[leonardo123]

Pohvala za slike i uloženo vrijeme. Vidi se šlamperaj...uočite razliku između 333 i 461 što se tiče ledica na vrhu. (pravilno je na 461)
Isto tako, bojim se zaviriti pod mašinu gbr.337. A za ratkape smo mogli pretpostaviti što će se dogoditi...

[smogovci.bbb2]

Na 584 kao i na 589 nakon popravka nisu vratili naljepnice (dječja kolica, invalidski znak, stari ljudi) iznad prednjeg desnog svjetla kao što nisu i na sva ostala vozila koja su bila oštećena. Zar su te naljepnice toliko skupe

[Shole]

Te naljepnice nisu obavezne po hrvatskom zakonu, a nisu niti u internom pravilniku Zeta. Bus kao novi dođe s njima, ali rijetko kada ih ponovno dobije

[Dreamwalker]

Fućkaš naljepnice. Mislim da nas više treba brinuti izgled MANova iz 2009. Izgledaju neodržavano i popravljano lošim dijelovima (veliki zazori na prednjim maskama). Istina da su prešli veliki broj kilometara i da neusporedivo bolje izgledaju i zvuče od solo Citara, al ak se ovako nastavi i njih će do kraja uništiti.

[Volzhanin]

Ti autobusi imaju između 900 000 i 1 070 000km što ih već čini zrelima za rashod...

[NP-549]

Zašto bi bili zreli za rashod ? Nijednome nije rađen motor, mjenjač na tek nekoliko komada. Limarija isto top. To što su neki ponegdje truli je vjerovatno posljedica krpanja ZET majstora zbog sudara i sl.
Ovim tempom mogu bez problema još 500 tisuća, a bude li ih se malo prišparalo mogu komotno vozit još 10 godina. Izgledaju malo zapušteno poneki primjerci, al to je do Zetove nebrige. To se za čas dovedene u red. Evo vam za primjer ona starija serija oko gar. br. 25.

[Ivan]

Čovjek lupio pa ostao živ... Toliko su i prvi NL263 prešli u toj dobi i održavanje u APP se raspadalo oko 2007.-2008. tako da su bili u jadnom stanju, pa su danas 10 godina poslije svi aktivni osim dva rashodovana nakon sudara i tri koja su otišla u Split (i tamo voze).
Na novijem A21 je sve bitno da bi nastavio voziti ostalo vrlo slično, osim malo manjeg motora koji se može zamijeniti ako se potroši, no nisam još čuo da bi D20 trebao kraće trajati.

[Volzhanin]

Ne kažem ja da ne valjaju, drže se oni odlično ali to se jednostavno mijenja... Koliki vani voze novi Solarisi, MAN-ovi, Citari...a mi tu krpamo izlaze sa O405GN...ajde molim vas...svakog autobusa 10 godina dosta...istina da se ne radujem novitetima i najljepše bi bilo sjesti opet u novog (starog) Citara ili Cityja ili O405GN....ali ova vozila sa preko milijun kilometara treba mijenjati polako a ne lupati novce i novce u održavanja...a trunu i oni dosta, nebi vjerovali

Dogodilo se pred nekoliko godina da se motor razletio u toku vožnje...zar takve situacije treba čekati? Vozila sa milijun kilometara više nisu pouzdana vozila

[marin]

Jesu, uz pravilno održavanje. A ovih dana ono se svelo valjda na to kao 2007. godine plus što još fali autobusa i krpa se jedva za izlaz, bar u APD. 337 izgleda očajno, kad se tako nešto napiše u knjigu da se provjeri ovo ili ono, onda obično piše uvedeno ili slično i ništa se ne napravi.

[MAN truck bus]

Današnja poveća serija fotografija jer ste rekli da nemamo fotografija sa zapada.  Uživajte!
21 na 105
29 na 131
31 na 128
32 na 128
150 na 134 4x (+ 180 na 172)

(@421 MAN kann.  )

[MAN truck bus]

Nastavak...
153 na 124 2x
175 na 125
180 na 172
284 na 144
317 na 135
318 na 137
327 na 201
780 na 106

[MAN truck bus]

Zadnji nastavak...
405 na 226 2x
684 na 126
695 na 127
749 na 119
751 na 121
759 na 136
770 na 176
Nadam se da su dobre slike sa zapada. 

[marin]

786 na 106. 786 ne postoji  , 780 je zadnji.

[Dreamwalker]

Bravo   

Busevi sa zapada izgledaju kud i kamo bolje.

[MAN truck bus]

Uuuupsssss... Hvala na ispravku!

@Dreamwalker
Hvala, isplatilo se prženje na suncu.