[MAN truck bus]

@smogovac

Pisalo je da su vozači prošli obuku, obuka kao takva često bude u "idealnim" uvjetima odnosno na poligonu odvojenom od redovnog prometa te bi bilo vrlo dobro isprobati vozilo u realnim uvjetima vožnje (kao što to sad rade) kada se tu nalazi i drugi promet (osobni automobili, taxi, el. romobili, biciklisti, pješaci...).
U ZETove City G stane 140 putnika (45+95) tako da će vjerojatno toliko stati u nove DU City G. Najveći broj putnika u kruzeru 2018. bio je 2828 putnika (pogledaj dokument za 2018.) što znači da će 3 Citya G napraviti ukupno 7 (6,73) krugova da bi sve putnike prevezli, no to je sve teorija, praksa je drugačija.

[421]

@smogovci.bbb2
https://www.3fidi.com/1-bus-60-people-60-bikes-60-cars/

[lussin]

Sve mi se nekako čini da će to biti slučaj kao sa ZET-ovim Ayats Kronosima Koliko stane putnika u 3 zglobna a koliko ima putnika ova mrcina od broda?! Koliko puta se moraju vratiti da prevezu sve putnike i koliko traje vožnja?!

NORWEGIAN SPIRIT prima 1996 putnika i 965 članova posade. No ne idu nužno svi putnici do grada, neki ni ne napuste brod

[man323]

Ovog ima valjda samo kod nas. Probavaju MB a nabavljaju MAN

Gdje je problem? Za jedan dan probne vožnje dovlačiti autobus iz Rijeke ili iz Zagreba, kako bi se probao identičan autobus onome koji se nabavlja?
Nisam vozač autobusa, ali Citaro G i City G su po dužini jednaki, jedino im je dužina drukčije raspoređena: kod Citara je prikolica kraća, dok su kod Cityja prednji i zadnji kraj po dužini skoro jednaki.
Vjerojato bi Libertas posudio Cityja G od Prometa da ga ima, ali Promet ima samo zglobne Citare (pričam o niskopodnjacima). Bitno je dati vozačima priliku da vide kako je voziti 18- metarski zglobni autobus po dubrovačkim ulicama prije nego li dođu Libertasovi zglobni autobusi.

[MAN truck bus]

@man313

Nije jednako voziti Citara G i Citya G. Ne govorim iz vlastitog iskustva već iz svakodnevnih situacija u prometu gdje se vidi da na istim mjestima vozači ne skreću jednako sa Ciytem G i Citarom G.
Različito se ponašaju prevjesi, a i sasvim drugačije su okretni baš zbog te razlike u dužini prikolice i prednjeg kraja.

BTW; Citaro G je dugačak 17940mm, a City G 17980mm.

[smogovci.bbb2]

Za jedan dan probne vožnje dovlačiti autobus iz Rijeke ili iz Zagreba, kako bi se probao identičan autobus onome koji se nabavlja?

U normalnim državama se prvo isproba više vrsta vozila pa se izabere najoptimalnije. U "slučajnoj državi" se prvo kupe autobusi a onda se idu isprobavati konkurentski. Nema veze, glavno da su približno dugi

[NP-549]

Isti vrag. Vidiš u 500 m kako kojeg loviš u zavoju. Tu pametujes kako se zglobni MAN ili Citaro voze i skreću,  a nećes napisat da je nebo i zemlja skretat sa Classicom SL283 i Cityijem NL313.  To nisu uspio čut od vozača ?

[Dreamwalker]

Momci, argumenti su vam nikakvi. Ako znaš voziti bus dugačak 17940 mm, onda znaš i onaj dug 17980 mm. Ako će ti 4 centimetra (!!!) i sve kaj nosi s tim stvarat problem, onda baci vozačku u smeće i odi radit nešto drugo. Ponašate se kao da je riječ o avionima pa ti treba posebna licenca za Boeing, a posebna licenca Airbus. Fitiljite i filozofirate već par dana, a ništa pametno niste rekli.

[MAN truck bus]

Čemu uzbuna na zelenom (ili narančastom?) vrhu?

Tema je krenula u smjeru ponašanja zglobnih autobusa na DU ulicama tako da stvarno nije imalo smisla pisati kako je nebo i zemlja skretati sa SL283 i NL313 jer oni nisu predmet rasprave. Već sam spomenuo kako nije ipak jednako voziti različite tipove autobusa jer je navedeno da Citaro ima kraću prikolicu od prednjeg kraja dok City G ima prednji kraj i prikolicu jednake dužine.  Također nisam ni rekao da je problem voziti 40mm duži autobus, no ako se već teži preciznosti i detaljima onda ne vidim u čemu je problem u navođenju tih 4cm.

No hard feelings.

[gospardbk]

A valjda ce i Solarisi brzo doci ... oteglo se dobro 

[Dreamwalker]

Čemu uzbuna na zelenom (ili narančastom?) vrhu?

Tema je krenula u smjeru ponašanja zglobnih autobusa na DU ulicama tako da stvarno nije imalo smisla pisati kako je nebo i zemlja skretati sa SL283 i NL313 jer oni nisu predmet rasprave. Već sam spomenuo kako nije ipak jednako voziti različite tipove autobusa jer je navedeno da Citaro ima kraću prikolicu od prednjeg kraja dok City G ima prednji kraj i prikolicu jednake dužine.  Također nisam ni rekao da je problem voziti 40mm duži autobus, no ako se već teži preciznosti i detaljima onda ne vidim u čemu je problem u navođenju tih 4cm.

No hard feelings.

Nigdje ne piše što su htjeli testirati niti je prvi put da Promet posuđuje zglobnjaka u Dubrovnik. Počeli ste filozofirati i cjepidlačiti oko gluposti, a vjerujem da ste potpuno promašili razlog dolaska autobusa na testiranje. Postoji mali milijun stvari koje su možda htjeli provjeriti. Primjerice, ako su prilagođavali infrastrukturu zglobnom autobusu, možda su je htjeli provjeriti. To se provjeri za par sati koliko je autobus i bio u prometu. Takvu provjeru možeš odraditi s bilo kojim zglobnim autobusom i bolje je da se provjera napravi prije nego što kupljeni autobusi stignu. 4 cm i ponašanje autobusa tu ne igra nikakvu ulogu pa se ne treba ponašati kao da se kupuju avioni, a ne autobusi.

[smogovci.bbb2]

Postoji mali milijun stvari koje su možda htjeli provjeriti. Primjerice, ako su prilagođavali infrastrukturu zglobnom autobusu, možda su je htjeli provjeriti. To se provjeri za par sati koliko je autobus i bio u prometu. Takvu provjeru možeš odraditi s bilo kojim zglobnim autobusom i bolje je da se provjera napravi prije nego što kupljeni autobusi stignu. 4 cm i ponašanje autobusa tu ne igra nikakvu ulogu pa se ne treba ponašati kao da se kupuju avioni, a ne autobusi.

Zar se to ne napravi prije kupnje a ne nakon

[narancasti]

Pa ovo nije prvi put da je zglobni bus u Dubrovniku na probi i to 18 metarski MAN koji je bio prije par godina te ove godine 2 puta prometov zglobnjak

[lussin]

Zar se to ne napravi prije kupnje a ne nakon

Promet je poslao zglobnjak kad je nabava istih bila tek u planu, ovo im je drugi put

[421]

... 4 cm i ponašanje autobusa tu ne igra nikakvu ulogu...

..ali 780 mm međuosovinskog razmaka itekako bitnu.