[tramvajac 92]

Normalno da ne funkcionira kako bi trebalo, ali ekipa u APD nema izbora nego čekat dok se maknu od vrata.

U APP općenito se izbjegava disponirati Mercedese na najopterećenije linije jer imaju izbora. Citelis 18, koliko god je trom je svejedno brži od Citara.

[elez]

Ovo sa g.b.308 je malo smijesno jer kako ce se vrata zatvorit ako je bus pun kako onda, trebalo bi da vozac upravlja zadnjim vratima
ako ovako bude i sa novim busevima to ce bit komedije. Jer se moze ucinit da kad se otvaraju druga vrata istovremeno se otvore i treca i tako za zatvorit a ne na senzor?

Ne pricaj gluposti, u cilon civiliziranom svitu je ovako (negdi vozac upravlja samo prvim vratima a senzori ostalima) i ne kuzin zasto bi bilo ikakve zabune. Ima san priliku vozit se u #307 tjedan dana 2 puta dnevno kad nije špica i ljudi su bez problema izlazili koristeći botun za izlaz, ako se nece zatvore ljudi se na sekundu stisnu i senzor ih zatvori.
Cak i penzioneri razume kako se ovo otvara (opet kazem jer san to vidio). Moze se to isključit al iskreno ne vidin potrebu za tim

[MAN truck bus]

Tako je, ne funkcionira ni u Zagrebu najbolje ali postoje dvije fore koja mogu olakšati vozaču život.
Prva je da kad dođe na stanicu otvori prva i druga vrata i privuče putnike na prva i druga zatim da dozvolu da se otvore 3. vrata i taman se ona zatvore a drugi se ukrcaju na prva i druga vrata.
Druga fora je da vozač uzme firkant ode do trećih vrata otvori poklopac iznad vrata i dok su vrata zatvorena pritisne jedan gumb (nalik onome u vozačkoj kabini za upravljanje vratima) vrata se otvore, zatim pričeka i stisne isti gumb i drži ga dok se vrata ne zatvore i zasvijetle ona svijetla mala tri puta. Zatim vozač zatvori poklopac, vrati se u kabinu isključi bus na 10-15 sekundi i ponovo uključi autobus i trebalo bi sustav biti malo brži. Taj postupak se zove umjeravanje vrata.

[elez]

Nije lakše ako bus stane na stanicu i izlomi se u zglobu tesko je vidit vrata na retrovizoru (bio je davno slučaj na liniji 60 kad su starijeg gospodina uhvatila vrata jer vozač nije vidio) i takav slučaj položaja autobusa je u gradskom prometu vrlo čest te je po meni senzor izvrsno rješenje.

[tramvajac 92]

Senzor je super stvar, ako ga se može i zaobići u slučaju velike gužve. Koliko može pomoći, toliko može i odmoći.

Sve je stvar narudžbe, sigurno negdje još ima da vozač upravlja svim vratima, a ne samo kod nas.

[MAN truck bus]

Najbolje ustvari ima Urbanway. Automatska su sva vrata, a za vrijeme gužve se može stisnuti SECU da se vrata zatvore i to je to.

[XDonald]

#229:

[251robi]

#269 Lagano poceo gubiti djelove sjedista !!!

[421]

Taj postupak se zove umjeravanje vrata.

se kititi tuđim perjem.
Zaboravio si navesti izvor, a objasnio si samo fazu zatvaranja vrata numer III.
Što je s ostalima

[MAN truck bus]

Isti postupak, samo će prva vrata zasvijetliti jednom, druga dvaput i četvrta četiri puta.

[421]

To je sve s "umjeravanjem vrata"?

[XDonald]

Prve 3 su iz #259
4.slika iz 268
I zadnja iz 224

[MAN truck bus]

To je sve s "umjeravanjem vrata"?

Koliko sam ja čuo od našeg vozača forumaša, da. Normalno tada nakon što vrata zasvijetle tada se motor isključi i oduzme kontakt na jedno 10-15 sekudni kada će se čuti specifičan zvuk i tada se ponovo upali autobus.

[421]

Kakav zvuk se može čuti, kada se motor isključi i oduzme kontakt, jer nema napona u instalaciji
Što kaže "naš (tvoj) vozač forumaš 

[MAN truck bus]

Evo video kad vi mene volite baš zezat