[smogovci.bbb2]

Podružnica ZET

[Ivan]

G.b. 467 očajno zvuči i trese se kad motor radi a na 50 km/h kao da se raspada, retarder isključen, kočnice cvile... Žalosno.

[MAN truck bus]

Nešto novo u 536, da nije brojač putnika?

[smogovci.bbb2]

To ti je u 536 već 2 ili 3 godine

[MAN truck bus]

 

Onda se bome slabo vozim s Citarima G iz 2006. Hvala smogovac.

[smogovci.bbb2]

Da, ali i mene zanima što je to

[421]

Brojač putnika.

[smogovci.bbb2]

I ugrađeni samo u 536

[tramvajac 92]

I u jedan tramvaj... valjda je to bilo probno, pa ako bude dobro, ide i u druge, ako ne, ništa.

[smogovci.bbb2]

Koliko sam ja primjetio u 536 nije ugrađeno iznad vrata kod vozača

[MAN truck bus]

U 536 je na svim vratima. Od prvih do zadnjih.

[smogovci.bbb2]

 

[marin]

Jučer nekim čudom gbr. 155 na 136, krepao jedan od Citelisa, na drugom vr. osto Citelis, a na trećem isto krepao i zamjena gbr. 177, no taj je nestao nakon nekog vremena drugdje, došao je gbr. 29 i kasnije mi je vozač javio da ga je vidio u garaži s razbijene 3 bočne šajbe.  Kako i zašto, ne znam. E da, tema je zaključana pa da napišem, nit su Talijani ljudi, nit je Iveco autobus 
Majstore, imaš moju podršku, sve je točno tak kak je napisano i iz iskustva, a ovo kaj drugi pišu to su samo nagađanja i priče. Sve sam to ja davno pisao, ali ne, Ivanu se ljepše bilo po onakvoj bivšoj Zagrebačkoj cesti prevest s Citelisom nego sa Citarom. Fali mi face palm.

[citaro]

Iz kojeg iskustva, vjerojatno ni jedan ni drugi Crossway LE niste ni vidjeli u zivo.

[marin]

Crossway sam vidio i vozio se u Autoturistovom, kao što je i on to napisao da se pregrijavaju i slično. Može reć ko kaj oće, al MAN će uvijek bit MAN i to na razini u svemu, a mi putnici to najmanje osjetimo, vozači najviše, tako da dosta baljezganja o tome "samo švabo, samo švabo", kad to u praksi i je tako. Ne na kratkoročno, ali na dugoročno gledajući, dostupnost dijelova, pouzdanost, užitak vožnje u njemu, užitak vožnje vozača, ovjes da ne pričam miljama daleko, kad najgori Citaro visi u jednu stranu, padnu mu jastuci (kao gbr. 191 obješen u lijevo cijelo vrijeme), on to i dalje ne osjeti. Ma milion stvari. Dakle, nakon 10 godina više se isplati MAN/Mercedes....nego neki Iveco, pogotovo na primjeru Citelisa koji je svaki treći dan u Resniku i gdje nema mjesta više za parkiranje autobusa. Dal treba neki drugi razlog? Jebla vas ta cijena koja je manja u startu, nitko ne gleda dugoročno. Dubravski Cityi su se navozili da je to strašno, i sa preko milje su u kolko tolko dobrom stanju (a bili bi u perfektnom da su održavani), gbr. 464 milju odavno pregazio, što u samom startu znači da je to samo toči i vozi, dal treba eksperimentirat uopće s drugim markama ma da je kupuje ne znam koji grad u DE ili CH, uopće je to nebitno. Ako si doma zadovoljan s VW Passatom, dok se ne pokaže drugačije, zašto bi prešao na Renault ili slično?