[Tomek]

Ja bi se vozio u svim autobusima, a vozio bi se više i ZET-om da je prijevoz brži i organiziraniji.. Ovo sa 4kn je smješno i nadam se da će se malo bolje urediti, generalno mi čak i nije jasno zašto nije 5kn da bude neka okrugla brojka, mislim da je ovo užas za sve vozače..

[MAN truck bus]

Danas

[MAN truck bus]

Danas

[MAN truck bus]

Današnje

[CONECTO430]

629 na 871
462 na 261
459 na 262
471 na 270

Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk

[tramvajac 92]

Savski most:
313 ima staru masku, 77 novu.

Nemamo često buseve pogona Gorica, pa evo i 347.

[sniff]

Ovo okretište Savski Most je ispod svakog nivoa, glavno da se ima za fontane, a ne za održavanje infrastrukture, nekih cesti itd...

[Ivan]

Ma sve je u redu, kako se ne ulaže, terminal je nakon 35 godina "privremenosti" dobio novu nadstrešnicu.  I tu je nova udobna limenka za osoblje.

Uglavnom, da, definitivno podrtina na kojoj je zastarjelom dijelu iz 50-ih u 70-ima dodana asfaltna ploha bez ikakvog sadržaja. Ovakvo nešto nije prihvatljivo ni u puno zaostalijim zemljama.

No u Zagrebu se ništa ne ulaže u infrastrukturu JGP-a osim nužnih obnova pruga otkad je Bandić na vlasti, obnovljen je jedino Kvatrić (vjerojatno više zbog garaže nego urbanizma i JGP-a) i malo blentavo rješenje raskrižja Vrapčanska al. koja je inercijom zahvatila i mini-terminal, dok se ne brine čak ni o tome da se uvede recimo lako izgradivi privremeni terminal Žitnjak iako je broj stanovnika u ovom dijelu grada puno narastao a tamo se trebaju okretati barem tri linije (okr. Čavićeva i Kozari Bok) i prolazi ih još čak 6 (plus prigradski Čt) dok ne komuniciraju adekvatno s okretištem tramvaja 13.


Osim ako brojimo nadstrešnice koje u bandićevskoj režiji koštaju kao novi mali auto kao 208 ili Polo s osnovnom opremom  a većinom su samo mijenjale funkcionalnije stare ili postavljene gdje je najlakše u poljima umjesto u naseljima, dok služe kao staklenici ljeti, recimo sad su na stanici na Ciglanskoj stavili jednu takvu i po suncu je odvratna u usporedbi s klasičnom starom narančastom nastrešnicom.

[tramvajac 92]

Jedino kaj je novo na terminalu su klupe (nekoliko komada) koje su postavljene uz rub - od ZETovih autobusnih kontejnera prema mjestu di je parkiran 347.

[sniff]

672 prazan kod Maksimira i 203 na 206

[CONECTO430]

sniff jel na 672 displeyu ima išta? Pošarano ili bilo kaj?

Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk

[sniff]

Mislim da ne ni naprijed ni otraga.

[CONECTO430]

Mislim da ne ni naprijed ni otraga.

Dobro jer vjerovatno popravljau ili su ga popravili ili samo isključili jer je bio na nl 32 crko.

Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk

[marin]

Kako unakažavaju te autobuse s ljepljenjem minijaturnih garažnih. I kojom logikom, tko tamo radi, pijano osoblje? Ima li netko ideju zašto gbr 203 ima napred na SREDINI mali broj, a OTRAGA običan i to na lijevoj strani, karakteristično za APD? Zašto gbr. 332 ima odozada normalno kao iz APP, a od napred minijaturni sa lijeve strane? Kaj se igramo par nepar gdje će biti zaljepljeno? Katastrofa, organizacija je nula.

[STIB]

Za 203 znam - bio se zaletio u ogradu u Paromlinskoj pa je cijeli prednji dio obnovljen i onda zalijepljen garažni broj s veličinom koja je "bila pri ruci"
Zapravo, pravo je pitanje zašto su uopće mjesta na koje se stavlja garažni broj, pa onda i font (bila) različita u APP i APD?