenih karata nije dovoljan za pokriće goriva onda tu uskaće općina i plaća tu razliku. Sad, to je stvar općina ili gradova koliko mogu subvencionirat ili koliko žele subvencionirat trošak. Neke možda ne mogu toliko pa će se broj polazaka svesti na minimum kako skoro ne bi ništa plaćale, a neki bogatiji će si možda i dopustiti malo "minusa".

Problem bi možda mogao nastati i u autobusima. Recimo, konkretno u RJ Trogir gdje je trenutno 7 solo autobusa, dva Iveco Daily i jedan Proxys. Ugl. 10 stacioniranih autobusa. Za odvoziti subotu i nedjelju u RJ Trogir dovoljni su Spriner City-i s čime se automatski reže trošak goriva za dosta veliku količinu. Radnim danom je dovoljno 4-5 solo autobusa i 5-6 Sprinter City-a.
To nebi bio problem Prometa, nego suvlasnika koji će možda biti svjesni ove situacije, ali neće imati novaca za kupnju optimalnog vozila pa možda dođe do raskida suradnje sa Prometom.

[elez]

Izasao je natjecaj za prodaju TAM-a 130 T 11 B. Znači da ce NIKE imat pune ruke posla u vuči njihovih buseva (i odlično zarađivat)

[man323]

Možda idu u kupovinu drugog šlep vozila.

[elez]

Sumnjam, vec dugo TAM leži i to registriran. Da se njima vuče vozila nebi NIKU angazirali stalno

[Neko]

Sumnjam, vec dugo TAM leži i to registriran. Da se njima vuče vozila nebi NIKU angazirali stalno

TAM je pauk vozilo i nejak za šlepu buseva. Nikad nije korišten za to.
Ova u vezi Nike stoji bez obzira na sve