[wulfy]

OM Titano i FAP Dubrava D11 sliče jako, jer se koriste dijelovi iz same Autokaroserije i njenih kooperanata i to je osim dizajna ono što razlikuje ih OM-ovih autobusa rađenih u Italiji. Dubrava D2313 koristi Mercedes L 1113 šasiju.

Ako sam dobro shvatio OM Titano i FAP Dubrava D 11 imaju isti/sličan spoljni izgled, ali drugačiju tehnologiju (šasija, motor, oprema,...)? OM Titano iz Italije i OM Titano iz Jugoslavije su imali istu tehnologiju, ali drugačiji spoljni izgled?

Ne, Raketa je bio nadimak FAP Dubrave D5 ali nije to bio jedini autobus sa nadimkom.

Dubrava 5 ili Raketa, sa punim nazivom FAP 5 GVF-U



Dizajn je, pretpostavljam, došao iz Saurera, jer su imali i ovaj kamion



Ova varijacija? Iz Autokaroserije Zagreb, ili iz Splita, ili Sarajeva, ili Beograda?





Sent from my Motorola 8400

[wulfy]

Pitanje, da li su furgoni za namještaj rađeni na bazama Dubrave 10, te kasnije na bazi Dubrave 4420 i koji je puni naziv tih vozila?

Sent from my Motorola 8400

[Shole]

Mislim da su im imena bila kao i kamionima,   FAP 1220 .....

[wulfy]

Evo nalećeh na knjigu ,,FAP D4220, D4420, F1220: uputstvo za rukovanje i održavanje'' https://books.google.me/books/about/FAP_D4220_D4420_F1220.html?id=KKT9OQAACAAJ&redir_esc=y

tako da bih rekao da jeste, oznake su kao na kamionima, s' tim da imaju prije brojčane oznake slovnu oznaku ,,F''.


Kraći furgon ima oznaku FAP F 0820 NV40,
a duži furgon ima oznaku FAP F 1220 NV45?

Sent from my Motorola 8400

[akzg22]

Ako sam dobro shvatio OM Titano i FAP Dubrava D 11 imaju isti/sličan spoljni izgled, ali drugačiju tehnologiju (šasija, motor, oprema,...)? OM Titano iz Italije i OM Titano iz Jugoslavije su imali istu tehnologiju, ali drugačiji spoljni izgled?

Dubrava 5 ili Raketa, sa punim nazivom FAP 5 GVF-U



Dizajn je, pretpostavljam, došao iz Saurera, jer su imali i ovaj kamion



Ova varijacija? Iz Autokaroserije Zagreb, ili iz Splita, ili Sarajeva, ili Beograda?





Sent from my Motorola 8400

Da, OM Titano iz Italije i OM koji je rađen u npr. Autokaroseriji Zagreb, je imao šasiju, motor, mjenjač, sve ostalo je dano na volju karoseristu. Treća slika (autobus firme Raketa) je FAP GVF-U koji je karoserirao Ikarus, Zemun 1954. i prvi je autobus sa značkom FAP-a.

[akzg22]

FAP Dubrava D5 je naziv autobusu,a FAP 5 GVF-U je naziv šasije koja je identična istoj šasiji of firme Saurer Werke, Beč.

[wulfy]

Hvala. Raketa se počela proizvoditi 1958 godine, a svojevremeno ih je Tara sa Cetinja kupila dosta te su korištene za tzv. karavanske linije

Tarini autobusi










No kada sam već kod Tare, može li mi neko nešto opširnije o ovom modelu?



Sent from my Motorola 8400

[akzg22]

Na slici je FAP 5 GVF-St, karoserist: FAS 11. oktomvri, Skoplje, motor FAMOS F, snaga motora 130 KS. Postojao je i blizanac (po izgledu) koji je isti karoserist sklapao u isto vrijeme-Škoda 706 RO, snage 135 KS, ZET ih je kupio tada nove 1956. godine.

[Shole]

Da,  ZET je imao identične ovakve plačljive Škodilake

[akzg22]

FAP Dubrava D6-jedna od rijetkih slika u koloru (isječak iz videa).

[wulfy]

Prvi posao Autokaroserije Zagreb poslije drugog svjetskog rata nije bio autobus, već kamion. Napravljene se tri ovakve karoserije (prva polovina 1949 godine).





Sent from my Motorola 8400

[akzg22]

Koliko ja znam, mislim da je ostalo na prototipovima ili se varam?

[wulfy]

Da, tri komada su napravljena, a na osnovu iskustva sa ovim kamionom (TAM Prvenac) konstruisan je TAM Luka.

Sent from my Motorola 8400

[wulfy]

TAM Luka L 53 iz kataloga štampanog 1951 godine.

A evo opširnije o ta tri prototipa http://forum.cdm.me/showthread.php?p=4571683


Sent from my Motorola 8400

[akzg22]

Hvala, nisam to znao, znam da je Autokaroserija Zagreb radila i prikolice za radnike, kola za luna parkove,a prvi autobusi su bili na TAM Pionir šasiji, naziv nepoznat ali znam da nisu imali prednji kraj kao TAM Pionir.